礦機雙電源啟動線

『壹』 雙電源啟動線怎麼用

1、有待機功能的PC機電源（老舊產品沒有此功能），其連接主板插接件的24針插頭中，綠線針與地（黑線針）短接，電源即可由待機狀態，啟動主開關電路，電源輸出各組電壓；
2、DIY時， 利用兩個電源擴容。最簡單的辦法為，將其中一個電源的綠線和黑線剪下，焊接到另一個電源對應的綠線和黑線上。這種連接雖簡單有效，但還是有些問題的；
3、須注意的問題：
①兩電源之間不能有交流漏電現象，不然後患無窮；
②二者鐵殼用一導線連通，使其同電位。以免兩個獨立電源的共地電位不同，影響兩電源各自工作狀態；
4、有條件的話，稍做改造。如利用一個電源的+5V輸出組，加一簡單的三極體電容電阻組成的延遲電路，然後控制另一電源的綠線和黑線通斷。即，將其中一個電源改成延遲啟動工作方式，減少兩電源同時啟動的沖擊電流影響。

『貳』 礦機怎麼啟動

黃金島礦場礦機啟動方法：

1、首先我們來到礦機的位置，在這里需要購買粘性炸彈對准暗道，把暗道炸開之後就可以沿著地道下去了。

2、在地道下面就能夠看到礦機，走到礦機前面啟動開關即可，此時需要我們等待一段時間，這段時間會有些NPC來進攻，傷害也是比較高的，需要使用一定的武器才能擊敗。

在礦機中大概會有3000左右的金條，在黃金島中這個金條的數量可以說是一波肥了，足夠支付撤離費用，撤離的話需要准備7000金條，想使用金條脫離的話就不要把金條用掉太多了。

以上就是本期和平精英黃金島礦場礦機怎麼啟動攻略的全部內容了，希望對大家有所幫助。

『叄』 煤礦井下風機雙電源真空電磁啟動器按啟動鍵跳閘是什麼原因怎麼處理

使用中
啟動機
電磁開關
常見故障有:
①時吸時不吸或者冷車吸、熱車不吸。有時用起子直接在開關處將電源與開關
接線柱
連接時能吸，但用啟動按鈕、繼電器工作時，電磁開關不吸。熱車溫度增高，電磁吸力更差，此故障多為電磁開關吸力不足。
②啟動時，電磁開關發卡不能復位，放開啟動按鈕，啟動機仍然繼續運轉，切斷電源才停止工作。
③啟動機啟動時.電磁開關內發出周期性雜訊，但啟動機不轉。
電磁式啟動開關是由固定鐵心、活動鐵心和磁力線圈組成的電機電路控制機件。當
接通電源
時，磁力線圈產生的磁場使活動鐵心運動，並通過啟動機移動叉將單向嚙合器齒輪推出與
飛輪齒圈
嚙合並帶動旋轉。產生故障的原因:①活動鐵心與開關軸及線圈殼體配合過緊運動不靈活;②
開關觸點
表面和接觸盤表面不光潔、
燒蝕
和枯結;③接觸盤不平整、電源接線柱
固定螺母
松脫;④線圈短路、
斷路
或
接觸不良
等。
軟啟動
控制櫃
安裝完成後要進行認真地檢查。按
設計圖紙
核對接線是否正確，連接是否可靠。因為
晶閘管
等
電子器件
不允許做
絕緣電阻測試
，所以只能用
數字萬用表
高阻
檔檢查
軟啟動器
中晶閘管的絕緣情況。新的軟啟動器（冷態時）每組晶閘管輸入輸出端子間測量電阻值應指示1.3MΩ左右，相間（相間未接
控制迴路
時）、相對地測量電阻值應該指示無窮大。檢查確認無誤後，在軟啟動器輸出端接上一台小功率電動機並設定啟動方式、初始電壓、啟動時間和停機時間等技術參數。在電動機與軟啟動器連接前，必須用500V絕緣電阻測試器檢查電動機和電纜的絕緣狀態。只有絕緣電阻符合有關規定，才准許將電動機連接到軟啟動器輸出端進行啟動試驗。第一次軟啟動前要對機械進行人力
盤車
，檢查機械有無「卡堵」現象，然後進行設備啟動試驗並調節好啟動參數後，就可以交付使用了。

『肆』 什麼是雙電源自動切換開關

雙電源切換開關ATS(Automatic Transfer Switch)，可實現兩路電源的快速帶載切換(切換時間≤80ms)，可用於國家規定的一級負荷，如高層樓宇、郵電通訊、煤礦船舶、工業流水線、醫療衛生、軍事設施等。兩路電源可以是電網、自啟動發電機組、蓄電池等。

SmartGen的SGQ型ATS採用電磁線圈驅動、電氣和機械雙互鎖機構，主迴路觸頭為兩靜一動結構，動觸頭採用「V」型設計，從設計上保證了兩路電源不會短接； 「N」型、「T」型採用雙線圈操作機構，「M」型採用單線圈操作機構，線圈僅在切換時通電，可大大延長開關的使用壽命；線圈的控制電源可由主備交流或直流電源提供，無需另加控制電源；開關本體有機械或電氣合閘指示，同時又提供無源輔助觸點。

『伍』 煤礦用雙電源起動開關能起動，但不自保，是什麼問題

煤礦雙風機雙電源是指兩個風機以兩路獨立的電源（不同的變壓器），同時驅動兩個風機工作。以保正在一個電機故障或一路電源故障時保證至少有一台風機工作確保井下安全。

為了確保局部通風機的安全、可靠運行，《煤礦安全規程》對雙風機雙電源做出了明確規定：高瓦斯礦井、煤（岩）與瓦斯（二氧化碳）突出礦井、低瓦斯礦井中高瓦斯區的煤巷、半煤岩巷和有瓦斯湧出的岩巷掘進工作面正常工作的局部通風機必須配備安裝同等能力的備用局部通風機，並能自動切換。
正常工作的局部通風機必須採用三專（專用開關、專用電纜、專用變壓器）供電，專用變壓器最多可向4套不同掘進工作面的局部通風機供電備用局部通風機電源必須取自同時帶電的另一電源，當正常工作的局部通風機故障時，備用局部通風機能自動啟動，保持掘進工作面能正常通風。
其他掘進工作面和通風地點正常工作的局部通風機可不配備安裝備用局部通風機，但正常工作的局部通風機必須採用三專供電；使用局部通風機供風的地點必須實行風電閉鎖，保證當正常工作的局部通風機停止運轉或停風後能切斷停風區內全部非本質安全型電氣設備的電源。向局部通風機供電的井下變（配）所應採用分列運行方式。

『陸』 雙電源怎麼接

在一個電路上使用兩組極性相反﹑電壓相同的電源叫雙電源供電，一般用於功放的推挽電路。
雙電源由次級繞組帶中間抽頭的變壓器﹑橋式整流器和兩個參數一致濾波電容組成。
兩個電容各取正負極連接一點接地，變壓器次級繞組的中間抽頭接地，繞組其餘兩端別接到橋式整流器的兩個交流輸入端，兩個電容餘下的一正一負分別接到整流器輸出端的正極和負極。電容正極與地線組成正電源，電容負極與地線組成負電源。
只要把兩組電源分別接在兩個空氣開關的電源進線側，負荷接在交流接觸器的出線端即可。
在安裝接線前，應先對配電箱進行外觀檢查，核對接線正確性，檢查各部件絕緣、導通接地等情況；檢查完畢，用一個三相5安培開關作試驗電源開關，並對配電箱實施帶電模擬試驗，確保安裝後能基本達到要求。在連接兩組電源時，應確定哪一個電源優先，把優先的電源接在沒有時間延時的一側，把備用電源接在延時後動作的一側；當交流接觸器下端沒有連線時，應把兩組電源的同一相相連，確保任何一組電源送電時都能保證正常供電。連接完畢，應對電源切換情況進行試驗：分別對其中一組電源進行送電，同時轉動開關到主電源、後備電源、自動等位置，檢查兩個接觸器的切換情況，以及各相同步合閘情況、觸點連接情況等。若要檢查負荷情況，還必須送上額定負荷進行檢查。對帶電設備的檢查，必須准守安全操作規程，確保實施過程安全。

『柒』 雙電源轉換開關怎樣接發動機自動點火開關

雙電源控制器上有一個啟動發電機的常閉信號輸出，然後發電機自啟動裝置接收到這個常閉信號時，發電機啟動。
第一個問題：雙電源控制器輸出的是什麼常閉信號？
答：雙電源控制器輸出的信號是繼電器的常開點切換到常閉點，屬於無源輸出。
第二個問題：怎麼叫自啟動信號？
答：所謂的自啟動信號，我給發電機一個常閉信號，發電機就啟動。然後我斷開這個信號，發電機就停止。 開過轎車的朋友應該能直觀感受的到。

知勝電氣 為您解答！

『捌』 各位大神們，電腦怎麼雙電源同步啟動

電源最大的插頭有個綠色的線，兩個電源並聯一根黑線，並聯一根綠線，沒試過這樣行不行，應該是可以，如果不行的話，就用主電源的12V帶一個繼電器，常開點接另一個電源的黑、綠。就可以了！

『玖』 雙電源供電怎麼接線

1、當因故停電，且在較短時間內無法恢復供電時，必須啟用備用電源。

步驟：

①切除市電供電各斷路器(包括配電室控制櫃各斷路器，雙電源切換箱市供電斷電器)，拉開雙投防倒送開關至自備電源一側，保持雙電源切換箱內自備電供電斷路器處於斷開狀態。

②啟動備用電源(柴油發電機組)，待機組運轉正常時，順序閉合發電機空氣開關、自備電源控制櫃內各斷路器。

③逐個閉合電源切換箱內各備用電源斷路器，向各負載送電。

④備用電源運行期間，操作值班人員不得離開發電機組，並根據負荷的變化及時調整電壓、廠頻率等，發現異常及時處理。

2、市電恢復供電時，應及時做好電源轉換工作，切斷備用電源，恢復市電供電。

步驟：

①按順序逐個斷開自備電源各斷路器，順序是：雙電源切換箱自備電源斷路器→自備電源配電櫃各斷路器→發電機總開關→將雙投開關撥至市電供電一側。

②按柴油機停機步驟停機。

③按順序，從市電供電總開關至各分路開關逐個閉合各斷路器，將雙電源切換箱自市電供電斷路器置於閉合位置。

3、檢查各儀表及指示燈指示是否正常，啟動變壓器內冷卻風扇。