馬鞍山礦機事故

A. 華東重機，中國的重型機械企業，中國有多少家重型機械企業

序號 企業名稱
一 冶金礦山機械製造企業
1 中國第一重型機械集團有限公司
2 中國第二重型機械集團公司
3 太原重型機械集團有限公司
4 大連重工•起重集團有限公司
5 北方重工有限公司
6 中信重工機械股份有限公司
7 上海重型機器廠有限公司
8 上海建設路橋機械設備有限公司
9 雲南冶金力神重工有限公司
10 中鋼集團衡陽重型機械有限公司
11 北京首鋼機電有限公司
12 唐山冶金礦山機械廠
13 山東山礦機械有限公司
14 四川礦山機器(集團）有限責任公司
15 張家港長力機械有限公司
16 南寧廣發重工集團有限公司
17 河南太行振動機械股份有限公司
18 濟南重工股份有限公司
19 中鋼集團西安重型機械有限公司
20 南昌凱馬有限公司
21 上海冶金礦山機械廠
22 河北省金馬礦山機械集團公司
23 淮北礦山機械製造有限公司
24 廣西百色礦山機械廠
25 北京鋒必達礦山機械有限公司
26 山西新富升機器製造有限公司
27 南昌礦山機械有限公司
28 鞍山重型礦山機械有限責任公司
29 鞍鋼重型機械有限公司
30 馬鞍山鋼鐵公司重型機械設備製造公司
31 中鋼邢台機械軋輥(集團)有限公司
32 中冶集團陝壓重工設備有限公司
33 包頭冶金礦山機械製造有限公司
34 淄博大力礦山機械有限公司
35 上海軒世機械有限公司
36 焦作群英機械製造有限公司
37 武鋼集團武漢冶金重工有限公司
38 許昌煤礦機械製造有限公司
39 長沙重型機器製造有限責任公司
40 新泰市升金礦山機械有限公司
41 唐山匯力振動機械有限公司
42 山東華特磁電設備有限公司
43 撫順隆基磁電設備有限公司
44 鎮江電磁設備廠有限責任公司

二 起重運輸機械製造企業
1 上海振華重工(集團)股份有限公司
2 衛華集團有限公司
3 江蘇通潤機電集團有限公司
4 上海起重運輸機械廠有限公司
5 江陰凱澄起重機械有限公司
6 天津起重設備有限公司
7 衡陽起重運輸機械有限公司
8 蕪湖起重運輸機器廠
9 株洲天橋起重機有限公司
10 山東起重機廠有限公司
11 廣州起重機械有限公司
12 焦作起重運輸機械有限責任公司
13 豫飛重工集團
14 杭州武林機器有限公司
15 山東萊鋼泰達車庫有限公司
16 四川省自貢運輸機械有限公司
17 北京起重工具廠
18 南京起重機械總廠有限公司
19 哈爾濱眾鑫重型機器有限責任公司
20 上海科大重工集團有限公司（原青浦起重運輸設備廠有限公司）
21 新疆通用機械有限公司
22 重慶起重機廠有限責任公司
23 江西起重機械總廠
24 銅陵天奇藍天股份有限公司
25 河南省鄭起起重設備有限公司
26 河南省新鄉市礦山起重機有限公司
27 河南省重工起重機集團有限公司
28 新鄉市中原起重機械總廠有限公司
29 中原聖起有限公司
30 河南省礦山起重機械有限公司
31 河南省華東起重機有限公司
32 山東青雲起重機械有限公司
33 本鋼起重機製造有限公司
34 寧夏天地奔牛銀起設備有限公司
35 柳州起重機器有限公司
36 北京約基同力機械製造有限公司
37 河南省東風起重機械有限公司
38 浙江雙鳥機械有限公司
39 浙江八達機電有限公司
40 江蘇三馬機械製造有限公司
41 安徽攀登重工股份有限公司
42 河北黃驊市同力滑車有限公司
43 武漢電力設備廠
44 山東光明起重機械集團有限公司
45 承德天寶機械股份有限公司
46 張家口三北動力起重機械有限公司
47 湖北銀輪起重機械有限責任公司
48 廣東永通起重機械實業有限公司
49 浙江眾擎起重機械製造有限公司
50 咸寧起重機械有限公司
51 南陽市起重機械廠
52 包頭市萬里機械有限責任公司
53 集安佳信通用機械有限公司
54 安徽省無為神力運輸機械有限公司
55 上海精星倉儲設備工程有限公司
56 秦皇島市北戴河通聯路橋機械有限公司
57 山東省淄博生建機械廠
58 重慶金象起重設備製造有限公司
59 甘肅省定西起重機有限責任公司
60 通化起重運輸機械製造有限責任公司
61 安徽盛運機械股份有限公司
62 華泰重工製造有限公司
63 洛陽起重機廠
64 江蘇象王起重機有限公司
65 南通潤邦重機有限公司
66 無錫華東重型機械有限公司
67 寧波市凹凸重工有限公司
68 廣東超宇起重設備有限公司
69 江蘇佳力起重機械製造有限公司
70 江蘇省南京祿口起重機械有限公司
71 杭州電機廠有限公司
72 泰安金龍起重配件有限公司
73 浙江五一機械有限公司
74 天津重鋼機械裝備股份有限公司

B. 那沙雲礦平台能信賴嗎

都2021年了，大家一定聽過比特幣吧?比特幣在2008年底一經提出便受到了大量關注，2009年正式誕生後更是發展的如火如荼。作為虛擬的加密數字貨幣，比特幣交易與其他虛擬貨幣最本質的不同便是它的稀缺性和有限性。那麼，基於這樣的特點，如何讓手中的比特幣賺錢呢?

經過大量數據分析和實踐經驗，就目前情形來說，租賃礦機挖比特幣是最有效的賺錢方法。

為什麼要租賃礦機?

這是因為我們個人靠算力挖幣的效率實在太低，別人健步如飛，個人慢如蝸牛，所以我們需要通過租賃礦機合約來擴大我們的算力，進而達到更容易挖幣的目的。

首先選擇平台注冊

比特幣作為虛擬數字貨幣，是需要藉助支持比特幣交易的平台進行注冊、登記，才可以進行挖礦產生收益的。在此需要說明的是，選對平台很重要，這直接關乎比特幣交易、轉移等能否順利進行。調查發現，那沙雲礦綜合實力是比較強的，為便利操作，利用手機就可以直達礦場。



礦機設備必須過硬

想要挖到比特幣，就必須有專業的設備和過硬的能力。剛剛已經說了，個人挖礦的能力是十分有限的，租賃礦機比傳統模式要盈利更快，同時這要求礦機能夠在電腦等設備上發揮最大機能。那沙雲礦上的礦機是比較全面的，擁有不同周期的礦機模式可供選擇。一鍵支付，直接開始，安全可靠有保障。



為什麼不為自己保留挖礦利潤?

租賃礦機是需要成本投入的，我們需要以更優惠的價格租賃礦機才能有更豐厚的運營資本。捨不得孩子套不著狼，如果不出售雲算力合約,那將必須使用自己的資本購買更多的礦機，由此可見只有租賃足夠多的礦機，才能保證比特幣源源不斷產出。

那沙雲礦長期有福利活動，例如：即日起通過銀行入款單筆充值5000元或以上可享2%返現，銀行入款方式可使用：網上銀行轉賬 ，手機銀行轉賬，微信轉賬銀行卡，支付寶轉賬銀行卡或ATM現金存款公司銀行賬號。(返現金額均可直接提現)。

未成年人交通肇事罪定罪量刑是怎樣的
一般而言，只有成年了，滿了16周歲才會構成交通肇事罪，不滿16周歲是不能夠構成這個罪名的。
未成年人駕駛車輛行為本身不是犯罪，但肯定是無證駕駛，未成年和知情的車主、監護人要受到道路交通安全法的處罰。
未成年人駕駛車輛如果有醉駕等行為，會涉嫌危險駕駛罪，如果違反交規造成重大事故，可能涉嫌交通肇事罪，要根據具體情況來定罪量刑，未成年應當從輕處罰，未滿十六周歲未成年人不需要對上述罪名承擔刑事責任。
未成年人駕駛車輛給第三人造成損失的，由未成年人監護人承擔民事賠償責任。
未成年人交通肇事有關的法律規定；
《中華人民共和國道路交通安全法》
第九十九條 有下列行為之一的，由公安交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款；
(一)未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的；
(二)將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；
(三)造成交通事故後逃逸，尚不構成犯罪的；
(四)機動車行駛超過規定時速百分之五十的；
(五)強迫機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規和機動車安全駕駛要求駕駛機動車，造成道路交通事故，尚不構成犯罪的；
(六)違反交通管制的規定強行通行，不聽勸阻的；
(七)故意損毀、移動、塗改交通設施，造成危害後果，尚不構成犯罪的；
(八)非法攔截、扣留機動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴重阻塞或者較大財產損失的。
行為人有前款第二項、第四項情形之一的，可以並處吊銷機動車駕駛證；有第一項、第三項、第五項至第八項情形之一的，可以並處十五日以下拘留。
交通肇事罪；《中華人民共和國刑法》第一百三十三條規定違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
危險駕駛罪；根據《刑法修正案八》第二十二條、《刑法》第一百三十三條之一；「在道路上駕駛機動車追逐競駛，情節惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機動車的，處拘役，並處罰金。有前款行為，同時構成其他犯罪的，依照處罰較重的規定定罪處罰。

C. 馬鞍山市裕祥礦山機械科技有限公司怎麼樣

馬鞍山市裕祥礦山機械科技有限公司是2016-10-09在安徽省馬鞍山市當塗縣注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於安徽省馬鞍山市當塗經濟開發區(安徽省求精機械製造有限公司內)。

馬鞍山市裕祥礦山機械科技有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91340521MA2N11PA0K，企業法人陶新妹，目前企業處於開業狀態。

馬鞍山市裕祥礦山機械科技有限公司的經營范圍是：礦山機械設備、工程機械設備研發，礦山工程設備及配件、耐火材料、金屬材料、耐磨材料、橡膠製品批發、零售。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。

通過愛企查查看馬鞍山市裕祥礦山機械科技有限公司更多信息和資訊。

D. 煤礦導致事故的四大原因是

容易導致煤礦事故的因素經過奧普礦機的多方調查大體是以下幾點：
一、在金錢慫恿下，規章制度失衡。有些企業特別是個體企業和個體工商戶，一味追求經濟效益，忽略了安全，各種規章制度形同虛設，使規章制度失去了制約作用，而導致違章事故頻頻發生。表現最突出的行業有：交通運輸和小煤窯等。運輸業主或駕駛員為了經濟利益，經常長途跋涉疲勞駕駛，還要車輛超載和超速，有的司機還酒後駕車,有的強超強會,遇車超車遇人超人。雖然領導和親人叮囑要注意安全，但是，在這種違章條件下能注意了安全嗎！有的司機大哥駕車上路後，給人一種「將在外，主令有所不授」的感覺。還有那些小煤窯，國家三令五申要關、停、封，由於地方保護主義作崇，使這些煤礦視國家法律法規而不顧，繼續違章採掘。特別有些礦主，把規章制度置於腦後，至使小煤礦經常發生人身傷亡事故。
二、安全管理流於形式，規章制度執行不嚴格。企業在長期生產經營活動中，為了連年取得最大的經濟效益，就要確保安全，就要嚴格加強安全管理，時時刻刻糾正和制止違章現象，否則安全管理將是一紙空文。然而，在實際工作中，由於各種原因使得安全管理工作表面化形式化。例如,有的企業平時管理鬆懈,一遇到上級有關部門要檢查,立馬全體動員,不是打掃衛生就是作虛假台帳,忙的不亦樂乎，過後依然「外甥打燈籠——照舊（舅）」。正所謂「檢查一陣風，勞民又費工,包裝搞的巧,隱患藏其中」。有的企業員工之間存在著各種微妙的關系,在處理嚴重違章時,就會有人出來說情,甚至有關負責人員也同樣如此，說下不為例。給安全管理帶來很大難度,使安全管理人員無所適從。正因為這樣,企業很難做好扎實地安全管理工作,更談不上嚴格執行規章制度了,所以,發生事故是難以避免的。
三、員工素質差距大,素質和安全教育力度不佳。要說員工的素質,它對企業安全生產起著很大的作用。企業中的員工大部分都是長年在生產第一線工作,發現事故隱患的是他們,處理隱患的是他們,造成事故發生的是他們,往往受到傷害的還是他們自己，甚至還傷害到其他人。為什麼呢?最主要地問題就是素質問題。素質包括:心理素質、身體素質、技術素質、業務素質和道德品質等。比如:某個人有恐高症,一到高處心理就承受不了,偏要讓他登高,非發生事故不可；有的人剛學會開車,駕駛技術還不熟練呢,就駕車上公路,你說能不肇事嗎?在當今社會,科學技術不斷發展和更新,沒有好的素質是很難勝任各種復雜和高新技術崗位工作的,既使在這種崗位上工作,也難免會出現這樣或那樣的事故。為了避免發生事故,企業就要下大力氣重點對員工進行各方面的教育,以提高員工的素質,來適應和達到企業安全生產的需要。但由於企業師資力量方面因素和員工個體文化程度不同，使員工教育達不到最佳效果。有些私有企業和個體企業，根本無暇對員工進行素質和安全教育，正因為如此，至使全國各類事故經常發生。
四、企業領導是否真正對安全工作重視。過去有一句話說的好：火車跑的快，全靠車頭帶。企業好不好，就看單位的領導。現今的企業安全工作也是一樣。一個企業一把手對安全工作真正重視了，這個企業就不出事故或少出現事故，反之，就會出現各種事故。企業領導重視安全的具體來說，不單是在大會小會上講安全，而是要支持安全管理人員工作，為他們撐腰，使他們在工作中沒有後顧之憂。我熟悉的一位安全員管理人員，在單位職工都怕他，說他是六親不認，黑的很，逮著你狠罰你。有一次，挨罰的職工聯名寫信給廠長告他，然而，廠長非但沒處理他，反而還獎勵了他。正因為領導重視安全，使得該廠連續多年沒有發生任何事故。
引起事故發生的原因還有很多，如員工在工作中勞動紀律鬆懈，精神不集中思想溜號，麻痹大意，習慣性違章動作等等，以上這些都會給企業或員工帶來難以預料的災難。為此，企業要想杜絕事故發生，就要從上到下，全員重視安全，全員抓安全，把安全工作真正放在第一位，以促進企業經濟的發展。

E. 5. 磨礦機出現脹肚時應如何處理

盡管由於
磨礦
流程、
脹肚
性質和原因不同，處理脹肚的方法也不一樣，但是不管什麼原因首先都要停止給礦，然後針對不同的情況進行必要的處理。
對於開路磨礦，停止給礦後只要適當增加給礦水(後水)，將
礦料
從
磨礦機
內慢慢排出，脹肚即可消除恢復正常。
對於閉路磨礦，由於給礦是兩部分組成，即原給礦和
分級機
返砂，僅停止原給礦，由於返砂還不斷給入磨礦機仍不利於消除脹肚現象，因此應盡快減少返砂量，其具體做法是：
關閉前水(磨礦機排礦補加水)增加後水，減少給入分級機槽內水量，以提高分級質量分數，大量礦料由溢流排出從而降低返砂量。由於加大了給礦水，可使
磨機
內礦料質量分數降低，增加流動性，加速物料的排出。人們把這種方法總結為一句
順口溜
：「前水閉、後水加，提高濃度(分級濃度)降返砂」。有時為了盡快降低返砂量，可暫時把分級機螺旋提起，使返砂物料「暫存」分級槽內，使脹肚消除快些，當磨機恢復正常後再慢慢放下(注意：切勿過快以免大量「暫存」在槽內的礦砂使分級機過載)。
當嚴重脹肚時，即「脹死」時，可用高壓水由進料口或排料口射入磨礦機，以松動和稀釋機內物料，排出一部分後再加大後水加速排出。
對於一些由篩子構成閉路磨礦的流程，一般都設有
事故池
，脹肚嚴重時可將粗礦暫存事故池，恢復正常後泵回再磨。
較嚴重脹肚(如發生「前吐」「後拉」)時，處理完恢復正常後，應停止磨礦機，進行必要檢查：勺頭是否脫落或松動；給礦器是否松動；螺絲是否有剪斷及磨礦機其他部件是否損傷。

F. 施迪明公司的規模怎麼樣

江西理工大學（原江西冶金學院，南方冶金學院）傑出校友榜政 界郭聲琨，79年選礦畢業。現任十七屆中央候補委員，廣西壯族自治區黨委書記，廣西壯族自治區第十一屆人大常委會主任。 中共十六大代表，中共十六屆、十七屆中央候補委員。曾任中國有色金屬工業總公司公司副總經理、國家有色金屬工業局黨組書記，中國鋁業股份有限公司董事長、總經理。徐樂江，81年冶機畢業，現任十七屆中央候補委員。寶鋼集團董事長。李德水，67年采礦畢業。第十一屆全國政協經濟委員會副主任。曾任國家統計局局長，曾任中國國際工程咨詢公司黨組書記、重慶直轄市副市長、國務院政策研究室副主任。李介車，61年煉鋼畢業，吉林省副省長。黃名鑫，65年采礦畢業，江西省人大副主任張文，91年工業自動化專業畢業，深圳市副市長林 武，82年煉鋼畢業，湖南經貿委主任。曾任湘潭鋼鐵公司總經理。林衛國，77年煉鐵畢業，福建省經貿委。曾小平，81年煉鋼畢業，天津市冶金工業局局長。揭贛元，77年采礦畢業，江西省委組織部副部長、江西省人力資源和社會保障廳廳長。王成雲，75年冶機畢業，第八屆中國僑聯副主席。溫州市政協副主席，曾任溫州市副市長。程宗錦，69年采礦畢業，江西省人事廳副廳長。朱方生，81年煉鐵畢業，江西省人事廳助理巡視員。湯喬蔭，61年煉鋼畢業，江西省公安廳副廳長。韓茂前，69年采礦畢業，南昌海關副關長。劉曉斌，81年采礦畢業，江西省黃金管理局副局長。顧秋麟，76年礦機畢業，紹興市委副書記。王朝新，84年有色畢業，萍鄉市副市長。塗 強，67年礦機畢業，浙江省經濟技術協作辦主任（廳級）黃繼晏，76年礦機畢業，省高招辦副主任。曾曉文，91年礦機畢業，省公路局副局長。饒俊達，64年采礦畢業，撫州地區人大副主任。陳建德，77年軋鋼畢業，廈門市委統戰部部長。管躍慶，81年煉鐵專業畢業，廣西自治區國資委副主任。程國江，84年采礦畢業，國家經貿委產業政策司處長。徐水源，91年冶機畢業，國家人口與計劃生育委員會處長。黃松保，78年有色畢業，《紹興日報》社副社長。企業界江西理工大學被譽為有色冶金人才的搖籃，中國有色冶金企業的高管大多是江西理工的校友。按照《財富》雜志2009年世界500強榜單，包括大陸和台港澳在內的中國地區共有43家企業入選，其中就有寶鋼集團、中鋁的領軍人物出自江西理工大學。而按照中國校友網大學傑出校友排名，江西理工大學排在60名左右。這些對於一個非重點院校來說，堪稱不大不小的奇跡。熊維平，76年選礦畢業，中國鋁業股份有限公司總經理。曾任中南工業大學（現中南大學）管理學院院長，中南工業大學常務副校長。陳茂生，75年采礦畢業，中國鋁業股份有限公司副總經理。曾任中國有色金屬南昌公司經理。劉同高，76年稀冶畢業，廈門鎢製品公司總經理。朱錦彥，67年采礦畢業，江西銅業公司副總經理。龍子平，82年有色專業畢業，江西銅業公司副總經理。閻鑫元，70年采礦畢業，江西省冶金集團公司總經理。曾任省冶金廳廳長。陳雪山，75年軋鋼畢業，江西省冶金集團公司副總經理。張福連，88年測量畢業，北京百分通聯信息技術有限公司總裁。傅民安，81年軋鋼畢業，南昌鋼鐵集團公司董事長。唐飛來，81年煉鋼畢業，南昌鋼鐵有限公司總經理。信維克，77年煉鋼畢業，南昌鋼鐵有限公司副總經理。鄒立志，77年稀冶畢業，江西省有色工業公司總經理。姚迪明，79年采礦畢業，江西省投資公司總經理。陳 翔，82年煉鋼畢業，江西省投資公司副總經理。董金武，81年煉鋼畢業，山東濟南鋼鐵集團有限公司組織幹部部部長。劉江，83年冶機畢業，山東濟南鋼鐵集團有限公司冷軋板廠廠長兼書記眭志華，03年礦機畢業，山東濟南鋼鐵集團總公司中板廠李世中，81年軋鋼畢業，杭州鋼鐵股份公司副總經理。廖彩通，62年冶機畢業，洛陽銅加工集團公司巡視員。鄭文達，85年采礦畢業，深圳中金嶺南有色公司副總，原韶關凡口鉛鋅礦礦長。王 文，89年礦機畢業，韶關凡口鉛鋅礦副礦長。羅水根，66年采礦畢業，山西中條山有色金屬公司副經理。殷永生，68年冶機畢業，中國第五冶金建設公司總經理（成都市）。晏從高，64年采礦畢業，柳州華錫集團公司副總經理。姚根華，89年采礦畢業，柳州華錫集團公司副總經理。顧建國，77年煉鋼畢業，馬鞍山鋼鐵股份公司董事長、總經理。施雄梁，77年煉鋼畢業，馬鞍山鋼鐵股份公司副總經理、總工程師。張建平，81年煉鋼畢業，馬鞍山鋼鐵股份公司技術中心副主任，博士。甘富華，77年礦機畢業，中國冶金進出口江蘇公司總經理。李安平，79年稀冶畢業，中國冶金進出口江蘇公司副總經理。王洪，83年金屬壓力加工專業，現任新余鋼鐵有限責任公司副董事長、新余鋼鐵股份有限公司副董事長兼總經理。薛劍峰，77年軋鋼畢業，江蘇冶金貿易公司總經理。蔣筱春，81年軋鋼畢業，南鋼寶興鋼鐵股份公司總經理、黨委書記。朱炳安，86年礦機畢業，中國冶金設備南京公司副總經理，副書記。王方漢，81年采礦畢業，南京棲霞山鋅陽礦業公司董事長、總經理。全國采礦權威人士。陳耀連，82年冶機畢業，南京冷軋板公司經理。邵 武，82年采礦畢業，銅陵有色集團公司副總經理。邱曉悌，65年采礦畢業，銅陵有色集團公司總經理助理。謝 蘇，83年礦機工業，銅陵中金銅箔公司副總經理。吳根篩， 年礦機畢業，南京華新瑞實業公司（原南京第二鋼鐵廠）董事長、黨委書記。陳揚毅，79年冶機畢業，江蘇機械設備進出口公司總經理。徐寰宇，83年壓加畢業，廣州橡膠企業集團董事長、總經理。原任廣州有色金屬集團公司副總經理，廣州鋁材廠董事長。羅小博，82年稀冶畢業，廣州珠江冶煉廠廠長、黨委書記。塗贛華，89年有色畢業，廣州珠江冶煉廠副廠長。彭在美，65年冶機畢業，珠江鋼管有限公司高級顧問，全國燃氣、石油管材標准委員會委員、權威人士。何繼長，82年煉綱畢業，廣東伊佩克環保產業（集團）公司副總經理。韓家新，81年選礦畢業，中冶國際商品交易有限公司（廣州）總經理。龔天培，67年礦機畢業，中金嶺南鉛鋅集團公司黨委書記。黃 全，84年自動化畢業，國泰君安證券股份公司南昌營業部總經理。李建芳，67年礦機畢業，華東地勘局副局長。熊冬生，76年冶機畢業，核工業260廠黨委書記。魏仲文，62年軋鋼畢業，江西建材機械廠總工程師。危時安，75年采礦畢業，漂塘鎢礦礦長。李上鑒，75年選礦畢業，西華山鎢礦礦長。洪饒生，82年軋鋼畢業，廈門市諾維信商貿有限公司副總經理。柯真明，81年選礦畢業，福建三木股份公司副總經理。（上市公司）陳 偉，87年有色畢業，南平鋁業公司副總經理。陳軍偉，79年煉鐵畢業，三明鋼鐵公司副總經理。林 平，81年測量畢業，寧波聯合集團建設開發公司總經理。吳文中，81冶機畢業。夏 江，81冶機畢業。寶鋼公司。封國富，85年選礦畢業，新疆有色金屬工業公司總經理。高 翔，89年計算機畢業，重慶冶煉集團公司副總經理。潘貽芳，83屆煉鋼畢業，天津鋼鐵集團公司副總工程師。余旦新，82年有色畢業，白銀有色金屬公司冶煉廠總工程師。陸維和，82年有色畢業，河南中州鋁廠技術中心主任。何明德，82年選礦畢業，廣西柳州有色冶煉股份公司總工程師。蒙建德， 廣西平果鋁業公司炭素廠廠長。楊吉華，85年冶機畢業，山東鋁業公司氧化鋁廠廠長。王克岳，86年礦機畢業，山東鋁業公司副總經理。陳 強，85年有色畢業，江蘇南通經濟技術開發區管委會副主任、博士。姚士良，79年煉鐵畢業，馬鋼駐滬辦主任。蔡景章，81年自動化畢業，景德鎮焦化煤氣總廠、副總經理。金 輝，83年煉鋼畢業，廣東韶關鋼鐵公司供應處處長。吳雨霖，83年冶機畢業，海南鋼鐵公司計劃處處長。許 勝，83年采礦畢業，深圳發展銀行杭州分行行長。研究院所、高校界胡筱敏，81年選礦畢業，東北大學環境工程中心主任，博士。蔡嗣經，75年采礦畢業，北京科技大學博導，教務處處長。韓正炎，76年礦機畢業，景德鎮陶瓷學院教務處處長。賴遠明，83年礦山機械專業畢業，國家傑出青年科學基金獲得者（2002年），中國科學院寒區旱區環境與工程研究所凍土與寒區工程研究室主任，博導。入選中國科學院2007年增選院士侯選人名單。黃元魁，76年煉鋼畢業，贛州電大校長。胡奕信，1964年選礦畢業，江西教育學院巡視員。仇厚授，76年稀有金屬冶煉畢業，華南熱帶作物大學工學院院長。施逢年，76年選礦畢業，澳大利亞昆士蘭大學礦物研究中心，教授林多賢，1976年稀冶畢業，贛南師院黨委書記、院長。孫弘安，82年數學師資班畢業，贛南師院副院長。高峰，82年數學師資班畢業，集美大學師范學院教務處長。薛世山，82年物理師資班，銅陵職業技術學院副院長。李炎生，1976年稀冶畢業，九江學院副院長。蔣漢榮，79年煉鐵畢業，閩西大學副校長。陳粟宋，81年自動化畢業，順德職業技術學院科技處處長。夏 忠，83年稀冶畢業，鄭州輕金屬研究院科技處處長。呂彥海，77年選礦畢業，山東冶金設計研究院副院長。殷惠民，81年煉鐵畢業，江蘇冶金設計院院長。王占清，沈陽有色冶金設計研究院院長助理。王京海，82年壓加畢業，洛陽有色金屬加工設計研究院院長。王運敏，81年采礦畢業，馬鞍山礦山研究院院長。項宏海，81年采礦畢業，馬鞍山礦山研究院副院長。黃平華，81年軋鋼畢業，馬鞍山鋼鐵設計研究總院副院長。

G. 關停球磨機機組要注意的事項有哪些

磨礦機組開車順序與停車順序相反。一般先開潤滑系統→磨礦機→分級機→給礦機。有時也可以先開分級機再磨磨礦機，以保證不出事故為前提。正常有計劃停車時，應首先停止給礦，盡可能地將磨礦機與分級機中的礦石排凈，以免影響下次開車。當分級機中留下的礦石不多時，先停5—10分鍾，使細粒沉下，然後再開分級機，而後又停10—15分鍾，這樣反復搞二、三次使細粒沉的差不多了，分級機中礦石接近排盡最後停車。當然在生產現場主要根據實際情況來決定。
停車後應立即將分級機的螺旋提升起來，以免被壓住。如果屬於球磨機筒體漏礦臨時停車緊固時，應先停止給礦。如果時間過長，每停車5—7分鍾就要開動一下磨礦機，以處理分級機的返砂，否則給礦器可能被返砂壓死而不能再開動。同時分級機應先停止給水，否則會因礦漿被稀釋，使粗顆粒迅速沉降，造成返砂多影響緊固筒體螺絲。
在開動磨礦機之前，首先必須檢查返砂槽是否被返砂堵塞，檢查各傳動部件是否完好，待油壓達到規定要求，前後大瓦油流暢通時，方可開動磨礦機。如果停車時間過長或檢修後開動磨礦機時，應先用吊車盤車，以防損壞電動機。
【河南中材水泥裝備】為您解答。

H. 請大家結合「安全是家庭幸福的保證，事故是人生悲劇的禍根」說說自己對安全的認識。

珍愛生命，安全出行
不知大家是否聽說過這樣一個笑話，一個年輕人在英國交了一個女朋友，結果沒過多長時間他們分手了，原因是:年輕人過馬路時闖了紅燈,英國姑娘吃驚得說,「連紅燈都敢闖？還有什麼違法的事你不敢做？」.回國後小夥子又結交了一位中國姑娘,結果小夥子卻因為過馬路沒有闖紅燈分手了,中國姑娘評價小夥子說: 一個連紅燈都不敢闖的人,能有什麼大出息?
當然這僅僅是一個笑話，但是下面我想先請朋友們思考這樣一個問題？人健康的身軀和聰明的大腦和汽車相比哪個貴重？大家一定會毫不猶豫的回答說：「當然聰明的大腦和健康的身軀珍貴，這個3歲的都知道。」但是我想再問的就是，為什麼總有人無視交通法規的存在，依然我行我素的在馬路上和交通事故捉迷藏呢？試想：如果粗糙沉重的黑橡膠車輪，從你的皮膚上碾過，從你健康的身軀上碾過，再聰明的大腦又有什麼用處呢？大家一定會說：生命是寶貴的，誰會拿自己的生命和車禍開玩笑呢？可是，你是否親睹過一場車禍，你是否親睹過一個鮮活的生命活生生的從你眼前消失？你是否經歷過一個美滿的家庭在一天之內就在你的生活中永遠消失？你如果看過，經歷過，你就會意識到，生命遠比想像中的還要寶貴，還要脆弱～。
就在前年某個周末陽光明媚的上午，藍藍的天空中飄著朵朵的白雲，就連空氣中都浸滿了融融春日的愜意，人們悠閑的享受著雙休日的休息時光，一個人帶著自己年輕的妻子和年幼、乖巧的孩子踏上了外出遊玩的開心之旅，一路上一家人說說笑笑是何等的開心快樂啊~~然而，隨著一聲震耳的巨響，這個家庭所有的快樂以及對這個世界親人的眷戀瞬間被統統帶到了另一個世界。這輛小巧的家庭轎車變成了如同飄落在路邊的一團揉皺的廢紙，是什麼造成了這種不幸的發生？沒有避免的可能么？這一切本是可以避免的。如果不是那位載重車的司機因為疲勞駕駛竟然趴在方向盤上睡著了，如果他在勞累時肯將車停在路邊休息一下，如果他意識到自己的疲勞駕駛會成為交通事故的隱患，如果┅┅所有的「如果」 是那樣的蒼白無力。只有從車中抱出的還沒有來得及看清這個多彩世界的小孩子的屍體和他微張的小嘴彷彿在向觀望的人們無言的訴說著：這個世界——我來過。
這個家庭永遠的消失了，兩個人的音容笑貌彷彿依然在眼前，可愛的孩子高興的和爺爺奶奶告別的稚嫩的童音依然響在耳邊，一家人溫馨合美離去的場景還歷歷在目，可是一切的一切卻都在一聲刺耳的撞擊聲中，灰飛煙滅……留下的是悲痛欲絕的親朋好友，這樣慘烈的車禍，每時每刻不知發生了多少，背後又不知有演繹著多少慘烈的人間悲劇。
朋友們！當你因為路口沒有車輛而在紅燈下穿越馬路，你是否想過你已經走到了危險的邊緣？當你駕車在路上抱怨行駛太慢，想超過前面的車輛，你是否想起每年有多少司機因為違章超車而命喪黃泉，當你抱怨規定太多，交警太嚴，你又是否想過，如果不是這樣，這份車輪底下的死亡報告還將帶給人們多少的震驚和血腥？朋友們，伊拉克戰爭歷時兩年，死亡4萬餘人，而你們是否發現每年10.9萬的車禍死亡人數，是一個比戰爭還要冷冰冰的無情的數字。不知大家是否知道：按照規定路線方向行駛，不闖紅燈，不超速，不醉酒駕車，不橫穿馬路，等等這些非常簡單的一切，既是遵守交通規則表現，也是一種文明的行為。因為您不僅保障了自己的出行安全，也是他人生命尊重的表現。
我們每一個人的生命都是寶貴的，讓我們每一個人自覺遵守交通規則，珍惜和尊重我們彼此的生命，家庭里，讓我們的孩子快樂的玩耍，讓我們的親人安全的駕車，讓我們的朋友安心的行走，那就讓我們用自己的文明和愛心共同撐起一片生命的晴空。