貨車方向機礦量大

⑴ 貨車助力方向但方向很重空車方向正常

1、轉向助力油過臟。助力油是傳力介質，如果油液過臟，就會造成流通不暢，大方向吃力。比較嚴重的轉向助力泵還會「嗡嗡」作響。
2、助力油缺少或漏油。助力油沒了，就相當於沒助力了，檢查相關系統有沒有漏油的痕跡。重點檢查轉向助力油壺、助力油管、方向機。
3、發動機助力皮帶過松或過緊，又或者皮帶老化，松緊度是可以調的，皮帶老化只能更換。
4、轉向各系統軸承配合過緊或者潤滑不良；轉向橫拉桿球頭調的過緊或者缺油；轉向軸及套管彎曲造成卡滯等，這是轉向系統機械類的故障。有的車可以調整配合間隙，但大部分是調整不了的；轉向拉桿球頭一般都建議更換；轉向軸及套管彎曲，除非有過大事故或者人為，不認很少可能損壞。
5、前橋或車架彎曲變形，有的通過鈑金可以調整過來，大部分時候還是建議更換。
6、前輪前束過緊，需要做四輪定位。
7、輪胎氣壓不足，其實這個是應該首要檢查的，也是最容易判斷的，不過需要藉助氣壓表，這種變化不過不是很明顯藉助肉眼是觀察不到的。

⑵ 請問各位師傅:大型貨車方向機的間隙很大，請問能調小嗎

方向機本身可以調節間隙的，不過要是調得過緊的話，方向會變重，但是如果方向機內部本身就已經嚴重磨損，那就已經沒有維修價值了，只有換。因為如果嚴重磨損，維修的的成本都比買一個新的還要貴了，那就沒必要再修了。是吧！

⑶ 前四後八貨車行駛中二橋左右擺動和方向機間隙大有關系嗎

這個看你在那裡更換了.按正規要求更換方向機後需要做四輪定位的.如果在4s店的估計共需要300左右.外面普通門市估計180左右.希望有所幫助.邯鄲北方利

⑷ 大貨車液壓助力方向機行程量大是什麼原因_百度圖片搜索

看哈連接處松動沒有

⑸ 貨車方向機重什麼原因

貨車方向沉的原因如下：
1)助力泵故障
通過試驗判斷助力泵的泵壓達不到標准值時，顯然方向沉重與此有關。首先應檢查流量控制閥與閥座的嚙合面、安全閥鋼球是否封閉不嚴。如果是流量閥或安全閥泄漏，可通過研磨的方法修復。其次再檢查安全閥的彈簧是否失效。這點可通過在彈簧後面加墊片的方法檢查，如果在彈簧後面增加一墊片後，最大泵壓有明顯增加，說明彈簧失效。如果這兩個部位都無問題，則應拆卸解體助力泵，觀察葉片泵的腔壁是否磨損和拉傷。因腔壁拉傷會使高、低壓腔相通，從而造成壓力建立不起來。一般拉傷的原因都是油臟所至。如果方向突然沉重，則應檢查是否是泵軸斷裂所致。
2)轉向機故障
通過檢查如果發現是轉向機助力油壓較低時，說明方向重的原因在轉向機。此時應請專業廠家來進行修理。一般來講轉向機故障大部分是由於活塞、缸筒拉傷、或是活塞上密封圈損壞造成活塞兩腔相通，使助力壓力不能有效地建立。此外，活塞圓周面上的各種密封圈、轉向螺桿上的密封圈破損，也會造成高壓卸荷，而使助力壓力降底。
3)缺油，系統有空氣
如果助力系統缺油，造成系統內有空氣，此時不僅轉向沉重，而且在轉向時還有噪音。此時按加油與放氣的程序進行排氣即可。
4)儲油罐內回油濾清器堵塞
儲油罐內回油濾清器長期不保養、更換，造成堵塞，使助力油循環不暢，造成回油背壓增大，同樣會使方向沉重。
5)．兩個限位閥的密封圈失效，使活塞兩腔相通造成助力失效。

⑹ 貨車轉向機打方向很沉重是什麼原因

助力油不足，建議用戶更換助力油，助力油長期的使用有可能會導致助力油出現不潔凈的情況，遇到這種情況，應該盡快的進行助力油的更換，以確保汽車的正常行駛。

助力器故障，建議用戶檢查助力系統，汽車中的大多數配件都是依靠電來帶動工作的，所以遇到方向盤不好使用的情況，應該及時檢查助力器是否出現了問題，並將車開到修理廠讓專業人員進行維修。

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注意事項：

經常檢查方向機兩側的防護套及方向機上部與萬向十字軸連接的防護套狀態。護套的破損是導致方向機早期磨損和損壞的最主要因素。護套損壞後，水和灰塵沙土就通過破損處進入轉向機內部，破壞齒輪齒條的潤滑脂油膜，導致轉向機內部出現銹蝕，異常磨損等現象。

如不立即處理掉內部的水和沙土，在短期內就會造成方向機的報廢。所以至少每月檢查一次防塵護套的狀態，如發現護套有破損現象必須馬上更換，並且在更換前對方向機做全面的檢查和保養。

⑺ 輕型貨車方向機最大允許多少度

基本上方向盤左右打死舵總圈數是3圈，左右各540度，前輪轉向極限角度為60-70度左右，那麼方向盤轉半圈，前輪基本上轉動20多度。
僅供參考~~

⑻ 貨車助力方向但方向很重 助力油也有的

檢查左右主肖軸承，看看，估計你很久沒打黃油了吧？只要其中一個軸承生銹你的車拉貨就重，否則就是方向機掛了。球頭不會導致方向重的，一般只會發卡

⑼ 我的車子的方向盤的曠量大是怎麼一回事

機動車的方向盤很曠是因為傳動機構的相關部件配合間隙過大造成的。
導致轉動方向盤時曠量過大的主要原因是：
1、 轉向器軸承過松或轉向器齒合傳動副間隙過大。
2、 主、橫拉桿球頭銷磨損松曠，產生松動。
3、 轉向節主銷與襯銷磨損嚴重，配合間隙過大。
4、 前輪轂軸承松曠。
5、 前輪彎曲，鉚釘松動。
6、 車架和輪輞變形。
7、 前束過大。
由於轉向傳動機構的相關部件配合間隙過大造成的，比如轉向柱，轉向機，轉向拉桿及球頭等部件，可以先根據車輛的行駛里程來看，如果是新車上述部件存在間隙松曠的可能性是很小的，因此到4S店對轉向系統的自由行程進行現場試車檢查，檢查各傳動部件是否存在間隙松曠的現象，對於檢查帶轉向助力系統車輛的自由行程，需要在發動機熄火的狀態下進行檢查，否則的話是不準確的。