老合礦挖掘機

㈠ 安徽合礦挖掘機培訓質量好不好

安徽合礦還不錯，好多人說他們那上機時間長，畢業後實習二三個月就可以單幹了。真牛真快呀

㈡ 挖礦挖掘機 我要買台挖礦山的挖掘機，什麼機型好呢，是大型礦山，碳酸鈣礦， 從小玩到大的朋友找合作，

卡特唄……皮實、抗糟！型號嘛335往上唄根據情況而定！

㈢ 挖掘機的壽命大概是多少

一般的挖掘機的使用壽命（國內）是15年。挖掘機的時間是可以調整的，但是要專業人事和專業工具。

挖掘機日常維修保養：

對挖掘機實行定期維護保養的目的是，減少機器的故障，延長機器使用壽命；縮短機器的停機時間；提高工作效率，降低作業成本。

只要管理好燃油、潤滑油、水和空氣，就可減少70%的故障。事實上，70%左右的故障是由於管理不善造成的。

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日常的檢查

目視檢查：起動機車前應進行目視檢查。按如下順序徹底檢查機車周圍環境與底部：

1、是否有機油、燃油和冷卻液泄漏。

2、是否有松動的螺栓和螺母。

3、電氣線路中是否有電線斷裂、短路和電瓶接頭松動。

4、是否有油污。

5、是否有民物積聚。

起動後檢查

1、鳴笛與所有的儀表是否完好。

2、發動機的起動狀態、雜訊與尾氣顏色。

3、是否有機油、燃油和冷卻液泄漏

㈣ 日立70原裝與合資挖掘機的區別

很多用戶青睞原裝機器，認為原裝的機器質量更好、保值性更高，但是談到原裝機器和國內組裝機器具體區別在哪，可能很多用戶並不能知其所以然。 進口機器供貨來源 日立原裝進口機器在日本工廠組裝，日立土浦工廠、霞之浦工廠主要組裝中大型機，TIERRA工廠主要組裝小型機。然後經過天津港進入國內，天津永立建機是日立在國內的總代理，進口到國內的日立機器在永立建機進行分散，各地的代理商從這里統一拿貨再銷售給用戶。 日立進口機器和國內組裝機器的區別 一、外觀： 在整體規格和造型設計方面並沒有差異。 1、大臂前端日立商標的右側，從圖內可以看出來在日立「HITACHI」商標處的旁邊，進口機有一個標識但國內組裝機並沒有，此標志是日立國內總代理永立建機的標識。 2、駕駛室玻璃 在駕駛室玻璃左上方，進口機有一個說明原產地的標識，該標識說明了機器是在哪個工廠組裝生產的，國內組裝機則沒有該項標識。 3、進口機器設備型號上方會有一個「IMPORT」的進口標志，國內組裝機器沒有這個標識。 4、設備銘牌上的產地也有不同，銘牌上會標識出機器生產地，製造編號也不同，國內組裝機器製造編號上HHE代表的意思是「Hefei Hitachi Excavators」。 二、除了外觀上不同，進口日立機器會有獨特的交機資料。 什麼原因造成進口機的價格高於國內組裝機 1、人力成本 日本工廠與國內組裝工廠在人力成本上有差異，造成進口機器和國內組裝機器造價的不同。 2、生產成本 日立進口機器採用的鋼材為澳洲高品質鋼材，同在日本和歐美使用的日立挖掘機在同一條生產線生產，採用同樣的質量標准。是在恆溫裝配車間進行裝配，機器精度更高，在恆溫裝配車間和普通車間裝配造成的不同是當機器在遭遇不同外界溫度刺激後，機器零件之間的間隙更小，性能更優越。國內組裝機器採用普通鋼材，普通車間裝配。 進口機零配件質量也高於國產機，進口機零件製造精度高，裝配間隙小，密封性好。（例如：夏天油溫升高，國產、合資挖掘機工作速度隨溫度下降明顯，而進口機工作速度隨溫度下降不明顯）。而國產機國產化高，國產件質量相對較低、使用壽命短、產品性能穩定性較差、機器噪音高。 3、進口關稅等費用 進口機器進入國內，經過一系列的關稅渠道，其費用勢必會加入到機器價格中。 雖然進口日立機器比國內組裝機的價格要高，但是仍然有不少用戶青睞進口機器。進口機器和國內組裝機器初期使用比較不出來，但是用過兩三年，國內組裝機器的維修成本較高，而進口機動力下降小，維修費用低，舊車折舊慢，殘值高，用戶在招投標工作中，在同等關系下，投標方可能優先原裝日立。

㈤ 聽說1930年日本生產了世界是第一台50k電動采礦挖掘機心裡很不平靜求真相

這個確實是真的，是日本神鋼生產的，我就是神鋼一員．

1905年 株式會社神戶制鋼所成立。
1930年 生產日本第一台建築機械：50K電動采礦單斗挖掘機。
1936年 開始生產30K電動式拉鏟挖掘機。
1946年 開始生產蒸汽式單斗挖掘機。
1947年 開始生產機械挖掘機(西北型)。
1949年 開始生產15K柴油機驅動的拉鏟挖掘機。
1952年 開始生產22K柴油機驅動的單斗挖掘機。
1953年 開始生產10KT和20KT的輪胎式起重機。
1954年 開始生產220A柴油機驅動的打樁機。
1955年 通過和Harnischfeger達成協議獲得起重機的生產技術。
1956年 開始生產255A柴油機驅動的單斗挖掘機和355KD鏟斗式挖掘船。
1957年 開始生產255TC輪胎式起重機和255A－CL履帶式起重機。
1960年 第2000台單斗挖掘機下線；
開始生產335G、655G和955G抓鬥采礦挖掘船，LA22打樁機。
1962年 同法國製造商Poclain簽署技術協議。
在大窪工廠建立神鋼建設機械研究所。
1963年 生產第一台液壓輪挖掘機：TY45；
開始生產155B－TC輪胎式起重機。
1964年 開始生產300系列輪胎式起重機。
1966年 開始生產325履帶式起重機。
1967年 開始生產H208液壓式挖掘機；
開始生產KG60B、KG80B和KG75B浮式起重機駁船；
開始生產H212液壓式輪胎起重機。
1968年 生產日本第一台10A的小型液壓式挖掘機；
開始生產大體積的YS1000液壓式挖掘機；
開始生產R系列液壓式挖掘機。
1969年 開始生產T系列的液壓輪胎式起重機；
開始生產R150適應粗糙地形的起重機。
1970年 投資澳大利亞的Harnischfeger公司；
開始生產670F和9125F浮式起重機駁船。
1971年 開始生產K系列的柴油機驅動的打樁機。
1972年 開始生產GE1500抓鬥采礦挖掘駁船。
1973年 開始生產LK系列的輪胎式裝載機；
開始生產FD系列的浮式起重機駁船。
1977年 開始生產MK7抓鬥式淤泥挖掘船；
開始生產F&G1000浮式起重機駁船和抓鬥挖掘船；
開始生產5000系列履帶式起重機。
1978年 在新加坡成立銷售子公司KISCO。
1979年 開始生產K系列液壓式挖掘機。
1980年 完成大窪工廠最後主要部分的建設。
1982年 在休斯頓和得克薩斯成立銷售子公司。
1983年 開始向P&H以OEM方式製造和供應起重機。
開始生產C系列液壓挖掘機；
開始生產PK160和RK200適應於粗糙地形的起重機；
開始生產7450液壓履帶式起重機；
開始生產5650履帶式起重機：起重能力650噸。
1985年 開始生產裝備有KPSS 7000 系列液壓履帶式起重裝置的D系列液壓挖掘機。
1986年 成立神鋼建設機械株式會社。
1987年 開始生產裝備有旋轉信號閃光燈的MARK Ⅱ 系列液壓挖掘機。
1988年 在美國的卡爾霍恩喬治亞州成立製造分公司KCM；
開始生產SK系列小型挖掘機（超小型）。
1989年 開始生產SS1超小型挖掘機；
開始生產SK100W輪式挖掘機；
開始生產裝備有計算機控制ITCS裝置的MARK Ⅲ 系列液壓挖掘機；
開始生產適應於粗糙地形的RK 70M小型起重機。
1990年 在荷蘭成立KCME；
開始生產UR系列液壓挖掘機；
開始生產F&G2345浮式起重機和抓鬥式挖掘船。
1991年 開始生產用於基礎工程建設的BM 1200履帶式起重機；
開始生產適應於粗糙地形的RK系列起重機。
1992年 開始生產SK系列小型挖掘機。
1993年 開始生產MARK Ⅳ 和 MARK Ⅴ 系列液壓式挖掘機；
開始生產SL3000履帶式起重機：起重能力800噸。
1994年 在中國成立CKCM；
液壓挖掘機的累計產量達到100,000台；
開始生產7000系列液壓履帶式起重機。
1995年 開始生產適應於粗糙地形的PK系列起重機；
兩家美國分公司，KAI和KCM，合並形成新的KAI（現在是KCMA）。
1996年 在泰國成立TKCM製造液壓挖掘機；
開始生產SR系列小型挖掘機。
1997年 KCMF成立。
1998年 開始生產SR系列液壓挖掘機；
開始生產用於基礎工程建設的BM700HD履帶式起重機；
油谷重工（廣島工廠）和大窪工廠通過ISO9001認證。
1999年 神鋼建設機械部門重組為一個獨立的公司，公司名稱為神鋼建設機械株式會社；
開始生產Dynamic Acera系列的液壓挖掘機；
開始生產7200履帶式起重機。
2000年 開始生產SR系列小型挖掘機；
開始生產SK80MSR液壓挖掘機。
2001年 同FIAT集團的CNH Global（荷蘭）簽署全球合作協議。
2002年 油谷重工（廣島工廠）和大窪工廠通過ISO9001認證；
成立KCA（澳大利亞）和KCMS（上海）進行建設機械銷售，並成立FKCM（義大利）同時生產和銷售液壓挖掘機。
2003年 在上海成立KSCM服務中心；
在中國成立CKCMG控股和銷售公司
http://www.kobelco-jianji.com/aboutus/kcm/history.asp

㈥ 礦山上用上了挖掘機嗎

礦山肯定要用機械了，沒機械難道靠人力搬，搬得動嗎？
至於挖機和裝載機哪樣用的多，自己去考察下那個礦山唄！挖機主要是挖掘，裝載機主要是裝車。

㈦ 礦用挖掘機和普通的挖掘機有什麼區別，是用噸位來區分嗎還是用技術來區分60噸以上都算礦用挖掘機嗎

不對的，不是用噸位，也不是用技術，挖掘機是多用途的，沒有嚴格的區分，只是在做工不同時加裝了不同的裝置，如石礦里用破碎，如鐵礦用耐磨性好的鏟斗，等，當然對於露天礦選擇大型挖掘機，如你所說的60噸級以上的是為了節約成本，提高效率。

㈧ DOOSAN這是什麼牌子挖掘機

DOOSAN是韓國老牌企業斗山集團。韓國斗山集團（DOOSAN）目前是韓國最大的財團之一，是一家享譽全球、很有競爭力的跨國公司。

DOOSAN公司成於1896年，至今已有109年的發展歷史，韓國最早的近代企業之一。斗山集團旗下擁有斗山Infracore、斗山重工業、斗山發動機、斗山產業開發等20多家子公司，在38個國家開展業務，員工總數達36,400餘人，年銷售額超過180億美元。

DOOSAN集團以旗下挖掘機等重型機械聞名遐邇。

(8)老合礦挖掘機擴展閱讀

1、韓國DOOSAN集團簡介

韓國斗山集團（DOOSAN）目前是韓國最大的財團之一，公司業務涉及重工業、服務業、消費品等多領域。斗山對世界經濟環境的快速適應性

促使它成為不同行業的領導者，從最尖端的技術到快速消費品，都擁有世界級的質量和技術。如：擁有世界排名第一的海水淡化工廠－斗山重工業；世界排名第一的社會基礎設施－斗山產業開發；世界排名第二的大型船用發動機－斗山發動機等。

斗山集團在全世界共有20個子公司，員工2萬多人。2004財政年度，斗山集團訂單值為4萬億韓元，銷售額為2.5萬億韓元，營業利潤2076億韓元，凈利潤1665億韓元；2004年銷售額比2003年增長43%，營業利潤比2003年增長206%；2009年《財富》全球500強排名471名，營收19494.5（百萬美元），利潤97.9（百萬美元） 。

斗山集團通過不斷的組織調整，構築最佳的企業投資組合。成立於1896年的斗山集團原本是一家民營企業，最早以「宗家府」泡菜起家。在其 109年的發展歷史上歷經多次困境與挫折，但總是在困境中積極變革並愈挫愈勇，其核心業務也幾經變遷。1997年東南亞金融危機後斗山集團開始了大的戰略性調整，斗山集團決定從原來投資的OB啤酒、可口可樂、雀巢等領域抽身，集中資金用於並購更具發展潛力的產業。

斗山集團2001年收購韓國重工業，2003年收購高麗產業開發，2005年收購大宇綜合機械株式會社成立斗山工程機械有限公司生產斗山挖掘機。一系列並購使得斗山集團的銷售額中，斗山重工業、斗山工程機械有限公司、斗山產業開發、斗山發動機和Doosan Mecatec等工業技術產業佔到83%，酒類、食品、服裝、出版雜志等快速消費品產業佔到15%，服務業佔到2%。

1998－2004年，斗山集團銷售額年平均增漲22%，息稅前利潤（EBIT）平均增漲24%，國際化銷售額從1998年的18%到2004年的48%，實現了令人刮目相看的成長。預計 2005年國際化銷售額將占總銷售的50%。

2、DOOSAN集團業務領域

業務領域大體分為生產材料(Technology)、消耗材料(Consumer)、服務(Service)等．從國家的經濟基礎ISB領域到親切的消耗品市場，斗山的各事業群有效地起到增值效果、起到撐住國家經濟的中樞作用．

生產材料部門由世界第一淡水化成套設備的供應企業一斗山重工業，船舶用大型柴油發動機與在柴油發電設備領域樹立世界級品牌的斗山發動機、生產世界量高水平銅質地緣板公寓品牌的領先企業斗山產業開發、排名世界第3-4位的建設重型設備與啟動機械的經營企業Doosan Infracore等企業組成。結果，許多產品在國內外市場佔有率很高，被稱為世界一流產品。

Doosan Infracore建設機械部門是1977年從挖掘機開始，裝載機，混凝土機等領域，如今有挖掘機1萬台，裝栽機1500台，混凝土機100台，起重機100台成長為擁有世界最高水準的技術力的製造商。特別是1985年固有模型「SOLAR」挖掘機的獨家開發，1997年開發的性能和內構性，都更上一層的提高質量的「SOLAR V」和「MEGA V」，今後會更積極的投資和擴大，強化國際競爭力。

㈨ 安徽合礦是安徽最好的挖掘機培訓中心上機時間多長

安徽合礦是安徽最好的挖掘機培訓中心，他們訓練場地達到150畝，我和我幾個朋友就在這里學的，裝車，整平，修坡都還可以。再加強學習一下就可以了。我們每天上機都是2個小時的。他們快速班每天可以上機4小時。在安徽可能沒人能比他們的老師敬業，也沒看到哪家比他們的訓練場大。他們機型特別多。可以學到很多機型