特斯拉马斯克shib能买吗

❶ shib币适合长期持有吗

适合，只有不主动卖出就可以一直持有。shib币是一种虚拟货币，是去中心化自发社区建设实验项目，目前可以在抹茶MXC、gate.io芝麻开门、等交易所购买。
拓展资料：
一、柴犬币（SHIB）虚拟货币，诞生于2020年8月，发行量为1000万亿，一个去中心化自发社区建设的实验。SHIB代币是Shiba Inu社区的第一个代币，采用公平启动的方式，被誉为 Dogecoin Killer（狗狗币杀手），它允许用户持有数十亿甚至上万亿美元。
柴犬币（Shib）的目的是成为“狗狗币杀手”，为凸显其巨大的供应量，表示用户可以持有数十亿甚至数万亿的代币。还有一个未推出的去中心化交易平台Shiba Swap。
发行总量为 1000 万亿 SHIB，其中 50%转到了 Vitalik Buterin 的钱包地址，相当于销毁，另外 50%与 10 ETH 配对放入了 Uniswap 该交易对的资金池。团队不持有任何代币，完全公平启动，所有人获得 SHIB 的途径都是在 DEX 或 CEX 进行购买。
该代币发行数量庞大，且价格极低，受到了广泛的欢迎。Elon Musk 曾在推特公开为其站台，使其成为目前行业内广为流传的 MEME。SHIB 已上线火币、OKEx 等 CEX。
1.shib做的不是技术币，而是一种跟狗狗币一样的山寨币，和uni似的交易所，eos的中心化和它的技术注定失败。
2.shib不会归0，但是价格浮动会很大，投资本来就是有赚有赔的，如果不是非常看好，建议轻仓参与。
3.shib今年集合了狗狗币的热点，还做和uni一样的去中心化交易所，还有nft似的拍卖和销毁。做了属于自己的生态，几乎集合了今年所有的热点，还有狗链相当于今年的储存板块，是能蹭和能学的都已经搞了。
4. shib团队没有币，shib只能在二级市场买，没有私募，公募，就算庄也只能在二级市大量的买币，任何人买币只能在二级市场。不像什么吹技术的项目方持有多少，庄家持有多少，投资人持有多少。公募和私募上来就已经割了二级市场的韭菜。
3月中旬，特斯拉首席执行官马斯克发推表示，他将在自己家养一只柴犬。CoinGecko数据显示，在马斯克发推文后的几小时内，SHIB(柴犬币)的价格上涨了300%，SHIB一时间引起人热议。

❷ 马斯克说shib可以涨到一美元

不会的。SHIB：是在去中心化社区建设中进行的一项实验，它是类似于Dogecoin的另一种meme代币。SHIB是SHIBA INU的原生代币，它将是第一个被去中心化交易所ShibaSwap上线并用于激励措施的代币。
1、柴犬币 Shibalun，英文意思就是日本的柴犬，发行团队宣称他们进行了一个去中心化自发社区建设的实验，柴犬币的发行量是1000万亿，其中50%转给了以太坊创始人，人称V神的维塔利克.克特林不参与流通，另外50%全部放入去中心化交易所，Uniswap的资金交易池，团队不持有任何代币也放弃了管理权，也就是说任何人想获得柴犬币都需要通过Uniswap购买，包括创始团队成员，他们想看看从零开始的完全公平发售，通过社区文化，能不能建立一个强大的社区和共识，自此柴犬币的神话开启。
2、从2020年8月上线到2021年1月30日，币价几乎是0，1月30日币价是小数点后8个零14，到5月10日币价最高到达小数点后4个零37，短短三个月涨了26000多倍，就目前看这个实验是成功的，证明一个完全公平的交易环境加上社区推动，可以建立一定的共识。
3、之后柴犬项目的生态上有三个主要的发展方向，这是一个基于以太坊的轻量化去中心化交易所，交易所将着眼于团队的三款代币，柴犬币狗绳和骨头，第二十艺术家孵化器，邀请艺术家们加入柴犬社区，探索如何将他们在现实生活中的独特地位带入NFT市场，NFT是非同质化通证，意思是把这些艺术家创作的艺术品数字化，做成独一无二的通证或者说是代币，可以进行交易，第三是慈善，通过亚马逊的慈善机构，Amazon Smile 救助现实生活中的柴犬，总的来说柴犬项目的目标很明确，通过社区文化驱动共识，尝试和DeFiNFT等热点板块结合来搭建一个生态。

❸ 特斯拉不再调价，马斯克：直接下架，不卖了！

特斯拉在近日又开始作妖了，任性的马斯克以及特斯拉决定不再出售MODEL3最便宜的版本。车叔从外媒渠道得知，特斯拉将不再接受3.5万美元版本的MODEL3订单，而且目前已经在官网上取消MODEL3标准续航版的预选项。

截至目前，特斯拉已经通知其员工，停止接受标准续航版MODEL3的新订单，而库存车则通过软件将续航里程限制在220英里，然后享受3000美元的折扣，以3.5万美元的价格向客户出售，看来特斯拉还真是个靠科技赚钱的公司。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 特斯拉CEO马斯克确诊，若特拉斯降价，你会买吗

不会，如下细说：

从我个人角度上来看，特斯拉CEO马斯克确诊，跟特斯拉有什么关系呢？人家管理一个公司，总不能他生个病，下面就瘫痪吧，那特斯拉迟早倒闭。虽然马斯克是特斯拉的代言人，不过不影响特斯拉死忠粉，他们除了相信马斯克之外，他们也相信特斯拉的质量。

各位小伙伴都醒一下吧，特斯拉不会降价，他们又不是傻子，不知道降价的带来一系列后果会如何，自己打乱市场价格，给消费者让利，特斯拉不是开慈善，本质是挣钱。与其这样瞎想，不如多关注特斯拉的动向，他们每次推出新车，没有多久就会进行降价，如同割韭菜一样。

❺ SHIB大涨超60%，价格再创新高，现在还能买入SHIB吗

前一段时间币圈在国内大火了一把，狗狗币在国内大涨大跌，几家欢喜几家愁。自从5月7日特斯拉总裁埃隆马斯克在社交媒体上发布，我正在找一只柴犬的文案后，狗狗币随即大涨。涨幅一度超过了60%，很多人在这段时间用极少的本金撬动了上万甚至几十万的盈利，赚的盆满钵满。但是随着在上次的美国脱口秀周六夜现场的节目上，马斯克却主动承认狗狗币是一个骗局，只是他所开的一个玩笑，结果导致了在此之后，狗狗币价值大跌34%。同样的也是因为埃隆马斯克的文案说，他想要养一只柴犬，从而导致了与柴犬发音相似的SHIB暴涨了数倍。现在SHIB已经大涨超过60%，价格再创新高，现在是否还能买入SHIB呢？我个人的看法是现在不宜购入大量SHIB，理由主要有以下几点。

虚拟货币的交易本身具有一定的不确定性，因此在此时大量购入虚拟货币是不太明智的，如果因为购入大量的虚拟货币后，再有人放出一些不利消息，那么就会亏得非常厉害。

❻ 马斯克承认特斯拉用摄像头监控车主，你还会考虑购买特斯拉吗

我不会考虑购买特斯拉，特斯拉的价格一般都比较贵，再加上特斯拉在最近几年的负面新闻都比较多，所以在看性价比的情况下，一般我是不会购买特斯拉的。

❼ 马斯克承认特斯拉用摄像头监控车主，你还会购买特斯拉吗

其实很多车的品牌都是值得我们去看好的，并且也有很多品牌车都能够有个比较好的的质量保证，并且也能够有一个比较好的规范。很多时候我们都是比较信任那些品牌秋的，并且我们也觉得那些品牌是能够有个更好的行为，能够维护我们的合法权益。

但是也有一些车的品牌不能够有一个比较好的规范，而且也可能会让我们感到十分的愤怒，他们很可能会侵犯我们的合法权益，并且不能够有个比较好的质量保障。马斯克承认特斯拉用摄像头监控车主，你还会购买特斯拉吗？反正我不会购买，之所以不会，主要三个原因:

一、特斯拉的性价比不高。

对于我来说，我是不会再去购买特斯拉了的，因为我觉得特斯拉的性价比真的不是很高，因为特斯拉不能够让自身有一个比较好的质量，而且也不能够保障我们的人身安全。很多时候特斯拉出现故障的时候却不能够积极的去解决，你只性价比是不太高的。

以上就是我的看法，大家有什么想法吗？欢迎在评论区留言。

❽ 特斯拉被五部门约谈，还能买特斯拉吗

现在生产的特斯拉质量还不错，但去年生产的特斯拉，由于产能在爬坡期，所以质量可能有问题。媒体报道，最近国家市场监督局联合多个部门约谈特斯拉，要求其遵守所在地的法律法规，保障消费者的合法权益。其实从特斯拉在上海开厂进入中国市场以来，其销量就一路上涨，到去年年底为止，其月销量已经突破了两万辆，成为中国电动汽车行业的领先者。但与其销量一路上涨相随的是，其产品不断爆出有质量问题。尤其是电池起火事件，让特斯拉汽车饱受质疑，虽然特斯拉强调电池起火只是小概率事件，但每次特斯拉汽车起火还是能吸引不少媒体的注意。

❾ 特斯拉值得买吗

如果降到位，特斯拉值得买。
大关，降幅达23%。
29.905万的裸车价格，免征购置税26465元，交一点上牌费用、车船使用税、保险费，预计到手价格不到31万。虽然离马斯克曾宣称的“将比进口车售价低三分之一左右”有点远，但这个价格确实相当有竞争力。
竞争力首先要看跟谁比
2018年中国居民人均可支配收入中位数2.4万元，城镇居民3.6万元。2018年美国人均收入中位数为3.3万美元，按照最新的汇率差不多是22.8万元人民币。Model3在美国的售价是3.999万美元，换算成人民币29万元不到，与国产特斯拉价格基本持平。
以起板价与国产特斯拉差不多的宝马3系为例，后者到手价至少要34万。在上海、杭州、广州、深圳、成都五个城市，购买特斯拉还可以享受新能源汽车无需竞拍直接上牌的福利，这又省了1.3万到8.9万。
这么算下来，特斯拉还是划算的。
其次，划不划算还要看使用成本
我们以行驶10万公里为例，来为特斯拉Model3和宝马3系的使用成本做一个简单的计算。
特斯拉Model 3的官方介绍显示，如果使用家庭充电桩，每100公里花费7.5元电费。如果使用特斯拉自建的“超级充电桩”，每100公里需要36元。因此10万公里总花费在0.75万至3.6万元之间。再算一下保养成本。特斯拉目前实行的是整车4-8年保修，保养按需，据一些车主估算，每2万公里一次保养0.3万元，10万公里保养总费用在1.5万元左右。总计不超过5.1万元。
如果一辆宝马3系每百公里油耗10L，按照今日上海油价8.1元来算，每100公里需要油费81元。假设今后的5年油价保持稳定，10万公里总花费8.1万元。“爱卡汽车”网站估计保养费用为2.1万元。总计10.2万元。
按照这个比较理想化的算法（不考虑修理或替换零件等），使用成本特斯拉model3只有宝马3系的一半。
当然特斯拉不是没有缺憾，电动车因为电池寿命的原因，贬值速度很快。在二手车平台上，一辆2017年至今行驶3.4万公里的宝马3系售价22.8万元，大约是新车的六成价格。同样是三年车龄行驶3万公里的特斯拉Model S卖39万，只有新车的五成价格。
特斯拉与ABB们的正面交锋
购买特斯拉真正的顾虑，其实并不在于金钱成本：小区内要有地方安装充电桩，充电站排队、充电要等几小时，长途出行要小心翼翼规划路径，寒冷的北方冬天里程要打八折，电池保修只保证70%续航……
来看看降价前Model 3和ABB竞品车型在中国的销售对比：从交强险的数据来看，2019年1-11月全国Model 3上牌数2.91万辆，奥迪A4、宝马3系和奔驰C级合计39.7万辆，销量比例为0.073。北京、上海、广东的比值是最高的，分别为0.31、0.24、0.14，但依然远低于美国（1.5）和欧洲（0.4）的均值。
即使如今提车价降到了30万这一豪车入门线，北上广的消费者思考的可能还是“同样的价格，买特斯拉，还是买奔驰宝马？”
当特斯拉降到25万元，那时至少对一线城市的中产消费者来说，问题可能就变成了：“是买一辆特斯拉，还是一辆燃油车？”

❿ shib大跌，购买虚拟货币的风险有多大

shib大跌，购买虚拟货币的风险非常大。

1.虚拟货币没有涨跌幅限制，一天就可能会爆仓；

2.虚拟货币没有得到任何国家的认可，这是巨大的政治风险；

3.特斯拉停止比特币支付导致了其他虚拟货币大跌，这让比特币的价值再次受到质疑。

虚拟货币已经慢慢走入了大家的视线，从不认可到质疑到部分人接受，再到现在见怪不怪，虚拟货币大涨或者大跌对于很多人来说都没有多少感觉，因为很多人已经见多了这样的场面。shib大跌，购买虚拟货币的风险非常大，因为虚拟货币没有任何的涨跌幅限制，这导致虚拟货币可以一天就爆仓，这种风险是很多人都没有办法接受；虚拟货币没有得到任何国家的认可，这是巨大的政治风险；最关键是之前支持比特币支付的特斯拉已经停止了比特币支付，这让虚拟货币价值大跌，这也是巨大的风险。

三、特斯拉停止比特币支付导致虚拟货币价值再次受到质疑

特斯拉的马斯克应该是比特币最看好的人之一，因为有马斯克的站台让更多人看到了虚拟货币的魅力，但特斯拉暂停比特币支付这让比特币的价值受到了质疑，这也是虚拟货币大跌的原因。