斗山挖機行走輪發礦怎麼辦

A. 為什麼挖掘機行走導向輪彈簧發出巨響

其他的行走導向他的輪胎要哄發出了巨響，我覺得應該還是有很多原因才會導致的吧。

B. 挖掘機行走無力怎麼辦，原因是什麼

1.回轉接頭泄露
第一是因為回轉接頭嚴重泄漏造成的行走無力。液壓油從挖機上部傳到下部行走裝置，必須經過回轉接頭，當回轉接頭一旦泄露損壞，將有一部分高壓油流向回油管，造成行走無力，影響挖機的正常操作。所以需要對其進行檢查，確定是不是因泄露引起的故障。

2.各種閥出現故障
控制閥的檢查也是必不可少的環節，安全閥、節流閥、單向閥、平衡閥、溢流閥、行走換向閥等等，任何閥門出現故障，都有可能造成挖掘機行走出現故障。控制閥故障表現有行走操縱閥閥芯卡滯、行程較短、閥芯與閥孔的配合間隙較大、安全閥壓力降低等故障，都會造成右行走無力。

3.行走馬達的檢查
當行走馬達嚴重泄露時，也會造成行走無力。具體的排除檢查方式是：可以利用挖斗撐起右側履帶，在發動機怠速狀態下，對右行走操縱桿進行操作。驅動輪沒有轉動時，能夠聽到右行走馬達有「嘶、嘶」的聲響，然後手觸摸進回油管，感覺管內有油流動。當操縱桿繼續動作時，履帶開始緩慢轉動，發動機加速的時候，「嘶、嘶」的聲響增強。相同方式檢查左行走有無上述異常。

4.行走減速器的檢查
減速器打齒或者潤滑不良，也是造成行走無力故障的原因之一。在檢查行走無力故障的時候，如果行走馬達到驅動輪間的動力傳遞正常、無異響，行走減速裝置的油溫、油位、油質也正常的話，就說說明行走減速減速裝置不存在故障，行走無力故障和行走減速裝置無關。

C. 斗山DX225LC挖掘機高低速行走跑偏怎麼排除處理

最近挖掘機在低速行走時向右偏行，高速行走時向左偏行，挖機做行走動作時從顯示屏讀得數據，低速時：前泵壓力60-70kg，後泵壓力35kg，高速時：前泵壓力90-lOOkg，後泵壓力50kg。
斗山DX225LC挖掘機高低速行走跑偏故障原因分析:
l、行走低壓感測器：行走高低速操作時感測器反饋電壓信號(200、201號線)是否0.6-4.4v。
2、主泵電磁比例閥行走操作時電流值是否350-750mA。
3、先導壓力是否為40kg。
4、操作手柄至行走左右主閥芯先導壓力是否一致，主閥芯是否切換到位。
5、回轉中心接頭是否內泄。
6、行走高低速電磁閥是否正常，到行走變速閥芯先導壓力是否一致。
7、行走變速閥芯是否卡滯。
8、行走馬達斜盤高低速伺服活塞是否卡滯。
9、行走馬達斜盤是鉗磨損。
故障原因:左行走馬達斜盤高低速伺服活塞卡滯。
斗山DX225LC挖掘機高低速行走跑偏排故障排除方法:
1、首先檢測先導壓力，測得先導壓力為40kg-正常。
2、檢測左右行走低壓感測器，在做行走高低速動作時反饋電壓信號為4.4v-正常。
3、檢測主泵電磁比例閥電流值670mA-正常。
4、檢測操作手柄至行走左右閥芯先導壓力為40kg正常，拆檢左右行走主閥芯無卡滯一能切換到位一正常。
5、分別檢測低速時左右行走馬達過載溢流壓力360kg-正常，排除回轉中心接頭內泄導致的行走跑偏。
6、檢測行走高低速電磁閥至行走變速閥芯先導壓力39kg-正常，拆檢左右行走馬達變速閥芯一無卡滯。
7、將液壓主泵的兩根高壓出油管顛倒試車，依舊低速向左偏、高速向右偏，可以判斷液壓主泵工作正常。
8、通過上述檢查可判斷故障在行走馬達，拆檢行走馬達，發現行走馬達斜盤商低速伺服活塞卡滯，造成斜盤在低速回不到位，高速時到不了何，後將高低速伺服活塞取出進行打磨修復重新安裝，試車一切正常，行走跑偏故障排除。

D. 挖掘機行走壞了不能走了是驅動輪壞了嗎

可能的主要原因有：
1、行走先導閥故障，無二次輸出壓力或二次輸出壓力極低；
2、行走主閥芯故障，卡滯不換向；
3、行走馬達總成內平衡閥故障，卡滯不換向；
4、行走馬達嚴重內泄；
5、行走馬達過載閥故障常開；
6、行走馬達減速機部分故障；
7、中心回轉接頭處對應管路或油道密封失效，泄漏。
建議找個挖掘機修理師傅給看看，故障比較難處理。

E. 開了一段時間的斗山挖掘機 發現動作憋車 行走憋車，是哪裡的問題

憋車
原因是發動機和大泵功率不匹配
，按照你現在描述的情況你車的液壓系統憋車，所以我建議你調下泵。

F. 斗山挖掘機每個動作發抖故障

美瑞特挖掘機維修廠,李師傅,分析
把現象再說詳細一些，要不然沒法幫你，這個案例供參考。

1 一台EX200-3，突然出現全車各動作抖動，但僅僅出現於挖掘機底盤稍稍傾斜的情況下，如挖掘機在平地工作則一切正常。初一聽到此報告，簡直不相信自己的耳朵。驅車到達現場後觀察，機器工作場地為一個開挖的溝渠，故障現象果然如報告所說。經試機發現，機器底盤傾斜時抖動出現，一旦挖掘機開到平整的工作面上工作，抖動隨即停止。重復多次均如此。EX-Docder顯示，抖動時A時大時小，不抖動時A亦正常。外圍元件檢查一切正常。此時天色已晚，商定笠日再戰。

轉天到達現場，先從線束查起，因前夜分析：各元件無問題，是否問題出在線路的接觸不良上。首先檢查液壓泵附近的線束，結果發現：液壓泵底部用於固定
A感測器及其它元件線束的鋼片卡子已將電線磨破，露出了銅絲。當底盤坐偏時鋼片卡子恰好與銅絲接觸，導致短路。並因液壓泵的震動使兩者時接時斷而引起動作的抖動；而底盤坐正時兩者距離較遠，無法接觸。因此工作正常。

G. 挖掘機行走輪怎麼打不進黃油

先檢查黃油嘴 再檢查漲緊油缸

H. 斗山挖掘機為什麼行走就會自動怠速

你好，如果行走過程中變成自動怠速應該是先導壓力偏低，或邏輯油路壓力偏低，可檢查先導泵和邏輯油路的節流閥，如果行走一直是自動怠速，沒有根本沒有反應，可考慮壓力開關或電路故障，這個故障一般是壓力開關容易損壞。

I. 斗山DH210W-7輪式挖掘機行走時左前輪有異響怎麼處理

一台輪式210型斗山挖掘機在行走的過程中出現左前輪有異響聲，挖機其他動作正常。斗山DH210W-7輪式挖掘機行走時左前輪有異響故障原因分析：
1、試車時行走越快異響越明顯，拆檢輪轂沒有發現磨損。
2、拆檢一級減速齒輪，沒有發現明顯的磨損，發現輪轂螺絲有斷裂。
3、拆檢二級減速固定盤，發現有斷螺絲卡死。
4、在設備行走時，減速齒輪與輪轂之間產生摩擦聲。
故障原因：螺栓與螺母之間斷裂，由於此處是應力集中地方材質淬火不夠導致。
更換新螺栓，重新試車故障消除。