礦粉卸船機

A. 請問國內先進的奧拓散料卸船機，他的廠家和機器的具體型號

太復雜了,不是專家的很難說清楚!

B. 抓鬥起重機的特點

1.提高生產效率例如：抓鬥起重機誕生前，碼頭裝卸礦粉，船倉里用12~16個工人，每人一把鐵鍬，二個人一組，每組拿個大皮網兜，一鍬一鍬往大皮網兜里鍬礦粉，一個網兜最多能網4噸貨。網兜鍬滿後，再用起重機吊起來。一個船倉8小時最多隻能幹200噸貨。而如今大型卸船機卸礦，每小時就能卸二千多噸礦，大大提供了生產效率。
2.提高生產安全性例如：抓鬥起重機誕生前，碼頭裝卸原木，船倉里用4~6個工人，先用小鋼絲繩在原木堆的斷面縫隙里穿來穿去，圍成估計的面積，將小鋼絲繩的二端掛在起重機的鉤子上，起吊1~2米距離，讓原木的一端翹起來，然後工人拿一根16~28的鋼絲繩，鋼絲繩前端還有很重的鉤子，從被提起一頭與木堆的空擋里甩過去，另一邊的工人快速接住，否則鋼絲繩連著鉤子會滑落到木堆凹槽里，甩鋼絲繩工人得拉起鋼絲繩重新再甩，或另一邊的工人用長木棍上裝著鉤子的工具將鋼絲繩撈起來，然後鉤子掛在鋼絲繩上將原木捆起來……在這過程中原木可能會滾動，壓傷工人的手腳，也有可能工人多捆了原木超載，鋼絲繩在空中斷了，十幾根或幾十根原木空中墜入，會將人砸死。後來包起帆發明了木材抓鬥，大大減少了人身傷害事故。

C. 兩個裝港，一個卸港，算分批裝運嗎

是否認定為分批裝運，主要看貨物是裝載一條船上還是兩條船上。如果是同一條船的同一個航次，貨物在兩個裝港都裝在同一條船上，就可以認定是一批裝運。否則，即被認定為分批裝運。

D. 散貨卸船裝車注意事項（或作業標准）

正常三班制,一班二個清倉工,只要吊機大,抓鬥大,堆場不成問題,運輸線也快的話裝卸應該快.

E. 礦粉運輸途中虧損噸位多少比較合適

載運粉狀、粒狀、塊狀等散體貨物的運輸船舶。散貨船載運貨種單一且批量大，通常只設單甲板；船體結構強，適應集中荷載要求；為適應艙內作業和提高裝卸效率，採用大艙口；機艙通常布置在船尾部，使貨艙有寬敞的連續空間，以便裝卸作業；為便於快速裝卸，現代數萬噸以上散貨船均利用港口高效岸機裝卸，船上不設起重設備；貨艙橫斷面為八角形，便於貨物自動下落集中，有利於裝卸作業。散貨船總噸位僅次於油船，單船噸位可達十數萬噸。為適應大批量各種散貨運輸要求，已發展了各種專用散貨船:①礦砂船。由於礦砂積載因數(每噸貨所佔容積)小，荷載過於集中，貨艙容積有餘，船體結構上做成抬高的雙層底，貨艙呈狹窄斗形，船體結構較強。②煤船。設有良好通風，防止煤炭發熱自燃，船體結構類同於普通散貨船。③散糧船。由於船的積載因數大，艙容較普通散貨船大，散糧下沉密實和流動性，通常要裝設止移板，加高艙口上的圍板高度，使沉降後的散糧適在艙口水平。④散裝水泥船。為防止水泥結塊和飛散，設有集塵室或在艙蓋上裝空氣濾清器，艙蓋要水密。此外，還有專用的磷礦、化肥、車輛-散貨和集裝箱-散貨等專用散貨船。

F. 攪拌站的罐車怎麼將粉料（水泥、粉煤灰）輸送到粉料倉求工作原理。

那個料是濕的的還是乾的！粉煤灰可以用螺桿泵或者渣漿泵試試！！！

G. 選擇哪種粉體輸送設備好

料粒大，外形不規格，料會堵在管口得人工時不時攪動才行。改動真空風機可能無效。因負壓不會增大。