uni礦池解鎖

A. 解鎖的英語叫什麼

unlocked 手機解鎖

B. 靜態體驗長安UNI-T：高成本運動跨界車，哪個95後不愛呢

結語：

吉利有領克，上汽轎車溢價高，長安想要靠某款車型突破品牌天花板，那必然要基於強大的產品力來實現這點。從UNI-T呈現的靜態來看，它確實算得上長安的「高端品牌車型」這一屬性，而且，與其他品牌的個性車不同的是，這個車原本應該存在的意義，就是費盡一切功夫去討好年輕人，這也是令我非常吃驚的一點。

也許是長安靠著CS35/55/75賣了這么多年，想造出一款精神代表也未可知，從這款車的用料和配置水平來看，想必UNI-T的售價不會便宜，銷量也不會非常高吧。但比起其他咸魚車，也許多年之後記錄當代汽車史，這款車必定是其中繞不開的一台車，這才是它之於長安汽車最大的意義所在。

文、圖｜坂道

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 當你的愛車有了情感，是驚喜還是害怕試試長安UNI-T就知道了

另外，InCall車輛遠程式控制制系統除了提供我們常見的查看維修保養數據、遠程解鎖車輛、遠程啟動等功能以外，還提供了防盜追蹤以及非法入侵通知功能，可以通過手機端查看車輛位置。同時，UNI-T還提供了手機尋車以及遠程座椅加熱功能，非常方便實用。

還有APA5.0遙控代客泊車系統，當駕駛車輛進入有清晰「引導線」的停車區域里，可開啟遙控代客泊車系統，車輛自動尋找20m以內車位進行泊車、入庫並完成駐車，並且可以實現多場景泊車，讓用戶面對狹小車位不再「尬入尬出」，對於新手來說既安全又實用。

總結

知你的舉手投足，懂你的想言未言。用這句話形容長安UNI-T的智能化水平再合適不過了。通過UNI-TECH科技體驗日，我們提前感受到了長安UNI-T在AI智能方面的布局。長安汽車表示，未來將圍繞「北斗天樞計劃」智能化戰略，打造集智能駕駛、智能座艙、智能車控、智能車雲等軟體研發為一體的智能網聯生態圈，加速長安汽車向著數字化、智能化出行公司轉型。而即將於今年年中上市的UNI-T這款車就是一個探路者，能否成為長安一個新的爆款車型？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. Unirone手機10秒解除鎖屏

解鎖要十秒也是醉了 你手機要多卡啊 建議換個手機吧 不然這台遲鈍了 解鎖十秒太耽誤時間了

E. 蘋果手機左上角顯示的chn-uni怎樣才能改成中國聯通

敢問你的3GS是什麼版本。。是哪裡得到的。。買來時候 是不是讓人家給你越獄或解鎖了。。

你說的：蘋果手機左上角原本顯示「中國聯通」的地方怎麼會顯示成「iphone」？
這狀態無法打電話和網路連接
這個貌似是有鎖被鎖了的跡象

因為運營商LOGO沒了。。也許是長期沒有使用，SIM卡上有銅綠，影響接觸點，可以把裡面的SIM拿出來，反復擦幾次，順便清理下卡槽，也就吹吹期好了，然後再插進去試試

F. 長安UNI—T怎麼遠程啟動

遠程啟動自然是需要遠程啟動的鑰匙了。按一下解鎖，再按一下就能啟動了，如果不懂的話對照汽車的說明炒作。

G. 如何知道bootloader是否unlock

問題5：啟動時機器顯示無GSM信號
射頻協議棧被破壞，無法獲取GSM信號，並且手機顯示SIM卡狀態未知。除非用HTC Universal Unlocker(HTC_Uni_SIM_Unlock_v1)解鎖，否則機器不會開機。
以下說明如何修復：
方法1
1.電腦上右鍵單擊同步圖標->connection settings,取消「allow USB connections」的選中狀態。
2.把你的Hermes置為引導模式
3.用USB線把機器與電腦連接。
4.打開mtty.exe，選擇USB埠，然後連接
5.按兩次回車鍵，你會看到「USB>」提示符
6.
輸入以下命令（請不要直接拷貝粘貼！！！）
USB> password 0000000000000000
USB> set 1e 1
USB> erase a0040000 c80000
USB> erase a0cc0000 c80000
USB> erase a1940000 640000
USB> set 1e 0
7.如果密碼錯誤，嘗試密碼?BsaD5SeoA
8.重啟手機，並設置成引導模式
9.如果引導程序不是版本1.04，那麼下載引導程序1.04（不管什麼原因，如果你不能下載引導程序1.04，並且你使用的是KITL有效的存儲器，那麼有一個最終解決方案-PB_KITL_HERMES）
10.刷入sim卡射頻補丁，為Hermes解鎖
11.你的手機現在應該是救活了 ：）

方法2
同時，我發現硬啟動可以恢復GSM
1.去掉電池
2.等待10秒鍾
3.重新插入電池
4.開機
5.觀察開機時「NO GSM」提示
6.看到之後，回到步驟1（有時候你可能反復操作20次才行）

如果你看到不是「No GSM」而是另外兩行文字顯示的話，就意味GSM開始工作了。
我就是這么嘗試4次成功恢復射頻的。

這種方法只是針對你的射頻沒有損壞才有效，但是如果你給GSM升級的時候只升級到0%到15%就不一定了，具體的比例取決於你升級的射頻版本。不過還是值得嘗試哦！最多是手機無法啟動，這可比顯示「No GSM」比例高。所以你就一遍一遍試吧！

H. 蠕行、疾走、山路、高速路況全體驗，長安UNI-T開起來竟是這樣！

文｜邵旭超
圖｜來源網路
稍稍放慢車速，貼著最右側的車道行駛，餘光望向等待過馬路以及公交車的人們，坐在車內享受路人的注目禮，這是開絕大多數車型都難以實現的事，但長安UNI-T做到了。
人們的眼神中滿是好奇，偶爾抬起手指向它，提醒一旁的朋友，即便是停車小憩也有路人上前打量……對於一款打破常規界限的新車來說，這已經足夠成功了，因為「人比照片帥」的它不僅令人過目難忘，而且在行駛品質與智能科技方面同樣令人印象深刻。

市區遊走，閑庭信步
遠程式控制制啟動車輛，提前開啟空調製冷，即便忘記了具體停車位，也能通過下達指令讓車輛在漆黑的地下停車場閃燈鳴笛，找到車輛後通過藍牙鑰匙解鎖，甚至遙控泊出狹窄的停車位……這一系列操作只需手機就能完成。當年僅豪華車才有的各項功能，如今長安UNI-T配齊了。不過，比起這些配置，我更期待它開起來表現如何。
UNI-T搭載了長安目前最具競爭力的藍鯨NE動力平台1.5T發動機，最大功率132kW，峰值扭矩300牛·米，接近不少2.0T發動機的賬面數據十分突出。對於這么一台高端序列SUV而言，如此這般動力儲配可謂十分充沛。
NORMAL模式下的動力輸出算不上迅猛，但輕快的起步令人印象深刻。
深踩油門，伴隨著發動機轉速上升，UNI-T的初段加速力給人的感覺並不弱，持續加速過程中，配合默契的7速雙離合變速沒有為了平順而犧牲換擋速度，銜接順暢、注重傳遞效率是它的一大特點。即使在重慶這種需要經常爬坡的路況也並不會感到太過吃力，整個低速階段加速顯得十分輕快。
這種平順的感覺可以一直延續到100km/h，應付起市區和城市快速路綽綽有餘，而這一切還要得益於前方藍鯨NE1.5T發動機的眾多新技術。
在350bar超高壓燃油噴射壓力下，缸內燃油與空氣均勻混合，讓每一滴汽油充分燃燒，配合同級罕見的雙出口集成進氣歧管，進一步增強排氣脈沖，提升動力輸出。
此外，雙渦管電控渦輪增壓在一定程度上還有效降低了渦輪遲滯，1250r/min便能迸發出300N·m的峰值扭矩，明顯優於大眾EA211 1.4T高功率，以及本田1.5T發動機，這也是為什麼它的中低速發力表現會超出預期。

高速行駛，解放身心
加快速度將車輛開上高速路，UNI-T的過人之處在於，不僅動力輸出完全夠用，靜謐性也十分出色，與副駕交談絲毫不必刻意提高音量。我一度認為它採用了雙層隔音玻璃，最後發現，UNI-T通過減少振動、優化車身空氣動力學的方式，從源頭上減少了噪音。
長時間高速開啟自動駕駛，將車速設定至限定車速，車輛雷達通過檢測前後車輛，保持與前車距離。而左右車道的車輛信息被顯示在液晶儀表盤上，車道保持功能識別標線，時刻將車輛保持在車道內自適應巡航行駛。
自動跟車，路況好時完全做到解放雙手雙腳，減輕了駕駛負擔。長時間高速行駛犯困時，位於A柱的攝像頭時刻對駕駛者進行疲勞監測，識別眨眼和打哈欠的頻次，通過判定疲勞駕駛等級，採用語音預警、音樂提神等方式進行疲勞干預，進一步提高了用車安全性。
雖然目前自動駕駛功能已逐漸成為普遍配置，但長安UNI-T的IACC集成式自適應巡航系統在識別能力、跟車舒適度、疲勞檢測方面的細節優化，甚至讓某些造車新勢力汗顏。

山路疾走，穩中帶皮
駕駛過程中，普通模式下的油門調校與動力響應已經足夠聽話，輕快的駕駛感受很容易讓人聯想起某些以運動性著稱的車子。
切換至SPORT模式，更加靈敏的油門響應帶來了更加輕快的駕駛感受，雖然UNI-T並不能給人以生猛的加速感，但動力響應卻更加直接、迅速。此時，藍鯨NE 1.5T發動機的優勢也體現的淋漓盡致。
配合上價格不菲的四條名牌跑鞋（馬牌MC6輪胎）、RS全位移閥系調制壓縮和回彈雙向阻尼力，以及轉向角度14.8:1的傳動比，在基礎動力足夠出色的同時，它還能夠讓你開的更快，享受山路劈彎的駕駛樂趣。
牢牢抓住地面的輪胎除了能使車輛沿著駕駛者設想的軌跡線行駛之外，在良好性能的剎車系統幫助下，足以給人以信心快速的駕駛它。如此來看，UNI-T確實為這個級別車型再次注入了活力。
當然，指向性精準的方向、路感清晰的底盤調校在一定程度上讓車輛沒那麼舒適，但動力系統良好的平順性與積極響應卻為它加了不少分。況且，對於一台動力強勁，具備駕駛樂趣車子來說，這本就是可以接受的事。
壹哥總結
自發布以來，頭頂「藍鯨1.5T動力」、「全新平台架構」、「UNI-Life智能交互系統」、「L3級自動駕駛」等光環的長安UNI-T便吸睛無數。5月20日才開啟預售的情況下，10天訂單已然突破5628輛，20天就站上了訂單過萬的新高度。作為長安乘用車高端序列的首款產品，長安UNI-T用實際訂單和用戶期待值證明了實力，而它開起來的感受同樣做到了表裡如一。

不得不說，長安全新平台架構確實讓產品在駕乘體驗、精益製造水平與世界一流車企站在了同一平台，為新車帶來了硬核產品實力的同時，也讓我們產生了提前觸碰到未來的感覺，6月下旬即將正式上市的UNI-T一定會給我們帶來更驚艷的體驗。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 長安uni-t怎麼車鎖了車窗全部都打開了

估計是無意中按到了遙控器的解鎖鍵了。這車有長按遙控升降玻璃的。