南芬露天礦最新卡特推土機大修招標

『壹』 卡特推土機三級保養有哪些規程

工程機械故障診斷與技術維修在使用過程中，隨著現在維修理論，相關基礎學科理論和各種檢測技術、工藝手段的不斷發展和完善，愈來愈引起使用者的注意。
一、發動機
1、檢修機油冷卻器冷卻器芯中管子變形或損壞不超過全部管子的5%時，可進行修復。超過5%時，應予更換。修復後的冷卻芯應放入水槽中進行氣壓試驗，不得漏氣，試驗氣壓為0、25-0、28MPa。
2、檢查節溫器按潤滑表規定執行冷卻器芯中管子變形或損壞不超過全部管子的5%時，可進行修復。超過5%時，應予更換。
3、檢查進、排氣門修復後的冷卻芯應放入水槽中進行氣壓試驗，不得漏氣，試驗氣壓為0、25-0、28MPa徹底清洗油道及油底殼，除去污物節溫器功能應正常。當水溫達到77℃時，節溫器閥門應開始開啟，達到85℃，閥門應充分開啟，不符合上述要求時，應予更換用氣門密封真空試驗器檢查氣門的密封性，當真空計（汞柱）的指針超過50、3-84、7kPa_15-25inch汞柱高時，將手從按紐上松開，將斷流閥關閉，當指針從50、3kPa_15inch汞柱高降到40、7kPa_12inch汞柱高時所需的時間，在10s以上為合格。
4、檢查氣缸蓋，氣缸蓋應無裂紋，否則，應予修理或更換。修復後的氣缸蓋應進行壓力試驗：
①水壓試驗時，水溫為80-90℃，水壓為0、25-0、60MPa，試驗5Min，不得有滲漏。
②氣壓試驗時，應將氣缸蓋放入水槽內，再用0、14-0、21MPa的壓縮空氣加壓，應無漏氣現象。
二、電氣設備及儀表
檢查各燈具、線路等。各照明燈照明有效，光束方向正確，線路接點牢固，接地良好，各種開關靈活有效，喇叭聲響正常。各種導線的規格應符合規定，安裝與包紮牢固，位置符合要求。
三、傳動系統
1、檢查主離合器、小制動器和聯軸節主離合器摩擦片磨損嚴重時，應予更換，小制動器摩擦片沾有油污時，應清洗，磨損嚴重時應更換。其它各零部件如磨損嚴重或損壞，應予修理或更換。聯軸節、十字軸軸承不松動，螺栓緊固。
2、檢查變速箱：
①變速桿應操縱靈活、輕便、到位準確，定位可靠；
②工作時，變速箱如有異響及雜訊，應查明原因，排除故障工作時，後橋內應無異響，必要時進行調整。
3、檢查後橋：
①錐齒輪的嚙合間隙為0、25-0、35MM，不得大於0、75MM。

『貳』 卡特推土機三輪一帶修復技巧和辦法有哪些

推土機的三輪一帶屬消耗性部件，根據其設計壽命和施工條件其使用是有一定年限的，往往是大大地低於推土機其他部件的正常使用壽命或大修年限。對於進口大型推土機的三輪一帶，若採用棄舊更新的辦法，因價格較昂貴，維修成本太大，而且舊件的剩餘價值也被浪費了；如能採用合理的修復方法，則可以大幅度地降低更新成本，並能保證其使用壽命，同時也較用進口的非原廠件或國產件在性能價格上合算得多。下面將卡特彼勒推土機三輪一帶的修復工藝、設備和效果等簡單地介紹如下：
1、修復的方法與工藝
三輪一帶的磨損主要是指履帶軌面與各輪外殼之間和履帶銷子套與驅動輪齒之間的滾動和滑動磨損。分析表明，當其表面磨損達到極限時，其內部軸類零件由於處在密封潤滑狀態下，大部分仍未失效。此時，如能對其磨損的表面進行焊修，使其恢復原尺寸，就可以延長三輪一帶的使用期限。
焊修前，先對磨損表面進行除銹處理；然後將其加溫預熱至250T左右，以消除這些工件在使用中由於碾壓。沖擊所產生的內部應力；接著用105B軟性焊絲打底（增加焊接強度），一般焊2-3層，其餘尺寸用104焊絲補齊。在焊修過程中應根據輪子的大小和鏈軌的厚薄選擇焊接電流和進絲速度，以確保焊修質量和外觀效果。焊後的工件需要保溫（特別是在冬季），但不需要進行表面處理（因選用的焊料非常接近原件的性能並能達到原件的表面硬度）。
值得一提的是，對於磨損量未達到磨損極限70%或超過120%的三輪一帶，則不主張採用堆焊方法修復，因為此時的工件要麼是表面硬化層沒有完全磨掉，要麼是形等現象，焊接成功率減小。
對於像輪子、鏈節這些沿圓周面磨損的部件，可以採用堆焊的方法修復；而對於像履帶銷子套這種在小於180_的扇形區域局部磨損的零件，可以採取翻套的工藝使其再用。由於在大多數的情況下，總是銷子套外部磨損速度比鏈節磨損速度快（兩者的磨損速比約為2:1)，特別是當銷子套達到磨損極限時，淬硬層已經磨完，再繼續使用則磨損速度會加快，剩餘的使用壽命很短，這時油潤式鏈軌失油的可能性加大，也就是說銷子磨損的機會加大。因此，在其接近磨損極限時及時地調轉銷子套，重新更換密封件並注油，可以使銷子套的使用壽命延長一倍，從而可以更加有效地利用鏈節和銷子的剩餘價值。
2、主要修復設備
主要修理設備有履帶面和三輪堆焊機以及履帶拆裝機，可對磨損的表面進行堆焊使其恢復原尺寸和拆裝已焊修或需要調轉銷子套的鏈軌，實現履帶板拆裝機械化。這些設備自動化程度高、可靠性強，可實現批量修復。目前，北京、廣州、江蘇、內蒙古和山西等地都從美國或日本引進了這些設備，用戶可就近送修。
3、質量與效果分析
經過焊修、翻套等工藝修復的三輪一帶，其使用壽命可達到新品的80%-90%，修復成本平均只相當於新品的30%，修復周期比進口新品的周期短。因此，在剛達到或略超過磨損極限時對三輪一帶進行修復，不失為一種較好的更新辦法。

『叄』 卡特推土機減速器主被動圓錐齒輪嚙合間隙怎麼檢查調整

卡特推土機減速器主被動圓錐齒輪嚙合間隙的檢查與調整：
檢查圓錐齒輪嚙合間隙時，可將略大於0.5mm直徑的熔斷絲擠在兩齒輪的嚙合中間，經轉動齒輪將熔斷絲擠壓後，然後再測量熔斷絲被齒輪擠壓後的厚度，即得到被測的間隙。新裝齒輪的嚙合間隙應在0.2-0.8mm范圍內，最大間隙不得大於0.4mm。若不符合要求時應調整，其方法是：
若測得齒輪嚙合間隙過大時，可根據所測得嚙合間隙減去正常嚙合間隙所得的差值，便是要經過調整所要消除的間隙。此時，應使右軸承調整墊減少，左軸承調整墊增加。即將右側軸承墊取出放在左側軸承調整處，其調整墊的厚度應為多餘間隙的一半，從而使被動圓錐齒輪向主動圓錐齒輪靠近，以減小嚙合間隙，然後再抽取變速器下軸前軸承蓋處的調整墊，以使主動圓錐齒輪後移而靠近被動圓錐齒輪。其減少墊片的厚度值應為多餘間隙的一半。反之，若所測得間隙過小時，其調整方法與上述相反。
在此應該提及的是，中央傳動的主動、被動圓錐齒輪輪齒齒面雖然要磨損，但只要嚙合印痕正確，其嚙合間隙一般不需調整。當嚙合間隙增大到2.5mm時，應成對更換新齒輪。
減速器的主、動被動圓錐齒輪間隙和軸承間隙不是越小越好，如果這些間隙調整的過小，會在工作中將潤滑油膜擠破而造成摩擦發熱而溫度過高，甚至燒壞軸承或齒輪。若間隙過大，在工作中會產生沖擊雜訊，並可能因沖擊而損壞零件。更重要的是軸承間隙過大時，會使被動圓錐齒輪離開正常嚙合位置，從而使齒輪早期損壞。

『肆』 卡特推土機鏟刀提升困難怎麼診斷排除

卡特推土機鏟刀提升困難故障診斷及排除：
（1）外觀檢查，檢查液壓管線是否有破裂或管接頭有松動現象。如果是剛維修保養過的設備，還應注意檢查液壓橡膠管連接是否正確。
（2）打開液壓油箱蓋，檢查油的數量和品質，重點檢查油的顏色和機械雜質含量，必要時進行化驗。
（3）檢查濾油器，若堵塞，應更換。
（4）啟動發動機後怠速運轉幾分鍾，使液壓油溫上升，稍微加大油門，觀察回油狀況：若大量回油，則表明液壓泵損壞的可能性不大；若回油量少或液壓油被乳化，則可能是油路進氣或液壓泵內漏。
（5）為了進一步確定液壓是否完好，可檢查液壓泵的溫度和響聲，也可用手提式液壓測試儀器檢測液壓泵的出口壓力。如果液壓泵溫度、出口壓力正常且沒有雜音，則可斷定液壓泵無故障，否則應拆解液壓泵。
（6）將鏟刀操縱手柄反復升降，觀察推土鏟和進回油管是否抖動。若抖動，則可判斷為液壓缸油路不通或其中一隻液壓缸油封損壞。這時可將兩只液壓缸與鏟刀的連接銷子取出，再提升操縱手柄觀察。若有一隻液壓缸提升，則證明另一隻液壓缸油封損壞；若兩只都不提升，一種情況是兩只都有故障，另一種情況是故障不在液壓缸。油路不通使安全閥起作用時，一般可以聽到安全閥工作時發出的「吱吱」響聲。
（7）將鏟刀操縱手柄升降數次，同時用木錘敲擊換向閥殼體。此時，若推土鏟能提升，則可能是閥芯卡死在回油位置或安全閥被贓物墊起。
（8）解體檢查換向閥，從油管接頭孔處觀察回油閥錐面是否卡在開始位置，用螺絲刀反復撥動，看其是否運動自如，若有卡滯現象，可能是液壓油太臟，需清洗換向閥。
（9）拆檢溢流閥，檢查該閥是否被臟物墊起、彈簧是否折斷、密封面是否磨損。用尺子測量調節螺釘外露的長度，最後按照規定要求調整溢流閥彈簧的開啟壓力。
（10）拆檢快速下降閥，檢查密封面是否磨損，彈簧是否折斷。
（11）在拆解液壓元件時，要仔細檢查各密封面的磨損情況，嚴格清洗各零件，防止液壓系統被污染。

『伍』 卡特推土機

卡特小型履帶式推土機Cat D3K、D4K 和 D5K 推土機設計為優化速度、可運輸性、機動性、多用途性和精確的平整准確性。 這些履帶式推土機非常適合住宅建築，例如清理和平整路基、修整路邊斜坡、回填等作業以及景觀和車行道建築的最後平整作業卡特中型履帶式推土機卡特彼勒的中型履帶式推土機 D6K、D6N、D6T 和 D7R 系列 2 可提供卓越的動力、反應和控制，從而降低單位面積的成本 卡特大型履帶式推土機卡特彼勒大型履帶式推土機(D8T、D9T、D10T 和 D11T)可應對繁重的作業。 其構造堅固耐用，足以應對嚴苛的工況。 高架鏈輪利用模塊化部件提高生產率、簡化保養、減少維修時間，並使終傳動和相關傳動系部件的位置高出工作地面。 卡特彼勒履帶式推土機秉承了卡特彼勒推土機一貫的可靠性和低運行成本，有效實現了物料搬移 卡特廢物處理履帶式推土機Caterpillar 履帶式推土機 - D6N WH、D6T WH、D7R 系列 2 WH、D8T WH、D9T WH 和 D10T WH 的垃圾處理配置總成包括適用於散熱器、發動機艙、曲柄軸箱(突起部分)的防護裝置，擺缸里襯為關鍵機器部件在惡劣的垃圾處理環境下工作提供保護。 謝謝採納

『陸』 卡特d5k推土機沒勁是怎麼回事

查壓力是不是夠標准，如果不夠壓力怎麼修也沒有用，具體壓力要多少你問問你的維修師傅，還有溢流閥是不是發卡，自動波不是那麼容易修的，壓力是17-20MP

『柒』 卡特推土機如何正確使用維護

卡特推土機的正確維護：
（1）履帶保持適當的張緊度
如果張緊過度，引導輪彈簧張力作用於履帶銷及銷套，銷子外圓和銷套內圓一直受到高擠壓應力，運轉時銷和銷套產生過早的磨損，同時引導輪張緊彈簧的彈力還作用於引導輪軸和軸套，產生很大的表面接觸應力，這使引導輪軸套容易磨成半圓，履帶節節距容易拉長，並且會降低機械傳動效率，浪費發動機傳給驅動輪和履帶的功率。
如果履帶張緊過松，履帶容易脫離引導輪和支重輪，而且履帶失去正確的對中，使運行的履帶波動、拍打、沖擊，造成引導輪和托輪的異常磨損。
履帶張緊度的調整，是通過給張緊缸注油嘴加註黃油或從放油嘴放出黃油，參照各機型的標准間隙作調整。當履帶節節距拉長到需要拆下一組履帶節時，驅動輪齒面與銷套的嚙合面也會受到異常磨損，此時應在嚙合狀況惡化前進行適當處理，比如將銷與銷套翻面，更換磨損過度的銷與銷套，更換履帶節總成等。
（2）保持引導輪位置對中
引導輪不對中對行走機構其他零件有嚴重影響，因此調整引導輪導板與履帶架之間的間隙（修正不對中）是延長行走機構壽命的要點。調整時用導板與軸承之間的墊片來修正，如果間隙大，拆去墊片；間隙小，增加墊片。標准間隙為0.5～1.0mm，最大許可間隙為3.0mm。
（3）在適當時刻將履帶銷與銷套翻面
在履帶銷與銷套的磨損過程中，履帶節節距被逐漸拉長，造成驅動輪與銷套的嚙合不良，導致銷套破損和驅動輪齒面異常磨損，會引起蛇行、拍打、沖擊，大大縮短行走機構的壽命。當通過調整張緊度仍不能恢復節距時，就需要將履帶銷和銷套翻面，以得到正確的履帶節節距。在現場有兩種決定履帶銷與銷套翻面的時刻；一種方法是查定履帶節節距拉長3mm的時刻；另一種方法是查定銷套外圓直徑磨損3mm的時刻。
（4）螺栓螺母及時擰緊
當行走機構的螺栓松動時，容易折斷或丟失，引發一系列的故障。日常檢修保養應檢查以下螺栓：支重輪和托輪的安裝螺栓，驅動輪齒塊安裝螺栓，履帶板安裝螺栓，支重輪護板安裝螺栓，對角撐條頭安裝螺栓。主要螺栓的擰緊扭矩參考各機型的說明書。
（5）及時潤滑
行走機構的潤滑非常重要，很多支重輪軸承「燒死」而導致報費就是因為漏油而沒有及時發現。一般認為以下5處有可能漏油：由於擋環和軸之間的O形圈不良或損壞，從擋環外側與軸之間漏油；由於浮封環接觸不良或O形圈缺陷，從擋環外側與支重輪（托輪、引導輪、驅動輪）之間漏油；由於支重輪（托輪、引導輪、驅動輪）與襯套之間的O形圈不良，從襯套與滾輪之間漏油；由於加油口螺塞松動或錐形螺塞密封的座孔損壞，在加油螺塞處漏油；由於O形圈不良，在擋蓋與滾輪之間漏油。因此，平時應該注意檢查以上部位，並按照各部位的潤滑周期定期添加、更換。
（6）檢查裂紋
應及時檢查行走機構的裂紋，並及時焊修、加強。

『捌』 卡特推土機支重輪托鏈輪引導輪磨損維護方法是什麼

推土機支重輪、托鏈輪、引導輪的磨損及維護：
支重輪、托鏈輪、引導輪的主要磨損部位是凸緣和溝槽。在正常狀態下，這些零件由於與履帶節接觸而造成磨損，一般左右磨損量比較均勻。在非正常狀態下一般是單邊磨損比較嚴重，即所謂的「啃軌」現象。正確分析引起磨損的原因，同時採取合適的方法可以延長其使用壽命。
(1)支重輪。為減輕支重輪的磨損，應安裝支重輪護板；由於前後、左右支重輪磨損的程度不同，所以適時調整支重輪的位置可以達到均衡磨損；如果單邊磨損比較嚴重，應檢查行走架的加工尺寸和安裝位置，如有問題需矯正安裝支重輪的行走架，保證支重輪、引導輪和驅動輪在一條直線上。
(2)托鏈輪。應正確調整履帶的張緊度，履帶過於鬆弛，在運行時會產生跳動現象，使托鏈輪收到沖擊；應盡可能除去托鏈輪周圍的砂土，砂土的填塞會妨礙托鏈輪轉動，造成偏磨。
(3)引導輪。首先檢查凸緣部位是否發生偏磨，如果一側偏磨，應把引導輪由偏心狀態調整到正確位置。如果兩側磨損嚴重時，應更換磨損的導向護板擋片，同時需要檢查行走架的各安裝位置，必要時需矯正行走架，保證支重輪、引導輪和驅動輪在一條直線上。
同時應對三輪的潤滑和漏油問題進行經常性的檢查。如潤滑不良，軸和軸承將產生磨損和發熱，嚴重時會燒結而不能轉動。為了及時發現漏油問題，需要仔細清除行走機構上的砂土。

『玖』 那招開d11卡特推土機司機多少·錢一個月

d11屬於大型推土機了，型號越大工資也就越高了，起碼要達到8000一個月了。

希望能幫助到你！