礦單斗挖掘機

1. 單斗挖掘機的工作原理

根據其工作裝置的不同，分為正鏟、反鏟、拉鏟、抓鏟4種
正鏟挖掘機的鏟斗鉸裝於斗桿端部，由動臂支持，其挖掘動作由下向上，斗齒尖軌跡常呈弧線，適於開挖停機面以上的土壤。反鏟挖掘機的鏟斗也與斗桿鉸接，其挖掘動作通常由上向下，斗齒軌跡呈圓弧線，適於開挖停機面以下的土壤。刨鏟挖掘機的鏟斗沿動臂下緣移動，動臂置於固定位置時，斗齒尖軌跡呈直線,因而可獲得平直的挖掘表面,適於開挖斜坡、邊溝或平整場地。拉鏟挖掘機的鏟斗呈畚箕形，斗底前緣裝斗齒。工作時,將鏟斗向外拋擲於挖掘面上,鏟斗齒借斗重切入土中，然後由牽引索拉曳鏟斗挖土，挖滿後由提升索將斗提起，轉台轉向卸土點，鏟斗翻轉卸土。可挖停機面以下的土壤，還可進行水下挖掘，挖掘范圍大，但挖掘精確度差。抓鏟挖掘機的鏟斗由兩個或多個顎瓣鉸接而成,顎瓣張開,擲於挖掘面時，瓣的刃口切入土中,利用鋼索或液壓缸收攏顎瓣,挖抓土壤。松開顎瓣即可卸土。用於基坑或水下挖掘，挖掘深度大。也可用於裝載顆粒物料。土方工程中常用的中小型挖掘機，其工作裝置可以拆換，換裝上不同鏟斗，可進行不同作業。還可改裝成起重機、打樁機、夯土機等，故稱通用（多能）挖掘機。採掘或礦用挖掘機一般只配備一種工作裝置，進行單一作業，故稱專用挖掘機。
按行走方式分為履帶式和輪胎式兩類，
按傳動方式有機械傳動和液壓傳動兩種。
液壓傳動單斗挖掘機
利用油泵、液壓缸、液壓馬達等元件傳遞動力的挖掘機。油泵輸出的壓力油分別推動液壓缸或馬達工作，使機械各相應部分運轉。常見的是反鏟挖掘機(見彩圖)。反鏟作業時，動臂放下,作為支承，由斗桿液壓缸或鏟斗液壓缸將鏟斗放在停機面以下並使之作弧線運動，進行挖掘和裝土,然後提起動臂,利用回轉馬達轉向卸土點，翻轉鏟斗卸土。整機行走採用左右液壓馬達驅動，馬達正逆轉配合，可以進、退或轉彎。輪胎行走也有由發動機經變速箱、主傳動軸和差速器傳動的，但機構復雜。中小型機多採用雙泵驅動，也有再添設一泵單獨驅動回轉機構的，可以節省功率。液壓傳動挖掘機的主要技術參數是鏟斗容量，也有以機重或發動機功率為主要參數的。此種挖掘機結構緊湊、重量輕，常擁有品種較多的可換工作裝置，以適應各種作業需要，操作輕便靈活，工作平穩可靠,故發展迅速,已成為挖掘機的主要品種。

2. 神鋼挖掘機是哪個國家產的

神鋼挖掘機是日本產的:

神鋼建機株式會社1999年10月從世界500強企業之一的神戶制鋼獨立，成為日本神戶制鋼所的子公司，專門製造和銷售挖掘機和起重機等工程機械。2003年8月在中國成都成立成都神鋼工程機械（集團）有限公司。旗下包括成都神鋼建設機械有限公司（生產液壓挖掘機）和四川成都成工工程機械株式公司（生產輪式裝載機等設備）。成都神鋼工程機械（集團）有限公司主要銷售KOBELCO牌液壓挖掘機，成工牌輪式裝載機及其他工程機械。

發展歷程:
1905年 株式會社神戶制鋼所成立。
1930年 生產日本第一台建築機械：50K電動采礦單斗挖掘機。
1963年 生產第一台液壓輪挖掘機：TY45；
1968年 生產日本第一台10A的小型液壓式挖掘機；
1986年 成立神鋼建設機械株式會社。
1994年 在中國成立CKCM；
1999年 神鋼建設機械部門重組為一個獨立的公司，公司名稱為神鋼建設機。

神鋼挖掘機常見的故障
1：多數損壞還是油門馬達部位，判斷故障方法打開鑰匙看馬達動向，能有一定幅度行走表示電腦板基本正常，故障可能出在行程限位開關跟線路上（24V電壓）若是一打開鑰匙拉杠在抖動發生的故障部位可能是馬達兩組線圈線路問題，或者模塊損壞。
2：神鋼機出現報警逆轉，然後突然會自動熄火，發生的故障部位多數是機油壓力感測器損壞。
3：神鋼機出現全車無力憋車動作慢，基本上是液壓泵壓力感測器損壞（報警C1C2）.
4：神鋼機還有比較容易損壞的是按鍵跟顯示屏.
5：成都神鋼，比較容易損壞的是壓力感測器，可根據報警來更換感測器，成都神鋼經常出現CPU報警，出現CPU ROM報警需做A調整，出現其他CPU報警要修理電腦板.[

3. 請問采剝量2000萬噸的鐵礦山適合用多少立的單斗挖掘機。該和多大自卸礦車配套呢

如果24小時生產的話1.6立方PC360的挖掘機用25台左右或者用3.5立方的PC650約10台左右，自卸車需要40噸以上的，根據你的運距來計算數量。

4. 單斗挖土機按工作裝置不同分為幾種

單斗挖土機是大型基坑開挖中最常用的一種土方機械。按工作裝置不同，可分為正鏟、反鏟、拉鏟和抓鏟四種，如圖所示。

1.正鏟挖土機

正鏟挖土機的挖土特點是「前進向上，強制切土」。其挖掘力大、生產效率高，適用於開挖停機面以上的一～四類土，如開挖無地下水位的大型基坑及土丘等。正鏟挖土機的作業方式有「正向挖土，側向卸土」和「正向挖土，後方卸土」。

2.反鏟挖土機

反鏟挖土機的挖土特點是「後退向下，強制切土」。其挖掘力比正鏟挖土機小，能開挖停機面以下的一～三類土，適用於一次開挖深度在4m左右的基坑、基槽和管溝，也可用於地下水位較高的土方開挖。反鏟挖土機的作業方式常採用溝端開挖和溝側開挖兩種。此外，當開挖土質較硬、寬度較小的溝槽時，可採用溝角開挖；當開挖土質較好、深度在10m以上的大型基坑、溝槽和渠道時，可採用多層接力開挖。

3.拉鏟挖土機

拉鏟挖土機的挖土特點是「後退向下，自重切土」。其挖土半徑和挖土深度均較大，能開挖停機面以下的一～三類土，但不如反鏟挖土機靈活、准確。適用於開挖大型基坑或水下挖土、填築路基、修築堤壩等。拉鏟挖土機的開挖方式與反鏟挖土機的開挖方式相似，也可分為溝端開挖和溝側開挖兩種。

4.抓鏟挖土機

抓鏟挖土機的挖土特點是「直上直下，自重切土」。其挖掘力較小，只能開挖停機面以下的一～二類土，如開挖窄而深的基坑、疏通舊有渠道以及挖取水中淤泥等，或用於裝卸碎石、礦渣等鬆散材料。在軟土地基地區，常用於開挖基坑、沉井等。

單斗挖土機

（a）正鏟挖土機；（b）反鏟挖土機；（C）拉鏟挖土機；（d）抓鏟挖土機。

5. 單斗挖掘機的分類

根據其工作裝置的不同，分為正鏟、反鏟、拉鏟、抓鏟4種
正鏟挖掘機的鏟斗鉸裝於斗桿端部，由動臂支持，其挖掘動作由下向上，斗齒尖軌跡常呈弧線，適於開挖停機面以上的土壤。反鏟挖掘機的鏟斗也與斗桿鉸接，其挖掘動作通常由上向下，斗齒軌跡呈圓弧線，適於開挖停機面以下的土壤。刨鏟挖掘機的鏟斗沿動臂下緣移動，動臂置於固定位置時，斗齒尖軌跡呈直線,因而可獲得平直的挖掘表面,適於開挖斜坡、邊溝或平整場地。拉鏟挖掘機的鏟斗呈畚箕形，斗底前緣裝斗齒。工作時,將鏟斗向外拋擲於挖掘面上,鏟斗齒借斗重切入土中，然後由牽引索拉曳鏟斗挖土，挖滿後由提升索將斗提起，轉台轉向卸土點，鏟斗翻轉卸土。可挖停機面以下的土壤，還可進行水下挖掘，挖掘范圍大，但挖掘精確度差。抓鏟挖掘機的鏟斗由兩個或多個顎瓣鉸接而成,顎瓣張開,擲於挖掘面時，瓣的刃口切入土中,利用鋼索或液壓缸收攏顎瓣,挖抓土壤。松開顎瓣即可卸土。用於基坑或水下挖掘，挖掘深度大。也可用於裝載顆粒物料。土方工程中常用的中小型挖掘機，其工作裝置可以拆換，換裝上不同鏟斗，可進行不同作業。還可改裝成起重機、打樁機、夯土機等，故稱通用（多能）挖掘機。採掘或礦用挖掘機一般只配備一種工作裝置，進行單一作業，故稱專用挖掘機。
按行走方式分為履帶式和輪胎式兩類，
按傳動方式有機械傳動和液壓傳動兩種。
液壓傳動單斗挖掘機
利用油泵、液壓缸、液壓馬達等元件傳遞動力的挖掘機。油泵輸出的壓力油分別推動液壓缸或馬達工作，使機械各相應部分運轉。常見的是反鏟挖掘機(見彩圖)。反鏟作業時，動臂放下,作為支承，由斗桿液壓缸或鏟斗液壓缸將鏟斗放在停機面以下並使之作弧線運動，進行挖掘和裝土,然後提起動臂,利用回轉馬達轉向卸土點，翻轉鏟斗卸土。整機行走採用左右液壓馬達驅動，馬達正逆轉配合，可以進、退或轉彎。輪胎行走也有由發動機經變速箱、主傳動軸和差速器傳動的，但機構復雜。中小型機多採用雙泵驅動，也有再添設一泵單獨驅動回轉機構的，可以節省功率。液壓傳動挖掘機的主要技術參數是鏟斗容量，也有以機重或發動機功率為主要參數的。此種挖掘機結構緊湊、重量輕，常擁有品種較多的可換工作裝置，以適應各種作業需要，操作輕便靈活，工作平穩可靠,故發展迅速,已成為挖掘機的主要品種。

6. 聽說1930年日本生產了世界是第一台50k電動采礦挖掘機心裡很不平靜求真相

這個確實是真的，是日本神鋼生產的，我就是神鋼一員．

1905年 株式會社神戶制鋼所成立。
1930年 生產日本第一台建築機械：50K電動采礦單斗挖掘機。
1936年 開始生產30K電動式拉鏟挖掘機。
1946年 開始生產蒸汽式單斗挖掘機。
1947年 開始生產機械挖掘機(西北型)。
1949年 開始生產15K柴油機驅動的拉鏟挖掘機。
1952年 開始生產22K柴油機驅動的單斗挖掘機。
1953年 開始生產10KT和20KT的輪胎式起重機。
1954年 開始生產220A柴油機驅動的打樁機。
1955年 通過和Harnischfeger達成協議獲得起重機的生產技術。
1956年 開始生產255A柴油機驅動的單斗挖掘機和355KD鏟斗式挖掘船。
1957年 開始生產255TC輪胎式起重機和255A－CL履帶式起重機。
1960年 第2000台單斗挖掘機下線；
開始生產335G、655G和955G抓鬥采礦挖掘船，LA22打樁機。
1962年 同法國製造商Poclain簽署技術協議。
在大窪工廠建立神鋼建設機械研究所。
1963年 生產第一台液壓輪挖掘機：TY45；
開始生產155B－TC輪胎式起重機。
1964年 開始生產300系列輪胎式起重機。
1966年 開始生產325履帶式起重機。
1967年 開始生產H208液壓式挖掘機；
開始生產KG60B、KG80B和KG75B浮式起重機駁船；
開始生產H212液壓式輪胎起重機。
1968年 生產日本第一台10A的小型液壓式挖掘機；
開始生產大體積的YS1000液壓式挖掘機；
開始生產R系列液壓式挖掘機。
1969年 開始生產T系列的液壓輪胎式起重機；
開始生產R150適應粗糙地形的起重機。
1970年 投資澳大利亞的Harnischfeger公司；
開始生產670F和9125F浮式起重機駁船。
1971年 開始生產K系列的柴油機驅動的打樁機。
1972年 開始生產GE1500抓鬥采礦挖掘駁船。
1973年 開始生產LK系列的輪胎式裝載機；
開始生產FD系列的浮式起重機駁船。
1977年 開始生產MK7抓鬥式淤泥挖掘船；
開始生產F&G1000浮式起重機駁船和抓鬥挖掘船；
開始生產5000系列履帶式起重機。
1978年 在新加坡成立銷售子公司KISCO。
1979年 開始生產K系列液壓式挖掘機。
1980年 完成大窪工廠最後主要部分的建設。
1982年 在休斯頓和得克薩斯成立銷售子公司。
1983年 開始向P&H以OEM方式製造和供應起重機。
開始生產C系列液壓挖掘機；
開始生產PK160和RK200適應於粗糙地形的起重機；
開始生產7450液壓履帶式起重機；
開始生產5650履帶式起重機：起重能力650噸。
1985年 開始生產裝備有KPSS 7000 系列液壓履帶式起重裝置的D系列液壓挖掘機。
1986年 成立神鋼建設機械株式會社。
1987年 開始生產裝備有旋轉信號閃光燈的MARK Ⅱ 系列液壓挖掘機。
1988年 在美國的卡爾霍恩喬治亞州成立製造分公司KCM；
開始生產SK系列小型挖掘機（超小型）。
1989年 開始生產SS1超小型挖掘機；
開始生產SK100W輪式挖掘機；
開始生產裝備有計算機控制ITCS裝置的MARK Ⅲ 系列液壓挖掘機；
開始生產適應於粗糙地形的RK 70M小型起重機。
1990年 在荷蘭成立KCME；
開始生產UR系列液壓挖掘機；
開始生產F&G2345浮式起重機和抓鬥式挖掘船。
1991年 開始生產用於基礎工程建設的BM 1200履帶式起重機；
開始生產適應於粗糙地形的RK系列起重機。
1992年 開始生產SK系列小型挖掘機。
1993年 開始生產MARK Ⅳ 和 MARK Ⅴ 系列液壓式挖掘機；
開始生產SL3000履帶式起重機：起重能力800噸。
1994年 在中國成立CKCM；
液壓挖掘機的累計產量達到100,000台；
開始生產7000系列液壓履帶式起重機。
1995年 開始生產適應於粗糙地形的PK系列起重機；
兩家美國分公司，KAI和KCM，合並形成新的KAI（現在是KCMA）。
1996年 在泰國成立TKCM製造液壓挖掘機；
開始生產SR系列小型挖掘機。
1997年 KCMF成立。
1998年 開始生產SR系列液壓挖掘機；
開始生產用於基礎工程建設的BM700HD履帶式起重機；
油谷重工（廣島工廠）和大窪工廠通過ISO9001認證。
1999年 神鋼建設機械部門重組為一個獨立的公司，公司名稱為神鋼建設機械株式會社；
開始生產Dynamic Acera系列的液壓挖掘機；
開始生產7200履帶式起重機。
2000年 開始生產SR系列小型挖掘機；
開始生產SK80MSR液壓挖掘機。
2001年 同FIAT集團的CNH Global（荷蘭）簽署全球合作協議。
2002年 油谷重工（廣島工廠）和大窪工廠通過ISO9001認證；
成立KCA（澳大利亞）和KCMS（上海）進行建設機械銷售，並成立FKCM（義大利）同時生產和銷售液壓挖掘機。
2003年 在上海成立KSCM服務中心；
在中國成立CKCMG控股和銷售公司
http://www.kobelco-jianji.com/aboutus/kcm/history.asp

7. 1台履帶式液壓單斗挖掘機1m3經常修理費增值稅適用稅率

這個主要是集中到底盤方面

履帶式:優點:因接地面積大，所以在泥濘，濕地等容易陷進去的地方比較好，因為挖掘機本身自重較大，所以這就使挖掘機可以去的地方比較廣泛，另外因履帶是金屬製品，在礦山或者工況惡劣的地方也能勝任,越野能力強。
缺點:相對來講投資比輪式要大，貴點，另外就是移動性不好，最高設計時速才5-7KM/H，長距離移動依賴板車

輪式:優點:投資小，行動速度快，一般時速可達到40-50KM/H
缺點:使用范圍狹窄，多以路政或者市內工程為主，不能進入礦山或者泥濘地帶，爬坡能力差

所以現在大部分挖掘機以履帶式為主

8. 單斗挖土機按工作裝置不同可分為幾類每類特點是什麼

根據其工作裝置的不同，分為正鏟、反鏟、拉鏟、刨產、抓鏟5種
正鏟挖掘機的鏟斗鉸裝於斗桿端部，由動臂支持，其挖掘動作由下向上，斗齒尖軌跡常呈弧線，適於開挖停機面以上的土壤。
反鏟挖掘機的鏟斗也與斗桿鉸接，其挖掘動作通常由上向下，斗齒軌跡呈圓弧線，適於開挖停機面以下的土壤。
刨鏟挖掘機的鏟斗沿動臂下緣移動，動臂置於固定位置時，斗齒尖軌跡呈直線,因而可獲得平直的挖掘表面,適於開挖斜坡、邊溝或平整場地。
拉鏟挖掘機的鏟斗呈畚箕形，斗底前緣裝斗齒。工作時,將鏟斗向外拋擲於挖掘面上,鏟斗齒借斗重切入土中，然後由牽引索拉曳鏟斗挖土，挖滿後由提升索將斗提起，轉台轉向卸土點，鏟斗翻轉卸土。可挖停機面以下的土壤，還可進行水下挖掘，挖掘范圍大，但挖掘精確度差。
抓鏟挖掘機的鏟斗由兩個或多個顎瓣鉸接而成,顎瓣張開,擲於挖掘面時，瓣的刃口切入土中,利用鋼索或液壓缸收攏顎瓣,挖抓土壤。松開顎瓣即可卸土。用於基坑或水下挖掘，挖掘深度大。也可用於裝載顆粒物料。土方工程中常用的中小型挖掘機，其工作裝置可以拆換，換裝上不同鏟斗，可進行不同作業。還可改裝成起重機、打樁機、夯土機等，故稱通用（多能）挖掘機。
採掘或礦用挖掘機一般只配備一種工作裝置，進行單一作業，故稱專用挖掘機。

9. 單斗挖土機有哪幾種類型

單斗挖土機的類型：

單斗挖土機按工作裝置不同，可分為正鏟、反鏟、拉鏟和抓鏟四種。

1、正鏟挖土機

工作特點是前進行駛，鏟斗由下向上強制切土，挖掘力大，生產效率高；適用於開挖含水量不大於27%的一至三類土，且與自卸汽車配合完成整個挖掘運輸作業；可以挖掘大型乾燥基坑和土丘等。

當鏟斗置於停機面開始挖掘時，其鬥口朝外（前），它適合挖停機面以上的工作面，對於液壓操縱的正鏟挖掘機可以挖停機面以下的工作面。

2、反鏟挖掘機

當鏟斗置於停機面開始挖掘時，其鬥口朝內（後或下），工作過程中，斗子向內轉動，它適合挖停機面以下的工作面，對於液壓操縱的正鏟挖掘機可以挖停機面以上的工作面。

3、拉鏟挖掘機

其鏟斗是由鋼索懸吊和操縱的。鏟斗在拉向機身時進行挖掘，適合開挖停機面以下的工作面，其卸土是採用拋擲卸土的方式。

4、抓鬥（鏟）挖掘機

工作裝置是一種帶雙瓣或多瓣的抓鬥，對於機械操縱挖掘機，它用提升索懸掛在動臂上，斗瓣的開閉由閉合索來實現，也有液壓抓鬥。

按工作裝置的操縱方式分

按工作裝置的操縱方式可分為機械—鋼索操縱式；機械—液壓綜合式；機械—氣壓綜合式；全液壓式。

按基礎車的形式分

1、履帶式

具有重心低，接地比壓小，通過性強等優點。所以大、中型單斗挖掘機多採用這種形式。

2、輪胎式

它是採用特製的增大輪距的底盤，以增加其穩定性，它又可根據需要伸出與縮回的液壓支腿。

其特點是機動靈活，能自行快速的轉移工地且不破壞路面，但其穩定性相對較差，許多小型的液壓挖掘機多採用這種行走裝置。一般市政工程單位用於城市各種管道溝的開挖與日常維護修理。

3、汽車式

它比輪胎式的運行速度更快，其他與輪胎式的相似。

(9)礦單斗挖掘機擴展閱讀：

單斗挖掘機在建築、築路、水利、電力、采礦、石油、天然氣和國防建設等施工中被廣泛使用，一般與自卸汽車配合作業。

單斗挖掘機主要是一種土方機械。在建築工程中，單斗挖掘機可挖掘基坑、溝槽，清理和平整場地。是建築工程土方施工中很重要的機械設備。在更換工作裝置後還可以進行破碎、裝卸、起重、打樁等作業任務。

單斗挖掘機的動力裝置有柴油機驅動、電驅動（稱電鏟）、蒸汽機驅動和復合驅動等。其傳動有機械傳動和液壓傳動等。

其行走裝置有履帶式、輪胎式、軌道式、步行式和浮式。轉台可作360°全回轉或局部回轉。土木建築施工中常用的為柴油機驅動、全回轉、液壓傳動挖掘機。

10. 反鏟挖掘機和液壓單斗挖掘機區別

反鏟挖掘機特點：「後退向下，強制切土」。而液壓挖掘機是燒油，由柴油發動機來來帶動液壓泵，完成工作。挖掘機液壓傳動緊密地聯系在一起，其發展主要以液壓技術的應用為基礎。其結構主要是由發動機、液壓系統、工作裝置、行走裝置和電氣控制等部分組成，由於挖掘機的工作條件惡劣，要求實現的動作很復雜，於是它對液壓系統的設計提出了很高的要求，其液壓系統也是工程機械液壓系統中最為復雜的。因此，對挖掘機液壓系統的分析設計已經成為推動挖掘機的重要一環。