LTC公司與ADI公司

A. 對電池有興趣的朋友來2

C是電池的容量。

鋰離子電池及其充電器

-- 隨著攜帶型電子產品的迅猛發展及電池技術的進步，開發出多種新型電池，其中發展最快的是可充電電池。在鎳鎘電池後相繼開發出鎳氫電池、鋰離子電池及最新發展的鋰聚合物（Li-Polymer）電池。鋰離子電池與鎳鎘電池及鎳氫電池在主要性能上的比較如表1所示。
表1：鋰離子電池/鎳鎘電池/鎳氫電池主要性能比較
參數/電池種類 鋰離子 鎳鎘 鎳氫
單位重量能量密度（W－Hr/kg） 90 40 60
額定電壓（V） 3.6 1.2 1.2
充電次數 1000 1000 800
自放電率（％/月） 6 15 20
---- 由表1可看出鋰離子電池的單位重量能量密度及單位體積能量密度都是最高的，即同樣的電池重量、同樣的電池體積，在同樣的負載電流時，鋰離子電池的兩次充電的時間間隔是最長的；並且它的自放電率最低，也無記憶效應。由於有這些優點，雖然目前它的價格較貴，但仍然是靈巧型攜帶型產品，如手機、PDA、掌上電腦等產品的最佳選擇。
---- 鋰離子電池比較"嬌氣"，在使用不當時（過充、過溫、過放）會造成損害或報廢。因此各半導體器件公司紛紛開發出各種安全、高效的鋰離子電池充電器IC及鋰離子電池保護器IC，這保證了電池充電、放電的安全。MAXIM公司、TI公司、LT公司、ADI公司、MICREL公司、沛亨公司等近年來開發了多種新型鋰離子電池充電器IC，其中沛亨公司生產了系列鋰離子電池保護器IC；連過去不生產充電器的Telcom公司在2000年9月也開發出一種新型鋰離子電池充電器IC。
鋰離子電池基本知識
---- 鋰離子電池有各種形狀（圓柱形、長方形等）以適合不同產品的需要，其容量一般有幾百毫安時到幾安時。另外，有將幾個鋰離子電池串聯在一起，並與電池保護器封裝在一起的電池組。
---- 鋰離子電池的額定電壓為3.6V（有的公司的產品為3.7V）。電池充滿電時的電壓（稱為終止充電電壓）與電池的陽極材料有關：陽極材料為石墨時為4.2V；陽極材料為焦炭時為4.1V。另外，它們的內阻也不相同，焦炭陽極的略大，故其放電曲線也略有差別，如圖1所示。鋰離子電池終止放電電壓為2.5V（各電池製造廠的參數略有不同）。如果鋰離子電池在使用過程中電壓已降到2.5V後還繼續使用，則稱為過放電（或過放），對電池有損害。
---- 電池的容量C以mAh或Ah表示。它可以用來估算工作時間。例如，C=1600mAh的鋰離子電池若工作電流為400mA，則可估算工作時間約為4小時。實際上電池有自放電損耗，電池存放時間長則會影響使用時間。另外，鋰離子電池不適合大電流放電，過大的電流放電會降低放電的時間，如圖2所示。一種容量為3Ah的鋰離子電池，在0.75A電流放電時，工作時間為4小時。若以2A電流放電時，本應工作1.5小時，但實際為1.25小時（相當於2.5Ah了）；若以3A電流放電，本應工作1小時，但實際為0.6小時（相當於1.8Ah了）。這是因為大電流放電時，內部有較大的損耗的緣故。因此，不同容量的電池由電池製造廠給出允許最大的放電電流值。

鋰離子電池充電要求
---- 鋰離子電池需要精密的充電電路以保證充電的安全及充滿，另外也要使用方便及低價。鋰離子電池充電的需求有：終止充電電壓精度在額定值的1%之內（過壓充電可能對鋰離子電池造成永久性損壞）；鋰離子電池的充電率（充電電流）應根據電池生產廠的建議選用。雖然某些電池充電率可達2C（C為電池的容量），但常用的充電率為（0.5～1）C。採用0.5C充電率時，因充電過程的電化學反應會產生熱，有一定的能量損失；另外鋰離子電池充電並非全部採用恆流充電，還有恆壓充電，所以實際充電時間為2.5小時左右；鋰離子電池充電的溫度在0℃～60℃范圍。如果充電電流過大會產生溫度過高，不僅會損壞電池並可能引起爆炸。因此在大電流充電時，需要對電池進行溫度檢測，並且在超過設定充電溫度時能停止充電以保證安全。另外，充電器電路中有設定的限流電阻，保證充電電流不超過設定的限制電流。
---- 鋰離子電池終止放電電壓為2.5V。若電池中沒有電池保護器或電子產品中沒有電池終止電壓檢測電路，則可能造成過放（低於2.5V），嚴重的過放會造成電池的失效。
---- 完善的充電器可對過放的電池進行挽救修復，即在充電前進行預處理。充電前檢測電池的電壓：若電池電壓大於2.5V，則按正常方式充電；若電池電壓低於2.5V，則用小電流（約1/10C的電流）充電，充到2.5V後再按正常方式充電。這種預充電的方式稱為預處理。
---- 目前的充電器常採用三段充電法，即預處理、恆流充電（快充）、恆壓充電（充滿）。正常充電（即電池電壓大於2.5V）的充電特性如圖3所示（充4.2V鋰離子電池）。開始以設定的恆流充電，電池電壓以較高的斜率增長，在充電過程中斜率逐步降低，充到接近4.2V時，恆流充電階段結束。接著以4.2V恆壓充電，在恆壓階段充電時，電壓幾乎不變（或稍有增加），充電電流不斷下降。當充電電流下降到1/10C時，表示電池已充滿，終止充電（圖3中電池容量為1600mAh，充電率為0.5C，充電電流為800mA，1/10C為80mA）。有的充電器在充電電流降到某一值時，啟動定時器，經一段定時後，結束充電。

---- 鋰離子電池的充電過程與鎳鎘、鎳氫電池充電過程是完全不同的（鎳鎘、鎳氫電池的充電特性如圖4所示）。因此，鋰離子電池不能借用一般的鎳鎘、鎳氫電池充電器來充電。一般的通用充電器（既可充鎳鎘、鎳氫電池，也能充鋰離子電池）的性能不如鋰離子電池專用充電器好。即使是鋰離子電池充電器，還必須分清楚是充4.1V的還是充4.2V的，不要搞錯！
充電器IC的組成
---- 為了滿足上述充電的要求，性能良好的鋰離子電池充電器IC內部由下述幾部分組成：電源電路（它由開關型或線性電源組成），包括恆流源（其精度一般為5%左右）及恆壓源（0.75%～1%精度）；電流限制電路（可由用戶外設一個電流檢測電阻來設定）；電池電壓檢測電路；電池溫度檢測電路；充電器指示電路（一般用LED來指示）；安全定時器電路；基準電壓源（高精度）、多個電壓比較器及邏輯控制電路、關閉控制電路等。
---- 充電器IC根據電源電路不同也分成充電器IC及充電器控制IC兩種，即調整管或開關管做在IC內的為充電器IC，調整管或開關管不做在IC內的為充電器控制器。
---- 目前，充電電流較大的（1A以上）、充電電池數量較多（3～4個鋰離子電池）的充電器，為提高充電效率，往往採用開關型降壓式DC/DC變換器作電源，其效率一般高於90%，並且將開關管由外設MOSFET來擔任。這不僅可減小充電器控制器的矽片尺寸及簡化製造工藝，並且可以減少大電流產生的熱量對控制器IC的影響。這類充電控制器IC的功能較完善、性能較好。例如，MAXIM公司2000年生產的MAX1737、MAX1757、MAX1758。其充電電流可編程，最大充電電流可達1.5A（MAX1757/1758）可充3～4節鋰離子電池。
---- 若充電器的充電電流較小（≤0.5C），充單節鋰離子電池的場合，往往採用低壓差線性電源組成恆流源及恆壓源（或門控式脈沖充電），效率雖低一些，但電路較簡單、外圍元件少、成本較低。

---- 這兩年來，開發出不少8引腳的充電器新器件，如MAX1679、bq2057、LTC1730、LTC1731-4.1及LTC1731-4.2、TC3827等；還有一些6引腳的器件，如ADP3820、MAX1736；甚至開發出簡易型的3引腳充電器IC：MIC79050-4.2BS。
---- 這些充電器往往採用外接限流的插頭式電源，或稱牆式適配器（wall adapter或wall cube）。它內部有降壓變壓器、全波整流器及濾波電容組成的不穩壓的AC/DC變換器。利用它的限流作用作快速充電，則充電器電路可大大簡化。

---- 這些充電器IC自身尺寸極小（8引腳SO或μMAX封裝或6引腳SOT-23封裝），外圍元件較少，佔用印製板面積極小，有不少充電器電路可裝入產品中，如LT1731的充電器電路及實際尺寸如圖5所示。另外，由MAX1679組成的充電路如圖6所示，它可以裝入手機中。它的快充電流由外接插頭式電源決定，在最後採用脈沖方式充滿，其發熱量極小。有些充電器省掉測溫電路及外接NTC熱敏電阻，使電路進一步簡化。
---- 3引腳的MIC79050-4.2BS實質上是一個精密低壓差線性穩壓電源，其輸出電壓為4.2V，電壓精度可達 ±0.75%（在0℃～+60℃），其輸出電壓溫度系數為40ppm/℃；內部有電流限制電路（限制電流為750mA），並有過熱關閉保護電路，其結構框圖如圖7所示。充電電流靠有限流作用的插頭式電源提供，終止電壓靠4.2V精密穩壓器保證，不會過充。

---- 另外，有些充電器IC在設計時需與μC（或μP）結合使用，組成電路簡單性較好的充電器，利用μC或 μP對充電過程及一些參數進行控制，即採用軟體來完成一些原由硬體來完成的工作，採用廉價的8位μC或μP，成本也不高。另外充電器IC廠在網上提供的有關充電器的編程資料，給這種新型充電器開發帶來了方便。例如，Telcom的TC3827充電控制器IC與μC結合的應用電路圖如圖8所示。圖中RSENSE為限流電阻（可設定限制電流），外接PMOS為充電開關，LED為充電指示器。其中MODE、IMON、SHDN三引腳與μC介面，分別控制其充電模式、充電電流（通過RSENSE上的電壓來檢測充電電流）及關閉控制。

典型充電器IC
---- 近年來，各半導體器件廠開發出不少鋰離子充電器或控制器IC。這里摘錄一些公司新產品（1999～2000年）列於表2，供參考。需要更詳細資料可直接訪問生產廠的網址。表2中各型號的字頭：MAX為MAXIM公司、ADP為ADI公司、bq為TI公司、MIC為MICREL公司、TC為Telcom公司、LTC為LT公司。

B. 在移動設備中數字轉換器的用途是什麼

在移動設備中，數字轉換器的用途還是很多的，下面將會介紹一下。伴隨著半導體技術、數字信號處理技術及通信技術的飛速發展，A/D、D/A轉換器近年也呈現高速發展趨勢，而隨著高速、高精度A/D轉換器（ADC）的發展，尤其是能直接進行中頻采樣的高解析度數據轉換器的上市，對穩定的采樣時鍾的需求越來越迫切，隨著通信系統中的時鍾速度邁入GHz級，相位雜訊和時鍾抖動已成為模擬設計中必須要考慮的因素。 數據轉換器的主要作用要麼是由定期的時間采樣產生模擬波形，要麼是由一個模擬信號產生一系列定期的時間采樣。因此，采樣時鍾的穩定性十分重要，從數據轉換器的角度來看，這種不穩定性（亦即隨機的時鍾抖動），會在模數轉換器何時對輸入信號進行采樣方面產生不確定性，在高速系統中，時鍾或振盪器波形的時序誤差會限制一個數字I/O介面的最大速率，不僅如此，它還會增大通信鏈路的誤碼率，甚至限制A/D轉換器（ADC）的動態范圍，數據轉換器要想獲得最佳性能，恰當地選擇采樣編碼時鍾是極為重要的。 ADC電路 近年來，國外對高速A/D轉換器的研究最為活躍，並在基本的Flash結構上出 現了一些改進結構[2]，如分區式分級（Subranging）電路結構（如half-flash結構、Pipelined、Multistage結構、Multistep結構）。實際上，他們是由多個Flash電路結構與其他功能電路採用不同形式的組合而成的電路結構，這種結構可彌補基本Flash電路結構的缺陷，是實現高速、高解析度A/D轉換器的優良電路設計技術，這種結構在逐步取代歷史悠久的SAR和積分型結構，另外還有一類每級一位（bit-per-stage）電路結構，在它的基礎上進一步改進，就得到一種稱為Folding（折疊式）的電路結構（又稱為Mag Amps結構）這是一種Gray碼串列輸出結構，這些電路設計技術為高速、高解析度，高性能A/D轉換器的發展起到了積極的推動作用。 另外，在高解析度A/D轉換器電路設計技術中，Σ-Δ電路結構是目前很流行的一種電路設計技術，這種電路結構不僅在高分辨低速或中速A/D轉換器方面將逐步取代SAR和積分型電路結構，而且這種結構同流水線結構相結合，有望實現更高解析度、和更高速的A/D轉換器。 時鍾占空比穩定電路 隨著新時期武器裝備中電子系統功能的不斷擴大及性能的不斷提高，電子系統的復雜程度也不斷增加，為了保證電子系統的數據采樣、控制反饋和數字處理的能力和性能，現代軍用電子系統對A/D轉換器的要求也越來越高，尤其是軍事數據通訊系統，數據採集系統，對高速、高解析度A/D轉換器的需求在不斷增加，時鍾占空比穩定電路作為高速、高精度A/D轉換器的核心單元，對轉換器的信噪比（SNR）和有效位（ENOB）等性能起至關重要的作用，因此要保證高速、高精度A/D轉換器的性能，必須首先保證采樣編碼時鍾具有合適的占空比和很小的抖動，因此，開展時鍾占空比穩定電路的研究十分需要。 由於時鍾占空比穩定電路是高速、高精度A/D轉換器的核心單元，而單獨的時鍾占空比穩定電路產品幾乎沒有，只有在高速、高精度A/D轉換器中才有報道，ADI公司產品與其他公司產品相比之所以能提高采樣性能，主要得益於對DCS（ty cycle stabilizer）電路的改進，DCS電路負擔著減小時鍾信號抖動的作用，而采樣時序就取決於時鍾信號，各家公司過去的DCS電路只能將抖動控制在0.25ps左右，而高性能新產品AD9446和LTC2208則可將抖動降低到50fs左右，通常降低抖動就能夠改善SNR，從而提高有效解析度（ENOB：有效比特數），並在達到16比特量子化位數的同時，能實現100Msps以上的采樣速率，如果不控制抖動就提高采樣速率，則會降低ENOB，且無法獲得希望的解析度，也無法提高量子化位數，DCS電路隨著高性能A/D轉換器的發展，可向更高速度，更小抖動和穩定方向發展，表1所列為國外A/D轉換器中時鍾占空比穩定電路的主要技術和參數指標。 事實上，至今為止，AD公司的60fs的抖動已經是最小的了，現在孔徑抖動一般控制在1個ps左右，高於這個數甚至高達幾十個ps的抖動實際上已經沒有多大的意義了。

C. ltc系列da晶元是哪個公司生產

目前生產AD/DA的主要廠家有ADI、TI、BB、PHILIP、MOTOROLA

D. 多路電壓檢測晶元有哪些

多路電壓檢測晶元一般能夠同時檢測多個電壓信號，並能夠將檢測結果傳回到控制器進行分析處理。常見的多路電壓檢測晶元有以下幾種：

1. AD7798：該晶元是Analog Devices公司生產的16位Δ-σ ADC電壓檢測晶元，支持8個不同的差分或者單端輸入通道，並能自動調節增益，以滿足不同設備的電壓檢測鏈陵需求。

2. MAX11645：該晶元是Maxim Integrated公司生產的8路12位ADC電壓檢測晶元，支持8個不同的單端或差分輸殲納入通道，內置多層過濾器和自動增益控制電路。

3. MCP3008：該晶元是Microchip公司生產的8路10位ADC電壓檢測晶元，支持8個不同的單端或差分輸入通道，採用串列SPI通信介面，適合於低成本的電壓檢測應用。

4. LTC2485：該晶元是Linear Technology公司生產的24位I2C介面差分ADC電壓檢測晶元，支持4個差分或8個單端輸入通道，具有高精度和穩定性。

5. ADS1015：該晶元是Texas Instruments公司生產的12位I2C介面ADC電壓檢測晶元，支持4個不同的氏喚沒單端或者差分輸入通道，具有內置溫度感測器和PGA增益控制器。

註：以上列舉的只是部分常見的多路電壓檢測晶元，其他晶元和品牌也可能有類似的產品。

E. 華為的LTC

華為的銷售流程在業內非常出名，叫LTC，Leads To Cash，「從線索到現金」。它的目的是打造一個從市場、線索、銷售、研發、項目、交付、現金到服務的閉環運營系統。

這個系統背後的理念很清晰。公司業務的全流程要尊重一線銷售獲得的線索，小到一個設備的交付，大到公司戰略的制定，都要由它來引導。你可以把它理解為前方呼喚後方炮火，也可以把它理解為前方向後方傳遞市場壓力。

那這種理念讓華為獲得了什麼呢？

第一，就是讓它獲得了敏銳的市場洞察力，永遠能摸准市場的脈搏，做到在關鍵的當口比別人早動手。

比如說吧，20年前，華為在資源有限的情況下率先布局3G。不僅如此，它最早看到了發展中國家發展電信業的需求，率先提供了效費比更高的設備，拿下了更多的海外市場。再比如以後我們會講到華為提供「接入網」產品的故事。「接入網」這個概念，本身就是華為率先創造出來，滿足客戶需求的產品。

這樣的案例我們還會講很多，比如5G，比如擁有強大攝影功能的手機，再比如華為很早就進入了光伏產業，拿到了逆變器市場的第一，等等。做到一次領先很簡單，但次次做到領先就很難了。華為能做到次次領先，和它重視營銷，有敏銳的市場洞察力有關。

F. 我現在回合肥做電子元器件生意不知道如何

生意應該不錯的，合肥這邊的電子元器件不少都是從外地發貨過來的

G. 中國比較有實力的企業管理咨詢公司有哪些

國內有實力的企業管理咨詢公司選百思特管理咨詢集團
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H. 通用Ultium電池上的無線電池管理系統會帶來哪些變化

引言:其實在2018年的時候，就知道通用在BEV3的開發中拋棄了Bolt裡面集中式的電池BMS管理架構，從2020年的這個節點（量產前1年），通用汽車宣布在業內首次把無線電池管理系統放在在Ultium電池（這不是僅僅量產這么簡單，投資了這么多錢的平台），所有基於Ultium電池打造的通用汽車電動車都將標配無線電池管理系統。這對這個行業的影響還是比較大的。

01無線電池管理的設計優勢

通用這次直接是和AnalogDevices,Inc進行聯合開發，從系統角度來看，目前通用有基於軟包、方殼電池兩種模組設計，而且整個產品線覆蓋多個品牌以及從皮卡到性能車的多個細分市場，對比下iX3和Ultium電池，整個線束布局根本看不到采樣線等。我們可以看到Ultium雖然採用類似590模組的設計，但是有很大的區別：

1）不管是和集中式的iX3、還是和MEB的半分布式的相比，整個模組上去基本看不到線，基本形成了全覆蓋

2）兩個模組的上蓋採用一體化的設計，從上面來看，整包幾乎看不到任何線束和高壓銅排，特別是中間連接處，對比來看就是真正達到我們想要的，裝上去模組固定擰下螺絲就可以了，這里通用沒有展示模組之間的處理過程，按照這個設計，可能直接上快插就可以，反正整體模組都是有遮蓋的

圖4ADI的無線電池管理架構

小結：從2年前來看確實有點超前，但是從2020年來看，隨著車電分離還有不同領域應用的靈活性來看，這種方案有GM帶頭，大家也要跟著看看吧，萬一真大規模推廣，帶來的變化確實挺大的

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