trx减震

『壹』 702匹马力，4秒多破百的皮卡！道奇RAM 1500 TRX太炸了

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『贰』 NIKE足球鞋推荐

T90 laser3 最新的T90，适合力量型的球员（前锋、边后卫），有PU版也有袋鼠版，T90的鞋子一向都是以发力好来著称，但是排骨钉鞋底的设计仍然是个诟病，只能上天然草，国内的人草大多不适合这个鞋子。

F50I，适合速度型的球员（边前卫、边锋），也分为PU版和袋鼠皮版，可是F50I的可拆式鞋底的设计，也略显不成功，长时间在人草上，鞋钉会拧不紧（滑丝），导致一系列的问题，所以现在F50 zero，弃用可拆式鞋底，变为一体式大底！另外不得不说说F30I，此款鞋子，还算比较成功，采用的和传统猎鹰一样分离式（TRX）大底，在实战中，更多的人选择的是F30，而不是F50！但有一点，此系列的鞋垫做的很出色！减震效果很好！

刺客5 MV5 SF(现在出SF2了)，适合速度型球员（边锋、中锋），全碳鞋底，飞线技术，漏空钉技术，可谓是锋线杀手必备，可惜的是MV5的价格偏高，网上价格1200左右，MV5 SUPERFLY 价格更高，专柜价2880，网上价格2200左右！MV5 sf2 也是这个价格！

猎鹰10，适合控制型球员（球场上的所有位置，前锋穿此款的少一点），这一代为牛皮（保护袋鼠了），完全革新的一代，没有了鞋舌，没有8、9代的开窗式鞋底，新设计的摩擦条是个亮点！个人感觉此代比9代成功！！适合宽脚！！包脚感比猎鹰9好。

CTR360，适合控制型球员（中场），NIKE大家族的新成员，超现代的设计，是款中规中矩的鞋子！

adipure，卡卡的御用，适合控制型（中场），最大的缺点就是减震不好，保护性太差！不过PURE3代有所改进，实战来说也不错。

NIKE 传奇，适合控制型，经典的鞋子（中后卫、中场、中锋），没有缺陷，如今出第3代，完全没有传奇的感觉，1代和2代都可以拥有，3代就放弃吧！！

其实还有几款没有介绍，ADIDAS COPA 、NIKE 94复刻等等，总的来说，选鞋子最好还是看自己的特点，有的时候球鞋可以弥补你的缺点，但有的时候球鞋会拖累你，像刺客，F50都是适合瘦脚的，脚稍微宽，就觉得鞋子很挤，买大一号，鞋子又长了....既然你速度快，又可以打边，还是买刺客吧，像里贝里一样，哈哈，虽然价格有点贵，但是真的值得拥有。顺便说一句，MV5 SF1 要好些，真的

『叁』 这是意大利人的红头引擎——Flat V12

因为以上种种原因，法拉利的180度夹角V12最终退出了历史的舞台。不得不说，这真是一种缺憾。

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『肆』 堪称地表最强越野车，2021款Ram 1500 TRX有何魅力

早些时候，新款Ram1500TRX正式揭晓。该车搭载了全新的V8发动机，是目前市场上速度最快的量产级皮卡车。

此外，2021款Ram1500TRX提供了一种新的Baja驾驶模式。在该模式下，新车可以最大限度地利用四轮驱动设置和自适应悬架，即使在沙漠中也能平稳前进。新车还搭载了一组规格为18英寸的铝制车轮，这些车轮具有标准和锁紧的控制模式。

2021款Ram1500TRX预计首批交付将于今年年底开始。

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『伍』 道奇1500 TRX发布：搭载超跑级动力，比猛禽还猛！

其实在道奇1500之前，福特就已经有了将F-150电动化的计划，而市场中还有特斯拉CyberTruck、RivianR1T、BollingerB2等产品。虽然目前电动皮卡还有着重量、安全性等更为细节的问题，市场也才刚刚成型，但和轿车、SUV、MPV等车型一样，新能源也必将是皮卡未来的发展路径。

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『陆』 阿迪达斯足球鞋系列有几种 分别是哪几种

当下阿迪达斯旗下的足球鞋共有：猎鹰Predator系列、F50adizero系列，狂战士nitrocharge系列、释迦pathiqe系列、全新编织科技primknit系列以及经典款Copa Mundial 和他的“继承人”gloro系列，还有阿迪达斯一直在尝试的小场足球鞋freefootball系列。

除去四大系列和Copa，X15和ACE15应该是阿迪达斯的旗舰级产品。X速度型射门型前锋边锋边后卫用的较多主要是为射门突破速度设计，ACE技术型中场大师类的球员用后卫和守门员也比较常用主要为传球防守盘带，梅西专用就是以X为范本加入少许ACE的功能的升级版单X元素较多。

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阿迪达斯的主要对手是彪马及耐克。在2005年8月，阿迪达斯宣布以38亿美元收购对手之一的Reebok，收购有助于增长其在北美洲的市场占有率，并促进其在与Nike在该领域内竞争中所扮演的地位。阿迪达斯在运动用品的市场占有率上紧随耐克其后排名第二。阿迪达斯的商标上一句广告语便是：“没有不可能”（Impossible is nothing）。

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『柒』 配置比肩猛禽，动力碾压猛禽，道奇Ram1500香不香

近日，道奇在北美发布了RAM1500车型的高性能TRX版本，早在四年前道奇就曾推出V8机械增压的RebelTRX概念车，经过四年的等待，它终于来到了我们面前。它的高性能版本定位剑指福特F-150Raptor猛禽，轮径、承载能力、牵引能力等各项参数均比肩猛禽，特别是动力性能方面RAM1500TRX具备压倒性优势。

拖车倒车转向辅助功能与福特F-150猛禽非常相似，预先设定拖车长度等基本信息，通过操纵旋钮设定拖车的转向方向，系统会自动提示牵引车的操作步骤。TRX版本的准牵引质量达到8100磅（约合3674kg），准承载质量达到1310磅（约合594kg），较福特F-150猛禽的牵引8000磅、承载1200磅均有着一定优势。

越野高性能版半吨级皮卡的市场一直被福特F-150猛禽和丰田坦途TRDPRO所占据，不过近年来坦途迟迟未更新，猛禽似乎已经难寻对手。2021年初，RAM1500TRX的推出无疑在性能上碾压了福特F-150猛禽，不过我并不认为它会直接影响到猛禽的销量。猛禽的起售价在5.3万美金左右，配置稍高的版本不过5.6万美金，RAM1500TRX价格直接来到了7万美金，702台限量首发版增加了防脱轮圈，哈曼卡顿19喇叭音响以及后货厢备胎架等配置后，售价更是高达9万美金。以实用至上的北美消费者究竟是否真的需要702匹的过剩动力呢？我想只有少数极端玩家才会为此埋单。

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『捌』 道奇Ram 1500 TRX 搭载地狱猫6.2L V8发动机702马力4.5秒破百

福特猛禽在高性能越野皮卡的霸主地位无人能敌，其竞争对手只能望尘莫及。如今这一局面，即将被打破！道奇Ram1500TRX正式发布，它是道奇Ram皮卡针对越野和性能升级打造而来，搭载的6.2L?V8机械增压发动机，最大功率702马力，在数据上完全碾压猛禽。

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『玖』 动力远超猛禽 道奇Ram 1500 TRX皮卡正式发布 越野性能强劲

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