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❶ 自重三吨！702匹马力！4.5秒破百！道奇公羊TRX挑战猛禽

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 猛禽大战霸王龙！福特F150对比道奇Ram TRX，谁更猛

皮卡，作为十分具有"美国特色"的一种车型，受到了当地消费者的喜爱，而最受美国人民欢迎的车型，毫无疑问便是在世界范围内都小有名气的福特"猛禽"——F150皮卡。

总的来看，福特猛禽皮卡与道奇Ram1500TRX的定位还是截然不同的，福特猛禽的受众群体是那些追求"一车多用"的家庭人士，而道奇Ram1500TRX的出现，也给了不少喜爱高速越野以及强大动力的人群一个额外的选择。那么，屏幕前的你，更青睐哪一款车型呢？

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❸ 猛禽靠边儿站！全新道奇Ram 1500 TRX携性能来战！

[汽车之家新车图解]作为一台“能跑能跳”的玩乐性能皮卡，道奇Ram1500TRX出现无疑对相同属性的福特猛禽产生了巨大的冲击。就像Bronco的出现威胁到JEEP牧马人一样，道奇Ram1500TRX仿佛是克莱斯勒在性能皮卡领域反将了福特一军。

前阵被福特Bronco重拳“偷袭”之后，克莱斯勒拍了拍身上的尘土起身反击了福特一拳，不过这次不是在硬派越野SUV领域，而是在福特自认为最擅长的性能皮卡领域。那么Ram1500TRX未来到底能不能成为猛禽的绞杀者，挑战其市场地位呢？我们拭目以待。（文/图汽车之家王申）

❹ trx4遥控器走远了就控制不了

这个有两方面原因
1、遥控器信号干扰或者频率不足。
2、车上的接收器或者天线接收不好，建议把天线放到面上来。
解决方案：
1、更换汽车电池或充电。
2、更换遥控器电池。
3、同时更换汽车电池或充电和遥控器电池。

❺ 越野圈食物链顶端的大战！福特猛禽和Ram TRX霸王龙孰强孰弱

Ram1500公羊的TRX终于在万众瞩目下正式发布了，可以说它的出现完全是为了竞争福特F-150猛禽而存在的。也正是如此，其TRX的命名就取自英文T-rex缩写，翻译过来是霸王龙的意思。而福特F-150猛禽的英文名称Raptor则代表一种小型的可飞行的羽毛恐龙，所以Ram给自己这款车命名TRX的深刻含义不言而喻。

但是，我们也要清楚，第二代福特F-150猛禽自2017年推出，至今已有3年，在一些方面逊于RamTRX也在情理之中。据悉，下一代福特猛禽也在加紧步伐研发，到时候鹿死谁手还真不一定。不过，在目前这个时代，我们仍然能看到“Rival死敌”式的竞争实属幸事，为车迷和消费者提供更棒的产品和茶余饭后的谈资。

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❻ 道奇霸王龙后斗尺寸

22款道奇霸王龙6.2T TRX限量版 沙漠黄/黑 0712 满配 备注：TRX限量版

配置：限量包（18英寸x 9.0英寸机加工面黑色车轮，带停止和前进的自适应巡航控制，双窗格全景天窗，车道保持辅助，真皮和碳纤维平底方向盘，下部双色漆，4 个可调节货物系紧钩，可展开尾梯，Mopar喷图在箱体上，TRX特选版图标，行人紧急制动，真碳纤维内饰口音，“TRX特别版”控制台徽章） LV2套件（19扬声器哈曼·卡登 高级音响，盲点和十字路口路径检测，车身同色门把手，数字后视镜，包裹式驾驶员和乘客辅助手柄，驾驶员座椅记忆，带记忆的外后视镜，前门口照明，全长高级升级控制台，抬头显示，加热型第二排座椅，加热方向盘，仪表LED，真皮和麂皮平底方向盘，皮革饰边斗式座椅，LED中央高位停车灯，豪华前门装饰板，明亮踏板套件，ParkSense 前后驻车辅助，捡拾箱照明，8向电动驾驶员和乘客座椅，带记忆功能的功率可调加油刹车踏板，高级包裹式仪表盘挡板，收音机/驾驶员座椅/后视镜/踏板记忆，雨感挡风玻璃雨刷，后门口照明，后排座椅下储物箱，后窗除霜器，遥控无钥匙进入，电动尾门，后60/40分体折叠/卧式座椅，带照明梳妆镜的遮阳


道奇霸王龙从车身的尺寸这一方面来看，高度和宽度都在2387毫米，车身的长度为6706毫米。道奇霸王龙也会选择串联轴的技术，所以就能够把强大的马力比较均匀的分配上各个不同的车轴上。




22款道奇霸王龙的真皮座椅各自独立，配有加热、按摩等舒适功能，每个座椅独立配一个操控手柄，各项功能由乘坐者自己控制。22款道奇霸王龙全部座椅均采用真皮包裹，前排还配备了十分实用的运动座椅。

❼ 道奇Ram 1500 TRX皮卡 702马力PK猛禽

作者：郝懿

主编意见：道奇Ram系列的皮卡国内并不多见，更常见的还是福特F-150猛禽。不过都是做皮卡的，凭什么你猛禽就能卖到全世界，我RAM就要逊色一筹？所以道奇这次也下足了心思，针对高性能越野皮卡市场推出了Ram1500TRX，动力则是选择了6.2升HemiV8机械增压引擎，最大功率702马力，峰值扭矩881牛·米，这回动力足够了吧。对于不喜欢“撞衫”感觉的国内消费者而言，也算是在猛禽之外又有了一个新的选择值得期待了。现在的问题很简单了，就是它将在何时以何种渠道引入中国市场了……

其动力系统搭载了与Hellcat(地狱猫)系列车型上相同的6.2升HemiV8机械增压发动机，702马力的最大功率和881牛·米的峰值扭矩，在采埃孚8速自动变速箱的加持下，可以将这辆车重接近3吨的怪兽在4.5秒内由静止加速至60英里/小时(约合96公里/小时)，由静止加速至100英里/小时(约合161公里/小时)仅需10.5秒，完成四分之一英里(约合402米)冲刺仅需12.9秒，最高时速190公里/小时。

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❽ 最大功率523kW，来自地狱的猛兽皮卡道奇Ram 1500 TRX来了

“猛兽出笼”。

作为经典的美式皮卡之一，道奇Ram自从1981年面世以来就一直肩负着对垒福特F-150的重任。虽然经历了多年发展之后，二者在普通版车型的影响力上早已不分伯仲，可在高性能玩具的领域，福特依旧是当之无愧的王者。

总体来说，道奇Ram1500TRX绝对可以称得上是目前最为卓越的越野皮卡。它在拥有堪称逆天的越野性同时又保留着Ram1500系列一贯的舒适性，并且从不到7万美元的售价来看也非常“接地气”。

只是不知道日后会不会有平行进口商引进这款产品，毕竟如果能以皮卡的身份进入国内，那它可能是我们能够买到最便宜的6.2THEMI车型。

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原创文章，转载需授权

-TheEnd-

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❾ 地球上马力最大的量产皮卡 道奇Ram1500 TRX发布

[汽车之家新车首发]?在福特F-150猛禽独守细分市场10年之后，终于有选手愿意挑战它的地位了。道奇Ram正式发布了基于最新一代Ram1500Rebel车型的Ram1500TRX车型，新车定位于越野高性能皮卡，最大功率702马力，峰值扭矩881牛·米。

『图为F-150猛禽性能劲化版』

除了澎湃的动力，福特F-150猛禽还配备了能够应付更强冲击的悬架与减振器组合，可以支持车辆本身自带的包括“Baja”模式在内的多种驾驶模式。

编辑总结：

我相信此刻观众朋友们最关心的问题便是，这样一款车是否会正式引进国内销售。在目前这个阶段我只能说，如果按照乘用车来报关那么肯定没戏，6.2升发动机造成的排量税会让这辆车的价格高到不可理喻。当然，如果还是像F-150猛禽那样按照卡车来报关，那么各种税费会低廉很多，只不过城市通行政策以及15年强制报废就是需要仔细权衡的问题了。参考底特律其他两家车企都向祖国正式输出过自己的看家皮卡车型，我觉得这款Ram1500TRX还是有那么一点可能引进国内销售的。（文/汽车之家丁伯骏）