自行式礦料鋪撒機

㈠ 貫入式瀝青路面與表面處治的區別

一、價錢不同：

瀝青價格相對低廉，但是陰離子乳化瀝青與礦料特別是潮濕礦料以及鹼性礦料的粘結性較差。隨著對表面活性劑認識的進一步深入以及膠體化學、界面化學的發展，在潮濕條件下使用性能較好。

二、材質不同：

瀝青表面處治是用瀝青和細料礦料分層鋪築成厚度不超過3cm的薄層路面面層，通常採用層鋪法施工。按照灑布瀝青及鋪撒礦料的層次的多少，可分為單層式、雙層式和三層式三種，單層式和雙層式為三層式的一部分。

(1)自行式礦料鋪撒機擴展閱讀

表面處治的施工工藝為：

1、清理基層，在表面處治施工前，應將路面基層清掃干凈，使基層的礦料大部分外露，並保持乾燥；若基層整體強度不足時，則應先予以補強。灑透層（或粘層）瀝青，灑布第一層瀝青瀝青要灑布均勻，當發現灑布瀝青後有空白、缺邊時，應立即用入工補灑，有積聚時應立即刮除。

2、施工時應採用瀝青灑布車噴灑瀝青，其灑布長度應與礦料撒布能力相協調。瀝青灑布溫度應根據施工氣溫以及瀝青標號確定，一般情況下，石油瀝青宜為130℃～170℃，煤瀝青宜為80℃～120℃，乳化瀝青宜在常溫下散布。

㈡ 自行式瀝青混合料攤鋪機怎樣進行攤鋪作業

第一步根據要求安裝熨平板
第二步讓技術員畫好引導線，攤鋪機熨平板下墊好預攤鋪硬度加松鋪系數厚的板子或木頭
第三步料車拉來料倒車到攤鋪機料斗舉升車斗，攤鋪機先把螺旋手動布滿混合料然後把螺旋及振動自動找來儀設定到自動位置，推動操作桿前進，攤鋪速度根據要求設定。

㈢ 市政道路施工時哪些需要做試驗

市政道路施工試驗有：
壓實度、路面厚度、彎沉、平整度、車轍、摩擦系數、路面滲水、土基回彈模量、路面構造深度。

市政道路施工步驟：
1．施工程序
層鋪法瀝青表面處治施工，有先油後料和先料後油兩種方法，其中以前者使用較多，現以三層式為例說明其工藝程序。
三層式瀝青表面處治路面施工程序為：備料→清掃基層、放樣和安裝路緣石→澆灑透層瀝青→灑布第一次瀝青→撒鋪第一次礦料→碾壓→灑布第二層瀝青→鋪撒第二層礦料碾壓→灑布第三層瀝青→鋪撒第三層瀝青→碾壓→初期養護。
單層式和雙層式瀝青表面處治的施工程序與三層式相同，僅需相應地減少兩次或一次灑布瀝青、鋪撒礦料與碾壓工序。
1）路面附屬物的處理
（1）路緣石。城市道路的側石（立式路緣石）、平石（卧式路緣石）和公路緣石（卧式路緣石）統稱路緣石。側石是指在城市道路中人行道或綠化帶高出路面時，為保護和支承邊緣用的立式路緣石；平石是指在城市道路中緊接側石及路面邊緣處，為起排水和保護路邊用的卧式路緣石；緣石是指在公路上為使路面與路肩分界和保持路邊用的卧式路緣石。路緣石應有足夠的強度，抗風化和耐磨耗的能力，其表面應平整、無脫皮現象。
外路緣石有水泥混凝土、條石、塊石等，應根據要求和條件選用。水泥混凝土路緣石持久戰形尺寸（長、寬、高）偏差不得超過±5mm，外露面缺邊、缺角長度不得大於20mm，並不得多於一處。路緣石的施工應符合下列要求；
①路緣石應在瀝青面層施工前鋪砌；
②路緣石基礎要堅固、穩定，可採用水泥砂、石灰穩定土、石灰穩定工業廢渣（土）以及砂礫等作業基礎；
③石料或水泥混凝土路緣石鋪砌後宜用水泥砂漿勾縫；
④公路路緣石鋪砌後應及時回填或採取其它保護措施。
（2）雨水進出口。雨水進水口可分側立式、平卧式兩種。側立式應設置在側石的位置，平卧式應設置在平石的位置。平卧式進水口蓋座外邊緣與側石邊距離不得大於5cm，並不得伸進側石的邊線。
（3）檢查井。檢查井包括雨水、污水、給水、煤氣、電話、電纜等附屬設施的檢查井。檢查井應在路面施工前安裝，並經一定時間養護，待水泥砂漿硬化後才可鋪築路面。檢查井蓋板底座應鋪砌牢固，四周應仔細夯實，蓋板頂面標高應與路面標高一致。
2）清掃基層
在表面處治層施工前，應將路面基層清掃干凈，使基層礦料大部分外露，並介保持乾燥。對有坑槽、不平整的路段應先修補和整平，若基層整體強度不足，則應先予補強。
3）澆灑透層瀝青
透層是為使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的的透入基層表面的薄層。瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層及水泥、石灰、粉煤灰等無機結合料穩定土或粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。
透層瀝青宜採用慢裂的灑布型乳化瀝青，也可採用中、慢凝液體石油瀝青或煤瀝青。透層瀝青的稠度宜通過試灑確定，表面緻密的半剛性基層宜采作滲透性好的較稀的透層瀝青，級配砂礫、級配碎石等粒料基層宜採用較稠的透層瀝青。各種透層瀝青的品種和用量可按下表選定。

瀝青路面透層及粘層材料的規格與用量[td=1,1,119 colSpan=2]用途[/td][td=1,1,154 colSpan=2]乳化瀝青[/td][td=1,1,189 colSpan=2]規格[/td][td=1,1,156 colSpan=2]煤瀝青規格用量(L/m2)規格用量(L/m2)規格用量(L/m2)透層粒料基層PC—2PA—21.1～1.6AL(M)—1(2)AL(S)—1(2)0.9～1.2T-1T-21.0～1.3半剛性基層PC—2PA—20.7～1.1AL(M)—1(2)AL(S)—1(2)0.6～1.0T-1T-20.7～1.0粘層瀝青層PC—3PA—30.3～0.6AL(R)—1(2)AL(M)—1(2)0.3～0.5T-3、T-4T-50.3～0.6水泥混凝土PC—3PA—30.3～0.5AL(R)—1(2)AL(M)—1(2)0.2～0.4T-3、T-4T-50.3～0.5透層應緊接在基層施工結束表面稍干後澆灑。當基層完工後時間較長，表面過分乾燥時，應在基層表面少量灑水，並待表面稍干後澆灑透層瀝青。
透層瀝青應採用瀝表灑布車噴灑，當用於表面處治或貫入式路面噴灑瀝青的噴嘴不能保證噴灑均勻時，應更換噴嘴。在澆灑透層瀝青時還應注意以下事項：
①澆灑透層前，路面應清掃干凈，對路緣石及人工構造物應適當防護，以防污染；
②透層瀝青灑布後應不致流淌，滲透入基層一定深度不得在表面形成油膜；
③如遇大風或即將降雨時，不得澆灑透層瀝青；
④氣溫低於10℃時，不宜澆灑透層瀝青；
⑤應按設計的瀝青用量一次澆灑均勻,當有遺漏時,應用人工補灑；
⑥澆灑透層瀝青後，嚴禁車輛、行人通過；
⑦在鋪築瀝青面層前，若局部地方尚有多餘的透層瀝青未滲入基層時，應予清除。
在無機結合料穩定半剛性基層上澆灑透層瀝青後，應立即撒布用量為2～3m3/km2的石屑或粗砂。在無結合料穩定半剛基層上澆灑透層瀝青後，當不能及時鋪築面層，並需開放施工車輛通行時，也應撒鋪適量的石屑或粗砂，此種情況下，透層瀝青用量宜增加10%。撒布石屑或粗砂後，應用6～8t鋼筒式壓路機穩壓一遍。當通行車輛時，應控制車速。在鋪築瀝青面層前如發現局部地方透層瀝青剝落，應予修補，當有多餘的浮動石屑或砂時，應予掃除。
透層灑布後應盡早鋪築瀝青面層。當用乳化瀝青作透層時，灑布後應待其充分滲透、水分蒸發後方可鋪築瀝青面層，此段時間不宜少於24h。
4）灑布第一次瀝青
在透層瀝青充分滲透後，或在已做透層並已開放交通的基層清掃後，即可灑布第一次瀝青。瀝青的澆灑溫度根據施工氣溫及瀝青標號選擇，石油瀝青的灑布溫度宜為130℃～170℃，煤瀝青的灑布溫度宜為80℃～120℃，乳化瀝青在常溫下灑布，當氣溫偏低，破乳及成形過慢時，可將乳液加溫後灑布，但乳液溫度不得超過60℃，在灑布過程中,如發現灑布數不足,有空白，缺邊等應立即用人工補灑，有積聚現象應予刮除。
瀝青灑布的長度應與礦料鋪撒相配合，應避免瀝青灑布後等待較長時間才鋪撒礦料。
在每段接茬處，可用鐵板或建築紙等橫鋪在本段起灑點前及終點後，寬度為1.0～1.5m。如需分兩幅灑布時，應保證接茬搭接良好，縱向搭接寬度宜為10～15cm。灑布第二次、第三次瀝青，搭接縫應錯開。
5）鋪撒第一次礦料
灑布第一次瀝青後（不必等全段灑完），應立即鋪撒第一次礦料（當使用乳化瀝青時，集料撒布必須在乳液破乳之前完成）。其數量按規定一次撒足。局部缺料或過多處，用人工適當找補，或將多餘礦料掃出。兩幅搭接處，第一幅灑布瀝青後應暫留10～15cm寬度不撒礦料，待第二幅灑布瀝青後一起鋪撒礦料。
無論機械或人工鋪撒礦料，撒料後應及掃勻，普遍覆蓋一層，厚度一致，不應露瀝青。
6）碾壓
鋪撒一段礦料後（不必等全段鋪完），應立即用6～8t鋼筒雙輪壓路機或輪胎壓路機碾壓。碾壓時應從路邊逐漸移至路中心，然後再從另一邊開始壓向路中心。每次輪跡重疊寬度宜為30cm，碾壓3～4遍。壓路機行駛速度開始不宜超地2km/h，以後可適當增加。
7）第二層、第三層施工
第二層、第三層的施工方法和要求與第一層相同。但可採用8～10t壓路機。當使用乳化瀝青時，第二層撒布S12碎石作嵌縫料後尚應增加一層封層料。其規格為S14，用量為3.5～5.5m3/km2。
8）初其養護
除乳化瀝青表面處治應待破乳後水分蒸發並基本成形後方可通車外，其它處治碾壓結束後即可開放交通。通車初其應設專人指揮交通或設置障礙物控制行車，使路面全部寬度獲得均勻壓實。成形前應限制行車速度不超過20km/h。
在通車初期，如有泛油現象，應在泛油地點補撒與最後一層礦料規格相同的養護料（城市道路的養護料，宜有施工時與最後一遍料一起鋪撒），並仔細掃勻。過多的浮動礦料應掃出路面外，以免搓動其它已經粘著在位的礦料，當有其它破壞現象，應及時進行修補。
2．施工要求
瀝青表面處治施工應符合下列要求
（1）瀝青表面處治宜選擇在一年中乾燥和較炎熱的季節施工，並宜在日最高溫度低於15℃到來以前半個月結束。
（2）各工序必須緊密銜接,不得脫節，每個作業段長度應根據壓路機數量、灑油設備等來確定。當天施工的路段應當天完成，以免產生因瀝青冷卻而不能裹覆礦料和塵土污染礦料等不良後果。
（3）除陽離子乳化瀝青外不得在潮濕的礦料或基層上灑油。當施工中遇雨時，應待礦料晾乾後才能繼續施工。雨季施工應逐日了解氣象預報，施工路段宜在雨前完成各項工序。
（4）對於道路上的各種井蓋座、側、平台等外露部分以及人行道面等，灑油時應加遮蓋，防止污染，影響路容路貌。

㈣ 什麼是鋪裝機

將拌好膠的刨花鋪撒成一定尺寸規格、定量、均勻的板坯的機械。又稱刨花板坯成型機。刨花鋪裝機可分為機械式鋪裝機、氣流鋪裝機和刨花定向鋪裝機3類。

機械式鋪裝機

結構如圖1。料倉在鋪裝機中起均衡供料的作用。如果前一道工序出了故障，短期停機，鋪裝機仍可利用料倉內的存料繼續鋪裝。同時料倉中的輸送帶還能保證刨花在鋪裝寬度上均勻分布。由於這輸送帶的攪動作用還可以將先後進入料倉的在含膠量、含水率和形狀尺寸、樹種有一些差異的刨花互相輕微地混合，從而使待鋪裝的刨花料流的性質更趨一致。

圖3還可以根據工藝需要，在兩個氣流鋪裝裝置之間有選擇地增設機械鋪裝裝置，即成混合鋪裝機，則可鋪裝表面的多層結構板的板坯。

刨花定向鋪裝機

當刨花板由絕大部分一定規格的長薄刨花組成時，前述的鋪裝裝置就不太適用，需用能使長而薄的刨花在鋪裝時具有更好的編織能力的定向刨花鋪裝裝置。機械式定向鋪裝裝置根據定向機構的不同分為滾筒式定向裝置、圓盤式定向裝置和隔板式定向裝置3種。（見定向結構鋪裝法）

隨著科學技術的發展，利用靜電來促使刨花定向的靜電式定向鋪裝裝置亦已在生產上使用。

㈤ 公路平側石所需要的混凝土、砼基礎屬於路面的基層還是面層

市政道路施工步驟： 1．施工程序層鋪法瀝青表面處治施工，有先油後料和先料後油兩種方法，其中以前者使用較多，現以三層式為例說明其工藝程序。三層式瀝青表面處治路面施工程序為：備料→清掃基層、放樣和安裝路緣石→澆灑透層瀝青→灑布第一次瀝青→撒鋪第一次礦料→碾壓→灑布第二層瀝青→鋪撒第二層礦料碾壓→灑布第三層瀝青→鋪撒第三層瀝青→碾壓→初期養護。單層式和雙層式瀝青表面處治的施工程序與三層式相同，僅需相應地減少兩次或一次灑布瀝青、鋪撒礦料與碾壓工序。 1）路面附屬物的處理（1）路緣石。城市道路的側石（立式路緣石）、平石（卧式路緣石）和公路緣石（卧式路緣石）統稱路緣石。側石是指在城市道路中人行道或綠化帶高出路面時，為保護和支承邊緣用的立式路緣石；平石是指在城市道路中緊接側石及路面邊緣處，為起排水和保護路邊用的卧式路緣石；緣石是指在公路上為使路面與路肩分界和保持路邊用的卧式路緣石。路緣石應有足夠的強度，抗風化和耐磨耗的能力，其表面應平整、無脫皮現象。外路緣石有水泥混凝土、條石、塊石等，應根據要求和條件選用。水泥混凝土路緣石持久戰形尺寸（長、寬、高）偏差不得超過±5mm，外露面缺邊、缺角長度不得大於20mm，並不得多於一處。路緣石的施工應符合下列要求； ①路緣石應在瀝青面層施工前鋪砌； ②路緣石基礎要堅固、穩定，可採用水泥砂、石灰穩定土、石灰穩定工業廢渣（土）以及砂礫等作業基礎； ③石料或水泥混凝土路緣石鋪砌後宜用水泥砂漿勾縫； ④公路路緣石鋪砌後應及時回填或採取其它保護措施。（2）雨水進出口。雨水進水口可分側立式、平卧式兩種。側立式應設置在側石的位置，平卧式應設置在平石的位置。平卧式進水口蓋座外邊緣與側石邊距離不得大於5cm，並不得伸進側石的邊線。（3）檢查井。檢查井包括雨水、污水、給水、煤氣、電話、電纜等附屬設施的檢查井。檢查井應在路面施工前安裝，並經一定時間養護，待水泥砂漿硬化後才可鋪築路面。檢查井蓋板底座應鋪砌牢固，四周應仔細夯實，蓋板頂面標高應與路面標高一致。 2）清掃基層在表面處治層施工前，應將路面基層清掃干凈，使基層礦料大部分外露，並介保持乾燥。對有坑槽、不平整的路段應先修補和整平，若基層整體強度不足，則應先予補強。 3）澆灑透層瀝青透層是為使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的的透入基層表面的薄層。瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層及水泥、石灰、粉煤灰等無機結合料穩定土或粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。透層瀝青宜採用慢裂的灑布型乳化瀝青，也可採用中、慢凝液體石油瀝青或煤瀝青。透層瀝青的稠度宜通過試灑確定，表面緻密的半剛性基層宜采作滲透性好的較稀的透層瀝青，級配砂礫、級配碎石等粒料基層宜採用較稠的透層瀝青。各種透層瀝青的品種和用量可按下表選定。瀝青路面透層及粘層材料的規格與用量[td=1,1,119 colSpan=2]用途[/td][td=1,1,154 colSpan=2]乳化瀝青[/td][td=1,1,189 colSpan=2]規格[/td][td=1,1,156 colSpan=2]煤瀝青規格用量(L/m2)規格用量(L/m2)規格用量(L/m2)透層粒料基層PC—2PA—21.1～1.6AL(M)—1(2)AL(S)—1(2)0.9～1.2T-1T-21.0～1.3半剛性基層PC—2PA—20.7～1.1AL(M)—1(2)AL(S)—1(2)0.6～1.0T-1T-20.7～1.0粘層瀝青層PC—3PA—30.3～0.6AL(R)—1(2)AL(M)—1(2)0.3～0.5T-3、T-4T-50.3～0.6水泥混凝土PC—3PA—30.3～0.5AL(R)—1(2)AL(M)—1(2)0.2～0.4T-3、T-4T-50.3～0.5透層應緊接在基層施工結束表面稍干後澆灑。當基層完工後時間較長，表面過分乾燥時，應在基層表面少量灑水，並待表面稍干後澆灑透層瀝青。透層瀝青應採用瀝表灑布車噴灑，當用於表面處治或貫入式路面噴灑瀝青的噴嘴不能保證噴灑均勻時，應更換噴嘴。在澆灑透層瀝青時還應注意以下事項： ①澆灑透層前，路面應清掃干凈，對路緣石及人工構造物應適當防護，以防污染； ②透層瀝青灑布後應不致流淌，滲透入基層一定深度不得在表面形成油膜； ③如遇大風或即將降雨時，不得澆灑透層瀝青； ④氣溫低於10℃時，不宜澆灑透層瀝青； ⑤應按設計的瀝青用量一次澆灑均勻,當有遺漏時,應用人工補灑； ⑥澆灑透層瀝青後，嚴禁車輛、行人通過； ⑦在鋪築瀝青面層前，若局部地方尚有多餘的透層瀝青未滲入基層時，應予清除。在無機結合料穩定半剛性基層上澆灑透層瀝青後，應立即撒布用量為2～3m3/km2的石屑或粗砂。在無結合料穩定半剛基層上澆灑透層瀝青後，當不能及時鋪築面層，並需開放施工車輛通行時，也應撒鋪適量的石屑或粗砂，此種情況下，透層瀝青用量宜增加10%。撒布石屑或粗砂後，應用6～8t鋼筒式壓路機穩壓一遍。當通行車輛時，應控制車速。在鋪築瀝青面層前如發現局部地方透層瀝青剝落，應予修補，當有多餘的浮動石屑或砂時，應予掃除。透層灑布後應盡早鋪築瀝青面層。當用乳化瀝青作透層時，灑布後應待其充分滲透、水分蒸發後方可鋪築瀝青面層，此段時間不宜少於24h。 4）灑布第一次瀝青在透層瀝青充分滲透後，或在已做透層並已開放交通的基層清掃後，即可灑布第一次瀝青。瀝青的澆灑溫度根據施工氣溫及瀝青標號選擇，石油瀝青的灑布溫度宜為130℃～170℃，煤瀝青的灑布溫度宜為80℃～120℃，乳化瀝青在常溫下灑布，當氣溫偏低，破乳及成形過慢時，可將乳液加溫後灑布，但乳液溫度不得超過60℃，在灑布過程中,如發現灑布數不足,有空白，缺邊等應立即用人工補灑，有積聚現象應予刮除。瀝青灑布的長度應與礦料鋪撒相配合，應避免瀝青灑布後等待較長時間才鋪撒礦料。在每段接茬處，可用鐵板或建築紙等橫鋪在本段起灑點前及終點後，寬度為1.0～1.5m。如需分兩幅灑布時，應保證接茬搭接良好，縱向搭接寬度宜為10～15cm。灑布第二次、第三次瀝青，搭接縫應錯開。 5）鋪撒第一次礦料灑布第一次瀝青後（不必等全段灑完），應立即鋪撒第一次礦料（當使用乳化瀝青時，集料撒布必須在乳液破乳之前完成）。其數量按規定一次撒足。局部缺料或過多處，用人工適當找補，或將多餘礦料掃出。兩幅搭接處，第一幅灑布瀝青後應暫留10～15cm寬度不撒礦料，待第二幅灑布瀝青後一起鋪撒礦料。無論機械或人工鋪撒礦料，撒料後應及掃勻，普遍覆蓋一層，厚度一致，不應露瀝青。 6）碾壓鋪撒一段礦料後（不必等全段鋪完），應立即用6～8t鋼筒雙輪壓路機或輪胎壓路機碾壓。碾壓時應從路邊逐漸移至路中心，然後再從另一邊開始壓向路中心。每次輪跡重疊寬度宜為30cm，碾壓3～4遍。壓路機行駛速度開始不宜超地2km/h，以後可適當增加。 7）第二層、第三層施工第二層、第三層的施工方法和要求與第一層相同。但可採用8～10t壓路機。當使用乳化瀝青時，第二層撒布S12碎石作嵌縫料後尚應增加一層封層料。其規格為S14，用量為3.5～5.5m3/km2。 8）初其養護除乳化瀝青表面處治應待破乳後水分蒸發並基本成形後方可通車外，其它處治碾壓結束後即可開放交通。通車初其應設專人指揮交通或設置障礙物控制行車，使路面全部寬度獲得均勻壓實。成形前應限制行車速度不超過20km/h。在通車初期，如有泛油現象，應在泛油地點補撒與最後一層礦料規格相同的養護料（城市道路的養護料，宜有施工時與最後一遍料一起鋪撒），並仔細掃勻。過多的浮動礦料應掃出路面外，以免搓動其它已經粘著在位的礦料，當有其它破壞現象，應及時進行修補。 2．施工要求瀝青表面處治施工應符合下列要求（1）瀝青表面處治宜選擇在一年中乾燥和較炎熱的季節施工，並宜在日最高溫度低於15℃到來以前半個月結束。（2）各工序必須緊密銜接,不得脫節，每個作業段長度應根據壓路機數量、灑油設備等來確定。當天施工的路段應當天完成，以免產生因瀝青冷卻而不能裹覆礦料和塵土污染礦料等不良後果。（3）除陽離子乳化瀝青外不得在潮濕的礦料或基層上灑油。當施工中遇雨時，應待礦料晾乾後才能繼續施工。雨季施工應逐日了解氣象預報，施工路段宜在雨前完成各項工序。（4）對於道路上的各種井蓋座、側、平台等外露部分以及人行道面等，灑油時應加遮蓋，防止污染，影響路容路貌。

㈥ 攤鋪機分類

攤鋪機還是秦皇島海天路礦的好，秦皇島海天路礦機械設備有限公司

㈦ 縣鄉道瀝青路面大中修施工方案 誰有鏈接或者寫一下（辛苦了）

在河南省交通廳網站上，有相應規定，公路養護工程分類范圍暫行規定，按其工程性質、規模大小、技術性繁簡分為小修保養、中修、大修、改建四類，其劃分原則如下：
1、小修保養工程。是對公路及其一切工程設施進行預防保養和修補其輕微損壞部分，使之經常保持完好狀態。它通常是由道（渡）班在一年小修保養定額經費內，根據氣候特點，因地制宜，按月安排計劃，經常進行工作。
2、中修工程。是對公路及其工程設施的一般磨損和局部損壞進行修理加固，以恢復原狀。如瀝青（渣油）路面封層罩面，路基和人工構造物局部修補或個別構件更換，以及對路基局部裁彎取直，增建、改建涵洞、道班房產小型構造物。中修一般是公路經過使用，每隔幾年進行一次的周期性修理工作，其單項工程投資，一般在五萬元以下者。
3、大修工程。是對公路及其工程設施的較大損壞進行全面綜合治理大修理，以恢復原設計標准，以及在原設計標准內，局部改善和個別增建以提高通行能力。如路面經過使用，破壞嚴重，必須全面翻修或補強重鋪，以及局部改善線形，加寬路基、路面，改建、增建中小橋梁及其他中型人工構造物等。大修，一般是對公路各部分定期進行全面的修理工作。其單項工程投資一般在五萬元以上， 三十萬元以下。
4、改建工程。是對公路及其工程設施因不適應現有交通量和載重需要，分期逐段提高技術等級，或通過改善顯著提高通行能力，以滿足運輸要求。如整段整線加寬、加高路基、改善線形，改建高級、次高級路面，改建大橋和其他大型人工構造物等，其單項工程投資或分段工程投資，一般在三十萬元以上者。

㈧ 瀝青灑布機與瀝青攤鋪機的區別

瀝青攤鋪機比瀝青灑布車功能強大很多，一台攤鋪機的價格至少是一台瀝青灑布車價格的5倍以上。

瀝青灑布車圖片

瀝青灑布車就只能噴灑瀝青，需要與碎石撒布機、壓路機等設備來配合才能完成攤鋪作業。

所以瀝青攤鋪機的功能是要大於瀝青灑布車的。

㈨ 什麼是滑模式攤鋪機和軌道式攤鋪機

滑膜攤鋪機基本上是用來鋪水泥路面的，軌道式是沿既定軌道作業。

攤鋪機是一種主要用於高速公路上基層和面層各種材料攤鋪作業的施工設備，由各種不同的系統相互配合完成攤鋪工作的，主要包含行走系統、液壓系統、輸分料系統等等。

攤鋪機攤鋪過後，對拉桿要進行整理，保證拉桿平行與水平，同時要用鋁合金直尺進行平整度初查，確保混凝土表面平整，不缺料。

(9)自行式礦料鋪撒機擴展閱讀：

攤鋪機在作業時 , 還應輔以部分人工協助機器工作 , 例如在靠近兩側模板的邊緣處由於振實機影響力下降 , 可輔以人工使用插入式振搗器預先振實，當預平整刮板前翻滾的混凝土直徑小於或大於10~15cm時 , 可用人工調整 。

軌道式水泥混凝土攤鋪機結構簡單、 維修性較好 、零件損壞後的代用件也容易選擇。 如離合器皮帶輪、 行駛驅動軸 、 液壓缸密封件等 , 均採用 自行加工解決 。

㈩ 滑模式攤鋪機和軌模式攤鋪機各自的優缺點有哪些

滑模式攤鋪機不需要模板，它利用自帶的伸出的模板進行鋪設，施工速度快質量好
軌模式攤鋪機要先鋪好模板再攤鋪，現在一般都用滑模式攤鋪機為主。
對於特重及重交通等級的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫就都要設置傳力桿，因為一般情況下的縮縫是假縫不設傳力桿的。