礦機壞板功率變低
1. T480S適配器沒問題，但開機時顯示適配器功率過低,非原廠所配,是主板充電器介面壞了還是什麼問題
替換新的電源適配器試試，如果一樣，說明主板上的檢測電路有故障，如果恢復正常，說明原來的適配器有問題了。
s7比特幣算力低是多種原因造成的。
1、可能是溫度的問題，溫度低了或者高了都會影響礦機的算力的；
2、礦機自身存在問題，導致算力的不正常；
3、礦機的老化導致算力的降低，二手礦機算力都相對第一點。
比特幣、萊特幣、沙錢幣等所有需要挖礦的礦機都是這個樣子。
3. 顯卡挖礦怎麼設置功耗低效率高
如果他的一個功效比較低，想進行設置一下的一個設置，然後找到他的一個相關設置輸入上限的參數就行了。
4. 無功補償器功率因數太低是怎麼回事
你們用的是不是自動的無功功率補償器,你看一下當功率因數0.7-0.85時電容補償顯示有沒有全部投入進去,如果沒有那就是補償器壞了,或者是補償器參數設置錯誤.
如果補償器指示燈有顯示有全部投入那就是主補償迴路的問題,以下幾種可能可供參考:
1,電源保險絲損壞.
2,接觸器損壞(注意有無缺相)
3,補償電容老化(注意對比電流)
不知道你用的是什麼牌子的無功功率補償器,,如果在這么低的功率因數下依然是只有兩組輸出的話,應該就是補償器的問題,在參數上一般要注意的是否設置在自動模式,共補電容組數是否設置正確如果設成了兩組的話它就最多隻能投入兩組,
還有電容量值是否設置正確,如果錯誤的話會影響到它的計算結果,從而影響輸出,還有目標功率因數可盡量設大0.99 如果設置上沒問題那就是壞了..
不過你既然說上個月是好的,參數如果又沒人動過那就可能是補償器壞了..
5. 為什麼變壓器接上電路板後輸出電壓變低了
可調的內部就是一個可調電阻啊，所以開始你測得5v是空載電壓，接上去以後就是UL（負載輸出電壓了），我也碰到過。
接上以後條輸出電壓就可以了，當然還要時刻注意板子的狀況。
希望可以幫到你^_^
6. 今天汽車維修師傅說，我的發動機功率偏低，是什麼導致的
一、潤滑油消耗異常汽車行駛一段里程，儀表盤很快顯示潤滑油油量不足，通常情況有3種原因： 1.可能發動機活塞的密封有問題，導致活塞與氣缸壁間隙過大，出現燒機 2.可能發動機零部件磨損嚴重，使得零部件之間的間隙過大，導致潤滑油消耗異 3.使用的潤滑油不達標，導致油耗異常 出現潤滑油消耗異常，首先應該檢查油質、油量，必要時更換潤滑油，避免因油質問題造成 發動機不能正常運轉。 在排除油質問題之後，應逐一排查零部件，可能由於零部件嚴重磨 損，配件間隙過大或者機油壓力過高，導致機油上竄到燃燒室，而機油滲漏的主要原因密封 墊變硬老化，氣門卡死。
二、發動機過熱故障在運行中，易出現冷卻液溫度過高現象，一旦冷卻溫度超出正常值，發動機不能正常散熱， 將導致發動機過熱，影響發動機正常工作。冷卻系統工作異常主要原因：節溫器故障、散熱器故障、風扇不轉、水箱堵塞等。汽車儀表盤提示，冷卻液溫度異常時，應停車檢查，看冷卻液是否泄漏。應注意，熱車時不能馬上停機，也不能馬上加註冷卻液，而是等發動機溫度正常後再操作。如果冷卻液不少，應排除發動機節溫器，風扇散熱故障。
三、發動機機倉異味受發動機高溫影響，其周邊易出現導線燒焦或焦化，散發刺鼻氣味。也有可能在保養過程中大量的塗抹潤滑油脂，隨發動機溫度升高而發揮產生的氣味。汽車在行駛過程中，發現有刺鼻的氣味或燒焦味，應立即停車，檢查發動機周圍是否有線路軟化或被燒焦，對燒焦或短路的線路應及時修復，避免更大的安全事故。排除線路故障之後仍有異味，應考慮是否附著在發動機表面的油液，異物受熱揮發或者燃燒之類的。
7. 功率補償的電容壞了一個有什麼危害
多佔用了電網功率，你要多付一定比例的無功補償電費。
8. 挖礦功耗過大，老是跳閘怎麼解決，我有套房子空閑，所以全部用來安置礦機了
空開小了，換大的，但家裡的電線要承受得了，否則危險
9. 離心通風機堵料時風壓變低，電流變低，功率變低什麼原因
載子流都可以形成電流。查看圖冊[電流在固態金屬中：16張]在真空內，可以製作一個離子束(ion beam) 或電子束。這也是一種電流。在有些傳導性物質內，電流是由正電荷載子和負電荷載子共同形成的。在像質子導體(proton conctor) 一類的物質內，電流可能完全是由正電荷載子形成。例如，在水溶液內，電解質會導電，電流內的正價氫離子（質子）朝著某方
10. 電腦電源用一段時間功率變低是什麼出故障
選的電源額定功率過低，長期處於超負荷運行狀態，電源容易老化損壞。獨立顯卡是機箱內耗電大戶，建議更換更高額定功率的電源