節點財經eth

1. eth是什麼幣

• 01

  eth以太坊是在2009年應時而生的P2P數字形式的虛擬貨幣，和我們日常使用的電子貨幣或者現金貨幣不同，以太坊是由網路節點計算後而產生的，不管是誰，都能參與到挖礦獲幣的大軍中。

  以太坊（Ethereum）是一個開源的有智能合約功能的公共區塊鏈平台，通過其專用加密貨幣以太幣（Ether）提供去中心化的虛擬機來處理點對點合約。以太坊的概念首次在2013年至2014年間由程序員Vitalik Buterin提出，在2014年通過ICO眾籌得以開始發展。

  比特幣開創了去中心化密碼貨幣的先河，五年多的時間充分檢驗了區塊鏈技術的可行性和安全性。比特幣的區塊鏈事實上是一套分布式的資料庫，如果再在其中加進一個符號——比特幣，並規定一套協議使得這個符號可以在資料庫上安全地轉移，並且無需信任第三方，這些特徵的組合完美地構造了一個貨幣傳輸體系——比特幣網路。

  然而比特幣並不完美，其中協議的擴展性是一項不足，例如比特幣網路里只有一種符號——比特幣，用戶無法自定義另外的符號，這些符號可以是代表公司的股票，或者是債務憑證等，這就損失了一些功能。另外，比特幣協議里使用了一套基於堆棧的腳本語言，這語言雖然具有一定靈活性，使得像多重簽名這樣的功能得以實現，然而卻不足以構建更高級的應用，例如去中心化交易所等。以太坊從設計上就是為了解決比特幣擴展性不足的問題。

  以太坊有一個最大的優勢就是全球流通，可以隨時進行交易，在交易的過程中，外人無法識別，也無法破解交易用戶的個人信息，從而保證以太坊交易過程的安全性。

  以太坊不僅能夠用於購買虛擬產品，在現實生活中也有多個領域都支持支付以太坊。獲取以太坊的方法較多，可以直接到P2P以太坊交易網站購買，也可以挖礦獲得，現在投資以太坊的用戶越來越多，看著越來越多的人們開始加入到投資以太坊的隊伍中，大家也能意識到以太坊的投資潛力。雖然現在網路監管平台對以太坊的投資交易過程監管更為完善和嚴格，但是投資用戶們也要注意投資的安全性。

2. eth價格是多少

1625RMB左右。

以太幣的系統是使用最廣泛的支持完備應用開發的公有區塊鏈系統。

與比特幣相比，以太幣的系統以太坊屬於區塊鏈 2.0 的范疇，是為了解決比特幣網路的一些問題而重新設計的一個區塊鏈系統。

比特幣的設計只適合加密數字貨幣場景，不具備圖靈完備性，也缺乏保存實時狀態的賬戶概念，而且存在 PoW 機制帶來的效率和資源浪費的問題。

比特幣的區塊鏈網路存在著擴展性不足的缺陷。隨著比特幣吸引越來越多開發者和技術人員的注意，一些用戶嘗試使用比特幣網路用於其他數字貨幣或其他應用。

但互聯網發展，獨立開發出區塊鏈應用的難度比較大，用戶需要掌握非常多的軟硬體開發能力和加密演算法，這使得區塊鏈的應用對於一些用戶來說並沒有那麼容易 。

3. 幣圈媒體有哪些

區塊鏈媒體一覽

A:

B:比特財經，幣世界，芭比財經，巴比特，博鏈財經，本聰區塊鏈，冰糖財經，幣圈邦德，幣報道，幣看財經 ，幣姥爺，鞭牛士BiaNews,幣圈早知道，幣賺聯盟，幣圈必讀，幣圈動向,白話區塊鏈，幣圈八卦，幣計，幣圈肆無忌憚的少主，幣知財經，幣友會，比特吳，幣知道，幣盼盼，幣盟主，幣響財經，比特評級BitRating，比特快訊bitnews，比特街，幣優財經，比特頭條

C:財鏈社

D:大炮評級，舵舟

E:耳朵財經，EOS引力區

F:FN財經，烽火財經，芬果財經

G:共享財經，果味財經，

H:火星財經，火訊財經，哈希財經，核財經，虎爾財經，海豚區塊鏈，海外幣圈，洪荒財經，虎經財經

I:

J:金色財經，九個億財經，金錢報，金牛財經，節點財經旗下金牛區塊鏈，金幣財經，今日幣圈，甲子光年，金塔

K:塊連線，快知區塊鏈

L:鏈接財經，鏈虎財經，鏈得得，鏈博士，鏈金財經，雷鹿財經，鏈英雄，鏈之財經，藍狐筆記，鏈觀天下，鏈條，鏈路財經，鏈白條，鏈天下，老金金融筆記

M:每日幣讀，貓說，魔都區塊，

N:牛金財經，女俠區塊鏈

O:OneTV

P:撲克財經，派鏈財經

Q:區塊之家，區塊鏈時代，區幣神探，區塊鏈鉛筆Blockchain，區塊鏈官微，區塊鏈早餐，區塊鏈大本營，區塊鏈投資內參，七彩區塊，起風財經，區塊鏈前哨(InfoQ)，銓鏈財經

R:數字貨幣倍增學，數字資產技術分析，榮格財經，區塊鏈睡前故事，區塊鏈領域，區塊律動BlockBeats，區塊鏈逍遙子

S:三言財經，三點鍾財經，世鏈財經，數字貨幣趨勢狂人，數字資產資訊網，數字資產V，水靈之家，深鏈財經，蒜媒體

T:陀螺財經，鴕鳥區塊鏈

U:

V:

W：未來財經，未來財經資訊，王團長區塊鏈日記，吳解區塊鏈

X：嘻哈財經，虛擬貨幣I，虛擬貨幣商機，小猴看區塊鏈，犀牛區塊鏈

Y：蟻塊財經，一本財經，要發車

Z：中歐區塊鏈觀察，早評財經，真傳財經

#：31區，8MIN區塊鏈

4. 以太坊基金會：ETH將在未來幾個月轉向PoS 能源消耗至少減少99.95%

長話短說：以太坊在合並完成後的能源消耗至少能減少99.95%。

以太坊將在接下里的幾個月完成向權益證明（PoS）共識機制的過渡，這帶來了無數種已被理論化的改進。但既然信標鏈（ Beacon chain）已經運行了幾個月的時間，我們實際上就可以深入研究具體的數字了。我們很高興 探索 的一個領域涉及新的能源使用估算，因為我們將結束在共識上花費一個國家所耗能源價值的過程。

截至目前，還沒有任何關於能源消耗（甚至使用什麼硬體）的具體統計數據，因此下面是對以太坊未來能源消耗的粗略估算。

由於很多人都在運行多個驗證器，因此我決定使用可存款的獨立地址的數量，來作為今天有多少台伺服器的代理數。很多質押者可以使用多個 ETH 1.0地址，但這在很大程度上抵消了那些冗餘設置。

在撰寫本文時，有來自16405個獨立地址的140592個驗證器。顯然，這是由於交易所和staking質押服務造成的偏差，因此移除它們會導致有87,897個驗證器被假定是在家裡質押的。作為一個健全的檢查，這意味著平均每個家庭質押者運行了5.4個驗證器，這對我來說似乎是一個合理的估計值。

能源要求

運行一個信標節點（BN）、5.4個驗證器客戶端（VC）以及一個以太坊1.0全節點需要多少能量？以我的個人設置為基礎，大約是15瓦。Joe Clapis（Rocket Pool開發者）最近運行了10個驗證器客戶端（VC），1個Nimbus信標節點（BN）以及1個10Ah USB電池組的Geth全節點，然後運行了10個小時，這意味著這個設置平均為5瓦。而一般的投資人不太可能運行這樣的優化設置，所以我們取100 瓦作為參考數。

將其與之前的87000個驗證器相乘，就意味著家庭質押者的消耗電量約為1.64兆瓦。估計託管質押者所消耗的能源會更多一些，他們運行了成千上萬個具有冗餘和備份的驗證器客戶端。

為了簡化計算，我們還假設他們每5.5個驗證器使用100瓦。基於我所接觸過的基礎設施團隊，這是一個粗略的高估值。真正的答案要少50倍左右（如果你是一個質押託管團隊，並且每個驗證器消耗電量超過5瓦，我相信我可以為你提供幫助）。

因此，總的來說，採用權益證明（PoS）的以太坊網路會消耗大約2.62兆瓦的電量。這不是一個國家的用電規模，也不是省甚至城市的用電規模，而大約是一個小鎮（約2100個美國家庭）的用電規模。

作為參考，當前工作量證明（PoW）以太坊網路所消耗的能量相當於一個中等國家的能源，但這實際上是保持PoW鏈安全所必需的。顧名思義，PoW達成共識的基礎是哪個分叉在這方面做的「工作」最多。有兩種方法可以提高「工作」完成率，一是提高挖掘硬體的效率，二是同時使用更多的硬體。為了防止區塊鏈被成功攻擊，礦工必須比攻擊者更快的速度「工作」。由於攻擊者很可能擁有類似的硬體，礦工必須保持大量高效的硬體運行，以防攻擊者挖出它們，所有這些硬體都會消耗大量的能量。

在PoW共識機制下， ETH 價格與算力正相關。因此，隨著價格的上漲，在均衡狀態下，網路消耗的電力也會隨之增加。而在PoS共識機制下，當 ETH 價格上漲時，網路的安全性也會提高（ ETH 的價值更高），但對能源的需求保持不變。

一些比較

據數字經濟學者估計 ，以太坊礦工目前每年要消耗44.49太瓦時的電量，這意味著，根據上述保守估計，PoS的能效提高了約2000倍，這反映了總能源使用量至少減少了99.95%。

如果每筆交易的能耗高於你的速度，則約為35Wh/tx（平均約60K gas/tx）或TV約20分鍾的耗電量。相比之下，以太坊PoW每筆交易使用相當於一棟房子2.8天的能量，比特幣的每筆交易則消耗相當於一棟房子38天的能量。

展望未來

盡管以太坊目前仍在使用PoW共識機制，但這種情況不會持續太久。在過去的幾周里，我們看到了第一批用於合並的測試網的出現（註：The Merge合並是以太坊從PoW切換到PoS時的名稱）。幾個工程師團隊正在加班加點地工作，以確保合並盡快到來，同時又不影響安全性。

擴容解決方案（例如rollup和分片）將通過利用規模化經濟來幫助進一步減少每次交易消耗的能量。

以太坊網路超級耗電的日子屈指可數了，我希望這個行業的其他部分也是如此。

5. 什麼是以太幣/以太坊ETH

以太幣（ETH）是以太坊（Ethereum）的一種數字代幣，被視為「比特幣2.0版」，採用與比特幣不同的區塊鏈技術「以太坊」（Ethereum），一個開源的有智能合約成果的民眾區塊鏈平台，由全球成千上萬的計算機構成的共鳴網路。開發者們需要支付以太幣（ETH）來支撐應用的運行。和其他數字貨幣一樣，以太幣可以在交易平台上進行買賣 。

溫馨提示：以上解釋僅供參考，不作任何建議。入市有風險，投資需謹慎。您在做任何投資之前，應確保自己完全明白該產品的投資性質和所涉及的風險，詳細了解和謹慎評估產品後，再自身判斷是否參與交易。
應答時間：2020-12-02，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。
[平安銀行我知道]想要知道更多？快來看「平安銀行我知道」吧~
https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html

6. 安能物流跨省運輸大概需要多少天

文 / 九才

出品 / 節點財經
近日，安能物流上市文件正式通過港交所聆訊，離成為港股「快運第一股」又近了一步。據已經提交的招股說明書，2020年以零擔運輸為主營業務的安能物流全年收入同比上升32.66%至70.82億元，凈利潤（調整後）同比上升211.43%至6.54億元。根據中國物流與采購聯合會數據，2020年物流業總收入10.5萬億元，同比上升2.2%。
那麼，安能物流是如何做到一騎絕塵，以十數倍於行業平均增速發展？在年貨運量超千萬噸的「快運之王」名頭背後，安能物流又將面對什麼挑戰？
/ 01 /
快遞紅海外的
萬億零擔市場

物流行業為社會各環節的生產活動提供運輸服務，與宏觀經濟發展息息相關，具有較強的經濟周期屬性。由於我國基礎建設較為完備，公路網路覆蓋較廣，國內的物流行業主要以公路運輸為主。而公路貨運，依據單票運輸重量的不同，又可劃分為快遞、零擔和整車三個不同的市場。其中，最為個人用戶熟知的就是快遞市場。
快遞是指單票運輸重量小於30KG的貨運形式，運輸目標主要為文件、包裹等蠢滾小件物品，運輸形式為從發件人到收件人的門到門運輸。近年來，由於電子商務的快速增長，我國快遞行業規模不斷擴張，已建立了順豐及「通達系」多龍頭並存的產業格局，競爭尤為激烈。
而安能物流主營業務所在的零擔市場，是指單票重量在30KG – 3T的貨運形式。在零擔運輸中，貨主運輸的貨物通常不足一整車，需作為零星貨物，與其他貨物拼配，共用同一輛貨車運輸。根據中研網數帶嫌余據，中國零擔快運市場呈現大市場、高分散的發展格局。2020年，中國零擔快運市場規模達1.5萬億元，近五年年均復合增速為5.6%，業務佔比前10家物流企業合計者絕業務佔比僅為5.7%。
此外，疊加商品消費端及供應鏈端的大件運輸趨勢，近年來，零擔市場增速有所提升。在商品消費端，由於低線城市居民的消費改善，及大件電商（包括家電、家居等產品）的不斷滲透，大件消費品運輸需求增加；在供應鏈端，生產柔性化程度提升，呈現多品種、小批量生產特徵，由此也帶來了大量多批次、小批量的交付需求。根據運聯傳媒數據，2017年，國內零擔市場規模為1.25萬億元，2017年至2020年間，年均復合增速為6.27%，高於近五年年均復合增速。
由於中國的零擔市場呈現高度分散狀態，各地區零擔運輸服務主要由區域專線及貨運運營商提供。對於各自為政的中小貨運運營商而言，很難提供標准化的零擔運輸服務，並應對近年來供應鏈升級及B2B商務和B2C重貨電子商務的需求。
根據運聯智庫發布的2020年度中國零擔企業30強排行榜，國內零擔市場的主要參與者包括順豐快運、德邦快遞、安能物流、壹米滴答、百世快運，以上5家企業營業收入均超過50億元。其中，相較於在物流領域耕耘了近30年的順豐及德邦，王擁軍在2010年成立的安能物流顯得相當年輕。2020年，安能物流全年零擔貨量同比上升25.47%至1021.1萬噸，首次突破千萬噸，位列榜首，並以此贏得了「快運之王」的名號。
/ 02 /
零擔界「小米」
打造運輸生態系統
安能物流成立於2010年，前身為上海安能物流有限公司。成立不久後，2012年，安能物流即推出貨運合作商模式，吸納區域貨運運營商以貨運合作商及代理商身份加入安能物流的貨運系統，快速整合零擔市場的分散運力，擴張公司規模。
2016年，安能物流也曾試圖培養新的增長曲線，布局快遞業務。但很快因為巨額虧損，安能物流於2019年退出快遞市場，專注零擔業務。
在零擔市場，類似於小米，安能物流以貨運合作商模式為基礎，建立了一個能夠使所有參與者受益的生態系統：貨運合作商和代理商可以通過安能物流的數字生態系統提升運營效率；安能物流實現了規模擴張和成本管控，並能通過合作商和代理商埠，收集運營數據，反哺數字系統，優化演算法；用戶則能夠以較低的價格獲得更大范圍的運輸服務覆蓋。
在安能物流的貨運合作商平台模式下，安能物流運營及控制關鍵分撥節點和干線運輸環節，貨運合作商和代理商則負責建立和營運網點，並提供支線運輸、攬件及派送服務。截至2020年12月31日，安能物流已經與2.64萬名貨運合作商和代理商達成合作，並建立147家自營分撥中心，覆蓋中國約96%的縣城和鄉鎮。貨運合作商平台模式也大大降低了安能物流的人力成本，截至2020年，安能物流旗下僅有員工3709名。
同時，在招股說明書中，安能物流披露已通過自主研發的IT系統，實現全面數字化運營。據介紹，該系統可實現實時數據跟蹤、智能網點管理、路線規劃、分撥管理，並為終端客戶提供智能客服。受益於內部數據系統，安能物流的平均運輸次數從2018年的1.52優化至2019年的1.48，並於2020年進一步優化到1.38。
短短10年的發展時間，至2020年，安能物流實現貨運總量1021.1萬噸，貨運收入70.82億元，毛利10.51億元，毛利率14.8%，處於行業領先水平。根據艾瑞咨詢數據，2020年，安能物流零擔業務的單位營業成本為591元/噸，是中國快運網路中最低之一。
除了標准零擔業務外，安能物流還針對用戶的不同需求，提供增值服務，推出定時達、安心達、精準零擔快運、普惠達等創新產品。根據招股說明書，2020年，安能物流精準零擔快運產品總運量同比增加32.1%至750萬噸（2019年為570萬噸），普惠達產品總運量同比增加193.5%至56.93萬噸（2019年：19.40萬噸）。
/ 03 /
貨運量第一
背後的增長困境

然而，運力的快速上升和成本的下降，並沒有為安能物流贏來相應增速的營業收入。以整合者姿態進入零擔行業的安能物流，依然不可避免地遭遇了增長困境。
橫向對比，雖然貨運量領先，安能物流的營業收入數據卻並不理想。2020年，德邦物流實現快運業務收入100.48億元，順豐集團實現快運業務收入185.17億元，均遠遠超過安能物流的70.82億元。
同時，安能物流的主營業務運輸服務板塊增長乏力。安能物流經營業務包括運輸服務、增值服務及派送服務，其中運輸服務為主要收入來源。2020年，安能物流運輸服務收入佔比為62.9%。而近年來，安能物流的運輸服務收入卻並未取得與運貨量及整體營業收入相應的增速。2020年，安能物流運實現輸服務收入44.51億元，同比增速僅為6.6%，遠低於同期貨運量超25%，營業收入超30%的增速。
此外，雖然由於規模效應和自營佔比上升，安能物流單位運輸服務成本均處於下降通道，運輸服務板塊依然處於虧損狀態，且虧損在持續擴大。2019年至2020年，運輸服務板塊毛利率由-7.47%下降至-8.29%。安能物流運輸服務成本由干線運輸成本和分撥中心成本組成。2019年至2020年，安能物流單位干線運輸成本由365元/噸下降至299元/噸，單位分撥中心成本由187元/噸下降至173元/噸，但干線運輸成本同比上升26.65%至30.58億元，分撥中心成本同比上升15.98%至17.62億元。這說明現階段，安能物流的規模降本效應依然不足。
為了走出當前的增長困境，安能物流著手於零擔業務的多元化，發展增值服務。安能物流的增值服務主要面向貨運合作商，包括提供電子運單、SaaS及移動應用程序、保險及運營管理服務。2018年至2020年，安能物流增值服務收入由7.18億元上升至14.3億元，兩年內實現收入翻番。但考慮到目前增值服務收入佔比較低（2020年佔比20.2%），短期內無法形成穩定的第二增長曲線，決定安能物流營收及利潤表現的依然是其主營運輸服務板塊。
那麼，安能物流的規模降本之路是否能夠走通呢？以及安能物流千萬噸的年貨運量是否還有繼續增長的空間？
/ 04 /
整合者的
標准化之路

在零擔業務賽道，安能物流常常會與德邦物流、順豐快運形成對照，而他們背後卻是自營與加盟兩種不一樣的商業模式。
其中，德邦物流成立於1996年，總部位於上海青浦。自成立伊始，德邦物流就以大件快遞為核心業務，在全國范圍內建設了眾多自營物流網點，貨物運輸也由自營車輛負責；順豐於2015年首次涉足快運產品，後於2018年推出以加盟合作為主的零擔快運品牌順心捷達，並於2019年7月發布直營新品牌順豐快運。自營模式為德邦物流及順豐快運帶來了標准化服務，解決了零擔運輸終端收貨難、上樓難等問題。
而安能物流的貨運合作商模式，雖然能夠以較低的成本，在短期內迅速擴大運力，提升業務規模，但在標准化服務方面卻存在著天然劣勢。而從長遠來看，能否提供標准化的服務將影響消費者的購買意願，從而進一步影響貨運規模的增長。對此，安能物流在招股說明書中提及，將繼續建設分撥中心，發展自營運力，並優化運營商管理系統。但可以預料的是，安能物流的標准化之路並非一片坦途。
根據招股說明書，2018年至2020年期間，由於分撥中心建設與自有車輛購置，安能物流的資本開支大幅上升。2018年至2020年，安能物流購買物業、廠房、設備以及購買其他無形資產的資本開支由2.2億元上升至6.7億元，直接拖累現金流表現。
同時，安能物流的運營商管理系統優化將依賴於研發投入，而在這一項上，安能物流並未有突出優勢。與德邦物流橫向對比，2020年，安能物流研發費用0.31億元，遠低於德邦物流的0.51億元。雙方在研發方向上也有著較大區別，德邦物流側重用戶端體驗優化，而安能物流現有的數字系統均面向貨運合作商，在標准化交付方面沒有太多研發積累。
考慮自營運力高昂的建設成本及數字系統的研發費用，疊加物流行業普遍融資困難的現狀，不知本次登陸港交所擬募資的5億美元，能否支撐安能物流順利完成標准化整合，建立屬於自己的零擔物流生態系統？
節點財經聲明：文章內容僅供參考，文章中的信息或所表述的意見不構成任何投資建議，節點財經不對因使用本文章所採取的任何行動承擔任何責任。
▌節點研報拆解
▌國潮六小龍專題
▌新能源七大諸侯專題
▌上市公司「角斗場」PK專題
▌節點財經招聘
節點財經正在招聘副主編/財經編輯/商務運營
坐標北京
簡歷投遞郵箱：[email protected]
▌投資交流群
▌更多精彩內容，歡迎關注

7. 在區塊鏈中以太坊（eth）目前有哪些問題

在區塊鏈中以太坊（eth）目前有哪些問題？
以太坊區塊鏈目前暴露出三大問題，長時間以來其創始人Vitalik
Buterin一直無力解讀。第一是以太坊區塊鏈整體很低的性能和TPS；第二是資源不隔離，CryptoKitties虛擬貓咪的事件，一度占據了整個以太坊
20%
的流量，直接造成以太坊網路用戶無法展開及時的交易，就是資源不隔離最大的痛點；第三個問題在於以太坊治理結構的體現，區塊鏈作為去中心化的分布式賬本，以太坊過去以來，創始人團隊主導了其網路發展，過於中心化的治理模式，讓目前的以太坊出現了ETH、ETC、ETF等分叉，以太坊社區目前進入四分五裂的治理狀態。而以太坊網路目前出現的各種弊病，在「aelf」創始人與CEO馬昊伯看來，這是無法接受的。於是，「aelf」定位，就是為對標以太坊的下一代去中心化底層計算平台，重點解決目前以太坊存在的性能不足、資源不隔離、治理結構三方面的問題而誕生的。

8. eth是什麼幣

ETH是以太坊，是一個開源的有智能合約功能的公共區塊鏈平台。通過其專用加密貨幣以太幣（又稱「以太幣」）提供去中心化的虛擬機（稱為「以太虛擬機」）來處理點對點合約。

可在許多加密貨幣的外匯市場上交易，它也是以太坊上用來支付交易手續費和運算服務的媒介。

(8)節點財經eth擴展閱讀

相較於大多數其他加密貨幣或區塊鏈技術，以太坊的特點包括：

1、智能合約：存儲在區塊鏈上的程序，由各節點運行，需要運行程序的人支付手續費給節點的礦工或權益人。

2、叔塊：將由於速度較慢而未及時被收入母鏈的較短區塊鏈並入。

3、權益證明：相較於工作量證明，可節省大量在挖礦時浪費的電腦資源，並避免特殊應用集成電路造成網路中心化。（尚未實現）。

4、閃電網路：可提升交易速度，降低區塊鏈的負擔，提高可擴展性。（尚未實現）。

5、開發社區穩固，不斷成長，勇於使用硬分叉。

9. 比特幣ETH是什麼意思

比特幣是BTC，而ETH是以太坊。
比特幣（Bitcoin）的概念最初由中本聰在2008年11月1日提出，並於2009年1月3日正式誕生[1]。根據中本聰的思路設計發布的開源軟體以及建構其上的P2P網路。比特幣是一種P2P形式的虛擬的加密數字貨幣。點對點的傳輸意味著一個去中心化的支付系統。
以太坊（英文Ethereum）是一個開源的有智能合約功能的公共區塊鏈平台，通過其專用加密貨幣以太幣（Ether，簡稱「ETH」）提供去中心化的以太虛擬機（EthereumVirtualMachine）來處理點對點合約。

溫馨提示：
1、以上信息僅供參考，不作任何建議；
2、根據《關於防範代幣發行融資風險的公告》，我國境內沒有批準的數字貨幣交易平台。根據我國的數字貨幣監管規定，投資者在自擔風險的前提下擁有參與數字貨幣交易的自由。
應答時間：2021-02-01，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。
[平安銀行我知道]想要知道更多？快來看「平安銀行我知道」吧~
https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html

10. 2020年ETH升級2.0超級版本，會帶來什麼影響

原因：
Linux distribution使用udev動態管理設備文件，並根據設備的信息對其進行持久化命名。udev會在系統引導的過程中識別網卡，將mac地址和網卡名稱對應起來記錄在udev的規則腳本中。而對於新的虛擬機，VMware會自動為虛擬機的網卡生成MAC地址，當克隆或者重裝虛擬機軟體時，由於使用的是以前系統虛擬硬碟的信息，而該系統中已經有eth0的信息，對於這個新的網卡，udev會自動將其命名為eth1（累加的原則），所以在系統啟動後，使用ifconfig看到的網卡名為eth1。
解決方法：
在fedora中，udev記錄網路規則的腳本為：/etc/udev/rules.d/70-persistent-net.rules
[user@localhost ~]$ vi /etc/udev/rules.d/70-persistent-net.rules
# This file was automatically generated by the /lib/udev/write_net_rules
# program run by the persistent-net-generator.rules rules file.
#
# You can modify it, as long as you keep each rule on a single line.
# PCI device 0x1022:0x2000 (pcnet32)
SUBSYSTEM=="net", ACTION=="add", DRIVERS=="?*", ATTR{address}=="00:0c:29:5a:6c:73", ATTR{type}=="1", KERNEL=="eth*", NAME="eth0"
SUBSYSTEM=="net", ACTION=="add", DRIVERS=="?*", ATTR{address}=="00:0c:29:a9:22:9d", ATTR{type}=="1", KERNEL=="eth*", NAME="eth1"
打開該文件，這時會發現，裡面有eth0，eth1兩個網卡的信息，但實際上ifconfig時只能發現eth1一個網卡的信息，這時因為eth0根本就不存在。
將其中eth0的信息刪掉，並將eth1信息中的設備名改為eth0，重啟系統，看到的網卡就是eth0了，或者刪掉其中所有的信息重啟系統udev會幫發現新的設備的。