港口卸礦機

Ⅰ 洗礦機的介紹

洗礦機，是黑色和有色冶金礦山、鋼鐵、冶金、化工、建材用來洗凈礦石的大型設備，分為螺旋洗礦機和圓筒洗礦機兩大類。

Ⅱ 日德蘭半島和塔蘭托半島的位置

日德蘭半島是北歐一半島，構成丹麥王國的大陸部分。西和北為北海和斯卡格拉克海峽。東為卡特加特(Kattegat)海峽和小貝爾特(Little Belt)海峽。古代地理上為西姆布里卡半島。從廣義上說，包括德國什列斯威-好斯敦州；但按政治觀點來畫分時，它南端為弗倫斯堡灣。人口約2,402,070

塔蘭托半島經緯度：40°29′N，017°15′E#
位於義大利亞平寧半島東南沿海塔蘭托灣的北岸，瀕臨伊奧尼亞海
的北側，是義大利的現代化工業港。始建於公元前8世紀，為亞平寧半島東南部農
產品集散中心，又是義大利的鋼鐵工業中心之一。主要工業有鋼鐵、造船、機器
製造、罐頭食品、化學、紡織、水泥、亞麻及水產加工等。從市區乘車約20分鍾
可抵機場，每天有定期航班飛往羅馬及那不勒斯等地。港口距那不勒斯港約200km
。

Ⅲ 為什麼在程租船的方式下要規定滯期、速遣條款

主要是對風險的一種管理，樓上答得很對，對於 租船運輸環節中所有的相關人來說，誰都控制不了裝貨和卸貨的具體時間，其中可能出現的一系列問題，都是不能預見的，比方說 港口百年一遇的暴風封港，卸散礦時候因為貨物含水量太大而導致卸礦機堵塞，碼頭停電，船吊損壞，港口擁擠，不良天氣，貨物手續出現問題，船舶出現故障，或中途改變航線船員就醫，救助第三者等等。而對於船東來說，船舶的時間就是金錢，因為會出現這么多的狀況，所以必須把風險進行轉移，說的通俗點，就是規定好了，誰家的責任誰自己擔著，簽合同當然要明文細列。速遣同理。

Ⅳ 礦機分體機和一體機的區別在哪

礦機分體機和一體機唯一的區別就是，統計分體機可以分開使用，但是一體機不可以分，一體機是不可以拆卸的，只要拆卸的就非常容易損壞

Ⅳ 進口螞蟻礦機一般報關需要多少費用/專業代理

進口螞蟻礦機一般國內報關費不多，貨到港口資料沒問題，需要提前確認3C問題，向海關申報，交稅，放行。重點是3C問題。
螞蟻礦機進口主要有S9，L3+,T9，S7等各種型號礦機。
行內15年
回復-僅供參考

Ⅵ 印度有港口名為New Mangalore Port (NMPT)

港口中文名：新芒格洛爾
港口英文名：NEW MANGALORE

港口代碼：INNML
港口縮寫：NMA

所在國家：INDIA

經緯度：12 ° 57'0"N,74 ° 48'0"E
時差： -5:30

泊位吃水：10.66

海圖號：3461

簡介：
位於該國印度半島西南卡納塔克邦古爾普爾河口之北，門格洛爾城西北，臨阿拉伯海。海路南距科欽港203海里，距科倫坡港512海里，北距莫爾穆岡港173海里，至孟買港395海里，卡拉奇港854海里。該港由陸岸人工挖掘而成，北、東、南三面被陸岸包圍，船舶由西路口，航道水深13.5米，寬245米，由兩條短防波堤拱衛。港內水域東北岸為散貨碼頭，長594米，是3個散貨泊位，前沿水深9.44米－10.66米；南端250米，前沿水深10.66米；北端長115米，水深6.71米，用於雜貨，該碼頭有鐵路通達。港內水域東南岸為鐵礦石出口碼頭，長290米，前沿水深13米，可泊6萬噸級礦石船，碼頭上裝礦機效率每小時3000－4000噸；西南岸即入口右岸是一個石油碼頭，前沿水深10.3米，可泊長183米長3萬噸級油輪。該港水港泊位雖不多但能量大，輸出錳、鉻、鐵礦石為主，進口化肥、石油、雜貨。夏季常吹西南風，風力平均達5－6級，還受熱帶風暴影響。潮汐屬半月型，平均大潮高潮1.4米，低潮0.4米，平均小潮高潮1.3米，低潮0.9米。輸出礦產、胡椒、咖啡、檀香木、腰果、茶葉等。新港至南約2海里原有港口規模小，主要用於沿海貿易與漁業。門格洛爾市港口至南，與新港相距約10公里，與老港相距約6公里。

Ⅶ BTD礦機可以卸載嘛

如果不再用了，當然可以卸載軟體，換其它用途了。

Ⅷ Puerto ordaz委內瑞拉港口中文名

PUERTO ORDAZ 奧達斯港

海口性質：河港
經緯度：08°21′N，062°43′W
位於委內瑞拉（全稱：委內瑞拉共和國THE REPUBLIC OF VENEZUELA）東北部
奧里諾科（OPINOCO）河下游與卡羅尼（CARONI）河交匯處的南岸，距河口約184
n mile，是委內瑞拉最大的鐵礦石輸出港。委內瑞拉東南部的蓋亞那（GUAYANA）
高原區蘊藏著量大品位高的鐵礦石，在拉美國家中僅次於巴西。委內瑞拉國內消
費甚少，大部分鐵礦石供出口，主要銷往美國及西歐。
該港屬熱帶雨林氣候，年平均氣溫為26～28℃。全年平均降雨量約1000mm。
平均潮差為0.5m。
港區主要碼頭泊位有2個，岸線長574m，水深達12.4m。礦石碼頭有強固的靠
墊設施和足夠的系纜樁，裝卸設備有裝礦機，移動距離為157.8m，裝臂在高水位
時，外伸距為7～18.9m，在低水位時為8.8～20.4m，每小時裝礦2500噸。拖船最
大功率為1565kw。礦頭最大可靠泊11.5萬載重噸的船舶。另有一個裝油平台，水
深為12.1m，裝速每小時約1900噸。港區有鐵路可直達礦山。主要出口貨物除鐵礦石外還有石油等。

Ⅸ 塔蘭托的港口介紹

塔蘭托港 港區名稱 泊位（個） 岸線長（m） 最大水深（m）
商業港區 3 550 10.8
工業港區 32 4690 26
總計 35 5240 塔蘭托港裝卸設備有各種岸吊、抓鬥吊、卸礦機、輸送帶及拖船等，還有直徑為152.4～863.6mm輸油管供裝卸原油使用。礦石碼頭最大可靠20萬載重噸的大型船舶，卸礦速率每小時可達2400噸，有鐵路線直通碼頭進行裝卸。還有輸送帶可將礦石從泊位卸至鋼廠，也可以用輸送帶將水泥從工廠裝入船舶。另有CBM海上浮筒最大可泊22萬載重噸的大型油船。主要進口貨物為原油、礦石、木材、煤、鋼板、建材、穀物及磷灰石等，出口貨物主要有鋼材、鋼管、生鐵、鋼製品、石油產品、貝殼、蔬菜、茶葉、小麥、酒、酒精等。年貨物吞吐能力約3500萬噸。

Ⅹ 為什麼黑德蘭港附近沒有大型鋼鐵廠

黑德蘭港, 澳大利亞西澳大利亞州西北部印度洋岸港口。澳大利亞鐵礦石輸出港。位於西澳大利亞州西北海岸，港鎮之東，北臨南印度洋，西距丹皮爾133海里，東北距布魯姆港258海里、溫德姆港812海里，距達爾文港917海里，北距龍目海峽706海里,人口1.5萬人。黑德蘭港, 澳大利亞西澳大利亞州西北部印度洋岸港口。澳大利亞鐵礦石輸出港。位於西澳大利亞州西北海岸，港鎮之東，北臨南印度洋，西距丹皮爾133海里，東北距布魯姆港258海里、溫德姆港812海里，距達爾文港917海里，北距龍目海峽706海里,人口1.5萬人。交通有鐵路通馬布爾巴，連接穿越皮爾巴拉地區公路，並有鐵路專線運載紐曼山鐵礦石在此出口。為附近畜產品和礦物出口港及商業中心。港區在一狹灣的北岸，有4個碼頭泊位，其中東南2泊位為礦石輸出碼頭，總長679米，A泊位水深17.29米，B泊位水深16.07米，均可靠泊10多萬噸級礦石船，碼頭上裝船效率每小時為6000噸；礦石碼頭西北為2個水深10.7－11.2米，供雜貨和鹽進口的泊位，為礦山服務，也輸出附近的蓄產品；另外，在進港航道西，還有從FINUCARE島東伸的反「L」行突堤，其頂端長177米，水深17米，用於裝卸散貨、裝礦機的效率每小時4500噸。該港為澳大利亞主要礦石出口港之一。