山東礦機兩種渦噴的型號

『壹』 轟6的最新改進型號可以空中受油嗎

還是不能啊。我軍使用軟管加油的，所以要在機身上加一根受油管才能空中加油

『貳』 無人機概念股有哪些

目前A股市場上無人機概念股主要有：航天通信（600677） 、山東礦機 、貴航股份 、中國衛星（600118） 、洪都航空（600316） 、北方導航（600435） 、中航機電 、伊立浦 、山河智能 、同濟科技 、泰和新材（002254） 、通裕重工 、賽為智能（300044）等。
中國無人機系統峰會暨展覽在北京舉行，並與第十五屆北京國際航空展、中國航空科學技術大會等多項航空盛會同期舉辦。無獨有偶，本月初，順豐速運公共事務部工作人員證實公司正在進行無人機項目研發，目前測試實驗已結束，正處於局部地區試運行階段。分析人士表示，基於上述兩大催化劑的作用，再加上航空裝備的無人財化、小型化和智能化早已成為發展趨勢，未來20年我國民用無人機需求更可達460億元，預計資金的關注焦點或將轉向無人機領域，其中涉足無人機領域的上市公司如山東礦機(002526)、中航精機(002013)、貴航股份(600523)及同濟科技(600846)等有望獲得資金的青睞。

『叄』 殲八最新型載彈量及作戰半徑與三代機差距大嗎

殲8F應該是殲8的最新型號。他是高空高速截擊機，裝備渦噴發動機，依然的問題是油耗高、作戰半徑短。屬於准三代戰機。

特點是：高空高速、遠距離攔射。新殲八的作戰掛載是4中距彈、2格鬥彈（對空）或2反艦彈、2格鬥彈（對海）。在作戰時，新殲八可以利用高度優勢對海空目標進行攔射，由於有高度優勢，殲八中距彈的射程將更遠。

殲-8F

傳聞中的殲-8F和殲-8G。據說此二型號為軍隊軍工內部所宣傳的「殺手鐧」。可使用發射後不管中遠程導彈，重點針對敵防空網和大型艦船編隊。試飛期間使用了渦噴-13B發動機，2000年底首飛。根據各種消息，此中遠程導彈很可能就是指採用四台沖壓發動機的俄羅斯Kh-31系列超音速導彈。該系列導彈主要有反艦、反輻射兩種型號，與傳聞相吻合。

西方稱殲-8F是開發自從不怎麼成功的J-8C計劃的一個改進型號。F型被認為是首款真正的「多用途」戰斗機並且還是J-8II系列中功能最強大的一個型號。J-8F增加的新功能包括新的火控雷達（JL-10或1492型）、能夠發射PL-12 (SD-10)主動雷達制導中程導彈(MRAAM)、「鏡面」坐艙以及更強大的WP-13BII渦輪噴氣發動機（每台二次燃燒的推力可達~7,000 kg）。此外，F型戰機的空對地/對艦攻擊能力也被加強。與J-8D改進型一樣，J-8F可能還裝有空中加油管。

殲-8F在外觀方面與J-8II系列的早期改進型總體上相似。其最顯著的特徵是兩個機翼上的兩個翼柵（以前改進型只有一個）以及機鼻處的雷達天線罩新的火控雷達具有無線電命令轉發器，能夠在PL-12 MRAAM進行「超視距（BVR）」攻擊期間對其進行中途更正。如果需要，該雷達可能還會引導俄制MRAAM，如R-27 (AA-10)和R-77 (AA-12)。該雷達同時改進了空對地和空對海模式，可發射一系列精確制導武器，包括激光或衛星制導炸彈和俄制Kh-31反艦導彈。

盡管殲-8F還未如先進戰斗機（如Su-27或Su-30）一般強大，但是它可作為PLAAF現有四代戰斗機的相對廉價的輔助。F型首飛於2000年，並在2004天春季首次成功試射PL-12 MRAAM。F型於2003年進入PLAAF服役並且目前仍在生產。

PL12 殲8F

『肆』 美國F-2A戰斗機的設計有什麼特色

F-2採用了單發、單垂尾、曲線形大邊條、翼身融合體和腹部進氣道的總體設計，從外形上看幾乎與F-16沒有什麼區別（在外觀上辨別主要看座艙玻璃，F16是整體融合，而F2是兩片加強型），另外兩者的幾何寸尺也差別不大，只是F-2的翼展和機長稍大、機高稍小。

事實上，F-2戰斗機就是以第40／42批生產的F-16C為基礎而設計的，其中新研製部分約佔50％。F－2的機身截面基本與F－16相同，但為增加內部容量，稍稍增加了機身中段長度。F－2的機翼進行了重新設計，機翼面積為34.84平方米，比F－16增加了25％，翼展由F－16的9.45米增加到11.13米。每個機翼下有6個硬掛點，同時在翼尖安裝了空空導彈發射架。

機翼的前緣後掠角為33度22分，扭轉角為2度30分，無上反。展弦比為3.35，根梢比為0.225，相對厚度為4.3％。為了補償由於機身加長和機翼面積增大而增加的力矩，水平尾翼面積由F－16的5.92平方米增加到7.05平方米。水平安定面的展弦比為2.25，前緣後掠為35度，有8度上反，根梢比為0.464。垂尾面積與F-16一致，但在其根部加裝了阻力傘，前緣後掠角為47.5度，展弦比為1.29，根梢比為0.437。F－2還在機身後部增加了兩個腹鰭，每個展長0.699米，面積0.75平方米，前緣後掠為30度，向外傾斜15度，展弦比0.65，根梢比0.653。在此說明一下，每個機翼下的6個掛點中都有兩對外接點在一次使用中只能根據需要各選用一個，不能同時使用（如此的浪費）。因此F2的實用外掛點是11個（加上機身中線下的一個掛點）。

最大飛行速度：高空M2.0,海平面M1.1；最大航程不超過3000公里；最大起飛重量可達到22．1噸，最大載彈量小於8000千克；飛機的推重比約1.0；最大盤旋角為19度；翼載為350千克/平米，機動過載為+9G/-3G，最大攻角不會超過28°，最大爬升率為300米/秒，最小盤旋半徑為800米左右。這些年盛傳F2採用7項隨控技術（能使飛機在不改變機頭方向的前提下改變飛機的飛行方向），在保持最高速的情況下，最小迴旋半徑為1600米（F15和F16要5000米以上），不過，這里就有疑問了，能達到如此水平的戰斗機只有加裝了可變矢量發動機的戰斗機才能做到，美國人當時並沒有這種技術，而日本的風洞體系並不完整，加上線傳控制技術的原代碼不肯提供，日本怎能研製出這種技術？

F2採用一套3餘度數字式線傳飛行控制系統以及一套模擬式備份系統。主儀錶板由1個平視顯示器、3個多功能彩色液晶顯示器（還有一個小型輔助彩色液晶顯示器）和正前方控制板組成。控制桿在右手邊，油門桿在左手邊，與F－16類似。導航系統由慣性參照系統、地圖生成器、大氣數據感測器系統、塔康、和雷達高度表組成，性能非常先進。F－2的電子系統由一套集成電子戰系統和一個先進的干擾屏蔽單元組成。火控系統包括火控雷達、任務計算機和外掛管理設備。火控雷達是一部有源相控陣雷達，天線由800多個高功率發射/接收模塊組成，通過計算機對電磁波的相位控制，可快速運轉和變換，避免了天線的機械掃描，精度較高。

畢竟由於F2的機頭空間較小，難於安裝更大的雷達，所以該雷達對海上大型目標如驅逐艦的探測距離為148至185公里，但是對空中非隱形戰機的探測距離只有65公里。再說，日本人本來就是很精細的，但是在大的方面居然迷失了方向，連光學觀瞄都沒有安裝，更不用說頭盔瞄準系統了。

F2由於是在F16C基礎上擴大發展而來，因此動力系統也決定選用換裝推力更大的Fl10-GE-129發動機。該發動機是一種雙轉子發動機，壓縮段為9級，總增壓比性能非常好。重量為1809千克。從上面的數據我們可以看出，由於該發動機的涵道比較高（相對戰斗機發動機，涵道比越高，耗油率就越低，但是，涵道比越高，迎風面積就越大，推重比就會下降）。巡航的耗油率較低，但是，其加力耗油率就較高，且加力壽命較短。由於壓縮比較高，因此其加速的性能相對俄國發動機較差（就像柴油機和汽油機一樣原理），相對其它國家的發動機要好多。

由於美國人的精密加工技術好，選用的材料質量好，因此該發動機的壽命較高，大修時間較長，這是比俄國發動機遠遠優勝的地方。總的來說，該發動機還是非常優秀的。

F2的主要的作戰任務是反艦，因此我們先看看F2在反艦方面的武器，F2能攜帶２枚ASM-1或ASM-2反艦導彈進行反艦任務。ASM-1反艦導彈也稱８０式空艦導彈，射程為５０公里，其改進型為ASM1-C反艦導彈，射程為６５公里，採用慣性中導+主動雷達末端制導，採用１５０公斤重的半穿甲戰斗部，巡航速度為M0.9。ASM-2也叫９３式空艦導彈，ASM-2的推進系統為渦噴發動機，射程增大到100公里。末端導引改用紅外成像制導，抗干擾的能力也增強很多。但戰斗部和巡航速度與ASM-1一樣。

另外，F2居然還能攜帶兩種型號的CCS-l激光制導「反艦炸彈」，其中1型重227千克(500磅)、H型重340千克，這種制導炸彈完全可發射後不管，但是該彈是自由落體彈，射程只有３至５公里，如果F2攜帶這種進行反艦任務，F2就是世界上性能最好、最昂貴的「神風」自殺飛機。據說F2攜帶這些反艦炸彈是用來轟炸漁船的。

在空戰方面，F2也有多種先進武器，AIM-9L、AAM-3短程空對空飛彈和AAM-4、AlM－7F/M中程空對空飛彈。其中AAM-3和AAM-4為日本生產，AAM-3是在「響尾蛇」的基礎上改進而來，據說其紅外導引頭的「視角」比AIM-9L導彈還要廣，敏捷性更高，彈頭威力更大。

AAM-4(99型）是在1980年就開始研究的中距導彈，但是隨著AIM-120的服役，日本發現AAM-4的原有設計性能已大幅落後，於是根據AIM-120的性能對AAM-4進行了改進，１９９６年交付使用、並於1999年開始批量生產。日本正在研製一種叫AMM-5近距全向紅外格鬥導彈，用於裝備F2和F15J戰斗機。日本聲稱該彈具有大機動過載、近距全向格鬥能力。另外，F2還保留了F16C裝備的六管20毫米M61機炮，發射速度是每分鍾6000發，最大攜彈量511發。從上述可以看到，F2的空戰武器還是很先進的，但是，武器再先進，還得有很好的機載火控系統，然而，F2的火控雷達對非隱形目標的最大探測距離只有６５公里，那跟蹤距離更短，還有沒有裝備光學觀瞄與頭盔瞄準。無法充分發揮機載武器的最大性能。

因此，就F2的空戰能力性能並不強。如果用來對付第２代戰機的話，還算過得去，但是如果對付普通的第三代戰機，根本就沒有多大的優勢，如果對於SU27/30系列，很可能會處於劣勢。在對地攻擊武器方面，F2隻有GCS-I和GCS-II自由落體制導炸彈、CBU-87集束炸彈，以及RL-4、AU-3A和RL-7火箭發射器，這三種火箭發射器分別可裝4枚137毫米火箭、19枚70毫米火箭和7枚7O毫米火箭。攻擊能力相當薄弱。但是，以日本的科技實力，如果將ASM-1和ASM-2改進，作為空地導彈，完全是可行的，但是其價格也是非常昂貴的。由於設計及試飛當中發生的眾多故障問題，使得原計劃中要將F-2主翼下掛載４枚反艦導彈，以進行反登陸作戰的射擊目標泡湯。該款機的存在價值幾乎盪然無存。

在研製過程中，美國人從日本「搶」來的「戰斗機主翼一體成形復合材料技術」，而自己得關鍵技術卻不肯轉讓日本。美國對國家利益的堅持，讓向來親美不敢吭聲的日本當了冤大頭。最後，使得這所謂的共同開發到後來居然費用全部由日本負擔，而且美國提供的技術都由日本出錢購買，但日本提供的技術卻全部無償送給美國。美國人充分佔盡日本的便宜，其次是日本官僚與政治人物的親美心態，對美國的無理敲詐無法抗拒，最後就是日本方面的主事者對浪費人民的血汗錢麻木不仁，在知道事態不妙後也怕承擔責任而不當機立斷。由於上述因素，於是造就出了世界上最貴但性能卻極差的戰斗機F-2。

『伍』 渦噴發動機最大功率是多少，什麼型號，哪個製造商

類型:渦輪噴氣式發動機

名稱: 奧林帕斯 (Olympus)

型號: 593Mk610

推力級別:17000daN

基本推力:38,000 lbs / 169.32(千牛)

巡航時速:2,150(公里)

巡航高度:18,000(米)

附加配置:加力燃燒室

極限加速:超音速2.04(馬赫)

極限高度:20,000(米)

研製生產商:英國羅爾斯·羅伊斯公司(R0lls-Royce)/法國國營航空發動機公司(SNECMA)

(由英法政府正式簽約資助聯合研製)

附加:
1.(各大發動機生產商的"渦輪噴氣式發動機"在早幾年前就已基本停產,現役的各種型號發動機,主要是:"渦輪風扇式發動機" 簡稱:"渦扇發動機"
"渦扇"對比"渦噴"的優勢,在於各項性能指標基本對等的情況下,成本和工藝要求都低很多.所以市場選擇了"渦扇"使其獲得更大的發展,.現在"渦扇"的技術和成本控制都非常的成熟了.)

2.(在前沿的尖端技術重點發展方向,已轉向"超聲速燃燒沖壓發動機"和"脈沖爆震波發動機")

『陸』 殲8最新改型的介紹

殲8F

改進：

1、發動機用昆侖（2或3）替代WP13-2，把渦噴做到了渦扇的水平，從而使其神秘的超音速能力得到更大提升。昆侖渦噴發動機，加力推力為7000KG，不加力推力為5100KG，加力耗油率為0.200，不加力耗油率為0.10，推比6.5。2002年昆侖2的加力推力為08000KG，最大5800KG，推重比7.20。

發展型昆侖3加力為8900KG推重比8.00。昆侖應當說是世界上相當先進的發動機，外界評論「中國把渦噴做到了渦扇的水平」，從數據指標看，昆侖2的確接近了中推渦扇的指標，就是耗油偏高。

2、是載彈量大大提高，由原來的高空攔截躍變為具備對地對海攻擊能力的三代戰術。世界目前標准三代戰機如F-16/F-15/SU-27都是身兼多能，具備空戰和對地對海攻擊能力。換裝昆侖的結果就是新殲八的載彈量提高，外掛架從5個增加到7個，因此部分改動了機體和掛架的結構，增加了強度。

從公開的圖片看，訓練飛行中的新殲八機翼、機腹掛架下掛載著巨大的配重。更有新圖片表明殲-8F加掛雷石制導炸彈和YJ-91/Kh-31重型反艦導彈。通過換裝新型發動機和使用復合材料減重，殲－8F的最大載彈量有望接近5噸，比原來有了大幅度提高，意味著殲－8F可以發展為SU-30MKK或是F-15E那樣的雙重任務戰斗機。加上飛控系統和其他電子設備換裝三代機設備，執行反艦和空地打擊任務能力大為提高，成為一種嚴格意義上的多用途戰斗機。

3、是殲-8F換裝三代機普遍使用的PD雷達。最初使殲八2具備遠距離交戰能力的雷達是俄羅斯的「甲蟲-2」，關於雷達的改進，以前盛傳採用以色列的EL/M-2032，最近傳說是國產JL10A，但是筆者認為新殲八還是走「甲蟲」的路子，可能是法佐特龍的「甲蟲-ME」。

4、是新殲八F的機動性，隨著新發動機的裝備有了很大的改善，如水平加速能力、爬升能力都有20-30%的提高幅度，水平轉彎角速度也有提升。但是把殲八基於高空高速的設計改進成「格鬥殺手」，幾乎是不可能的。即便如此，新殲八還是加裝了N余度電傳飛控。這個電傳飛控可以極大改善新殲八的操控品質。

某試飛員曾說，「殲八在做四機編隊轉彎時有突然掉高度的問題」，這個說法表明了殲八在低速或大坡度情況下不易操控，如果殲八在滿掛，那麼操控性將更差。電傳飛控則可以協助飛行員控制飛行姿態，對於新飛行員來說顯得更重要。在空戰中，新殲八的飛行員將集中精力對付接戰目標，而不必過分關注飛行姿態。

將殲-8F與殲－11比較也很有趣，殲－11象個歐州紳士，動作優雅，不緊不慢，而殲-8F就像個美國牛仔，動作狂放，一陣雷聲滾過之後，你只能看到空中一縷灰色的尾跡，飛機早沒影啦。如果我有一枚毒刺，我更願意打殲－11（盡管盤旋半徑小，但速度慢，捕捉起來容易）。

為了改進新殲八的近戰能力，只有在導彈和頭盔瞄準具上做文章。洛陽光電所的雙目頭盔瞄準具在世界上應屬於二代產品，和F22的頭盔瞄準具在全信息顯示上有差距，在引導攻擊上水平相當，與世界上現役頭盔瞄準具是同一水平。頭盔瞄準具配合「PL9？」，使離軸攻擊能力達到了N度，和AIM-9X和R73E已經非常接近了。關於新殲八的其他小改進，類似「幾顯」、「一桿操縱」、專項技術吊倉等等，基本就不用提了。