車間漏斗刷礦機

❶ mc怎麼做自動燒礦機

五格高，兩格寬空間
然後從上往下（箭頭代表漏斗朝向）
箱子（放燒製品）
漏斗↓ 箱子（放燃料）
熔爐 ←漏斗
漏斗↓
箱子（裝成品）

其中下面兩格擺放可更改為
漏斗→ 箱子
或
箱子 ←漏斗
可以節省空間
其中箱子可更換為木桶，潛影盒
箱子也可以結合需要合成大箱子

❷ 圓錐破碎機和鄂式破碎機對比優缺點

圓錐式破碎機破碎效率高，使用范圍廣，圓錐破碎機按照使用范圍，分為細碎、中碎和粗碎三種，就我國選礦廠碎礦車間的當前情況來看，細碎設備大都使用短頭型圓錐破碎機，中碎設備大都採用標准型圓錐破碎機，幾乎已經定型。但是，粗碎設備使用顎式破碎機效果會比較好。
圓錐式破碎機存在的缺點：
1、安裝、維護比較復雜，檢修亦不方便。
2、它不適宜於破碎潮濕和粘性礦石；
3、 機器重量較大，它比相同給礦口尺寸的顎式破碎機要重1.7-2倍，故沒備投資費較高；
4、旋迴的機身較高，比顎式破碎機一般高2-3倍，故廠房的建築費用較大；

圓錐破碎機的優點：
1、圓錐破碎機生成的片狀產品較顎式破碎機要少。
2、圓錐破碎機易於啟動，不像顎式破碎機啟動前需用輔助工具轉動沉重的飛輪（分段啟動顎式破碎機例外）；
3、可以擠滿給礦，大型圓錐破碎機可以直接給入原礦石，無需增設礦倉和給礦機。而顎式破碎機不能擠滿給礦，且要求給礦均勻，故需要另設礦倉（或給礦漏斗）和給礦機，當礦石塊度大於400毫米時，需要安裝價格昂貴的重型板式給礦機；
4、工作比較平穩，振動較輕，機器設備的基礎重量較小。圓錐破碎機的基礎重量，通常為機器設備重量的2-3倍，而顎式破碎機的基礎重量則為機器本身重量的5-10倍；
5、破碎腔深度大，工作連續，生產能力高，單位電耗低。它與給礦口寬度相同的顎式破碎機相比，生產能力比後者要高一倍以上，而每噸礦石的電耗則比顎式低0.5-1.2倍；

❸ 熟悉振動放礦機的高手請進

我只知道振動放礦要好些，成本綜合考慮其實都差不多，當然要算上人工、電力、維修、效率等因素。

❹ 我的世界自動燒礦機怎麼做，要用到鐵軌和漏斗礦車的那種，求解，琢磨半天弄不懂。

http://minecraft.yxzoo.com/131475

❺ 如何挖比特幣

1、首先連接好網線，把網線插進礦機的網線介面，記得插緊一點哦。只有連接上網線礦機才能挖礦，寬頻沒有限制。

(5)車間漏斗刷礦機擴展閱讀

用戶可以買到比特幣，同時還可以使用計算機依照演算法進行大量的運算來「開采」比特幣。在用戶「開采」比特幣時，需要用電腦搜尋64位的數字就行，然後通過反復解謎密與其他淘金者相互競爭，為比特幣網路提供所需的數字，如果用戶的電腦成功地創造出一組數字，那麼就將會獲得25個比特幣。

由於比特幣系統採用了分散化編程，所以在每10分鍾內只能獲得25個比特幣，而到2140年，流通的比特幣上限將會達到2100萬。換句話說，比特幣系統是能夠實現自給自足的，通過編碼來抵禦通脹，並防止他人對這些代碼進行破壞。

❻ 《我的世界》自動挖礦與收礦機製作教程

我的世界自動挖礦機，想知道我的世界自動挖礦機的更多攻略及相關信息嗎？下面小編就給大家詳細解答一下，想要了解的玩家過來強勢圍觀吧！

《我的世界》中善用一些指令可以讓我們解放雙手，不再被資源所束縛，更好的去享受游戲，小編這里就為大家分享《我的世界》自動挖礦與收礦機製作教程，希望可以幫助到大家。

挖礦機挖出的完美礦洞

存檔下載：點擊進入

自動挖礦機

從左到右：

開關——漏斗脈沖——比較器——命令方塊(指令是：

/testfor @p{Inventory:[{Slot:0b,id:minecraft:stone,Damage:0s,Count:1b}]}

——比較器——中繼器——比較器高頻(注意這個比較器是減法模式)——紅石線——石英塊——紅石線——命令方塊X2

(底下的命令方塊指令是：

execute @p ~ ~ ~ fill ~-1 ~-1 ~-1 ~-1 ~1 ~1 stone 0 destroy

上面的命令方塊指令是：

execute @p ~ ~ ~ fill ~-1 ~-1 ~-1 ~-1 ~1 ~1 air

用法

打開開關，拿個石塊放在物品欄第一格，就開始挖礦了。

把石塊從物品欄的第一格移走，就會停止挖礦。砍樹用法一樣

挖礦機挖的礦石太多裝不下咋么辦?

自動收礦石機

看圖做：漏斗脈沖不斷激活命令方塊

命令方塊的指令是：tp @e[type=Item，r=100] x y z

❼ 我的世界自動燒礦機怎麼做，要鐵軌和漏斗礦車的那種，求解

❽ 誰能幫我寫一份萊鋼燒結265的實習報告跪求

萊鋼實習總結
來萊鋼培訓已接近尾聲，現對近三個月的學習進行一下系統總結。主要介紹以下重點內容：燒結車間簡介、燒結車間開工方案、檢修開停車操作、典型及常見事故分析處理、看火工與其他崗位主要內容、燒結新工藝等。
一、燒結車間簡介
圖1為燒結車間全貌

圖一燒結車間全貌
燒結生產是一種抽風燒結過程，即將混勻礦、熔劑、燃料、粉塵灰及返礦等按一定比例配好，加以適量水分，經混合機混勻及造球後，鋪於燒結台車上，在一定負壓下點火，整個燒結過程是在9.8—17.0kpa負壓抽風下，自上而下進行的。
燒結車間包括配混系統、燒冷系統、主抽風系統、燃料破碎系統、成品篩分系統及除塵與散料系統等。萊鋼265㎡燒結機是一座3200m³新建高爐的配套系統。設計利用系數為1.25t/h.㎡，設備日歷作業率92%,年產438.21萬噸高鹼度燒結礦。主要設備為148塊5×1.5×0.72m的單體台車，環冷麵積520㎡的環冷小車（下配5台風機分段鼓風），2台混合機，2組南北篩分系統（篩子網孔分為5、10、20mm級別）等。

圖二燒結流程
圖2，燒結流程簡介：配料（混勻礦+燃料+生石灰白雲石+粉塵灰+返礦）→一次混合機（混勻作用）→二次混合機（造球作用）→混合料倉，鋪底料（10-20mm）→燒結台車→負壓點火燒結（2排共27個燒嘴）→環視冷卻機（與台車速比1.25）→板式給礦機（鋼板製成，防止被礦磨壞，延長使用壽命）→篩分系統（一篩20mm，二篩5mm，三篩10mm）→經Z8至高爐緩倉。
二、燒結車間開工方案
首先，必須做好開工前准備。人員方面（指揮、操作人員）必須完全到位；安全方面（煤氣及消防等）必須合格；能源供應（水、電、氣、原料）必須穩定可靠。
待准備工作完成後，開工分四大步驟進行：
一）設備單體試車：通過間隙運轉和連續運轉，檢驗單體設備空負荷下是否能達到設計要求的全部功能。
二）設備聯動試車：可分為單聯動試車和大聯動試車，目的是考核設備生產所需的聯動要求，保證設備運轉的可靠性和安全。
三) 冷負荷試車：此時無需點火燒結，只是檢查料流能否在主工藝上暢通，測試全工序處理總時間。讓料填充各部分溜槽、漏斗，形成死料保護層。通過冷態連續運轉，進一步檢驗設備、程序及連鎖的可靠性。並可以對設備及儀表的參數進行調整。
四）熱負荷試車：此次試車為正式生產做准備，檢驗包括燃料破碎系統能否及時正常供應合格燃料滿足工藝要求，配混系統配料秤和測水儀的准確度，燒結冷卻系統的點火器效果、台車的熱膨脹間隙及工藝參數調整，成品篩分系統是否暢通等。
由於新建車間沒有鋪底料，所以開工時要無鋪底料進行。此時極易發生粘台車事故，防止粘車操作要點為：1、燒結機料層控制在650—700mm，不要進行壓料操作。2、適當降低燃料配比（煤的配比降低0.2-0.4）。3、九輥速度適當降低，防止大顆粒燃料過多到料層底部。4、燒結終點控制在機尾最後風箱處，機尾斷面有10-20mm的生料。5、機尾設專人，發現台車有粘料，及時處理（可二層台車蓖條打冷水，震打台車）6、保證5台鼓風機全部正常運轉。
三、檢修時開停車操作
實習三個月經歷過兩次檢修（一次為9月25日計劃內檢修，一次為10月24日計劃外檢修），將停開車操作及檢修重點總結如下：
停車：1、提前通知原料進行斷料，中控停配料系統（急停式），1H-1皮帶待料帶空後自動停止。2、停混料系統（順停式），一次混合機、2H-1皮帶、二次混合機、Z4皮帶依次帶空料停止，整個過程約25分鍾。停車時，此處需設專人現場密切關注混合機內水分變化並及時調整加水量。並且為了停後檢修、清理方便，皮帶需接換處和混合機需清理面要停在指定位置。3、因混合料倉此時不在進料，料倉料位會慢慢降低，視混合料倉料位情況，逐漸降低機速讓料能鋪滿台車，讓混合料倉放空。4、混合料倉放空後，停九輥、圓輥，有料台車出點火爐後關煤氣（先中控調小煤氣閥門，後現場依次把球閥、拉桿閥關閉，中控關閉煤氣切斷閥與調節閥，打開煤氣管道末端放散，進行氮氣吹掃，關煤氣眼睛閥封死煤氣）。5隨沒料台車依次關台車下風箱翻板閥，此時，可以開配混系統往混合料倉進返礦做墊腳石便於清理倉上部，保證人員安全以防掉下倉底。6、待台車料空後，燒結機與環冷機非聯動下停燒結台車，開冷風閥對台車進行冷卻以達到降溫可以快速檢修台車的目的。7、料經過環冷機後停環冷機，十幾分鍾後停鼓風機。8、燒結礦完成篩分後打停篩分系統。現場人員將操作崗位上開關打至零位。9、停水泵、除塵、主抽風機風門開至最低（12%）一小時後在關閉風機。10、停電掛牌進行維修，維修所用照明燈電壓必須是安全電壓。此時停車完畢。
檢修主要內容為：1、更換托輥、接換皮帶2、清理混合機與混合料倉3、換台車及蓖條整理4、保養風機及成品設備等。
開車：1、通知現場人員准備開車，注意安全。2、電源投入，操作人員將開關打至自動位。3、啟動水泵。4、啟動主抽風機（兩台間隔啟動，時隔約20分鍾，並且啟時風門全閉）。5、啟動點火風機、助燃風機。6、氮氣清洗、煤氣導入、做爆破實驗（詳細見附1）。合格後點燃兩側的點火燒嘴。7、啟環冷鼓風機（啟時風門全閉，5台逐一啟動），啟除塵系統。8、啟成品篩分系統。9、啟散料系統。10、設定配比、水分率、機速等工藝參數，啟配混。11、視料進混合機情況加水，防止跑濕料和跑乾料。12、當料在混合料倉料位達20-30後，啟圓輥、九輥、鋪底料、混合料，開燒結台車（機速開始慢點約1.5m/min）。13、與12同步，點燃主燒嘴。煤氣與空氣流量慢慢增加，空煤比4.7為宜。14、啟氣力輸灰系統。而燃料破碎系統為單獨部分，視燃料倉料位開停。至此開車完畢。
四、典型及常見事故分析處理
1、換台車
1、看火工發現台車軲轆壞、台車擋板或隔熱墊壞等必須更換台車等情況，立即通知車間、中控、維修人員。2、機頭、機尾處確定壞台車車號。3、天車到位，將備用台車及必備工具備好放於機尾換台車處。4、當需換台車經圓輥布料器時，停圓輥，使需換台車和它前後半塊台車都不布料。5、通過加快車速或提前減少綜合上料量，將混合料倉料位控制在低限。6、待需換台車出點火爐後，依次關閉開啟風箱翻板閥，減少漏風。7、待需換台車快到21#風箱時，提前緊急停止配混系統。盡可能將混合料倉放凈，以防粘料。8、在22#風箱左右處停車，關閉附近幾個風箱翻板閥。9、同時煤氣量調小，只需火能燃燒就行。10、天車將壞台車吊走（此時需用蓖條卡住吊起台車前後車的軲轆）換上備用台車。11、調大煤氣、開配混、開圓輥、台車。
2、換蓖條
1、看火工機頭尾處發現或中控通過計算機畫面判斷出掉蓖條時，現場確認。2、將新蓖條備好放於機頭處。3、因台車轉一圈需100分鍾，故先確認好台車號，等待其轉到機頭處，停台車、調小煤氣、提前幾分鍾減少總上料量。4.、拔下蓖條壓塊、插銷，補裝蓖條5.、開車、開煤氣、上料量恢復正常。
3、跑紅料處理
跑紅料是指料在燒結台車上未充分燃燒，待其掉到環冷機上（出環冷煙氣罩）繼續燃燒的情況。此時，1、應適當降低環冷機速，使燒結礦得到更多的冷卻時間，但環冷機速與台車機速速比不能低於1.25。環冷機速也不能低於200r/min。2、打開曲軌處水龍頭，對環冷車料層進行打水，要嚴格注意打水量，因打水過多會對燒結礦粉化性能產生不利影響。3、適當調慢板式給礦機機速，防止紅礦燒壞Z3皮帶。4、仍有紅料時，也可在Z3上打水。5、此時產生的返礦會增多，要防止返礦波動影響第二輪波動。6、及時分析、總結事故原因。
4、一次混合機跑濕料處理
1、立刻關閉二次混合機加水開關2、查找原因，及時調整水分率設定值，保證水分穩定。3、2H-1機尾盯人，防止因水分過大皮帶壓料。4、根據濕料的時間減少綜合上料量，時間越長，幅度越大。5、適當加快燒結台車機速，將混合料倉料位盡可能下限控制，防止濕料進倉蓬料。6、、底料層燒結。7、卸礦料位也需保持低位，防粘料。8、跑濕料不能進鋪底料，防粘蓖條。
5、皮帶跑偏調整
發生皮帶跑偏時，皮帶接觸跑偏檢測器後，跑偏檢測器接觸輥偏達30°，檢測器內微動開關動作，使聯動運轉中的皮帶機停止運轉。1、皮帶跑偏一般不調整頭輪，皮帶在尾部跑偏時，尾輪按皮帶前進方向進行調整。2、皮帶在上托輥向外側跑偏時，上托輥架按皮帶前進方向調整移動（站立一側為內側）。3.、皮帶在上托輥向外側跑偏時，上托輥按前進方向的反方向調整。4、因皮帶過薄或拉長而跑偏時，則調整張緊裝置。5、因膠結不正時，需重新膠結。
6、出現斷煤時操作
1、及時查找原因，如稱量皮帶打滑不上料、下料漏斗堵死等，及時處理調整。2、待料快出環冷機時，大幅度降低綜合上料量。3、待出板式給礦機時，大幅度降低燒結機和環冷機速，減小板式給礦機的料流，防止冷返礦系統出現壓皮帶事故。4、記錄好生料進返礦的時間，待過後配吃生料的返礦時，將返礦作為混勻料處理計算，根據情況將煤的配比提高0.5-1.5%，適當降低綜合輸送量。5、待吃完生料後，恢復正常。
五、崗位工主要內容
看火工：1、會檢驗及目測混合料水分值。測試工具用烤箱，取適量混合料（取整容易計算，量越多越精確）600克，放入烤箱烘烤100min，讓差值除以600則得水分值。合適的水分值在7.0左右，上下波動0.5范圍內，手輕握料成團，輕抖料會分為3-7份，平晃動料球粒分離，迎光看上去沒有明顯水珠閃光。2、經常測試料溫，確保料溫高於露點溫度，冬天需加蒸汽提高料溫，使料溫維持在60°上下。3、了解燒結礦在台車上燒結過程，料層分為5個層，自上而下分別為燒結礦層、燃燒層、蓄熱層、預熱層、過濕層。4、會檢測及目測燒結礦Feo含量高低。燒結礦Feo含量可以從燒結礦熔化的程度判斷，正常的燒結礦很像小氣孔發達的海綿，若燒結礦過熔，則氣孔變大，Feo增多。從顏色來看，有金屬光澤的Feo含量低，呈瓦灰色的Feo含量高。從強度看，Feo含量適中，強度好，Feo過多則強度差、發脆。5、掌握布料與壓料的控制，要求混合料的粒度和成分沿台車長度和寬度方向均勻分布，整個料面平整有一定的透氣性、鬆散性。並且要求台車兩側多壓一些料以降低漏風率。6、經常巡檢台車及燒下，保證台車運轉正常。7、根據機尾斷面燃燒層判斷燒結過程好壞，與中控聯系調煤氣或機速。
篩分崗位需注意倒篩情況及篩子磨損情況，並注意Z8皮帶上CaCL水溶液的穩定。配料崗位要密切關注配比變化，下料是否暢通並與料場聯系進停料。混合機看水工要注意水分波動，明確料與水比例（800噸料對應約40噸水）。皮帶工要會接補皮帶，會調整皮帶跑偏。
六、燒結新工藝
1、低溫燒結。低溫燒結的理論基礎是「鐵酸鈣理論」。鐵酸鈣特別是針狀復合鐵酸鈣（常以SFCA表示）是還原性與強度均好的礦物，但它只能在較低的燒結溫度（1250-1280°c）下獲得，為促使SFCA的生成，在以磁精粉為原料的燒結中，要求氧化鋁與氧化硅的比值在0.1-0.35范圍內，低燃料低水分高料層作業，同時改進布料。嚴格控制燒結溫度在1250°c左右，不要超過1300°c，避免SFCA分解，點火溫度以1050-1100°c為宜。
2、強化燒結過程。通過熱風燒結，克服燒結礦層上下溫度和熱量不勻造成的上部固結不好，下部過熔，以及上部因抽冷風急冷，形成大量玻璃質和產生大量裂紋與內應力使燒結礦強度變差等。也可以採用偏析布料，提高料層透氣性。
3、開發低硅燒結。採用低硅燒結可以改善燒結礦的冶金性能，減少高爐冶煉過程中產生的渣量，減薄軟熔層，提高滴落帶的透氣性，因而有利於高爐順行，降低焦比。通常，燒結礦中氧化硅每降低1%，高爐焦比降低2%，生產率提高3%。
4、利用余熱回收的熱量提高料溫。這樣可以把從環冷機吸入的熱風與廢氣熱量送點火器用熱風點火，降低煤氣消耗。
5、新建燒結車間向自動化、大型化發展。
六、結尾語
感謝公司提供給我這次寶貴的學習機會，也感謝各位領導對我工作生活上的關懷與幫助。實習時間雖接近尾聲，但學無止境，且深知肩上的重任，我將一直努力下去，不斷充實完善自我，用成績回報公司。

❾ 礦石破碎機的磨礦機分類介紹

1、型號規格：ккд—700（PX—700/130）給礦口700毫米。
2、給排礦粒度：給礦粒度：<550毫米；排礦粒度：100～160毫米。
3、型式：懸軸式。
4、傳動方式，電機通過三角皮帶輪減速後經彈性聯軸節接於傳動軸。
5、破碎錐最大提升量：160毫米。
6、偏心距：上偏心：21.61毫米；下偏心：33.37毫米。
7、電機型號JR127—8、130千瓦、735轉/分。
8、傳動軸轉數：406轉/分。
9、偏心套轉數，140轉/分。
10、生產能力：當排礦口為130毫米時生產量約為300噸/時。
11、潤滑方式：油泵給油。
12、外形尺寸：2800×555×4415。
13、總重量：33706公斤。 1、不允許設備超負荷運行，如：給礦過多或過大，排礦口過小等。
2、給礦最大塊度應不超過給礦口寬度的80～85%。
3、排礦口調節間隙應在100～160毫米范圍內（破碎錐度為1：3即破碎錐上升6毫米排礦口減少1毫米）。
4、運轉中嚴禁金屬鐵器等異物進入破碎機腔內，如進入應立即停車排除。 1、潤滑部位檢查油箱內是否有足夠的潤滑油，油質是否符合要，濾油裝置是不清潔。
2、試開油泵，檢查油泵及管路有無漏油現象等故障。
3、油壓是否在0.8-1.5kg/cm2之間。
4、檢查回油情況是不暢通，油流是不穩定。
5、機體各部地腳螺絲及機座中架體介面螺絲是不有松動現象。
6、傳動軸各部螺釘及皮帶輪、健是否松動。
7、破碎機腔內有無物料，如有必須清除方能開車。
8、機體易磨損部件（如破碎錐襯板與中架體襯板）是否有嚴重磨損或碎裂。
9、檢查漏斗是否堵塞或磨損嚴重。
10、電氣部分油浸變阻器手輪是否在零位。
11、檢查電機碳刷接觸情況。
12、檢查配電箱、操作機構是不靈活。
13、檢查電流表指針是否在零位。 1、設備操作方法
（1）運轉前必須按檢查內容逐項進行檢查。
（2）應先開動油泵，回油正常後方可起動電機。
（3）起動時須特別注意電機及破碎機的聲響，如有異常應立即停止運轉。
（4）設備正常運行後再開始給礦。
（5）停止運轉時須停止給礦，當破碎腔內無礦後才能停車。
（6）停止油泵給油。
2、機開車操作順序：
（1）首先檢查油浸變阻器是否在零位，短路刀閘是否打開。
（2）按啟動按鈕。
（3）將油浸變阻器手輪慢慢向啟動位置轉運，直到電機達到額定轉速。
（4）將短路刀閘合上。
（5）觀察電流表指示是否正常。
（6）電動機不得頻繁啟動，一般連續啟動不得超過三次。
3、停車操作順序：
（1）停車前應先停止給礦，當破碎機腔內礦石全部排出後，再停止破碎機。
（2）由運轉人員按下停車按鈕。
（3）將油浸變阻器手輪轉回到零位，打開短路刀閘開關。
（4）無通知停電或帶負荷停車後，須將破碎機腔內所夾礦石取出，以便來電後開車。