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2. 售价达300万美元 “轩尼诗”Ram1500 TRX6*6将问世

美国著名改装厂轩尼诗向来以改装内燃机闻名，轩尼诗曾经做出过1000匹马力的Jeep角斗士、750匹马力的福特F-150猛禽、350匹马力的Ranger和基于雪佛兰索罗德Z71所打造的Goliath6X6皮卡等改装车型，不过他们似乎并不会止步。

近日，中国皮卡网从外媒处获悉，轩尼诗将基于道奇Ram1500TRX进行改造，从内而外全面革新。

在轩尼诗加持下，RamTRX被改装成了一台六轮驱动车型。动力数据上，“RamTRX6*6”将搭载7.0机械增压V8发动机，该发动机的原厂动力达到一千匹，经过了轩尼诗的调校后，这款发动机最终将达到1200匹左右的马力输出。

据悉，这台“RamTRX6*6”售价或约50万美元（或约341万元人民币），新车将限量打造三台，该公司将于美国中部时间9月4日开始接受订单。据悉，这将是轩尼诗有史以来最强大的越野皮卡。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 售价达300万美元“轩尼诗”Ram1500TRX6*6将问世

轩尼诗，一家知名的美国改装厂，以其强大的内燃机改装能力闻名于世。他们曾改装出过1000马力的Jeep角斗士、750马力的福特F-150猛禽、350马力的Ranger以及基于雪佛兰索罗德Z71打造的Goliath 6X6皮卡等车型。而今，他们又将目标对准了道奇Ram 1500 TRX。
近日，有消息透露，轩尼诗计划对道奇Ram 1500 TRX进行全面的改造，从内到外都将焕然一新。全新道奇RAM 1500 TRX搭载了6.2升Hemi V8机械增压发动机，最大功率达到了523kW（712Ps），峰值扭矩为880N·m。传动系统方面，它将匹配来自ZF的8AT变速箱。性能方面，这款车能在4.5秒内从静止加速到60英里/小时（约96公里/小时），而从静止加速到100英里/小时（约161公里/小时）仅需10.5秒，四分之一英里（约402米）的冲刺时间仅为12.9秒，最高时速可达190公里/小时。
然而，轩尼诗认为RAM 1500 TRX的原厂动力远未达到极限，因此他们决定亲自对其进行改造。在轩尼诗的改装下，Ram TRX将变为一款六轮驱动的车型。动力方面，“Ram TRX 6*6”将配备一台7.0升机械增压V8发动机，原厂状态下该发动机的最大功率已达到1000匹马力，经过轩尼诗的精心调校后，这款发动机的马力输出预计将提升至1200匹左右。据悉，这款“Ram TRX 6*6”的售价约为50万美元（约合341万元人民币），并将限量生产三台。该公司将于美国中部时间9月4日开始接受订单。这将是轩尼诗有史以来打造的最强大的越野皮卡。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 6.2L的大V8，702马力的皮卡车，道奇Ram1500TRX正式发布

1. 皮卡车在国内通常被视为低端货运工具，而在美国，它们是汽车文化的象征，拥有多种版本，包括性能强劲的版本，如道奇最新推出的Ram 1500 TRX。
2. Ram 1500 TRX的动力系统引人注目，搭载了FCA的6.2升Hemi V8机械增压发动机，这款发动机同样应用于道奇地狱猫车型上，可提供702马力的最大功率和881牛·米的峰值扭矩，其性能可与多数超级跑车相媲美。
3. 重约3吨的Ram 1500 TRX在ZF 8AT变速箱的配合下，能够在4.6秒内完成0-100km/h的加速，12.9秒内完成四分之一英里(约402米)的冲刺，尽管如此，其最高时速仍被限制在190公里/小时。
4. 这款新车在外观上与福特F-150猛禽相似，福特F-150猛禽在独占市场10年后，终于迎来了挑战者。Ram 1500 TRX保留了普通版道奇Ram 1500的强壮车身比例，并增添了更多黑色运动套件，如黑化处理的镀铬件和装饰性进气口。
5. 作为性能版，Ram 1500 TRX的内饰并不显得廉价，配备了12英寸竖置中控屏幕，支持蓝牙、导航等功能，并提供Apple CarPlay和Android Auto手机映射。
6. 虽然不是全液晶仪表盘，但设计独特，类似运动手表。车辆还配备了360度全景影像、盲点监控等高科技辅助功能。
7. 除了强大的动力，Ram 1500 TRX的越野能力同样出众，离地间隙28厘米，通过角、接近角和离去角分别为21.9°、30.2°和23.5°，涉水高度达81.28厘米。新车还配备了Bilstein自适应减振器和33/36厘米行程的前后轮。
8. 底盘和车身架构使用了更多高强度钢材，并配备了325/65/R18的专用越野轮胎，尽管轮胎尺寸为18英寸，但轮胎侧壁厚实，胎宽大。
9. 国内市场知名的高端皮卡有福特F-150猛禽，3.5T版价格约50-60万，动力数据略低，为380马力和672牛·米。道奇Ram 1500 TRX性能版进入国内市场的可能性很小，因其6.2升发动机排量将导致高昂的排量税，车价可能高得离谱。
10. 本文来源于汽车之家车家号作者，观点不代表汽车之家。

5. 福特 vs 道奇，数据对比谁才是美国人最喜欢的皮卡

根据国外汽车媒体的报道，他们从各个方面对全尺寸销售数据最好的两款车型进行了数据对比，各位车友可以围观一下，看哪款车型更好一点：

  1 、首先从价格来看；F-150提供更多配置和更少选装，更划算一些

福特 F-150作为美国最畅销的皮卡，拥有多达七种动力选项、三种驾驶室尺寸、三种车床长度和八种装饰，可以通过多种方式进行配置；最基础的皮卡车型起价约为 35,000 美元，2023 款福特 F-150 XLT ，目的地售价约 44,000 美元；配备了 V-6 混合动力福特 F-150价格不到 90,000 美元，全电动 F-150 Lightning Platinum，售价不到 100,000 美元；配备 5.2 升涡轮增压 V-8发动机。输出700 马力的F-150 Raptor R售价超过 110,000 美元；道奇公羊RAM 1500 Classic，售价约为 32,500 美元。更现代的 Ram 1500 Tradesman 起价不到 40,000 美元；道奇Ram Big Horn 与 F-150 XLT 直接竞争，短箱的的起价约为 55,000 美元，四轮驱动增加近 4,000 美元；Ram TRX 是一款性能一流的野兽，它有 702 马力的 6.2 升增压 V-8，价格超过 100,000 美元，但低于 Raptor R；虽然价格上相差不多，但是 Ram 却增加非常多的可选且昂贵的套件，而福特 F-150，提供更多配置和更少选装，更划算物液举一些。

感兴趣的车友可以登陆原文链接了解更多：https://www.thecarconnection.com/news/1131595_ford-f-150-vs-ram-1500-compare-trucks 

【本文来自易车号作者Frank车世界，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

6. trx训练带如何安装trx绳子怎么安装

TRX训练带是一种便捷的健身工具，它允许您在家中或任何地点利用自身重量进行全身锻炼。以下是TRX训练带和绳子的安装和使用方法：
1. **TRX训练带的安装：**
TRX训练带安装非常简单。它通常包括登山扣、中间锚环、主环套、调整护扣、凸轮带扣和手握把。您可以选择在家中门框上安装，使用专用的固定圆盘专用固定扣，或者在其他的支点上固定。
2. **TRX俯卧撑：**
进行TRX俯卧撑时，选择一条TRX或吊环，双手握住吊环，脚尖着地，双手与肩同宽撑起身体。保持臀部及腹部紧缩，缓慢屈肘下降身体，感受胸部拉伸，然后用力撑起身体。
3. **TRX引体向上：**
采用对握方式抓住吊环，自然悬挂但不要失去张力，腹肌臀肌收紧保持骨盆，腰椎中立稳定。启动背肌，手臂二头肌向上拉起，直到把手拉至胸口停留一秒，然后再慢慢回放。
4. **TRX臂屈伸：**
这项运动锻炼胸肌、三头肌和肩膀稳定性。起始姿势与双杠臂屈伸类似，双臂伸直撑住，屈膝后小腿交叠于踝关节部位。肘关节慢慢弯屈，同时肩关节伸屈，使身体逐渐下降至最低位置，然后两臂用力撑起至还原。
5. **TRX划船：**
在单杠上挂上附有手把的吊带，手把离地约1米。双手间距与肩同宽，正手握住吊带。身体姿势脚尖朝上、脚跟着地，收紧腹部及臀部，肩、背、髋、腿尽量呈一直线，保持躯干稳定。上拉时，肩关节后移固定，背部收起，手再接着拉，感受背部肌肉紧缩。
6. **TRX夹胸：**
这项运动锻炼胸肌，提升肩膀以及躯干的稳定度。选择一条TRX或吊环，TRX的高度建议在腹部左右。站姿，身体微微前倾俯身，双手抓握把手，手臂伸直固定，手臂高度略低于肩膀。两臂向后水平外展做离心收缩，感受胸肌拉伸，然后胸肌收缩，带动手臂内收。
7. **TRX训练带心得：**
TRX训练带是一种有趣且功能性强的小器械，可以用自身的重量作为阻力，通过调节绳子的长度来训练全身肌肉。它不仅方便携带，还能在不同的环境中进行训练。通过结合有氧运动和无氧训练，可以有效降低BMI值，达到健身目标。重要的是坚持不懈，而不是寻求快速减肥的方法。

7. 7.0L V8引擎，1300匹！这款六驱大皮卡，猛禽都害怕

近日，雷兹瓦尼推出了一款六驱车型，名为Hercules大力神6×6，该车基于吉普角斗士打造而来，在原车“后桥”之后增加了一条DANA60后桥，使其车身长度达到了244英寸（约合6200mm）。该车外观借鉴了RezvaniTank的设计风格，拥有一个长度达2438mm的超长货箱，37英寸越野轮胎和定制轮毂，以及FOX3.0英寸越野悬架、16英寸大功率8活塞制动卡钳、车顶LED照明灯条等配置。该车内饰设计中规中矩，没有外观那么激进，配备了9英寸中控显示屏，搭载Alpine信息娱乐系统，支持AppleCarPlay，客户还可以订购一个Napa真皮套装。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 地球上马力最大的量产皮卡 道奇Ram1500 TRX发布

[汽车之家新车首发]?在福特F-150猛禽独守细分市场10年之后，终于有选手愿意挑战它的地位了。道奇Ram正式发布了基于最新一代Ram1500Rebel车型的Ram1500TRX车型，新车定位于越野高性能皮卡，最大功率702马力，峰值扭矩881牛·米。

『图为F-150猛禽性能劲化版』

除了澎湃的动力，福特F-150猛禽还配备了能够应付更强冲击的悬架与减振器组合，可以支持车辆本身自带的包括“Baja”模式在内的多种驾驶模式。

编辑总结：

我相信此刻观众朋友们最关心的问题便是，这样一款车是否会正式引进国内销售。在目前这个阶段我只能说，如果按照乘用车来报关那么肯定没戏，6.2升发动机造成的排量税会让这辆车的价格高到不可理喻。当然，如果还是像F-150猛禽那样按照卡车来报关，那么各种税费会低廉很多，只不过城市通行政策以及15年强制报废就是需要仔细权衡的问题了。参考底特律其他两家车企都向祖国正式输出过自己的看家皮卡车型，我觉得这款Ram1500TRX还是有那么一点可能引进国内销售的。（文/汽车之家丁伯骏）

9. 道奇Ram 1500 TRX皮卡 702马力PK猛禽

作者：郝懿

主编意见：道奇Ram系列的皮卡国内并不多见，更常见的还是福特F-150猛禽。不过都是做皮卡的，凭什么你猛禽就能卖到全世界，我RAM就要逊色一筹？所以道奇这次也下足了心思，针对高性能越野皮卡市场推出了Ram1500TRX，动力则是选择了6.2升HemiV8机械增压引擎，最大功率702马力，峰值扭矩881牛·米，这回动力足够了吧。对于不喜欢“撞衫”感觉的国内消费者而言，也算是在猛禽之外又有了一个新的选择值得期待了。现在的问题很简单了，就是它将在何时以何种渠道引入中国市场了……

其动力系统搭载了与Hellcat(地狱猫)系列车型上相同的6.2升HemiV8机械增压发动机，702马力的最大功率和881牛·米的峰值扭矩，在采埃孚8速自动变速箱的加持下，可以将这辆车重接近3吨的怪兽在4.5秒内由静止加速至60英里/小时(约合96公里/小时)，由静止加速至100英里/小时(约合161公里/小时)仅需10.5秒，完成四分之一英里(约合402米)冲刺仅需12.9秒，最高时速190公里/小时。

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