道奇霸王龍trx價格
① 自重三噸！702匹馬力！4.5秒破百！道奇公羊TRX挑戰猛禽
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 比猛禽還猛的皮卡 道奇Ram 1500 TRX皮卡發布
如果說福特F-150系列是皮卡的標桿，那F-150系列中的猛禽可以說是將皮卡與性能完美結合的產物。對於這個市場，福特牢牢地把持住，如今終於有選手要挑戰它的地位，日前，道奇正式發布了Ram1500TRX車型，新車定位為越野高性能皮卡，擁有702馬力，遠遠超過猛禽的380馬力。
動力方面，新車搭載地獄貓車型上的6.2L機械增壓V8發動機，最大功率702馬力，峰值扭矩881牛·米，傳動匹配8速手自一體變速器，新車百公里加速將低於5秒，要知道這是一台自重接近3噸的大傢伙，如此強勁的動力，在面對猛禽，也絲毫不會有任何恐懼感。
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③ 道奇公羊霸王龍trx參數設置
原裝進口22款道奇公羊霸王龍6.2V8機械增壓，710馬力扭矩880。
新款霸王龍家族高大威猛的造型設計，同時細節部分融入了更多高性能元素，包括經過黑化處理的前格柵，引擎蓋兩側的黑色進氣口，以及為了容納巨大的機械增壓器而設計的通風口等
新車還配備了視覺沖擊力更強的黑色輪眉和外露式的拖車鉤，看上去十分霸氣。
④ 道奇公羊霸王龍是四座
是。22款道奇公羊霸王龍TRX國六最新款新車傳承了道奇Ram家族高大威猛的造型設計，同時細節部分融入了更多高性能元素，擁有四座，包括經過黑化處理的前格柵，引擎蓋兩側的黑色進氣口，天津嘉德名車匯霸王龍以及為了容納巨大的機械增壓器而設計的通風口。
⑤ 來自地獄的猛獸皮卡道奇Ram 1500 TRX來了
「猛獸出籠」。
作為經典的美式皮卡之一， 道奇Ram自從1981年面世以來就一直肩負著對壘福特F-150的重任。 雖然經歷了多年發展之後，二者在普通版車型的影響力上早已不分伯仲，可在高性能玩具的領域，福特依舊是當之無愧的王者。
畢竟，近些年來福特為F-150相繼推出了主打高速穿越的RAPTOR（猛禽）版與主打極致性能的Shelby（謝爾比）版，牢牢地佔據了相應的細分市場。 而道奇Ram在這一方面則就顯得有些乏力，只能依靠Ram 1500 Rebel苦苦支撐。
不過就在前兩天，道奇終於搞出了一個「大動靜」，或許能讓它在與福特之間的這場「軍備競賽」中奪回一分。
8月18日， 克萊斯勒集團旗下Ram品牌正式發布了Ram 1500 TRX 。新車定位於高性能越野皮卡，起售價為69995美元（摺合人民幣48.5萬元）。
如果要用一句話來形容這台洪水猛獸，那一定是「 前無古人，後無來者 」。
老規矩先來看外觀，Ram 1500 TRX的整體輪廓和標准版Ram1500基本一致， 依舊是美式皮卡「虎背熊腰」的設計風格 。不過基於視覺效果和性能方面的考慮，道奇為TRX版本設計了專屬的越野套件。
例如Ram 1500 TRX的鍍鉻件都經過了黑化處理 ，且在發動機兩側的位置還額外增加了黑色進氣口（是否為裝飾不得而知）。
同時為了容納下體積巨大的機械增壓器， 全鋁合金材質的引擎蓋上還預留了額外的凸起機構 ，並集成來三盞LED氛圍燈，進一步強化了整車力量感。
不僅如此， 在車頭位置還配備了一條重型鋼制前保險杠 。造型相較普通版來說更加戰斗，接近角更大且防護性更好，在下方還有兩個裸露的黑色拖車鉤，擺明了就是為野外而生的設計。
側面造型也是新車的亮點之一，雖然輪廓線條與比例並未發生改變， 但Ram 1500 TRX使用了更寬的輪眉，對比普通版本車身足足寬了203mm 。而這一些都是為了了能容納下18英寸輪輞和固特異專為TRX設計的35英寸Territory全地形輪胎（325/65R18）。
毫不誇張的說， 這套行走裝置已經可以征服世界上90%以上的非鋪裝路面 ，可以說是非常良心了。
車尾部分， 新車最大的改變就是升級了更高強度的鋼制後保險杠 ，並在中間位置預留了美規方形拖車口，兩旁還放置了外露的黑色金屬材質拖車鉤，直接將免去了車主後期改裝的步驟。
同時尾門中央位置的「RAM」標示也被一同黑化 ，彰顯了TRX版本的獨到之處。
Ram 1500 TRX的內飾部分絕對值得細說，原本Ram 1500的設計就已經足優秀， 但TRX版本在此基礎上獲得了新的升華。
例如車內使用了性能車上最經典的黑紅配色，將戰斗感直接拉滿； 座椅也採用了奢華的Natura Plus真皮材質 ，並帶有打孔絨面革拼接和縫線點綴；另外新車還在儀表台、中央扶手等處，加入了「TRX」專屬標識，時時刻刻都不忘提醒你它特殊的身份。
新車在配置方面也是相當有誠意，諸如 12英寸的豎式中控屏幕 （內嵌Uconnect信息 娛樂 系統，支持Apple CarPlay和Android Auto手機互聯等）、 液晶儀表、無線充電系統、HUD抬頭顯示系統應有盡有 。
此外為了讓這個「巨無霸」更易於駕駛， 新車還集成了360度全景影像、盲點監控、碰撞預警、自適應巡航、車道保持輔助等安全配置 。
說完這些看得見摸得到的部分，接下來咱們在說說Ram 1500 TRX最為硬核的部分。
首先就是整車的動力系統， Ram 1500 TRX使用了「地獄貓」同款的6.2升Hemi V8機械增壓發動機 ，可產生523kW（712PS）的最大功率和880N·m峰值扭矩，傳動匹配埃孚8速自動變速箱。
在如此強悍的動力儲備下， Ram 1500 TRX的極速可達 190km/h，可在4.5s內完成0-96km/h的加速 。而四分之一英里的加速成績也僅為12.9s，對比一些主流性能車也絲毫不遜色。（別忘了這是一台皮卡）
與此同時， 新車還提供了普通/雨雪/越野/Baja共4種駕駛模式 ，且越野模式中包含沙地與岩石兩種不同的工況選擇。Baja模式還能通過校準四輪驅動，轉向，懸架和穩定性控制來進行設置，以應對需要高速騰躍的越野路段。
既然已經決定了要為野外而生，那麼懸掛系統自然是重中之重。 Ram 1500 TRX使用了前雙叉臂+後整體橋的懸掛結構 。其中前懸上下支臂均為鍛造鋁合金材質，後懸採用了Dana 60全浮式後軸，終傳比為3.55，結實耐用且性能強悍。
避震部分新車使用了Bilstein Black Hawk e2自適應減振器，可提供33厘米自由行程，配合Active Terrain Dynamics懸掛管理系統 ，支持連續調節阻尼力以實現最佳的車身控制和地形隔離，可提供最極致的駕駛體驗。
除此之外，這台車還配備了車身跳躍檢測系統， 該系統通過監測輪速和行駛高度感測器以及加速度來判斷車輛姿態。
當檢測器感應到發生狀況時，系統會在幾毫秒內工作 ，以匹配發動機速度和扭矩，檔位選擇，分動箱扭矩分配，阻尼以及跳躍結束時的其他動力總成和懸掛組件的狀態以提供最佳性能。
總體來說， 道奇Ram 1500 TRX絕對可以稱得上是目前最為卓越的越野皮卡 。它在擁有堪稱逆天的越野性同時又保留著Ram 1500系列一貫的舒適性，並且從不到7萬美元的售價來看也非常「接地氣」。
只是不知道日後會不會有平行進口商引進這款產品，畢竟如果能以皮卡的身份進入國內，那它可能是我們能夠買到最便宜的6.2THEMI車型。
-The End-
⑥ 道奇1500 TRX發布：搭載超跑級動力，比猛禽還猛！
其實在道奇1500之前，福特就已經有了將F-150電動化的計劃，而市場中還有特斯拉CyberTruck、RivianR1T、BollingerB2等產品。雖然目前電動皮卡還有著重量、安全性等更為細節的問題，市場也才剛剛成型，但和轎車、SUV、MPV等車型一樣，新能源也必將是皮卡未來的發展路徑。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑦ 道奇霸王龍2022款皮卡參數
道奇霸王龍參數如下：
22款道奇霸王龍傳承了道奇家族高大威猛的造型設計，同時細節部分融入了更多高性能元素，包括經過黑化處理的前格柵，引擎蓋兩側的黑色進氣口，以及為了容納巨大的機械增壓器而設計的通風口等等。
22款道奇霸王龍最大功率702馬力，傳動系統匹配采埃孚8AT變速箱。22款道奇霸王龍6.2L在內飾部分進一步強化了其高性能版本的形象，中控台和座椅隨處可見的TRX標識便是最好的例證。
真皮座椅各自獨立，配有加熱、按摩等舒適功能，每個座椅獨立配一個操控手柄，各項功能由乘坐者自己控制。
22款道奇霸王龍是國內排量最大的皮卡6.2升，國內原廠最大馬力皮卡，恐怖的702匹馬力880牛米扭矩，百公里加速更是達到了4.5秒，0到400米加速也只需要12.9秒。
道奇公羊霸王龍簡介：
道奇公羊霸王龍肉感滿滿的線條，高高隆起的機蓋，超多的散熱口。前傾式車頭，相較中規中矩的家族設計無疑多了幾分對路面的侵襲感。
霸王龍傳承了道奇Ram家族高大威猛的造型設計，同時細節部分融入了則禪更多高性能元素，包括經過黑化處理的前格孫鉛塵柵，引擎蓋兩側的黑色進氣口，以及為了容納巨大的激簡機械增壓器而設計的通風口等。
車身尺寸，車身的長度為6706毫米，高度和寬度都在2387毫米。這款車選用的是串聯軸的技術，所以能夠把強大的馬力值分配到每個不同的車軸上。另外這款車還會配備37英寸的泥地輪胎，有效結合20英寸的青銅色輪轂後，在運行過程中擁有比較好的效果。