trx4攀爬车官网
A. trx是什么币种
TRX是一种由波场TRON发行的代币。波场TRON是基于区块链的去中心化内容协议，其的目的就是通过区块链与分布式存储技术，构建一个全球范围内的自由内容娱乐体系，这个协议能够使得每个用户自由发布，存储，拥有数据，并通过去中心化的自治形式，以数字资产发行，流通，交易方式决定内容的分发、订阅、推送，赋能内容创造者，这样一来，就形成了一个去中心化的内容娱乐生态。
拓展资料：未来4种暴涨的币会是哪些
1.比特币(BitCoin)的概念最初由中本聪在2008年提出，根据中本聪的思路设计发布的开源软件以及建构其上的P2P网络。比特币是一种P2P形式的数字货币。点对点的传输意味着一个去中心化的支付系统。
与大多数货币不同，比特币不依靠特定货币机构发行，它依据特定算法，通过大量的计算产生，比特币经济使用整个p2p网络中众多节点构成的分布式数据库来确认并记录所有的交易行为，并使用密码学的设计来确保货币流通各个环节安全性。
p2p的去中心化特性与算法本身可以确保无法通过大量制造比特币来人为操控币值。基于密码学的设计可以使比特币只能被真实的拥有者转移或支付。这同样确保了货币所有权与流通交易的匿名性。比特币与其他虚拟货币最大的不同，是其总数量非常有限，具有极强的稀缺性。该货币系统曾在4年内只有不超过1050万个，之后的总数量将被永久限制在2100万个。
比特，是一种计算机专业术语，是信息量单位，是由英文BIT音译而来。二进制数的一位所包含的信息就是一比特，如二进制数0100就是4比特。那么，比特这个概念和货币联系到一起，不难看出，比特币非现实货币，而是一种计算机电子虚拟货币，存储在你的电脑上。
目前，这种崭新的虚拟货币不受任何政府、任何银行控制。因此，它还未被合法化。
2、ETH
以太坊(英语：Ethereum)是一个开源的有智能合约功能的公共区块链平台。通过其专用加密货币以太币(Ether，又称“以太币”)提供去中心化的虚拟机(称为“以太虚拟机”EthereumVirtualMachine)来处理点对点合约。
以太坊的概念首次在2013至2014年间由程序员维塔利克·布特林受比特币启发后提出，大意为“下一代加密货币与去中心化应用平台”，在2014年透过ICO众筹得以开始发展。
B. trx4攀爬车减速比多少
嗯，Trx 4攀爬车的减速比，大概是2.0
C. 诺西MCPA都有哪些模块，下面的几个模块是什么
这是相关资料，请参考
诺西基站设备简介及数据制作要点
成都现网诺西基站设备与华为和MOTO基站有所不同，其机柜是一个纯粹的空架子，没有任何背板和连线，只能用作存放基站的功能模块，各功能模块的电源线和数据线等全部需要人工连接。目前成都现网有Flexi EDGE和Flexi MCPA 两种诺西基站（俗称五代站和六代站）。
一．基站设备简介
1. Flexi EDGE基站
Flexi EDGE基站主要包括以下功能模块：
ESMA—系统模块
ESEA—系统扩展模块
EXGA—900M双载频模块（每个EXGA包含2个逻辑载频）
EXDA—1800M双载频模块（每个EXDA包含2个逻辑载频）
ERGA—900M双工器（和宽带合路器EWGB共同使用）
ERDA—1800M双工器（和宽带合路器EWDB共同使用）
EWGB—900M宽带合路器
EWDB—1800M宽带合路器
FIEA—传输板（提供8条传输）
² 1个系统模块支持12个逻辑载波(TRX1-TRX12)。
² 1个系统模块+1个系统扩展模块可以支持24个逻辑载波(TRX1-TRX24)。
² 1个机柜最多可以放置12块物理载波（24逻辑载波）。
² 1个基站超过24载波需要加系统模块和机柜把其中1个小区拆分出来做成独立的基站。
² Flexi EDGE基站单载频（逻辑）的最大发射功率为20W（43dbm），合路一次功率降低大概4dbm。
其中：
² 传输单板插在系统模块内，宽带合路器插在载频模块内。
² 仅系统模块和系统扩展模块需要连接电源线，其他功能模块由系统模块和系统扩展模块供电。
² 双工器放在载频单板的中间位置。双工器上下的载频单板数尽量保持一致。
² 各单板间的数据连线都比较短，做减容的时候工程队习惯减两头的载频，这样就不会动中间载频的连线，如果减了中间的载频，就需要把剩下的两头的载频移到中间（双工器旁），这样所有的连线都要重做，增大了工作量。
2. Flexi MCPA基站
Flexi MCPA基站主要包括以下两种功能模块：
ESMB/C—BBU系统模块。ESMB支持18个TRX；ESMC支持36个TRX（两个FXxx）。
FXDA—3功放射频模块模块(900M)。一个FXDA包含18TRX,支持最大6/6/6配置.
FXEA—3功放射频模块模块(1800M)。一个FXEA包含18TRX,支持最大6/6/6配置.
FHxA—远端无线模块。射频拉远用，支持O12或6/6配置.
Flexi MCPA基站设备体积远远小于Flexi EDGE，1ESMB+1FXDA即组成了一个基站。安装方法也更灵活，可以选择安放在机柜里、地上、墙上或者直接安装在抱杆或铁塔上。下图为直接安装在地上的Flexi MCPA基站设备（6/6/6配置）：
² Flexi MCPA基站一块射频模块包含3个扇区（6/6/6），每个扇区的最大发射功率为60W（6个逻辑载频共享），单载频的发射功率由BTS侧设定。Flexi MCPA基站有功率共享开关，这一点类似华为的BTS3900。
² Flexi MCPA基站一个BCF支持最大配置为12/12/12，及ESMC+2 FXDA(FXEA)。
二．BSC侧制作基站数据注意事项
Flexi EDGE和Flexi MCPA共同注意点：
u 单基站(BCF)容量：Flexi EDGE支持最大8/8/8配置，单小区可超过8TRX，但基站载频总数不能超过24TRX。而Flexi MCPA支持12/12/12配置，单小区载频数不能超过12TRX。
u 创建BCF时选择的基站类型不同
Flexi EDGE：ZEFC:<bcf_id>,E:DNAME=<oml_name>::::TRS2=2;
Flexi MCPA：ZEFC:<bcf_id>,M:DNAME=<oml_name>::::TRS2=2;
u 诺西基站数据制作与华为和MOTO最大的不同点就是：建基站和载频数据时对传输时隙的分配必须手动指配到每一条时隙，而华为和MOTO是只要传输有足够的空余时隙就会自动顺序分配空余的时隙给载频和OML使用；
诺西基站数据制作最关键的部分也是BSC侧数据和基站数据对传输时隙的分配必须一致，否则基站是起不来的，而且伴随有BCF配置错误的告警。下图为一条传输上配置8块载频的时隙分配情况：
① 一条2M分为32(0-31)个时隙，带宽为64K；每个时隙又分为4个16K的小格。
② 0时隙用作走时钟，我们不能使用。
③ 25时隙用作基站OML信令专用，带宽为32K；26-31时隙用作建立载频的控制信令，带宽也为32K。
④ 1-16时隙配置为TRX业务时隙，其中1块载频占用2条业务时隙，8个16K小格对应8个信道。
⑤ 17-24时隙绑定为DAP（EDGE数据业务专用时隙）。当一条传输上需要建12块载频时，1-24时隙都被用作了TRX业务时隙，没有了绑定DAP的空间，此条传输上的载频就不能开启EDGE业务，只能使用GPRS。
u 载频级参数“PREF”设置为“P”时表示允许MBCCH长期驻留。
① 当MBCCH所在载频故障时（比如人为断电），MBCCH会首选切换到另一块PREF设置为P的载频上，并永久驻留，不再切回去。
② 当MBCCH所在载频故障时，如果剩余未故障载频PREF都是N的话，则MBCCH会切换到其中一块载频上暂时驻留，当有PREF=P的载频恢复工作后， MBCCH会自动切换到PREF=P载频上。
u 载频级参数“GTRX”为GPRS控制参数，“DAP”为EDGE控制参数。
① 一般情况下，开启了EDGE业务的载频（DAP=< dap_id >）也须把GPRS业务开启（GTRX=Y）。
② 当某小区(SEG)开启了EDGE业务后(EGENA=Y)，如果该小区只建有一个BTS，则未开EDGE业务的载频(DAP=N)不能开启GPRS业务，只能用作话音。如果需要多开GPRS业务的话，可以把一个小区（SEG）做成2个BTS，这样一个BTS开EDGE，另一个BTS开GPRS。.
③ EDGE小区中，当MBCCH发生切换后，MBCCH驻留过的载频的GTRX属性有可能会发生变化，比如：GTRX=Y,DAP=N;或者GTRX=N,DAP=<dap_id>。当GTRX=Y,DAP=N时，载频是不能工作的，表现为“BL-TRX”状态；当GTRX=N,DAP=<dap_id>时，载频GPRS业务未激活，可能造成数据业务拥塞。这两种情况都需要手动修改为正确数据：GTRX=N,DAP=N或者GTRX=Y,DAP=<dap_id>。我们在做扩减容和故障处理时，一定要随时关注MBCCH的切换和GTRX属性的变化。
u 诺西定义载频信道规范：MBCCH和 SDCCH尽量放在CH0，当MBCCH占据CH0时，SDCCH位置顺延一位；尽量使TCH信道连续排列以方便多信道的EDGE业务绑定使用；没有特别说明的话，载频的TCH信道一般都设置为“TCHD”（全速率、半速率、数据业务兼容信道）；要求每个载频至少配置一个SDCCH信道。
u 单一载频的RSL、业务时隙、DAP都必须在同一条传输上，否则会出现相关错误的提示。
u 在可以开启EDGE的情况下，10-12TRX小区设置4块EDGE载频，7-9TRX小区设置3块EDGE载频，4-6TRX小区设置2块EDGE载频，1-3TRX小区设置1块EDGE载频。
u BCF级参数”TRS2”管理基站能使用的传输数量，默认值为0，即能支持两条传输。在TRS2=0的情况下扩容第三条传输，就会出现E1/T1 LICENCE未激活的告警，挂在第三条传输下的载频也不能激活，此时需要把TRS2值修改为1，支持4条传输（ZEFM:<bcf_id>:::TRS2=1;）。现网大部分只有1-2条传输的基站TRS2的值都是0，做传输扩容时要特别注意此点。
u 对传输通断前一定要查看PCM所对应ET的状态是否为“WO-EX”（ZUSI:ET,<pcm_id>;）。如果ET不是WO-EX，则查看PCM的通断状态时（ZYEF）会始终显示为“PCM OK”，此时要用ZUSC命令改变ET至WO-EX后，ZYEF命令才能正确显示PCM的通断状态。
u 经过与厂家人员沟通，以后我们新建诺西应急车时，BCF号从900开始选，填写新建站及应急车汇总表时请注明BCF号。
Flexi EDGE注意点：
u Flexi EDGE基站没有扩展模块时支持12块载频（TRX1~TRX12），当包含有扩展模块时支持24块载频（TRX1~TRX24）。因此当增加或去掉扩展模块时，基站(BCF)支持的载频数发生了变化，每个小区分配的载频号也相应发生变化，我们需要重做整个基站的载频数据。
u Flexi EDGE基站各模块之间的连接线比较短，做基站减容时工程队习惯减掉两头的载频而不动中间（双工器两侧）的载频，以减小工作量。所以我们BSC侧做新建站数据或涉及加减扩展模块重做TRX数据时尽量把主B和EDGE载频做在中间位置，这样以后做减容的时候不容易动到这两种载频，以减小数据操作量。例如：8/8/8/的站，主B做在TRX3，EDGE开在TRX4,5,6上。(4/4/4及以下配置不考虑此问题)
Flexi MCPA注意点：
u Flexi MCPA基站的载频号分配方式为：CELL1：TRX1~6 & TRX19~24；CELL2：TRX7~12 & TRX25~30；CELL3：TRX13~18 & TRX31~36。载频号分配规则是固定的，加减载频模块都不用重做数据。
D. trx4加宽接合器会蹭轮眉吗
trx4加宽接合器会蹭轮眉。加宽接合器不好看，正常情况别加到12，如果介意刮轮眉可以在避震芯加O圈。加宽了接合器少许加帆册配重同时车壳也做了减法让车身上部更轻不易翻。trx4接合器对头前后的防撞进行有优化设计，再加上平整的底盘车子获得各种良好的通过角度。
trx4特点
车头设计非常具有复古范，为了进一步提升车壳细节完成度，车门把手可折叠后视镜轮眉翼子板采用了模具注塑方式制造。特别设计的灯杯，能够让LED灯组效果更像真。创新的无车壳夹设计也被应用在这台TRX42021FordBronco攀爬车，陵链减少了车壳夹。
低重心操控更好升高避震能够增加悬挂行程不过重心也被提高了，车架稳定性也降低了。Traxxas并没有简单地加长避震器或悬挂行程，反而在降低重心上下功夫。把电池和马达的安装位置降低，车架还可以使用体积更小的电池整车的重心进一步降低，态汪宏有利于攀爬过程中细微动作的把控。
E. 攀爬车金属桥好吗
好的。根据查询相关信息显示GRC推出TRAXXASTRX4仿真攀爬遥控车用的金属7075铝制后桥C座，产品加入多级可调避震孔位，参照真车后桥避震固定方式设计，该金属车桥套装带有桥上支架，可供用户安装多连杆悬挂系统，套装内并且含有舵机安装支架、转向横拉杆和转向舵机拉杆，是自组或升级仿真越野攀爬车辆的上佳补品。
F. rc攀爬车哪个可以拖小孩
trx4攀爬车。
trx4是经典攀爬车，性能优越，是经典的入门级攀爬车，造型非常漂亮.在正宗的比例外观之下，是一款专为极限越野能力打造的机器，可以带你去新的地方和新的冒险。
G. trx4攀爬车需要配重
42克。YeahRacing(以下简称YR)将给TraxxasTRX-4攀爬车推出配重块，重量42克，直接安装在轮圈接合位置。配重后的TRX-4能够获得更好的抓地力以及改善行走姿态。
H. trx4可以玩几年
TRX-4是TRXXAS出品的第一款攀爬车，主要特点是采用门桥结构，并且带有前后差速锁，齿轮波箱则是采用了两档变速。
攀爬自行车又称障碍自行车，国际称之为“Biketrial”，指车手骑自行车跨越障碍的运动。攀爬车一般有两种玩法：一种叫玩街，就是在市区的街道上，以各种人为建筑为障碍；另外一种玩法叫做玩石头或玩岩石，就是在天然的岩石障碍上玩攀爬车。这项运动于上世纪70年代起源于欧洲，是由障碍摩托车(mototrial)演变而来的一项运动。攀爬车的玩法要求车手在平衡、力量控制与运用、身体协调等方面有良好的能力。
I. trx4原厂轮胎尺寸
轮胎规格为175/70 R14，175代表轮胎宽度是175mm，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，R表示子午线轮胎，轮辋直径是14英寸。轮胎规格，是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。
1、高压胎
高压胎用两个数字之间加一乘号来表示，即D×B[“D”表示轮胎的名义外径（英寸），“×”表示高压胎，“B”表示轮胎断面高度（英寸）]。
高压胎在汽车上应用较少，汽车上广泛应用的是低压胎。
2、低压胎
低压胎亦用两个数字和中间一个对开线分开，即B-d[“B”表示轮胎断面宽度（英寸），“-”表示低压胎，“d”表示轮辋直径（英寸）]。
3、超低压胎
超低压胎的表示方法与低压胎相同。
J. trx4大齿多少t的
原厂电机齿11T，大齿45T。
TRX-4是TRXXAS出品的第一款攀爬车，主要特点是采用门桥结构，并且带有前后差速锁，齿轮波箱则是采用了两档变速。
在出厂时原厂的电机齿是11T，购买后有专业玩家会进行重新组装，安装一个是个攀爬的电机齿，一般会选择35T，45T，80T等等，具体的选择是要根据攀爬的地势决定。