北京trx4
『壹』 trx4为什么这么贵
TRX4之所以价格昂贵,主要有以下几个原因:
高品质的零件和材料:
TRX4攀爬车采用了高品质的零件和材料,如金属齿轮、铝合金车架等,这些材料和零件的成本本身就相对较高,从而导致了整车的价格上升。
先进的技术和设计:
TRX4攀爬车融入了先进的技术和设计,例如电子差速、遥控器智能系统等。这些技术的研发和应用需要投入大量的人力和物力,因此也增加了整车的成本。
独特的品牌价值:
TRX4作为Traxxas品牌的旗舰产品之一,具有较高的品牌价值和知名度。品牌溢价也是导致其价格较高的一个重要因素。
生产和销售成本:
作为一款高端玩具,TRX4的生产和销售成本也相对较高。这包括生产过程中的质量控制、包装、运输以及销售渠道的维护等费用,这些都最终反映在了产品的价格上。
『贰』 RC攀爬的TRX4真有那么好吗
RC攀爬领域中的TRX4自2017年Traxxas推出以来,确实声名大噪,但其实际表现是否真的如雷贯耳?
评价TRX4是否优秀,关键在于个人的玩车风格。对于仿真爱好者,授权的车壳如路虎、福特等的确有详细的仿真细节,但比例问题和细节处理上,相较于其他厂家的软壳,还是有一定差距。TRX4的门桥和差速设计的确曾引领潮流,但其车架的创新似乎停滞在了2017年,尽管OP件市场丰富,但大多只是在原有框架上的小改动,缺乏实质性突破。
从玩法多样性来看,TRX4提供了娱乐性强的平台,可以满足装仿真件、优化性能、调整姿态等不同需求。然而,这种“全能”特性也可能限制了产品的进步,过于注重娱乐性,使得TRX4失去了追求和进步的空间,成为了“天下第一”的标签,而不是真正的技术进步。
总的来说,TRX4在某些方面表现出色,但可能并非每个模友心中的完美选择。对于寻求不断进化的玩家来说,它可能已经失去了吸引力。最终,TRX4可能只适合那些寻求“全都有”、“都能玩”的玩家,但对于那些追求新颖和创新的模友,它可能已经不是首选。
『叁』 trx4大齿多少t的
原厂电机齿11T,大齿45T。
TRX-4是TRXXAS出品的第一款攀爬车,主要特点是采用门桥结构,并且带有前后差速锁,齿轮波箱则是采用了两档变速。
在出厂时原厂的电机齿是11T,购买后有专业玩家会进行重新组装,安装一个是个攀爬的电机齿,一般会选择35T,45T,80T等等,具体的选择是要根据攀爬的地势决定。
『肆』 trx4鍙浠ョ帺鍑犲勾
1. TRX-4浣滀负涓绉嶆攢鐖杞︼紝鍏朵娇鐢ㄥ垮懡鍙栧喅浜庝娇鐢ㄩ戠巼鍜岀淮鎶ょ姸鍐点傞氬父鎯呭喌涓嬶紝鍙浠ヤ韩鍙椾袱鍒颁笁骞寸殑涔愯叮銆
2. TRX-4鏄疶RXXAS鎺ㄥ嚭鐨勯栨炬攢鐖杞︼紝鍏舵樉钁楃壒寰佹槸闂ㄦˉ缁撴瀯璁捐★紝骞堕厤澶囦簡鍓嶅悗宸閫熼攣銆傚畠鐨勯娇杞娉㈢辫捐′负涓ゆ。鍙橀燂紝浠ラ傚簲涓嶅悓鐨勬攢鐖鐜澧冦
3. 鏀鐖鑷琛岃溅锛屽湪鍥介檯涓婅绉颁负鈥淏iketrial鈥濓紝鏄涓绉嶈嚜琛岃溅杩愬姩锛岃溅鎵嬮渶楠戣溅璺ㄨ秺鍚勭嶉殰纰嶃傝繖绉嶈繍鍔ㄥ垎涓轰袱绉嶄富瑕佺帺娉曪細琛楃帺鍜岀煶澶寸帺銆傝楃帺鍦ㄥ競鍖虹殑琛楅亾涓婏紝鍒╃敤浜轰负璁剧疆鐨勯殰纰嶈繘琛岋紱鑰岀煶澶寸帺鍒欐槸鍦ㄥぉ鐒剁殑宀╃煶闅滅嶄腑杩涜屻
4. 杩欓」杩愬姩璧锋簮浜20涓栫邯70骞翠唬鐨勬ф床锛屾槸浠庨殰纰嶆懇鎵樿溅杩愬姩婕斿彉鑰屾潵鐨勩傛攢鐖鑷琛岃溅杩愬姩瑕佹眰杞︽墜鍦ㄤ繚鎸佸钩琛°佸姏閲忕殑鎺у埗涓庤繍鐢ㄣ佽韩浣撳崗璋冪瓑鏂归潰鍏峰囬珮姘村钩鐨勬妧鑳姐
『伍』 trx4攀爬车减速比多少
嗯,Trx 4攀爬车的减速比,大概是2.0
『陆』 trx4可以装多大电池
电池仓长158mm,宽46mm,能够支持最厚23~26mm的锂电池。
电机与电池仓中置的此种结构,最大程度的保证了左右配重的均衡,也使得车体清爽干净。电机前置也与真车类似,最大程度还原了真车的效果。
『柒』 trx4为什么这么贵
1. 高品质的零件和材料:TRX4攀爬车采用高品质的零件和材料,包括金属齿轮、铝合金车架、高精度的电子元件等,这些材料和零件的成本相对较高。
2. 先进的技术和设计:TRX4攀爬车采用了先进的技术和设计,如电子差速、遥控器智能系统等,这些技术的研发和应用也需要投入大量的人力和物力。
3. 独特的品牌价值:TRX4是Traxxas品牌的旗舰产品之一,具有较高的品牌价值和知名度,这也为其定价提供了一定的支持。
4. 生产和销售成本:TRX4攀爬车是一款高端玩具,生产和销售成本相对较高,这也是其价格较高的原因之一。
『捌』 trx4可以玩几年
TRX-4是TRXXAS出品的第一款攀爬车,主要特点是采用门桥结构,并且带有前后差速锁,齿轮波箱则是采用了两档变速。
攀爬自行车又称障碍自行车,国际称之为“Biketrial”,指车手骑自行车跨越障碍的运动。攀爬车一般有两种玩法:一种叫玩街,就是在市区的街道上,以各种人为建筑为障碍;另外一种玩法叫做玩石头或玩岩石,就是在天然的岩石障碍上玩攀爬车。这项运动于上世纪70年代起源于欧洲,是由障碍摩托车(mototrial)演变而来的一项运动。攀爬车的玩法要求车手在平衡、力量控制与运用、身体协调等方面有良好的能力。
『玖』 TRX4原厂避震O圈规格
TRX4原厂避震O圈规格是90mm孔距。避震O型密封圈在耐油,酸碱磨化学侵蚀等环境依然起到良好密封减震作用,因此O型密封圈是液压与气压传动系统中使用最广泛的一种密封件,开始出现在19世纪中叶,当时用它作蒸汽机汽缸的密封元件。
TRX4原厂避震O圈注意事项
应用常用工具,以防沟槽金属材料锐边将手指头刮伤,安装前清理沟槽,在嘴唇擦抹些润滑脂,不可以硬质的敲入,先将密封圈压进孔槽,再慢慢彻底,匀称的捋压而入,不可以毁坏唇边唇边若有细微伤疤,就很有可能造成显著的漏油漏汽。
定检防逾期脆化定期维护避免损坏,脆化状况漏油漏汽,立即拆换新的密封圈,拆换规格型号要一致要严苛依照规定,同样规格型号的密封圈,以确保密封性规定,拆换合格产品拆换前查验延展性和工艺性能,表层光洁无凹凸裂缝等缺点再应用。