a8礦機噪音大嗎
A. 礦機噪音太大怎麼辦，降噪箱隔音箱
做個隔音箱問題就解決了。
B. 比特幣礦機噪音多少分貝
比特幣挖礦機也就是電腦，電腦開機運行時的噪音有多大，也就等於就是他的噪音。
比特幣挖礦機，就是用於賺取比特幣的電腦，這類電腦一般有專業的挖礦晶元，多採用燒顯卡的方式工作，耗電量較大。用戶用個人計算機下載軟體然後運行特定演算法，與遠方伺服器通訊後可得到相應比特幣，是獲取比特幣的方式之一。
C. 比特幣礦機噪音大怎麼處理的
無論什麼樣的電腦，有噪音基本上是風扇的問題，清理風扇上的灰塵，實在不行就換風扇
D. 筆記本AMD a8的處理器 充電時風扇噪音很大 cpu溫度最高達到90+ 該怎麼辦
現在是熱天，筆記本散熱本身就差AMD A8發熱很強，最好換散熱底座+外置風扇
E. 跑高速車內幾乎零噪音的奧迪A8，究竟是怎麼跌落谷底的
因為在同價位之中它的性價比真的不高。跌落谷底的「王牌」，配3.0T發動機，跑高速車內近乎零噪音，要說國內的高端汽車市場哪些汽車品牌的知名度最高，自成競爭閉環的BBA可以說是獨一檔的存在了，對於很多人來說BBA就是信仰一樣的存在，這三個德系豪華品牌在國內可以說是有著統治地位，三家品牌獨自列為一線豪華汽車品牌之列，像雷克薩斯，凱迪拉克，英菲尼迪等同價位競爭實力不容小覷的豪華汽車品牌只能是屈居於二線。
全新的奧迪A8在動力配置方面則是採用了更加先進的選擇，全系搭載了一套3.0T的輕混系統，搭配上48V的電機，最大馬力可以達到286馬力或者是340馬力，峰值扭矩則是450NM或者是500NM，均匹配8擋手自一體變速箱，動力方面的性能絕對是頂級的存在，輕混系統的加入也讓車款的油耗數據更加的經濟，百公里不到9L的油耗對於一款大型轎車來說已經是難能可貴的數據了。這款車在車身結構上也是進行了優化設計，車款採用了前後五連桿獨立懸架結構，配備空氣懸掛功能，能夠最大限度的降低車款在行駛過程之中產生的噪音。
F. 顯卡挖礦噪音比asic小嗎顯卡挖礦噪音怎麼樣
顯卡挖礦所有顯卡都處於極限運行狀態，一個礦機至少6個顯卡噪音會很大。
G. 礦機噪音太大怎麼辦，降噪箱隔音箱應該怎
是球磨機嗎？做隔音箱，然後連接都需要開拆式連接，日後設備維修。然後檢修門，觀察窗，進排風都需要考慮，我是專業做環保的。
H. 聯想 B355一體機電腦（A8處理器）風扇噪音特別大，大家有同樣的狀況么
一體機本來散熱就不好，CPU溫度升高後風扇加速是正常現象。
電腦溫度高的原因有：
超頻引起的，使CPU在過高的頻率下運行。
散熱風扇引起的，這種很常見。如：風扇損壞，風扇老化，風扇沒有油轉速慢。
CPU與散熱器之間的問題。如：硅膠過多或者過少，cpu與散熱器沒有緊貼。
對應解決方法：
將超頻中的CPU還原到原始狀態。
檢測散熱風扇，如有損壞馬上更換。
將硅膠均勻塗抹在CPU與散熱器之間。
在陰涼通風的環境下使用機器。
I. 奧迪a8發動機噪音為什麼
（1）異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。②維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。③異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。（2）異響與負荷的關系發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。①某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。②某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。③相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。（3）異響與溫度的關系①低溫發響，溫度升高後聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失准；機油壓力低而潤滑不良。②溫度升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。（4）異響與發動機工作循環的關系發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。①由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。②由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。③若異響與工作循環無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。（5）異響與發動機部位的關系發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。