重礦出渣減速機齒輪油原理

① 減速機的工作原理是什麼

減速機可以把較高的轉速轉變為較低的轉速，在生產中的應用十分廣泛，您知道它是怎樣工作的嗎？接下來就由減速機廠家帶我們看一下吧！
減速機是利用大小齒輪來進行工作的，由於輸入齒輪軸的輪齒與輸出軸上大齒輪嚙合在一起，而輸入齒輪軸的輪齒數少於輸出軸上大齒輪的輪齒數，根據齒數比與轉數比成反比，當動力源（如電機）或其他傳動機構的高速運動，通過輸入齒輪軸傳到輸出軸後，輸出軸便得到了低於輸入軸的低速運動，從而達到減速的目的。
按照上述原理來工作的減速機在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。

② 齒輪減速機的工作原理是什麼

• 齒輪減速機是利用各級齒輪傳動來達到降速的目的.減速器就是由各級齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動大齒輪就能達到一定的減速的目的,再採用多級這樣的結構,就可以大大降低轉速了.

③ 減速機的工作原理及結構*基礎知識*

減速機的工作原理根據減速機的種類不同各有差別，目前性能比較好的要屬行星式齒輪減速機，行星式齒輪減速機的傳動機構是齒輪，其結構簡圖不用畫，很簡單，想像一下有一大一小兩個圓，兩圓同心，在兩圓之間的環形部分有另外三個小圓，所有的圓中最大的一個是內齒環，其他四個小圓都是齒輪，中間那個叫太陽輪，另外三個小圓叫行星輪．伺服電機帶動減速機的太陽輪，太陽輪再驅動支撐在內齒環上的行星輪，行星輪通過其與外齒環的嚙合傳動，驅動與外齒環相連的輸出軸，就達到了減速的目的，減速比與齒輪系的規格有關．至於選型則與所用的伺服電機的型號以及應用中的技術要求有關，推薦一個可以網上選型的網站，www.apexdyna.com,打開後選第一個旗幟，裡面有減速機選用，根據提示輸入，由電腦自動選擇減速機型號！

④ 減速機的工作原理

減速機的工作原理：

1.減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。

2.減速機的種類繁多，針對不同的設備、領域，類型也會不同；按照傳動類型可分為齒輪減速機、蝸桿減速機和行星齒輪減速機。這類型的減速機在機械設備中運用的比較多。如ICAN系列57行星減速步進電機，採用優質0.35MM硅鋼片及稀土磁鋼生產而成，氣隙小轉矩大，具有較高的抗共振特性及發熱小的優勢，通常使用是包裝設備上。

3.減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。

4.減速機常見故障：減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損；減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；減速機傳動軸軸承位磨損；減速機結合面滲漏。

⑤ 求指教。如何選擇車輛齒輪油，它的工作原理是什麼呢

齒輪之間的接觸面積很小，基本是線接觸，而在運動過程中既有滾動摩擦，又有滑動摩擦，這樣，齒輪油的工作條件就與其他潤滑油有很大差別。由於齒輪間接觸面積小，所以其承受的壓力很大。一些載重機械的減速器齒輪的齒面壓力達400—1 000 MPa，汽車傳動裝置中雙曲線齒輪的使用條件更為苛刻，負荷更重，其接觸部位的壓力可高達1000—4 000 MPa，在如此高的壓力下，潤滑油極易從齒間被擠壓出來，容易引起齒面的擦傷和磨損。為此，齒輪油要具有在高負荷下使齒面處於邊界潤滑和彈性流體動力潤滑狀態的性能。齒輪油應具有良好的抗磨、耐負荷性能和合適的粘度。此外，還應具有良好的熱氧化安定性、抗泡性、水分離性能和防銹性能。由於齒輪負荷一般都在490兆帕（MPa）以上，而雙曲線齒面負荷更高達2942MPa，齒輪油的用量約占潤滑油總量的6%～8%。齒輪油是性能優異的潤滑油。適宜的黏度是齒輪油的主要質量指標。黏度大其耐負荷能力大，但黏度過大也會給循環潤滑帶來困難，增加齒輪的運動阻力，以致發熱而造成動力損失。因而，黏度要合適，特別是加有極壓抗磨劑的油，其耐負荷性能主要靠極壓抗磨劑，這類油黏度不能過高。要有良好的熱氧化安定性，良好的抗磨損、耐負荷性能，良好的抗泡沫性能，良好的抗乳化性能，良好的防銹、防腐性，良好的抗剪切安定性。國產昆侖潤滑中的天威車輛齒輪油符合美國石油學會API GL-5、美軍MIL-L-2105D標准；通過汽車零部件製造商伊頓(EATON)公司油品認證，滿足伊頓差速器苛刻使用要求。滿足齒輪油所需所有性能。是國產車輛齒輪油中的代表產品。

⑥ 減速機工作原理

簡單的講,就是利用各級齒輪傳動來達到降速的目的.減速器就是由各級齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動大齒輪就能達到一定的減速的目的,再採用多級這樣的結構,就可以大大降低轉速了.

減速機一般用於低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機.內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。

減速機一般用於低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機.內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。

減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將馬達的回轉數減速到所要的回轉數，並得到較大轉矩的機構。

減速機的作用
1、降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩。

2、減速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機都有一個慣量數值。減速機的種類 一般的減速機有斜齒輪減速機(包括平行軸斜齒輪減速機、蝸輪減速機、錐齒輪減速機等等)、行星齒輪減速機、擺線針輪減速機、蝸輪蝸桿減速機、行星摩擦式機械無級變速機等等。

⑦ 挖掘機減速器的齒輪油漏出來是怎麼維修

1、回轉支承減速機、發動機的螺絲松動，要求並塗螺紋膠，必須緊牢固。

2、所有黃油嘴、回轉支承，每10天一15天抹一次黃油，不同角度每4-8小時打黃油兩次，各減速機第一次工作520小時之內更換一次，以後一年更換2-3次，發動機必須預熱10-15分鍾方可工作。



3、液壓油分冬季和夏季兩種，冬季用油是32號或46號，夏季用油68或100號，必須為抗磨液壓油，區別是夏季氣溫高，所用液壓油粘度高，冬季氣溫低，所用液壓油粘度低。

4、定期檢查整車螺絲的松動性、回轉支承和行走部分的前後橋螺絲連接盤上緊牢固。

5、挖掘機熄火前必須低速運轉10-15分鍾，一首先將斗桿和鏟斗垂直於地面，先導閥活動幾下，把液壓油系統中的壓力全部卸壓為止。

6、回轉馬達、馬達固定架、一軸傳動器、三星架、一軸、三星葫蘆、驅動齒圈、立軸。

7、回轉減速機和行走減速機怎麼更換齒輪油
把齒輪油放掉，加入柴油後支起車空轉5分鍾後放掉柴油再加入齒輪油，齒輪油應加雙驅線18號，行走減速機加齒輪油每個3.5升，回轉減速機加齒輪油3.5
升，行走減速機加齒輪油每個7升，回轉減速機加齒輪油3升。

8、挖掘機首先使用的液壓油必須干凈，符合當時季節使用標號，確保進油管道暢通，不準進空氣，定期清洗網或更換濾芯，液壓油中不準含水份，按季節更換液壓油，力源泵在更換油加油時應鬆掉排氣螺栓，排出空氣。

9、液壓油缸、漏油怎麼辦 液壓油缸嚴禁終止，會導致油缸早期活空脫落及導向套損壞，密封圈磨損、控制油缸行程，密封圈正常磨損，更換密封件。液壓油雜質造成密封件損壞，過濾液壓油更換密封件

⑧ 減速機的潤滑過程是

台機減速機：蝸輪減速機為了提高效率，一般均採用有色金屬做蝸輪， 採用較硬的鋼材做蝸桿，由於它是滑動摩擦傳動，在運行過程中，就會產生較高的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合面產生間隙，而油液由於溫度的升高變稀，容易造成泄漏。主要原因有四點，一是材質的搭配是否合理，二是嚙合磨擦面的表面質量，三是潤滑油的選擇，添加量是否正確，四是裝配質量和使用環境。 1．潤滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機一般選用220#齒輪油，對重負荷、啟動頻繁、使用環境較差的減速機，可選用一些潤滑油添加劑，使減速機在停止運轉時齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護膜，防止重負荷、低速、高轉矩和啟動時金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調節劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油漏。 2．建立潤滑維護制度。可根據潤滑工作「五定」原則對減速機進行維護，做到每一台減速機都有責任人定期檢查，發現溫升明顯，超過40℃或油溫超過80℃，油的質量下降或油中發現較多的銅粉以及產生不正常的雜訊等現象時，要立即停止使用，及時檢修，排除故障，更換潤滑油。加油時，要注意油量，保證減速機得到正確的潤滑。