TRX770是什么牌子的山地车

1. 捷安特atx770山地车怎么样 有什么缺点没啊

没什么大缺点，非要说缺点的话，那就只有一条就是这辆车升级空间不是很大。捷安特ATX7系列车架不能安装油压碟刹的油管，老款的都不能，新款的不知道改没改进。不过这个价位的车也没必要升级成油压碟刹，反正作为入门车辆，很不错了，没什么重大缺陷。

2. 捷安特 Giant ATX 770山地车与捷安特 Giant ATX 690 有什么不同

GIANT
ATX770：1998
ATX790：2998
这是本人觉得可以入手的价
ATX
770：其实就是以前的ATX
755，后来型号改为770。本来觉得770还不错，Alivio的前后拨，新款Acera的牙盘，Manitou可调前叉，这个配置卖到1998元还是可以的。新款又恢复ALIVIO级别的变速器了b]GIANTATX770参考价格：1998元
尺寸:
26x17M/26x19M/26x21M车架:
GIANT铝合金硬模成型梯型车架
前叉:
MANITOU避震前叉变速系统:
SHIMANO
ALIVIO
24S
（FD-M410、RD-MC410、EF-35变把
）
轮圈:
GIANT双层铝圈（铆钉式）
轮胎:
正新26*1.95胎
其他:
铝合金蝶刹花鼓、SHIMANO
ACERA大齿盘、铝合金SAND
BK零件彦豪自动中心定位设计铝合金夹器（带可调导管），维乐座垫和把套CNC
座垫杆、预留专用后置式停车架设计
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
09年5月上的新款ATX770，在原有750的基础上改进的变速系统和制动系统，由原来的V刹换成了前后铝合金碟刹。本人觉得2000RMB是一个可以和专卖周旋的价格，也是个很值得入手的价格。性价比还是很高，770D是许有其表，鸡肋一个。770很适合学生骑.如果再发烧一些，建议更换一套油碟。制动会更好。至于颜色，我觉得低调一点好，避免上来就被小贼盯上。
以上均为个人建议，回答完毕请采纳！！！
690.应该不到一千，690最大的特点是入门级别的山地，没有碟刹。而且配备一般。总体还是可以的有的地方竟然卖1180740.1380750.1580

3. 捷安特山地车型号上的770、780是什么意思

是一款车的型号
属于ATX系列的
从6系一直到8系都有
770和780代表用ATX7的
车架
装出来的整车

4. 捷安特770d山地车

178买个17的就行，操控性好，19的车架显大了
想一步到位不想再麻烦的话可以选择770D，如果以后了解这两款车了估计该后悔了。
推荐770，或者770+BB5，性价比强过770D
1、变速系统不一样，虽然代步感觉不出来，实际上770要强过770D
2、两者前叉不一样，楼上说的770D可以锁死，这个算是优势，但是两者单价相差不大，有我们这边论坛上归为“菜叉”
3、虽说770D用BB5了，但那有点蒙人，与单独安装的BB5没有可比性，实际上代步用V刹足够了
4、770这个配置属于比较均衡的，基本上没有大的升级空间了，也算是一步到位了，能升级的有前叉，刹车系统，轮组，但是想升级还不如再换一辆车

5. 捷安特atx770山地车图片

每年山地车涂装都会不一样的，一般一个车某一年新换涂装会延续使用1-2年。你想问770哪年款的。如果你是怕假车的话，告诉你把还没人在山地车上造假，山地车里山寨是没发生村的。所以如果是车架上标识770 方向买好了

6. 捷安特atx770 最近想入手辆山地车，看了下捷安特770不错

ATX770算是正儿八经的山地车了，比起690，730之类的休闲入门级要强不少，可以在高坡度和崎岖的山路上骑行，外观也非常漂亮。2011款ATX770价格2298,2012款ATX770价格2398，车架、变速系统、链条无变化，前叉由11款的giant twins前叉改为XCT带锁死镁合金前叉；牙盘、飞轮相比2011有升级。2012款的770-D价格2798，比11款贵了200，配置当然更好，不过比来比去预算会越来越大。类似水平的有美利达公爵600系列。最近群里活动比较多，这几辆我最近都在专卖店看过，我个人推荐770，一是变速系统ATX770的是全套ALIVIO（M410/430),而DUKE600是ACERA (EF60/M360)，当然传动系统如牙盘、链条捷安特没用shimano，用的是KMC和其它，而美利达是shimano链条和牙盘；二是美利达从11年开始采用更名小升级不加价的方式，比如11款DUKE600变12款DUKE650，价格不变，甚至09年的公爵跟11年公爵350都一个价格，但是在耐用性方面新款比不上旧款（比如中轴、飞轮），这个可以在俱乐部骑友之间了解。三是这个车性价比比较合适、比上不足，比下有余，属于山地车的人气车型，再说捷安特的车圈要比美利达的强度高，车架我见过12款公爵650撞车后龙头跟下管撞折起来的。我买过3部车了，09款捷安特ATX690（3个月被偷），09款美利达公爵（内蒙古被偷），现在用的11款捷安特ATX770（在外面绝不离开视线超过5分钟）。这其中的选择也是自己体验过了才最终选的。具体问题不便细说，毕竟差异不算太大（也许是自己太挑剔），免得有枪、黑一类的嫌疑。参加了仲恺美利达和捷安特骑迹俱乐部，经常跟团去越野、郊游、冲山。

7. 捷安特山地车atx770

770还是比较好的，美利达公爵也可以啊！！价格差不多。预算再多点可以找个车行装车了

8. 什么牌子什么型号的山地车性价比较高

强烈推荐-MERIDA公爵(Duke):性价比相当高的车

一、车型推荐:

GIANT (捷安特)

ATX 755 1998元 新款车，很值得推荐购买，使用了全套shimano的传动。

ATX 770 1998元，除了一个shimano的牙盘，全车没有一个日本零件。

ATX 790 2998元，超过2千很多，但是性价比超高。

ATX 830 4998元，比较贵，但性能对得起它的价格，作为有钱人的入门车还算称职。

MERIDA (美利达)

勇士 998元，推荐的入门车型，好看，实用。

勇士pro 1298元，稍微有米点的推荐入门车型，几乎没啥子要改的。

公爵 1598元，性价比超高，米人一步到位的选择，推荐。

挑战者 价格2898元，与ATX790的档次和级别差不多。

另外，美利达还有勇士COMP、亚历山大、维多利亚几款车可以作为入门选择，价格相差不大，性价比还算不错，

美利达(Merida)山地车:

勇 士:最大的优势在于价格，998块钱。大概对应捷安特的ATX 670，tourney后拨+低档铝架+3*6速指拨+一根菜前叉，不过前轮是带快拆的。

勇士pro:非常普及的车型，属于勇士的增强版。后拨换成了Atlus的，前叉可调(调节幅度很小)，前后快拆，1298元，性价比很高。不足之处在于勇士 pro的飞轮还在用7速旋飞，强度有问题而且升级的时候需要大换血。

勇士 comp:换上线控碟刹的勇士pro，要1699，如果不是经常通过极端泥泞地段或者茂密草地并且预算实在有限的话还是别考虑了，这个价格的碟刹山地车实在是……

公爵(Duke):性价比相当高的车，价格1600左右，06款和07款都很常见，07款的车架作了强化处理。公爵属于比较标准的运动用车了，8速系统，密封中轴，TGs可调前叉，后拨是Acrea的。这款车作为入门级，还是值得强烈推荐的。

至于新出的挑战者，价格相当比较高，性能也有了很大的提升，对于资金相对充裕的人来说，作为单车才鸟，强烈推荐此车作为入门车，当然，价格也不低，约2998元。

另 外美利达的入门山地还有亚历山大(约1698元)和维多利亚(约1298元)两款女式车，价格和配置分别对应公爵和勇士pro，只是架子换成了斜梁架，涂 装也比较女性化，比较漂亮，适合女性选择。

9. magna是什么牌子的山地车

玛格纳是中国制造，出口东南亚和日本的一款山地车品牌，车架是意大利MAGNA公司产品，因而得名。车的质量和外观非常好，在国内销售不多。