前端式裝載機在露天礦的應用
『壹』 請問出國在露天煤礦開裝載機好耍不，累不累啊
你覺得自己的國家容不下你嗎？你知道中國在世界上是最安全的嗎？現在現在國家發現很好的，無需背井離鄉！
『貳』 露天礦生產工藝
在金屬露天礦生產過程中，礦山生產工藝由穿孔爆破、采裝、運輸和排土工作組成。
（一）穿孔工作
金屬礦山的礦石和岩石一般比較堅硬，必須在礦石、岩石上進行穿孔，以便用炸葯進行爆破，達到疏鬆和破碎岩石的目的，為采裝、運輸工作創造良好條件。
以前國內礦山主要使用沖擊式穿孔機（俗稱磕頭鑽）進行穿孔。由於設備落後，穿孔效率不高，使穿孔工作成為露天開采過程中的薄弱環節，從而嚴重地影響其他生產工作的進行。近年來，各礦山採用了牙輪鑽、潛孔鑽等先進的穿孔機械設備，使礦山的穿孔工作改變了被動局面。國外大、中型金屬礦山多用牙輪鑽，穿孔效率最高。中、小型礦山多用潛孔鑽。火鑽適用於極堅硬的岩石，但穿孔成本很高。
（二）爆破工作
露天礦爆破工作的好壞對采裝工作影響很大，要求爆破後的爆堆集中，爆破的礦岩塊度應滿足采裝設備的要求，盡量減少根底和大塊，保證工作平盤平整，還必須努力降低爆破材料消耗和穿爆費用。
圖5-8-9 露天礦爆破鑽孔布置及爆破參
露天礦使用的爆破方法有深孔爆破和硐室爆破，硐室爆破只在基建或特殊需要時使用。而深孔爆破是大、中型露天礦主要爆破方法。深孔爆破鑽孔布置有垂直孔和傾斜孔兩種，如圖5-8-9所示，根據需要還可採用單排或多排孔爆破方法。為了獲得較好的爆破效果，應合理地確定爆破參數，採用多排孔微差爆破。
1.露天礦的穿爆參數
包括孔徑（d）、底盤抵抗線（W底）、孔距（a）、排距（b）、超鑽深度（h超）、填塞長度（L填）以及單位炸葯消耗量（q）。
孔徑（d）是根據礦岩性質，礦山生產能力所選用的穿孔設備而確定的。
底盤抵抗線（W底）是由鑽孔中心線到台階坡底線的水平距離。根據實際經驗，底盤抵抗線可按下式選擇：
固體礦產探采選概論
式中 h——台階高度（m），一般為10～12m。
採用垂直孔時，底盤抵抗線大，爆破時底部岩體阻力較大，往往平盤上殘留根底較多。並且後沖力加大，增加台階的龜裂程度，影響采裝和穿孔工作。圖5-8-10為爆破後殘留的根底。
圖5-8-10 爆破後台階上的殘留根底示意圖
採用傾斜孔爆破時，因鑽孔的傾斜方向與台階坡面一致，所以底盤抵抗線小並且均勻，故可節省炸葯，爆破後岩石塊度均勻，殘留根底少，後沖力小，可減少台階的龜裂程度。但目前只有用孔徑較小的潛孔鑽機穿孔時，才能打傾斜鑽孔。
近些年來，由於大孔徑鑽機和高威力炸葯的使用，使垂直深孔的爆破質量進一步提高。
孔距（a）排內鑽孔中心線之間的距離。一般可用下式計算：
固體礦產探采選概論
式中 m——鑽孔密集系數，一般為0.7～1.3。
排距（b）是多排孔爆破時鑽孔排間距離。其值為：
固體礦產探采選概論
超鑽深度（h超）是鑽孔超出台階底部的深度。作用是降低裝葯中心，克服底盤岩石的阻力，以減少根底。一般為，
固體礦產探采選概論
單位炸葯消耗量（q）即爆破每立方米或噸礦（岩）所消耗的炸葯量。該值一般按照和本礦岩石性質類似礦山選取，並結合本礦的礦岩性質加以調整。每個鑽孔的裝葯量（Q）可用下式計算：
固體礦產探采選概論
式中 q——單位炸葯消耗量，kg／m3。
2.爆破方法
近年來，露天礦使用的爆破方法，由單排孔向多排孔微差爆破發展，並在金屬露天礦得到普遍應用。微差爆破是將炮孔分組起爆，各組之間間隔延遲若干亳秒（千分之一秒），先爆部分為後爆部分岩石創造自由面，而且，先爆部分對後爆部分產生擠壓作用。因此，多排孔微差爆破增加了每次爆破的礦岩量，爆破時，在相鄰鑽孔的爆破波相互擠壓下，使岩石破碎均勻，產生的根底和大塊少，地震作用減少，爆堆比較集中，從而有利於提高采裝效率、減少爆破次數，並提高了挖掘機純工作時間及效率。金屬露天礦一般同時爆破4～6排，有時多達8～10排，一次爆破約為30～40萬噸礦、岩，國外有的高達100～200萬噸。由於採用多排孔大區微差爆破和高威力炸葯，使爆破效果大大提高，大塊產出率大大降低，為采裝工作創造了有利的工作條件。
（三）采裝工作
采裝工作就是用裝載機械將礦岩裝入運輸容器或由挖掘機直接卸至一定地點的工作。國內露天礦主要的采裝設備為電動的單斗挖掘機。國外在剝離軟岩和表土時，有用多斗或輪式挖掘機的。近些年來，前端式裝載機已廣泛應用於露天礦。
露天礦生產過程中，為了保證挖掘機的工作安全和提高採掘效率，必須合理確定採掘工作面參數。工作面參數包括工作面高度、採掘帶寬度和采區長度。
1.露天礦工作面高度
在不需爆破的軟岩中即是台階高度，需要爆破的岩石中是指爆堆高度。工作面高度受礦岩性質及埋藏條件、穿爆方法、挖掘機規格等限制，但主要決定於挖掘機規格，要求既能保證挖掘機的工作安全，又能提高其工作效率。
按挖掘機工作安全要求的工作面高度，在挖掘不需要爆破的松軟岩石時，一般不應大於挖掘機的最大挖掘高度H挖大。若挖掘爆破後塊度不大的礦岩時，爆堆高度應不超過最大挖掘高度的1.2～1.3倍。按照滿斗要求的工作面高度，一般不應低於挖掘機推壓軸高度的2／3。
2.採掘帶寬度
是把台階或爆堆劃分為若干個具有一定寬度的條帶以便進行採掘，為了提高挖掘機效率，挖掘機向內側挖掘時回轉角度不得大於90°，向外側應不得大於30°，否則不易滿斗。因此採掘帶寬度為：
固體礦產探采選概論
式中 R站是挖掘機站立水平的挖掘半徑，m。
當採掘爆堆時，根據一次爆破量多少和採掘帶寬度可分為「一爆一采」、「一爆兩采」和「一爆多采」（多排孔微差爆破）。「一爆一采」即爆破後挖掘機一次采完爆堆全寬，此種方式每次爆破量少，致使爆破次數增加，挖掘機避炮和移道時間增多，純工作時間減少。「一爆兩采」是在爆堆全寬上分兩次採掘，如圖8-18b所示。
第一次採掘帶寬度A1是：
固體礦產探采選概論
式中 f——挖掘機工作規格利用系數，一般f≤0.9；
C——爆堆坡底線至運輸設備邊緣距離，一般C=1～1.5m；
b——運輸設備寬度（m）。
第二次採掘帶寬度A2是：
固體礦產探采選概論
採掘帶寬度不應大於挖掘機工作規格可能的採掘寬度。所以，應合理地確定爆破參數，控制爆堆寬度，使之有利於提高挖掘機效率。
3.採掘長度
指挖掘機工作線長度，它是沿工作台階劃歸一台挖掘機採掘的那部分長度。當工作台階較長時可分為幾個采區同時工作（圖5-8-11）。
圖5-8-11 幾個采區同時工作示意圖
（四）運輸工作
露天礦運輸是把露天采礦場的礦石和岩石分別運至選礦廠和排土場，並將炸葯和有關設備材料運至采礦場。目前，我國金屬露天礦常用運輸方式主要有：公路運輸、鐵路運輸、帶式輸送機、平峒溜井和斜坡卷揚等。
1.公路運輸
由於公路運輸與鐵路運輸相比具有很大的優越性，所以在現代露天礦中發展很快，國外已成為主要的運輸方式，如美國除個別幾個礦山外，大部分礦山都用汽車運輸。在公路運輸中廣泛採用礦用自卸汽車。近年來，為了降低成本，提高勞動生產率，公路運輸正在迅速向大噸位電動輪汽車發展。露天礦使用公路運輸具有很多優點：
（1）汽車運輸可以與挖掘機有效地配合，靈活性大，使采裝設備效率提高，若用斗容4m3挖掘機與適當載重量礦用自卸汽車配合時，完成的年產量可比鐵路運輸提高20%～40%。可使台階上同時工作的挖掘機數增加，因此，提高了礦山的采礦能力。
（2）汽車運輸曲率半徑小，最小曲率半徑可達9～10m，是標准軌鐵路運輸的1／8～1／10。爬坡能力大，重載上坡的坡度達10%～15%，可加大開采深度，如美國碧瑪銅礦、加拿大羅伯特鐵礦等，應用汽車開拓的開采深度均達200m以上。
（3）適於開采地形復雜，礦體走向長度短，分散和多品種礦體。
（4）基建時期短，又因公路坡度大，修建公路比鐵路的線路長度可以短30%～50%。建一座年產300萬噸以上露天礦的基建時間比用鐵路運輸可以縮短1～2年。
（5）基建投資較少，不僅需要修建的公路短，投資少，而且每千米修建費為修鐵路的1／4，所以修建公路的總投資少。
露天礦使用汽車運輸也存在一些缺點：
① 汽車運輸噸公里運輸費較高。由於汽車運輸費用高，所以目前合理運距在3km以內。但隨自卸汽車噸位加大，運輸費相應減少，合理運距不斷擴大，國外有的露天礦的合理運距已達8km左右。
② 對公路質量要求較高。若線路質量不能保證，必使輪胎磨損嚴重，汽車壽命降低。
不同載重量的汽車應與相應斗容的挖掘機相配合，否則將影響挖掘機效率。根據礦山使用經驗，為了提高挖掘機效率、減少行車密度，每車裝3～5斗比較合適。因此，汽車與挖掘機合理的配合關系可參考表5-8-4。
表5-8-4 汽車與挖掘機合理數據表
2.鐵路運輸
鐵路運輸是我國露天礦所佔比例較大的—種運輸方式。它又分為標准軌和窄軌鐵路運輸兩種。前者軌距為1 435mm，用於大、中型露天礦；後者適於小型露天礦，窄軌常用軌距有762、750、610和600mm。
寬軌鐵路運輸的優點是運輸能力大，可以和國有鐵路直接辦理行車業務，簡化路、礦裝卸工作；運輸設備和線路結構堅固，便於維修，運輸費用隨運距增加而降低。缺點是：因對線路坡度、曲率半徑要求較嚴，采礦場和排土場內線路鋪設和移動困難，運輸組織復雜，影響挖掘機效率；基建投資大，基建時間長，因此寬軌鐵路適用於產量大，露天礦境界內范圍廣闊，運距長的露天礦。大型露天礦寬軌運輸主要使用電機車。中、小型露天礦所用牽引機車為內燃機車、蒸汽機車、電機車3種。由於電機車的粘著重量大，牽引力也大，在同樣功率條件下，具有運輸能力較高，爬坡能力大（可達40%）等優點。與其他機車比較，可通過較小的曲率半徑，運輸費用低，制動性能和勞動條件好。因此，露天礦廣泛採用粘著重量為80t、100t、150t的直流電機車。
標准軌運輸的車輛載重量為60t和100t的自卸翻斗車。窄軌運輸的礦車容積一般在4m3以下，最大可達10m3。
3.帶式輸送機道運輸
主要有單一帶式輸送機道，汽車—半固定破碎機—帶式輸送機道，汽車—固定破碎機—帶式輸送機道，移動式破碎機—帶式輸送機道開拓4種類型。
帶式輸送機道運輸是國外露天礦已廣泛採用的開拓方法，與公路、鐵路相比，其運輸能力較大。如美國西雅里塔桐鉬礦的一條帶寬1 840mm，長2.4km，傾角13°的帶式輸送機，其運輸能力達8 000t/h；升坡能力可達16°～18°，當採用特殊構造的「夾持式」大陡角帶式輸送機時，其升坡能力可達45°，大大降低了運輸成本，提高了礦山生產能力。因此特別適合於開采深度大、運距長的露天礦山。在帶式輸送機的設備和安裝費用中，機頭和機尾所佔比重很大，因而當露天開采深度不大或運距不長時，這種開拓方法的經濟效益差，甚至是不經濟的。
4.平硐溜井
是利用地下井巷作為開拓坑道，以建立山坡露天礦與地面間的運輸聯系，它是高山型礦床的一種經濟有效的開拓方法。山坡露天礦采剝的礦岩，用汽車、前端裝載機或鐵路列車運至溜井上口翻斜入井，礦岩靠自重向下溜放，經井下部放礦閘門或板式給料機轉載於放礦平硐內的運輸設備中，再通過平硐運至選礦廠或廢石場。
（五）排土工作
露天采礦往往需要剝離大量岩石，並運往排土場進行堆置。採用不同運輸方式，所用排土機械也不同：鐵路運輸時，常用推土犁排土法、挖掘機排土法；汽車運輸時，主要用推土機排土法。小型露天礦可用小型機械和人工排土。
『叄』 裝載機的分類有哪些
常用裝載機，按發動機功率，傳動形式，行走系結構，裝載方式的不同進行分類。
1、發動機功率：
①功率小於74kw為小型裝載機。
②功率在74～147kw為中型裝載機
③功率在147～515kw為大型裝載機
④功率大於515kw為特大型裝載機
2、傳動形式：
①液力—機械傳動，沖擊振動小，傳動件壽命長，操縱方便，車速與外載間可自動調節，一般在中大型裝載機多採用；
②液力傳動：可無級調速、操縱簡便，但啟動性較差，一般僅在小型裝載機上採用；
③電力傳動：無級調速、工作可靠、維修簡單、費用較高，一般在大型裝載機上採用。
3、行走結構：
①輪胎式：質量輕、速度快、機動靈活、效率高、不易損壞路面、接地比壓大、通過性差、但被廣泛應用；
②履帶式：接地比壓小，通過性好、重心低、穩定性好、附著力強、牽引力大、比切入力大、速度低、靈活性相對差、成本高、行走時易損壞路面。
4、裝卸方式：
①前卸式：結構簡單、工作可靠、視野好，適合於各種作業場地，應用較廣；
②回轉式：工作裝置安裝在可回轉360°的轉台上，側面卸載不需要調頭、作業效率高、但結構復雜、質量大、成本高、側面穩性較差，適用於較俠小的場地。
③後卸式：前端裝、後端卸、作業效率高、作業的安全性欠好。
『肆』 什麼叫露天開采什麼樣的礦床適合露天開采和地下開采相比，露天開采有什麼優缺點
露天開采
surface mining
從敞露地表的采礦場采出有用礦物的過程。又稱露天采礦。當礦體埋藏較淺或地表有露頭時，應用露天開采最為優越。與地下開采相比，優點是資源利用充分、回採率高、貧化率低，適於用大型機械施工，建礦快，產量大，勞動生產率高，成本低，勞動條件好，生產安全。但需要剝離岩土，排棄大量的岩石，尤其較深的露天礦，往往佔用較多的農田，設備購置費用較高，故初期投資較大。此外，露天開采，受氣候影響較大，對設備效率及勞動生產率都有一定影響。隨著開采技術的發展，適於露天采礦的范圍越來越大，可用於開采低品位礦床和某些地下開采過的殘礦。對平緩礦床（一般礦層傾角小於12°）採用倒堆、橫運或縱運采礦法。對於傾斜礦床採用組合台階、橫採掘帶或分區分期開採的方法。
露天開采作業主要包括穿孔爆破、采裝、運輸和排土。這四項工作的好壞及它們之間的配合如何，是露天采礦的關鍵。穿孔爆破是在露天采場礦岩內鑽鑿一定直徑和深度的定向爆破孔，以炸葯爆破，對礦岩進行破碎和松動。穿孔設備主要有沖擊式鑽機、潛孔鑽機和牙輪鑽機等，多用銨油炸葯、漿狀抗水炸葯和乳化炸葯及粒狀乳化炸葯，采裝工作是用人工或機械將礦岩裝入運輸設備，或直接卸到指定地點的作業。常用的設備是挖掘機（有多斗和單斗兩類）、輪斗鏟和前端式裝載機，廣泛採用的為單斗挖掘機。運輸工作是將露天采場的礦、岩分別運送到卸載點（或選礦廠）和排土場，同時把生產人員、設備和材料運送到采礦場。主要運輸方式有鐵路、公路、輸送機、提升機，還有水力運輸和用於崎嶇山區的索道運輸。選擇運輸方式必須綜合考慮地形、地質、氣候條件，露天礦生產能力，開采深度，礦石和圍岩的物理力學性質等，經過全面技術經濟比較後，確定合理的運輸方式。排土工作系指從露天采場將剝離覆蓋在礦床上部及其周圍的大量表土和岩石，運送到專門設置的場地（如排土場或廢石場）進行排棄的作業。排土方法依其排土設備的不同，分為推土犁推土、推土機排土、前裝機排土和拖拉鏟運機或索斗鏟排土等。推土場應選擇在盡量靠近采礦場，少佔農田的位置，有條件的應放置在山谷、窪地處，注意環境保護和造田、還田。
當礦藏的位置離地表比較近時,更適合露天開采,如果礦藏埋藏得比較深,則更適合地下開采。但究竟選擇哪一種方式,必須通過經濟最優化分析才能得出結論。有可能礦石埋藏很深,但是露天采比地下采還要經濟,所以不能一概而論
優點：從敞露地表的采礦場采出有用礦物的過程。又稱露天采礦。當礦體埋藏較淺或地表有露頭時，應用露天開采最為優越。與地下開采相比，優點是資源利用充分、回採率高、貧化率低，適於用大型機械施工，建礦快，產量大，勞動生產率高，成本低，勞動條件好，生產安全。但需要剝離岩土，排棄大量的岩石，尤其較深的露天礦，往往佔用較多的農田，設備購置費用較高，故初期投資較大。此外，露天開采，受氣候影響較大，對設備效率及勞動生產率都有一定影響。隨著開采技術的發展，適於露天采礦的范圍越來越大，可用於開采低品位礦床和某些地下開采過的殘礦。對平緩礦床（一般礦層傾角小於12°）採用倒堆、橫運或縱運采礦法。對於傾斜礦床採用組合台階、橫採掘帶或分區分期開採的方法。
『伍』 露天礦山主要的采裝設備有哪些
在露天采礦生產過程中，主要包括四項生產工藝
①礦岩鬆散工作。簡單的說也就是爆破。用爆破或機械等方法將台階上的礦岩松動破碎，以適於採掘設備的挖掘。
②采裝工作。用挖掘設備將台階上鬆散的礦岩裝入運輸設備中，這是露天開採的核心。
③運輸工作。即用運輸設備將礦石運送到選場、儲備堆，廢石運送到排土場。
④排卸工作。礦石的卸載工作和岩石的徘棄工作。
一般來講,露天開采包括四個主要環節：穿、采、運、排.就是穿孔爆破、採掘、運輸、排土,有時還得疏干排水,開采完以後還得考慮環境治理。那麼完成這些工序需要什麼設備沒有特別的規定,但是現在通行的一般有潛孔鑽、牙輪鑽、各種炸葯（混裝車等）,電鏟、液壓挖掘機、吊斗鏟、卡車、推土機、平地機等等,如果採用新技術新工藝,是國家鼓勵的,但是必須經過審核。
『陸』 地下裝載機與露天裝載機主要不同之處是什麼
地下裝載機又名地下鏟運機、主要用於大規模土方工程中，如鐵路、農田水利、機場、港口等工程，在公路工程施工中是大規模路基施工時，一種理想的生產效率高、經濟效益好的土方施工運輸機械，可以 依次連續完成鏟土、裝土、運土、鋪卸和整平等五個工序。鏟運機的經濟作業距離一般在100- 2500m，最大運距可以達到幾公里。自行式鏟運機的工作速度可以達到40km/h以上，充分顯示 鏟運機在中長距離作業中具有很高的生產效率和良好的經濟效益的優越性。 鏟運機可以用來直接完成Ⅱ級以下軟土體的鏟挖，對Ⅲ級以上較硬的土應對其進行預先疏鬆後的鏟挖。鏟運機還可以對土進行鋪卸平整作業，將土逐層填鋪到填方的地點，並對土進行一定的平整與壓實。
裝載機是一種廣泛用於公路、鐵路、建築、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械，它主要用於鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業。換裝不同的輔助工作裝置還可進行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業。在道路、特別是在高等級公路施工中，裝載機用於路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作業。此外還可進行推運土壤、刮平地面和牽引其他機械等作業。由於裝載機具有作業速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優點，因此它成為工程建設中土石方施工的主要機種之一。
『柒』 裝載機主要應用於那些方面哪裡可以學到這些
主要有前卸式：結構簡單、工作可靠、視野好，適合於各種作業場地，應用較廣； 回轉式：工作裝置安裝在可回轉360O的轉台上，側面卸載不需要調頭、作業效率高、但結構復雜、質量大、成本高、側面穩性較差，適用於較俠小的場地。後卸式：前端裝、後端卸、作業效率高、作業的安全性欠好！這三種在河南駐馬店山川工程機械學校都可以學到的！！
『捌』 裝載機和前裝機有什麼區別
前裝機是前端式裝載機的簡稱，在礦場露天作業的裝載機的稱謂。
作為一種泛泛的說法，挖掘機也算前裝機。
裝載機跟前裝機又不能劃等號，類似礦阱下用的防爆鏟車車跟裝載機的關系，可以簡單這樣理解，
前裝機是裝載機特殊場地的一種專用機型。
裝載機按行走方式分為輪式和履帶，按轉向方式分為鉸接式和非鉸接式，按傳動分為機械驅動和靜壓驅動，按工裝可分為鏟車、爪車、叉車等。
『玖』 請問礦產資源的開采方式有哪些大神們幫幫忙
主要分為地下開采和露天開采.地下開采 underground mining 從地下礦床的礦塊里采出礦石的過程。它是通過礦塊的采准、切割和回採 3 個步驟實現的。采准工作是掘進一系列巷道，為切割和回採工作創造條件；切割工作為回採礦石開辟自由面和落礦空間；回採是從礦塊里采出礦石的過程，是采礦的核心，包括落礦（將礦石以合適的塊度從礦體上采落下來的作業）、出礦（將採下的礦石從落礦工作面運到階段運輸水平的作業）和地壓管理（包括用礦柱、充填體和各種支架維護采空區）3種作業。 地下采礦方法分類繁多，常用的以地壓管理方法為依據，分為三大類：①自然支護采礦法。又稱空場采礦法。主要靠圍岩本身的穩固性和礦柱的支撐能力維護回採過程中形成的采空區，有的用支架或採下礦石作輔助或臨時支護。本法回採工藝簡單，容易實現機械化，勞動生產率高，采礦成本低，適於開采礦石和圍岩均穩固的礦體 ， 在地下礦山廣泛應用。但開采中厚層以上礦體，需留大量礦柱，礦石回採率低，因此采高價礦床時用得較少。②人工支護采礦法。用充填材料或其他支架維護采空區，主要使用充填法，故此法又稱充填采礦法。在礦房或礦塊中，隨回採工作面的推進，向采空區送入碎石、爐渣、水泥等充填材料，以進行地壓管理、控制圍岩崩落和地表移動，並在形成的充填體上或在其保護下進行回採。適用於開采圍岩不穩固的高品位、稀缺、貴重礦石的礦體；地表不允許陷落，開采條件復雜，如水體、鐵路干線、主要建築物下面的礦體和有自然火災危險的礦體等；也是深部開采時控制地壓的有效措施。優點是適應性強，礦石回採率高，貧化率低，作業較安全，能利用工業廢料，保護地表等。缺點是工藝復雜，成本高，勞動生產率和礦塊生產能力都較低。③崩落采礦法。隨回採工作面的推進，有計劃地崩落圍岩填充采空區以管理地壓的采礦方法。適用於圍岩容易崩落、地表允許塌陷的礦體。 選用采礦方法應考慮礦床地質條件、礦山技術條件和經濟因素，以滿足安全、經濟、高效和優質的要求。礦床地質條件包括礦體形態、傾角、厚度、有用成分的分布、圍岩和礦石的物理、力學和化學性質；礦山技術條件包括材料、設備、地表環境的要求和管理水平等；經濟因素包括礦山價值、成本、經濟效益、資源綜合利用和國民經濟的要求等。根據以上條件，提出幾種方案，綜合評價，選出最優方案，通過工業性試驗後，正式使用。============================露天開采 surface mining 從敞露地表的采礦場采出有用礦物的過程。又稱露天采礦。當礦體埋藏較淺或地表有露頭時，應用露天開采最為優越。與地下開采相比，優點是資源利用充分、回採率高、貧化率低，適於用大型機械施工，建礦快，產量大，勞動生產率高，成本低，勞動條件好，生產安全。但需要剝離岩土，排棄大量的岩石，尤其較深的露天礦，往往佔用較多的農田，設備購置費用較高，故初期投資較大。此外，露天開采，受氣候影響較大，對設備效率及勞動生產率都有一定影響。隨著開采技術的發展，適於露天采礦的范圍越來越大，可用於開采低品位礦床和某些地下開采過的殘礦。對平緩礦床（一般礦層傾角小於12°）採用倒堆、橫運或縱運采礦法。對於傾斜礦床採用組合台階、橫採掘帶或分區分期開採的方法。 露天開采作業主要包括穿孔爆破、采裝、運輸和排土。這四項工作的好壞及它們之間的配合如何，是露天采礦的關鍵。穿孔爆破是在露天采場礦岩內鑽鑿一定直徑和深度的定向爆破孔，以炸葯爆破，對礦岩進行破碎和松動。穿孔設備主要有沖擊式鑽機、潛孔鑽機和牙輪鑽機等，多用銨油炸葯、漿狀抗水炸葯和乳化炸葯及粒狀乳化炸葯，采裝工作是用人工或機械將礦岩裝入運輸設備，或直接卸到指定地點的作業。常用的設備是挖掘機（有多斗和單斗兩類）、輪斗鏟和前端式裝載機，廣泛採用的為單斗挖掘機。運輸工作是將露天采場的礦、岩分別運送到卸載點（或選礦廠）和排土場，同時把生產人員、設備和材料運送到采礦場。主要運輸方式有鐵路、公路、輸送機、提升機，還有水力運輸和用於崎嶇山區的索道運輸。選擇運輸方式必須綜合考慮地形、地質、氣候條件，露天礦生產能力，開采深度，礦石和圍岩的物理力學性質等，經過全面技術經濟比較後，確定合理的運輸方式。排土工作系指從露天采場將剝離覆蓋在礦床上部及其周圍的大量表土和岩石，運送到專門設置的場地（如排土場或廢石場）進行排棄的作業。排土方法依其排土設備的不同，分為推土犁推土、推土機排土、前裝機排土和拖拉鏟運機或索斗鏟排土等。推土場應選擇在盡量靠近采礦場，少佔農田的位置，有條件的應放置在山谷、窪地處，注意環境保護和造田、還田。 參考文獻： 網路