礦機消聲器有用嗎

⑴ 消聲器的作用是什麼

消聲器一般是用吸聲材料按不同的消聲原理設計而成的消聲裝置。在通風空調系統中用來降低風機產生的空氣動力性雜訊，阻止雜訊傳播到空調房間內。空氣潔凈系統一般不設置消聲器，盡量採取其他綜合措施，來滿足空氣潔凈系統的要求。如必須使用消聲器時，應選用不易產塵和積塵的結構及消聲材料，如穿孔板消聲器等。
1、阻式消聲器：是通過吸聲材料來吸收聲能降低噪音，一般的微穿孔板消聲器就屬於這個類型，一般是用來消除高、中頻雜訊。但是由於結構的原因，在高溫、高濕、高速的情況下不適用。
2、抗式消聲器：是通過改變截面來消聲的。我們常用的消聲靜壓箱都是這個原理。一般降低中、低頻噪音。對風系統沒有具體的要求。
3、阻抗復合式：當然是結合二者的結構原理。可以消除低中高頻噪音。但是對風系統的要求同阻式消聲器。
當然還有按其他分類分的，今天我們就介紹一下，蒸汽消聲器該產品。鍋爐中專用的蒸汽消聲器。
一、蒸汽消聲器用途及產品特點：
TA型安全閥排汽消聲器適用於電站鍋爐PCV/ERV安全閥(動力釋放閥)、鍋筒安全閥及過熱器安全閥、再熱器安全閥等壓力裝置的安全門。其蒸汽放空既應避免過大的雜訊，更應讓汽流順利排出而不影響安全閥的排量、起跳和回座，為此，以往常見的多級節流及小孔噴注的消聲降音手段即不宜採用，這種限制歷來是安全閥消聲器的設計難點，也是安全門消聲器消聲效果差的原因。TA型安全閥排汽消聲器採用了噴阻抗復合型消聲原理，其中以大孔擴容代替了直徑較小的控流孔，在結構上更加強化了 抗性和阻性消聲降音機理，達到了更加理想的消聲降噪效果。
對於鍋爐安全門和排汽閥，它可以看著是管道的一個組成部分，在內部作聲學處理後，可減弱噪音的產生與傳播，使出口雜訊消聲量達到大於40分貝（A聲級），相應地響度降低50%以上，主觀感覺有明顯效果，且不影響氣流通過 。設計安全閥排汽消聲器，應考慮以下三個方面：
1、消聲效果好；安全閥排汽消聲器降噪量；
2、安全閥排汽消聲器阻力小，不影響安全閥排量及起跳回座工況；
3、對安全閥後的排汽彎管、疏水盤、排汽管及消聲器整個排汽系統進行綜合成套設計和配套供貨，保證對安全閥性能不受影響，疏水盤處無倒冒汽。
而部分廠家採用常見的多級節流及小孔噴注的消聲手段，往往產生瞬間排汽悶壓不暢而發生爆炸爆裂事故。因此安全門消聲器是歷來的設計難點，也是安全門消聲器消聲效果差原因。
二、蒸汽消聲器消聲器原理:
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有些消音器還可以減小後坐力，增加射程（只是一點點的射程）真正的步槍裝消聲器是沒有意義的戰斗時誰還裝消聲器啊，而且消聲器至少能消50分貝的噪音，狙擊步槍的消音器甚至可以消120分貝，哪有'只消20分貝的啊

⑵ 槍械消聲器真的有用嗎

槍口聲音的產生是槍口噴出的高速氣流震動產生,如果能使這股氣流減速那麼也就能夠減輕聲音.瓶子里塞棉花,棉花會產生空隙,這樣氣流就能夠在里頭迂迴減速了.消聲器里頭有很多空隙結構,也是這個道理.

⑶ 現實生活中消音器有什麼用

有些消音器還可以減小後坐力，增加射程（只是一點點的射程）真正的步槍裝消聲器是沒有意義的戰斗時誰還裝消聲器啊，而且消聲器至少能消50分貝的噪音，狙擊步槍的消音器甚至可以消120分貝，哪有'只消20分貝的啊

⑷ 消聲器到底是干什麼用的

消聲器是允許氣流通過，卻又能阻止或減小聲音傳播的一種器件，是消除空氣動力性雜訊的重要措施。消聲器能夠阻擋聲波的傳播，允許氣流通過，是控制雜訊的有效工具。

⑸ 關於消聲器的作用

我覺得他說錯了。因為就我個人了解的部分和查閱的資料都沒有提到消聲 器（抑制器）有消焰的作用。我認為單純從沒有燒傷這一點 不可能判斷是否用了消聲 器（抑制器）。從很多資料都可以看到，即使加裝了消聲 器，槍口仍然有火焰噴出。原文應該是消焰 器吧？？沒有燒傷的話應該是遠距離射擊，我認為。或者有一種可能，就是這是一種像是利用物體堵住火 葯 燃氣使其緩慢釋放的筒子來起作用的消聲器。但我不知道那人怎麼判斷的……

⑹ 消音器的效果怎麼樣

消音器一般是用在汽車上，或者槍支上，降低汽車排氣管的噪音及槍支射擊時的聲音。其實只能說降低，不能說完全排除，如何一種消音器都不能做到，除非真空環境下，聲音沒有介質傳播，那個時候才真的沒有聲音了。

⑺ 消音器的作用是什麼

網狀的金屬隔離盤可以反射和吸收部分聲音，網狀物體可以吸收聲音，因此廢氣產生的聲音就很小了，這是在傳播過程中減弱雜訊。

⑻ 消聲器的作用是什麼求解答

汽車消聲器 消聲器 的消聲原理是利用腔與管的適當組合，從而達到兩種作用來促成消聲效果的： 汽車消聲器 消聲器 一是利用管道截面突變(即聲抗的變化)使沿管道傳播的聲波向聲源方向反射回去，從而使聲能反射回原處；汽車消聲器二是利用幾個界面的反射，使原來第一個向前傳播的聲波又回到原點，並再次折迴向前傳播，該點與尚未被反射的第二個向前傳播的聲波匯合，而且兩者在振幅上相等，在相位上差180度的奇數倍，從而互相干涉而抵消。 汽車消聲器的原理在高中物理第九章《機械波》中的《波的干涉》中介紹過：就是其排氣管 排氣管 是由兩個長度不同的管道構成，這兩個管道先分開再交匯。由於兩個管道的的長度差值等於汽車所發出的聲波的波長的一半，使得兩列聲波在疊加時發生干涉時相互抵消而減弱聲強，使聲音減小，從而起到消音的效果。汽車消聲器按其工作原理可分為阻性消聲器、抗性消聲器和阻抗復合消聲器。阻性消聲器主要是用吸聲材料來消減雜訊，把吸聲材料固定在氣流流通的管道內壁或按一定方式排列在管道中，當聲波進入消聲器時，大部分聲能被吸收，起到消聲作用，阻性消聲器的優點是能在較寬的中高頻范圍內消聲，特別對高頻聲波有突出的消聲作用。汽車消聲器缺點是在高溫水蒸氣以及對吸聲材料有侵蝕作用的氣體中使用壽命較短。汽車消聲器即稱抗性消聲器又稱聲學濾波器，汽車消聲器又分為共振式、擴張室式和干涉式等幾種。最簡單的擴張室式汽車消聲器是在氣流通道管上接一段截面較大的粗管，但其終端是細管，調節擴張室（大管）的截面扣長度以改變聲波的反射和干涉性能，從而改變消聲量和最大消聲頻率。它與阻性汽車消聲器不同之處在於其中沒有放置吸聲材料，抗性汽車消聲器的優點是結構簡單，耐高溫耐氣體侵蝕，有良好的低頻消聲性能．抗性汽車消聲器缺點是消聲頻帶窄，主要用於汽車發動機 發動機 及其它 其它 活塞發動機 發動機 的進氣和排氣口。阻抗復合汽車消聲器綜合前兩種優點製成。在其內部既有阻性吸聲材料，又有共振腔，擴張室等抗性濾波元件，因此在較寬頻率范圍內有良好消聲效果。發動機雜訊主要包括燃燒雜訊、機械雜訊、進排氣雜訊、冷卻風扇及其他部件發出的雜訊. 降低燃燒雜訊，需改善燃燒條件，提高燃燒質量，以達到圓滑的壓力波形。採用合理布置火花塞 火花塞 和氣門以及採用合適的燃燒室型式和冷卻方式即可以達到最有效的燃燒。在燃油方面，汽油的辛烷值越高，點火質量及抗爆振性能越好. 機械雜訊,在保證發動機輸出功率不降低的情況下，可通過改進發動機配氣機構或排氣機構的方法減小進、排氣雜訊。目前廣泛採用的紙質空氣濾清器 濾清器 和排氣汽車消聲器能明顯有效地降低進、排氣雜訊。... 對振動雜訊的解決方法目前主要有：①減振處理。主要用於振動源處，以減少振動波的波幅；②隔振處理。在振動波傳遞的途徑中安裝隔振器，以達到減少振動源的目的；③阻尼處理。現代結構多為復雜的多自由度系統，多為寬頻帶激勵，加大阻尼可以有效地抑制振動。處理的常用方法是阻尼自由層處理和約束層阻尼處理。 為了減小高速發動機風扇的雜訊，可使用帶液力偶合器或變速扭角的風扇，也可採用水溫感應電動離合風扇。把風扇材料改為尼龍後，對減小風扇雜訊也有一定的效果。 解決車用發動機的雜訊是一項涉及到整機方方面面的技術問題，包括發動機的結構、材料、質量分布、工藝水平、裝配密封性等等。生產廠家在車用發動機結構上採取防治雜訊的積極措施包括：採用吸振，隔聲技術，改進汽車結構，在距聲源一定的距離內設置隔聲板、消聲器，對客車則採用後懸式發動機，改進汽車消聲器結構等等。

⑼ 消聲器有什麼作用

消聲器又稱消音器，在現代工業中運用非常廣泛，特別是在國家節能降噪一系列標准出台以後，企業開始重視各種節能減排、消聲降噪工程的開發運作，消聲器是阻止雜訊傳播而允許氣流通過的一種設備，能有效阻礙聲音傳播而讓氣流通過、治理雜訊的專用設備。廣泛應用於電力、礦山、冶金、能源、石油、化工、紡織、醫葯、食品、建材、煤炭、市政工程等領域及行業，深受廣大用戶歡迎。

⑽ 風機消音器有沒有人用過效果怎麼樣成本大嗎哪能買的到呢

風機消聲器，風機消 音器主要用於各種系列的高壓離心通風機，用於降低進，出風口等空氣動力性雜訊。FT型兩端均為法蘭聯接可串接於管道中，另一端為防雨帽，僅供設置在室外管道末端和封閉式機房進風口選用。
二、風機消聲器結構原理
本離心通風機消聲（音）器是根據阻聲片消聲原理所研製，該型消聲器聲學性能優良，空氣動力性能良好；結構合理，便於安裝，是一種大風量阻性蜂窩式消聲器 ，抗性段採用了多室抗性膠直管通道及十字 形吸聲片形式，從而保證了在較寬頻帶范圍內具有足夠的消聲量。 FT型消聲器結構由許多平行的單元消聲管排列組成，消聲管之間填充多孔吸聲材料，為減少氣流激發殼壁振動而產生輻射聲，在外殼上設置了加強筋。
新型高效抗噴阻型系列消聲器設備被廣泛使用於發電、化工、冶金、紡織等工業廠礦中用於各種型號鍋爐、汽機排汽；風機；安全門等設備的消聲降音。該系列消聲器是根據抗、噴、阻復合消聲原理所研製，具有消聲量大、體積小、重量輕及安裝方便無檢修等諸多優點。