道奇酷威trx

❶ 道奇酷博和道奇酷威有什么区别呢

酷搏是城市SUV，而酷威是7人座的MPV和SUV的混合车型。酷搏车身相对小巧，是年轻人和追求时尚的白领SUV；而酷威则是偏重于商务和全家出行用的7人客车，车载了MyGIG娱乐系统和后排显示器（可以接游戏机）。所以，酷搏是追求经济的2.0DVVT发动机+CVT变速箱，和指南者同平台；酷威是V6 2.7L发动机，标准MPV型发动机

❷ 为什么道奇酷威有的后面是标志有的确实字母

2013款跟2014款的后面是字母，2011款及以前的款后面道奇标志

❸ 进口7座道奇酷威跌至17万，无人问津，道奇命运是要“到期”了

按照目前来看是的，因为酷威在1年多以前就已经停止进口，也就是说它在一年多之前就已经开始了降价甩库存的模式，但甩到现在还没有甩完。而道奇酷威之所以停止进口，最主要的原因还是因为销量太差。

酷威的故障率按照车主的话来说，那就是大毛病没有小毛病不断。酷威的毛病，可以用两个“各种”来归纳，第一个就是各种异响，底盘异响、发动机异响、变速箱异响中控异响等等，反正只要是能响的地方统统给你响一遍，非常牛x。而第二种就是各种漏油，减震器漏油、方向机漏油、发动机漏油，基本上能漏油的地方，酷威也是面面俱到。

其很多人一看酷威的美式大身板，肯定都会觉它特别的耐操，但事实恰恰相反。在全球最权威的碰撞测试机构美国IIHS的测试中，酷威仅得到了P的评分（P指的是差），这也是所有参加碰撞测试的SUV里头唯一得分为差的车型。可以说酷威对汽车行业最大的贡献，就是跟它一对比，其它所有SUV都显得很安全，典型的外强中干，简直就是SUV里的头号豆腐渣。

❹ 道奇酷威买了就后悔

为什么后悔呢？？当初酷威本身就是个另类。空间，动力，燃油经济性，乘坐舒适度，做工精细度，轮胎品牌，大灯配置等等都没有竞争对手（锐界，汉兰达）好。
很多人也知道这些，包括我自己，但它对大家仍然有很大吸引力。
吸引大家，别人怎么想的不知道，我是这么想的：
第一：日本车，本人不买
第二：福特断轴，概率高，风险大。
所以没得选了。
第三：外观，总感觉酷威，比他们帅气。看着结实。不知道为什么一看汉兰达就觉得汉兰达像是纸糊的.....
还有很多数据，不能单看账面数据。比如，汉兰达200多马力，很多人说动力欠缺，同事买汉兰达各方面都很满意。唯独买的低功率因为动力感觉不足后悔了，他说应该再加钱买高功率版本的。可酷威160多的马力，表现的还挺出色，这跟发动机性能调教以及与变速箱的匹配有关，有时候不能只看账面数据。
最后，同级相互竞争的车型，只有相对的优劣势，没有绝对的优劣势。
买了就接受它，既来之则安之。

❺ 道奇酷威的缺点！

很巧，我们公司新买的黑色道奇酷威，我常开它接客户。。。
首先是排量限制，近两吨的车身重量装配不到3.0的发动机，车上常常还要装4、5个人和一些货物，遇到大坡度路段（我在重庆工作，爬坡是常事。。。）略显动力不足，在超车时也略现后劲不足，油门不太猛。。。（以前常开的途锐在动力上完全没有问题，酷威的差距明显），高转速下动力输出给人很紧的感觉。但个人认为，酷威的动力优化还是相当不错的。
内饰中规中矩，比较大气，实用性很强，只是细节。。。（美系车的风格？）肯定比不上途锐的桃木。。。
悬挂系统给人一种轿车的感觉（偏日系），较软，较高，带来的缺陷就是转向不足，路感不太好。。。
关于油耗。。。具体的本人确实没注意，因为是新车，而且也不是我付加油钱。。。应该算比较节油的了吧，毕竟排量小。。。

❻ 道奇酷威到底怎么样

如果和汉兰达比,该车的性价比绝对是高的.以进口车这个价位这些配置以及品牌来说，性价比比较高。车子重1吨7，2.7的排量动力足够，不会有汉兰达的30度爬坡门出现。。。不过加速不快，美系车都这样，油耗市区实际开下来百公里大约要13-18升，都有可能的，如果车技差，开到20升也是可能的。。。 外型绝对大气，厚实，肌肉感强。。。基本上没有人看不上。。。不过细节做工一般，特别是前保和大灯的缝隙连接，几乎很少有让人满意的，郁闷，据称墨西哥的汽车生产工艺就这样。。悄悄说。。。该车技术不够成熟，买不好了小毛病多。。这话说了我要匿名提交。。

❼ 道奇酷威谁买谁后悔

酷威是道奇家族里面的体型担当，大7座SUV,所有市场上能想到的竞品里面绝对的大个头，轴距是2890mm，同价位竞品里面没几个把车造的这么长，这是他们唯一的卖点，附上他们官网的文案，“专业大7座SUV”，“2890mm超大轴距”。恩~，美式风格，美国人的造车品味全体现在酷威这台车上了。
在我眼里，这是一辆很经典的美国车，充满的美国车空间大，排量大的特点，内饰和外观充满了粗犷，狂野的元素。
但是除此之外，面对竞品如汉兰达，途观L的市场格局前，它市场表现都非常疲软无力。作为一个二手车评估师的角度来看这款车，它在二手车市面上的凄凉表现让我觉得这个车是相当冷门的
酷威的官网文案，恩，就是很大就对了！
这款车除了大，它其他方面就真的没有什么可圈可点的方面了，动力方面以14款，2.4L的旅行版为例，它的最大功率能达到125KW/h,最大扭矩220N/m,蛮疲软的，完全匹配不上它的体型。
也没有森林人的扎实技术，没有途观L的质感，没有丰田的品牌力。
根据我的体验，这个车除了个大且疲软外，油耗还是有点高，市区能达到1块多。所以大家都不会选择

❽ 道奇酷威这个车怎么样

1楼的真傻.一般打听这类车的问题的都是不喜欢随大流的人.保有量少怎么了.要的就是车流中自己显眼的独特.比如我就很中意陆虎发现3,大气有力,最主要是路上比较少能看到。我们这县城更是一辆都没有.那些什么奔驰宝马的太多太俗了.

但楼主也要考虑到.有时保有量少的车在吸引眼球的同时还要承受比主流车型更高的维修保养价格.零配件的到货时间也会慢得多.

至于这款车我建议你去翻翻<<汽车之友>>杂志的报道.我认为那个杂志对汽车的报道是最中肯的,也多多留意下有没有酷威经销商举办的一些什么试车活动.是好是坏自己试了才有数嘛

❾ 道奇酷威这款车值得买吗

结实，耐用，适合家庭使用，外形不缺少活跃，发动机有夯实有力，这款车是低调的忠实伙伴

❿ 请教几个关于 道奇酷威的几个问题

道奇酷威高级音响系统配备6只infinity扬声器，外加高品质低音和8声道功放，音色优美清晰、浑 厚洪亮，保证了精确的声音效果和穿透力。“发烧级”多媒体娱乐系统配备30G超大容量硬盘，供储存音乐、图片及语音留言。酷威的音响是定制的，所以价格无从考证，道奇锋哲、酷搏用的是Boston音响， 酷威用的是infinity音响，此类音响都是白宫、高档汽车指定使用的品牌，音质自然不用担心，关键就看你用的碟了。酷威和酷搏目前的保有量越来越高了，毕竟30万的酷威整体配置要比同级别车的性价比高很多很多，而克莱斯勒（道奇、JEEP）的保养和维修也并不贵，当然，作为中高档品牌和进口车来说。我自己的车有一辆锋哲，现在开的是酷搏（北京车展那辆豹纹酷搏，在帮媒体写测评），也开过酷威，油耗要看个人了，但是，可以肯定在同级车中不算高的。虽然它比较省油，但是对于在乎油耗的人来说，则可以不选择这种大型的SUV+MPV跨界车，你想让这么大的车省油到什么程度呢？如此安全、高配、个性的多功能车型，你会还在乎油耗吗？