板式給礦機料層厚度

A. 擺式給礦機怎麼安裝

以下是【嵩陽機械】提供的擺式給礦機安裝步驟：
1、擺式給礦機如用於配料、定量給料時，為保證給料的均勻穩定，防止物料自流應水平安裝，如進行一般物料連續給料，可下傾10°安裝。對於粘性物料及含水量較大的物料可以下傾15°安裝。
2、安裝後的擺式給礦機應留有20mm的游動間隙，橫向應水平，懸掛裝置採用柔性連接。
3、空試前，應將全部螺栓堅固一次，尤其是振動電機的地腳螺栓，連續運轉3-5小時，應重新緊固一次。
4、試車時，兩台振動電機必須向旋轉。
5、給料時在運行過程中應經常檢查振幅，電流及噪音的穩定性，發現異常應及時停車處理。
6、電機軸承每2個月加註一次潤滑油，高溫季節應每月加註一次潤滑油。
以上是【嵩陽機械】提供的擺式給礦機安裝步驟：

B. 樓地面水泥砂漿塊料地面的結合層厚度是多少

樓地面水泥砂漿塊料地面的結合層厚度是30。不過還要看你的墊層平整度怎樣。

C. 板式給料機注冊商標屬於哪一類

板式給料機屬於商標分類第7類0734群組；
經路標網統計，注冊板式給料機的商標達111件。
注冊時怎樣選擇其他小項類：
1.選擇注冊（泵(機器)，群組號：0749）類別的商標有3件，注冊佔比率達2.7%
2.選擇注冊（耐磨防腐水泥漿泵(機器)，群組號：0749）類別的商標有2件，注冊佔比率達1.8%
3.選擇注冊（浮選機，群組號：0730）類別的商標有2件，注冊佔比率達1.8%
4.選擇注冊（污水泵(機器)，群組號：0749）類別的商標有2件，注冊佔比率達1.8%
5.選擇注冊（礦渣篩(機器)，群組號：0730）類別的商標有2件，注冊佔比率達1.8%
6.選擇注冊（洗礦機，群組號：0730）類別的商標有2件，注冊佔比率達1.8%
7.選擇注冊（攪拌機，群組號：0753）類別的商標有2件，注冊佔比率達1.8%
8.選擇注冊（溶液泵(機器)，群組號：0749）類別的商標有2件，注冊佔比率達1.8%
9.選擇注冊（泵(機器,發動機或馬達部件)，群組號：0749）類別的商標有1件，注冊佔比率達0.9%
10.選擇注冊（水力旋流器，群組號：0730）類別的商標有1件，注冊佔比率達0.9%

D. b1200x4000板式給礦機減速機型號

用行星減速機，葯把零，無二劉奇無就一起！。。。

E. 砂型鑄造時塗料層的厚度如何決定

主要原料特種硅藻土，除去了硅藻土中5—8%的結合水及有機質和雜質；AL2O3，Sio2。
使用范圍金屬摸具表面，鐵摸/鋁摸/銅摸；
功能1、ZD塗料起隔熱，均衡溫度，免除因金屬液的沖擊與腐蝕性從而達到保護摸具和延長摸具使用壽命可長達1/3以上；
2、防止鑄件產品因局部冷卻過快而造成的開裂和白口鐵形成；
3、吸附時間長達7天之久，透氣性好，每次脫模可用乙炔煙熏處理來代替脫模劑的使用，澆注一個鑄件煙熏一次即可；
優勢1、與磷酸鹽塗料相比它特有的物理性能決定了它的優勢；
2、透氣好；
3、保溫隔熱效果明顯，熔點在1650℃以上；
4、噴吐後附著力強且不宜剝落，通常一周後才需修補，ZD塗料不需要象其它塗料一樣每次開摸要噴塗，省卻每天因噴補塗料而拆裝摸具的繁瑣工作；
5、相對而言價格便宜，大大降低了因使用醇基塗料或進口塗料所帶來昂貴的生產鑄造成本；
6、大大提高生產效益。
建議使用方法100克塗料粉體+100克中性水玻璃+300克水配比，倒入小豆漿機內充分混合，後再倒入噴搶噴塗於熱（200-300℃）的金屬模具表面，厚度0。2mm，局部薄處按產品要求可噴厚些0。3-0。4mm，烘乾即可。大約可噴塗20--30副摸具。如有出入按生產廠家需求為准！
鑄造塗料顆粒相對較粗，但絕熱性能好，可防止鑄造時鑄件缺肉和冷隔。適於細薄截面鑄件和大平面鑄件，也適用於供料口、輪轂、活塞、連桿、氣缸等。
鑄造生產中砂型鑄造塗料是量大、面廣。
砂型鑄造塗料組成：懸浮劑、黏結劑、功能粉料、溶劑（載體）及少量助劑。
按溶劑分：水基塗料、醇基塗料；按用途分：鑄鋼用塗料、鑄鐵用塗料、流塗塗料、消失模塗料、壓鑄塗料。按耐火材料分：石英粉塗料、石墨粉塗料、鋁礬土塗料、鋯英粉塗料、莫萊石粉塗料、剛玉粉塗料、鉻鐵礦粉塗料、橄欖石粉塗料、鎂砂粉塗料及其上述復合粉塗料等。
醇基鑄造塗料優點：1、塗刷點燃後，型、芯表面的塗料層可自行烘乾，不用進烘乾窯；2、使用方便，生產周期短；3、可應用水玻璃砂的型、芯。
鑄件粘砂是因為塗料沒有有效起到阻擋隔離作用，或塗料與高溫金屬液體發生化學反映。
1。塗料附著力差：填砂震動時造成塗料剝落，引起鑄件粘砂，
2。塗料膨脹系數大：與高溫金屬液體接觸時塗料受熱體積膨脹脫離鑄型導致鑄件粘砂。
3。高溫液體金屬被氧化與塗料和鑄型發生化學反應生成金屬氧化物，對塗料和型砂都有極強的粘結性，能夠將型砂牢固粘附在鑄件表面上形成一系列的低熔點化合物〔在鑄件厚壁及轉角處等，低熔點物更多，粘砂層更後），造成鑄件粘砂，有時雖未產生粘砂，但在鑄件表面粘附上一層難以清除的塗料，及產生粘灰。
鑄件砂眼：
1、鑄型內有掉入的砂子。
2、塗料強度低，耐火差，經不住高溫金屬液體的沖刷，型砂被捲入鑄件。
鑄件氣孔產生的原因很多，總之一句話就是因為鑄型中存在較多發氣量大的物質，發氣速度快，塗料或被砂透氣性差，氣體未及時排除所致。
普通鑄造塗料只是在鑄件和鑄型中間起到阻擋隔離作用，達到防粘砂目的，但普通鑄造由於塗料附著力差、強度低、耐火差、發氣量大，容易造成鑄件產生粘砂、砂眼、氣孔、碳渣等缺陷。
新型鑄造塗料是在傳統鑄造塗料基礎上加以改進，調整，能有效防止高溫液體金屬氧化，與鑄型和高溫液體金屬接觸過程中不起化學反應。並且能吸收消化含氮、硫、碳等氣體。
從而徹底解決：鑄件粘砂，鑄件砂眼，鑄件粗糙，鑄件氣孔，鑄件夾雜〔渣〕，球磨鐵變異，鑄鋼滲硫裂紋，增碳缺陷等。
分類：
一般鑄鐵—鑄造塗料，
灰鑄鐵—鑄造塗料，
球墨鑄鐵—鑄造塗料，
碳鋼—鑄造塗料，
合金鋼—鑄造塗料，
高鉻鋼—鑄造塗料，
高錳鋼—鑄造塗料，
不銹鋼—鑄造塗料，
銅合金—鑄造塗料，
鋁合金—鑄造塗料，
鎂合金—鑄造塗料。

F. 誰能幫我寫一份萊鋼燒結265的實習報告跪求

萊鋼實習總結
來萊鋼培訓已接近尾聲，現對近三個月的學習進行一下系統總結。主要介紹以下重點內容：燒結車間簡介、燒結車間開工方案、檢修開停車操作、典型及常見事故分析處理、看火工與其他崗位主要內容、燒結新工藝等。
一、燒結車間簡介
圖1為燒結車間全貌

圖一燒結車間全貌
燒結生產是一種抽風燒結過程，即將混勻礦、熔劑、燃料、粉塵灰及返礦等按一定比例配好，加以適量水分，經混合機混勻及造球後，鋪於燒結台車上，在一定負壓下點火，整個燒結過程是在9.8—17.0kpa負壓抽風下，自上而下進行的。
燒結車間包括配混系統、燒冷系統、主抽風系統、燃料破碎系統、成品篩分系統及除塵與散料系統等。萊鋼265㎡燒結機是一座3200m³新建高爐的配套系統。設計利用系數為1.25t/h.㎡，設備日歷作業率92%,年產438.21萬噸高鹼度燒結礦。主要設備為148塊5×1.5×0.72m的單體台車，環冷麵積520㎡的環冷小車（下配5台風機分段鼓風），2台混合機，2組南北篩分系統（篩子網孔分為5、10、20mm級別）等。

圖二燒結流程
圖2，燒結流程簡介：配料（混勻礦+燃料+生石灰白雲石+粉塵灰+返礦）→一次混合機（混勻作用）→二次混合機（造球作用）→混合料倉，鋪底料（10-20mm）→燒結台車→負壓點火燒結（2排共27個燒嘴）→環視冷卻機（與台車速比1.25）→板式給礦機（鋼板製成，防止被礦磨壞，延長使用壽命）→篩分系統（一篩20mm，二篩5mm，三篩10mm）→經Z8至高爐緩倉。
二、燒結車間開工方案
首先，必須做好開工前准備。人員方面（指揮、操作人員）必須完全到位；安全方面（煤氣及消防等）必須合格；能源供應（水、電、氣、原料）必須穩定可靠。
待准備工作完成後，開工分四大步驟進行：
一）設備單體試車：通過間隙運轉和連續運轉，檢驗單體設備空負荷下是否能達到設計要求的全部功能。
二）設備聯動試車：可分為單聯動試車和大聯動試車，目的是考核設備生產所需的聯動要求，保證設備運轉的可靠性和安全。
三) 冷負荷試車：此時無需點火燒結，只是檢查料流能否在主工藝上暢通，測試全工序處理總時間。讓料填充各部分溜槽、漏斗，形成死料保護層。通過冷態連續運轉，進一步檢驗設備、程序及連鎖的可靠性。並可以對設備及儀表的參數進行調整。
四）熱負荷試車：此次試車為正式生產做准備，檢驗包括燃料破碎系統能否及時正常供應合格燃料滿足工藝要求，配混系統配料秤和測水儀的准確度，燒結冷卻系統的點火器效果、台車的熱膨脹間隙及工藝參數調整，成品篩分系統是否暢通等。
由於新建車間沒有鋪底料，所以開工時要無鋪底料進行。此時極易發生粘台車事故，防止粘車操作要點為：1、燒結機料層控制在650—700mm，不要進行壓料操作。2、適當降低燃料配比（煤的配比降低0.2-0.4）。3、九輥速度適當降低，防止大顆粒燃料過多到料層底部。4、燒結終點控制在機尾最後風箱處，機尾斷面有10-20mm的生料。5、機尾設專人，發現台車有粘料，及時處理（可二層台車蓖條打冷水，震打台車）6、保證5台鼓風機全部正常運轉。
三、檢修時開停車操作
實習三個月經歷過兩次檢修（一次為9月25日計劃內檢修，一次為10月24日計劃外檢修），將停開車操作及檢修重點總結如下：
停車：1、提前通知原料進行斷料，中控停配料系統（急停式），1H-1皮帶待料帶空後自動停止。2、停混料系統（順停式），一次混合機、2H-1皮帶、二次混合機、Z4皮帶依次帶空料停止，整個過程約25分鍾。停車時，此處需設專人現場密切關注混合機內水分變化並及時調整加水量。並且為了停後檢修、清理方便，皮帶需接換處和混合機需清理面要停在指定位置。3、因混合料倉此時不在進料，料倉料位會慢慢降低，視混合料倉料位情況，逐漸降低機速讓料能鋪滿台車，讓混合料倉放空。4、混合料倉放空後，停九輥、圓輥，有料台車出點火爐後關煤氣（先中控調小煤氣閥門，後現場依次把球閥、拉桿閥關閉，中控關閉煤氣切斷閥與調節閥，打開煤氣管道末端放散，進行氮氣吹掃，關煤氣眼睛閥封死煤氣）。5隨沒料台車依次關台車下風箱翻板閥，此時，可以開配混系統往混合料倉進返礦做墊腳石便於清理倉上部，保證人員安全以防掉下倉底。6、待台車料空後，燒結機與環冷機非聯動下停燒結台車，開冷風閥對台車進行冷卻以達到降溫可以快速檢修台車的目的。7、料經過環冷機後停環冷機，十幾分鍾後停鼓風機。8、燒結礦完成篩分後打停篩分系統。現場人員將操作崗位上開關打至零位。9、停水泵、除塵、主抽風機風門開至最低（12%）一小時後在關閉風機。10、停電掛牌進行維修，維修所用照明燈電壓必須是安全電壓。此時停車完畢。
檢修主要內容為：1、更換托輥、接換皮帶2、清理混合機與混合料倉3、換台車及蓖條整理4、保養風機及成品設備等。
開車：1、通知現場人員准備開車，注意安全。2、電源投入，操作人員將開關打至自動位。3、啟動水泵。4、啟動主抽風機（兩台間隔啟動，時隔約20分鍾，並且啟時風門全閉）。5、啟動點火風機、助燃風機。6、氮氣清洗、煤氣導入、做爆破實驗（詳細見附1）。合格後點燃兩側的點火燒嘴。7、啟環冷鼓風機（啟時風門全閉，5台逐一啟動），啟除塵系統。8、啟成品篩分系統。9、啟散料系統。10、設定配比、水分率、機速等工藝參數，啟配混。11、視料進混合機情況加水，防止跑濕料和跑乾料。12、當料在混合料倉料位達20-30後，啟圓輥、九輥、鋪底料、混合料，開燒結台車（機速開始慢點約1.5m/min）。13、與12同步，點燃主燒嘴。煤氣與空氣流量慢慢增加，空煤比4.7為宜。14、啟氣力輸灰系統。而燃料破碎系統為單獨部分，視燃料倉料位開停。至此開車完畢。
四、典型及常見事故分析處理
1、換台車
1、看火工發現台車軲轆壞、台車擋板或隔熱墊壞等必須更換台車等情況，立即通知車間、中控、維修人員。2、機頭、機尾處確定壞台車車號。3、天車到位，將備用台車及必備工具備好放於機尾換台車處。4、當需換台車經圓輥布料器時，停圓輥，使需換台車和它前後半塊台車都不布料。5、通過加快車速或提前減少綜合上料量，將混合料倉料位控制在低限。6、待需換台車出點火爐後，依次關閉開啟風箱翻板閥，減少漏風。7、待需換台車快到21#風箱時，提前緊急停止配混系統。盡可能將混合料倉放凈，以防粘料。8、在22#風箱左右處停車，關閉附近幾個風箱翻板閥。9、同時煤氣量調小，只需火能燃燒就行。10、天車將壞台車吊走（此時需用蓖條卡住吊起台車前後車的軲轆）換上備用台車。11、調大煤氣、開配混、開圓輥、台車。
2、換蓖條
1、看火工機頭尾處發現或中控通過計算機畫面判斷出掉蓖條時，現場確認。2、將新蓖條備好放於機頭處。3、因台車轉一圈需100分鍾，故先確認好台車號，等待其轉到機頭處，停台車、調小煤氣、提前幾分鍾減少總上料量。4.、拔下蓖條壓塊、插銷，補裝蓖條5.、開車、開煤氣、上料量恢復正常。
3、跑紅料處理
跑紅料是指料在燒結台車上未充分燃燒，待其掉到環冷機上（出環冷煙氣罩）繼續燃燒的情況。此時，1、應適當降低環冷機速，使燒結礦得到更多的冷卻時間，但環冷機速與台車機速速比不能低於1.25。環冷機速也不能低於200r/min。2、打開曲軌處水龍頭，對環冷車料層進行打水，要嚴格注意打水量，因打水過多會對燒結礦粉化性能產生不利影響。3、適當調慢板式給礦機機速，防止紅礦燒壞Z3皮帶。4、仍有紅料時，也可在Z3上打水。5、此時產生的返礦會增多，要防止返礦波動影響第二輪波動。6、及時分析、總結事故原因。
4、一次混合機跑濕料處理
1、立刻關閉二次混合機加水開關2、查找原因，及時調整水分率設定值，保證水分穩定。3、2H-1機尾盯人，防止因水分過大皮帶壓料。4、根據濕料的時間減少綜合上料量，時間越長，幅度越大。5、適當加快燒結台車機速，將混合料倉料位盡可能下限控制，防止濕料進倉蓬料。6、、底料層燒結。7、卸礦料位也需保持低位，防粘料。8、跑濕料不能進鋪底料，防粘蓖條。
5、皮帶跑偏調整
發生皮帶跑偏時，皮帶接觸跑偏檢測器後，跑偏檢測器接觸輥偏達30°，檢測器內微動開關動作，使聯動運轉中的皮帶機停止運轉。1、皮帶跑偏一般不調整頭輪，皮帶在尾部跑偏時，尾輪按皮帶前進方向進行調整。2、皮帶在上托輥向外側跑偏時，上托輥架按皮帶前進方向調整移動（站立一側為內側）。3.、皮帶在上托輥向外側跑偏時，上托輥按前進方向的反方向調整。4、因皮帶過薄或拉長而跑偏時，則調整張緊裝置。5、因膠結不正時，需重新膠結。
6、出現斷煤時操作
1、及時查找原因，如稱量皮帶打滑不上料、下料漏斗堵死等，及時處理調整。2、待料快出環冷機時，大幅度降低綜合上料量。3、待出板式給礦機時，大幅度降低燒結機和環冷機速，減小板式給礦機的料流，防止冷返礦系統出現壓皮帶事故。4、記錄好生料進返礦的時間，待過後配吃生料的返礦時，將返礦作為混勻料處理計算，根據情況將煤的配比提高0.5-1.5%，適當降低綜合輸送量。5、待吃完生料後，恢復正常。
五、崗位工主要內容
看火工：1、會檢驗及目測混合料水分值。測試工具用烤箱，取適量混合料（取整容易計算，量越多越精確）600克，放入烤箱烘烤100min，讓差值除以600則得水分值。合適的水分值在7.0左右，上下波動0.5范圍內，手輕握料成團，輕抖料會分為3-7份，平晃動料球粒分離，迎光看上去沒有明顯水珠閃光。2、經常測試料溫，確保料溫高於露點溫度，冬天需加蒸汽提高料溫，使料溫維持在60°上下。3、了解燒結礦在台車上燒結過程，料層分為5個層，自上而下分別為燒結礦層、燃燒層、蓄熱層、預熱層、過濕層。4、會檢測及目測燒結礦Feo含量高低。燒結礦Feo含量可以從燒結礦熔化的程度判斷，正常的燒結礦很像小氣孔發達的海綿，若燒結礦過熔，則氣孔變大，Feo增多。從顏色來看，有金屬光澤的Feo含量低，呈瓦灰色的Feo含量高。從強度看，Feo含量適中，強度好，Feo過多則強度差、發脆。5、掌握布料與壓料的控制，要求混合料的粒度和成分沿台車長度和寬度方向均勻分布，整個料面平整有一定的透氣性、鬆散性。並且要求台車兩側多壓一些料以降低漏風率。6、經常巡檢台車及燒下，保證台車運轉正常。7、根據機尾斷面燃燒層判斷燒結過程好壞，與中控聯系調煤氣或機速。
篩分崗位需注意倒篩情況及篩子磨損情況，並注意Z8皮帶上CaCL水溶液的穩定。配料崗位要密切關注配比變化，下料是否暢通並與料場聯系進停料。混合機看水工要注意水分波動，明確料與水比例（800噸料對應約40噸水）。皮帶工要會接補皮帶，會調整皮帶跑偏。
六、燒結新工藝
1、低溫燒結。低溫燒結的理論基礎是「鐵酸鈣理論」。鐵酸鈣特別是針狀復合鐵酸鈣（常以SFCA表示）是還原性與強度均好的礦物，但它只能在較低的燒結溫度（1250-1280°c）下獲得，為促使SFCA的生成，在以磁精粉為原料的燒結中，要求氧化鋁與氧化硅的比值在0.1-0.35范圍內，低燃料低水分高料層作業，同時改進布料。嚴格控制燒結溫度在1250°c左右，不要超過1300°c，避免SFCA分解，點火溫度以1050-1100°c為宜。
2、強化燒結過程。通過熱風燒結，克服燒結礦層上下溫度和熱量不勻造成的上部固結不好，下部過熔，以及上部因抽冷風急冷，形成大量玻璃質和產生大量裂紋與內應力使燒結礦強度變差等。也可以採用偏析布料，提高料層透氣性。
3、開發低硅燒結。採用低硅燒結可以改善燒結礦的冶金性能，減少高爐冶煉過程中產生的渣量，減薄軟熔層，提高滴落帶的透氣性，因而有利於高爐順行，降低焦比。通常，燒結礦中氧化硅每降低1%，高爐焦比降低2%，生產率提高3%。
4、利用余熱回收的熱量提高料溫。這樣可以把從環冷機吸入的熱風與廢氣熱量送點火器用熱風點火，降低煤氣消耗。
5、新建燒結車間向自動化、大型化發展。
六、結尾語
感謝公司提供給我這次寶貴的學習機會，也感謝各位領導對我工作生活上的關懷與幫助。實習時間雖接近尾聲，但學無止境，且深知肩上的重任，我將一直努力下去，不斷充實完善自我，用成績回報公司。