油冷系統礦機
① 油冷器的概念 工作原理以及作用
1）概念:
由於機油具有導熱性能，並且在發動機內不斷流動循環，所以，油冷器對發動機曲軸箱、離合器、氣門組件等都起到冷卻作用。即使是水冷發動機，能夠用水冷卻的部分也只有汽缸頭和汽缸壁，其它部位仍要靠油冷器來冷卻。
2）材料:
產品主體材料包括鋁、銅、不銹鋼、鑄件等金屬材料，經過焊接或裝配後，將熱側通道和冷側通道連成一個完整的熱交換器。
3）原理：
一開始 發動機的油溫上升比較快,油傳熱到發動機外殼有個時間差 在這個時間差內 油冷器已經有作用 此時你用手觸摸發動機外殼會感到很溫的感覺 你就覺得不錯有效果等到發動機運行時間長後 車速也上來了 油冷器也到了最佳的工作狀態 這個時候發動機的外殼溫度已經升高到了比較高的程度 快速摸下發動機外殼 會發現很熱但不是那種摸都摸不得的程度 同時油冷器溫度也很高 這個情況說明這個熱力過程已經平衡了 摩托的行駛速度的風冷與熱力傳導過程已經平衡 不會在升高溫度了 這個時候的溫度分兩個1 油的溫度 2 發動機外殼的溫度 前者比後者要高沒有油冷器的情況下沒有安裝油冷的情況下 在與上面同樣的過程中 會發現開始發動機的溫度升的很快 短時間發動機外殼就幾乎摸不得了 長時間行駛後 發動機外殼的溫度你都不敢用手去摸了 哪怕很短時間的接觸 平常我們使用的判斷方法就是用點水撒在發動機外殼 聽見吱的響聲 說明發動機外殼溫度已經超過120度了
4）作用：
主要用於車輛、工程機械、船舶等發動機潤滑油或燃油的冷卻。產品熱側是潤滑油或燃油，冷側可以是冷卻水或空氣。車輛在行駛過程中，各大潤滑系統中潤滑油依靠油泵動力，經過機油冷卻器熱側通道，將熱量傳給機油冷卻器的冷側，而冷卻水或冷風則通過機油卻器冷側通道將熱量帶走，實現冷熱流體之間的熱交換，確保潤滑油處於最合適的工作溫度。包括對發動機潤滑油、自動變速箱潤滑油、動力轉向器潤滑油等的冷卻。
② 什麼是油冷機
油冷機也叫冷油機，根據製冷系統原理，低溫低壓的液態冷媒在蒸發器裡面與周圍水進行熱交換蒸發器吸收油的熱量，蒸發成低溫低壓的氣態，蒸發過程中冷媒溫度不變，低溫低壓氣態的冷媒進入到壓縮機，經壓縮機壓縮，被壓縮成高溫高壓的氣態，然後進入冷凝器，在冷凝器里與室內的介質進行熱交換，高溫高壓的氣態的部份熱量被介質吸收，介質溫度升高，冷媒放熱變成高溫高壓液態，冷凝器過程溫度不變，然後進入膨脹閥進行節流，節流是迅速降溫的過程，冷媒變成低溫低壓的液態，此過程後的冷媒再進入到蒸發器進行換熱蒸發，從而實現製冷系統的整個過程，這種循環是連續進行的，油才得以連續不斷的製冷。
可以。變壓器油有兩個作用，一是絕緣，二是散熱。
④ 電腦油冷系統~~厲害不厲害~~厲害
還是很強悍的，我一個朋友的朋友就用的這個，他1080的顯卡接55寸電視上全屏高特效GTA5，溫度就40來度不到。
⑤ 螞蟻礦機降溫，降噪。大家支支招，如何通過油冷或別的方法達到降溫降
礦機的噪音通過聲音傳播的，很難處理的，還是搬到人少的地方去吧。
降溫的話看你的規模了，我們這邊都是用佳鋒負壓風機和水簾。
⑥ 發拉克系統鑽攻中心、接上油冷機機床就報警EX1005，不接油冷機就不報警、請問是不是系統參數設置了
應該是開機時油位檢測信號還未檢測到，如果確認油冷機沒問題，可以在PLC里在報警輸出前加一個急停常開控制（在急停沒拔出前報警不會輸出）
⑦ 什麼是水冷和油冷
水冷就是水冷散熱，汽車的水箱就是水冷。油冷就是油冷散熱，只是裡面加的是一種冷卻油液，一些機械上用的。
⑧ 加工中心法蘭克系統「油冷報（OIL COOLER ALARM）」怎麼解決
主軸油冷機沒有正常工作。。。。壓縮機沒有啟動。。。。線路沒有問題的話，就是壓縮機里的冷媒（製冷劑）壓力不夠了。
⑨ 油冷器結構原理
本實用新型是涉及一種冷卻油製冷裝置，主要包括油箱，在油箱內安裝有蒸發器，蒸發器與油箱外的壓縮機相連接；冷卻油管一端延伸至油箱內，另一端通過油泵與機床相連接。本實用新型有益的效果是：由於採用壓縮機進行強制製冷，因為冷卻油內有雜物，不再使用熱交換器，把製冷系統中的蒸發器部分直接裝在油箱內。本實用新型可使油溫控制在30℃以下。
主權項
1、一種冷卻油製冷裝置，主要包括油箱(3)，其特徵在於：在油箱(3)內安裝有蒸發器(5)，蒸發器(5)與油箱(3)外的壓縮機(4)相連接；冷卻油管(1)一端延伸至油箱 (3)內，另一端通過油泵(2)與機床相連接。