xrp雷达系统

⑴ 汽车雷达系统一般安在什么地方

2015-01-06 回答

您好！一般安装在后保险杠上如图所示！

倒车雷达，又称泊车辅助系统，或称倒车电脑警示系统。它是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，由超声波传感器（俗称探头）、控制器和显示器（或蜂鸣器）等部分组成。它能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和启动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。

现在市面上的倒车雷达大多采用超声波测距原理，驾驶者在倒车时，将汽车的挡位推到R挡，启动倒车雷达，在控制器的控制下，由装置于车尾保险杠上的探头发送超声波，遇到障碍物，产生回波信号，传感器接收到回波信号后经控制器进行数据处理，从而计算出车体与障碍物之间的距离，判断出障碍物的位置，再由显示器显示距离并发出警示信号，从而使驾驶者倒车时不至于撞上障碍物。整个过程，驾驶者无须回头便可知车后的情况，使停车和倒车更容易、更安全。

具体地说，倒车雷达的工作原理为：首先连接电源并打开，车辆进入倒挡时，探测器主机自动进入工作状态，同时显示器波段亮起。然后，用专用钻头在保险杠上开孔，并将探测器分别装入孔内。根据车主倒车和停车的习惯，四个探头探测器分别安装在汽车的尾部或者两侧安装两个。安装好探测器主机在适当的位置，将显示器夹在车内后视镜上，就开始正常工作。

最后希望我的回答能够帮到您！

⑵ 汽车上有哪些雷达系统

防撞雷达装置即汽车防撞系统，是防止汽车发生碰撞的一种智能装置。它能够自动发现可能与汽车发生碰撞的车辆、行人、或其他障碍物体，发出警报或同时采取制动或规避等措施，以避免碰撞的发生。防撞雷达装置主要由三个部分组成：
（1）信号采集系统：采用雷达技术自动测出本车速度、前车速度以及两车之间的距离；
（2）数据处理系统：计算机芯片对两车距离以及两车的瞬时相对速度进行处理后，判断两车的安全距离，如果两车车距小于安全距离，数据处理系统就会发出指令；
（3）执行机构：负责实施数据处理系统发来的指令，发出警报，提醒司机刹车，如司机没有执行指令，执行机构将采取措施，比如关闭车窗、调整座椅位置、锁死方向盘、自动刹车等；防撞雷达装置高集成化、高智能化、高适应性：集声、光、电、机多方面的高科技组合。智能化的处理器，识别处理指令速度远远高于人脑的最快反映速度。适用于各种类型汽车的安装。

⑶ X波段雷达系统是靠什么原理发现敌人的

关键词 X波段多普勒天气雷达 技术指标 工作原理 关键技术概述 四创公司最新开发的X波段全相参多普勒天气雷达，是参照中国气象局《新一代天气雷达功能规格需求书》和军方的使用特点，而进行精心设计的新型天气雷达。在设计中运用了大量最新的雷达技术、计算机技术，融合了气象专家十多年来分析气象资料总结出来的宝贵经验。主要用来探测近场的雷雨、暴雨、大范围降水等气象目标信息；其可以实现对热带气旋、暴雨等大范围降水天气监测距离大于300km， 而对雹云、龙卷、冰雹等中小尺度强天气现象的有效监测和识别距离大于150km， 采用双重频退速度模糊技术，最大径向风速测量的范围为±48m/s。此外还具有一定的晴空回波探测能力，以获取风暴前环境风场的信息，预测未来的天气演变。是气象短时预报的有力工具。雷达设计充分应用了环境的人性化工程设计技术，整机性能技术指标先进、结构小巧美观、工作稳定可靠，操作简单方便，环境适应性强。 雷达的主要技术特点： ● 速调管放大链式全相参发射机 ● 大动态、数字中频接收机 ● 基于网络传输的信号处理器 ● 多方式解距离模糊技术 ● 利用太阳噪声对天线进行标定技术 ● 实时标定技术 ● 单相供电系统

⑷ 雷达系统系统及信号处理主要涉及哪些方面

通信工程你学过的，应该知道这是一个通信系统工程，里面包含有信号处理，信息安全等方面的内容。而信号处理则不同了，信号处理是信息产业的的基础，很多信息行业都要涉及到。其实雷达系统也是一个综合的信号处理系统，其核心就是信号处理。图像模式识别，则是对图像中包含的信息进行处理和识别，是信号处理更专业的方向。这些知识上网搜搜就能了解的更多，希望对你有帮助

⑸ 雷达系统的基本组成及各部分的作用是什么

1。信号发射器，主要是产生电磁波照射目标。
2。接收天线，如飞机雷达罩下的“饼”，作用是接收反射回来的电磁波。有脉冲式，相控阵式等，工作方式不同，但原理一样。
3。信号处理器，将接收来的信号进行处理，筛选，过滤，以获得更清晰的信号。
4。信号传输系统，将信号转换成可读可视信号，传输到人员操作平台。
5。控制系统，操作雷达的转向，工作模式，锁定模式等等。

⑹ 雷达系统的目录

第1章 概述
1. 1 雷达发展史的毁顾及现状
一. 探索阶段
二. 大发展阶段
三. 成熟阶段
四. 雷达现状
1. 2 雷达工作的基本条件
1. 3 现代脉冲雷达的基本组成. 功用和工作过程
1. 4 雷达工作频段的划分
1. 5 雷达的分类
一. 按雷达功用分类
二. 按雷达工作体制分类
三. 按雷达工作波长分类
四. 按雷达测量目标坐标参数分类
1. 6 雷达主要战术. 技术参数
一. 雷达主要战术参数和定义
二. 雷达主要技术参数和定义
1. 7 现代雷达的发展趋势
一. 国外雷达的特点
二. 国外机载火控雷达发展动向
第2章 目标参数的测量
2. 1 目标距离参数的测量
一. 脉冲雷达测距原理
二. 操纵员目视测距
三. 目标距离参数的自动测量
四. 测距模糊问题
2. 2 目标角度的测量
一. 测角原理
二. 目标角度参数的自动录取
2. 3 目标高度的测量
2. 4 目标速度的测量
一. 脉冲多普勒雷达测速原理
二. 测速模糊问题
第3章 雷达信号
3. 1 雷达信号表示法
一. 实信号表示法
二. 复信号表示法
三. 雷达信号的频谱
四. 雷达信号的能量
五. 雷达信号的特点
3. 2 模糊函数
一. 雷达距离分辨问题与距离模糊函数
二. 距离和速度 二维 模糊函数
三. 模糊函数的性质
3. 3 典型雷达信号的模糊函数及特点
一. 固定载频矩形脉冲信号
二. 线性调频矩形脉冲压缩信号
三. 相参脉冲串信号
四. 伪随机相位编码信号
3. 4 模糊函数的应用
一. 用于研究雷达的距离和速度分辨力
二. 用于研究测距. 测速模糊问题和波形设计
三. 用于研究雷达测量精度
四. 用于研究雷达的抗干扰性能
五. 用于研究雷达系统的CAD方法
第4章 目标特性与环境
4. 1 二次辐射及目标分类
一. 目标二次辐射分类
二. 目标类型
4. 2 目标特性
一. 目标雷达截面积的定义
二. 典型目标的雷达截面积
三. 复杂外形目标的雷达截面积
四. 复杂外形目标的起伏特性
4. 3 杂波特性
一. 面分布杂波强度
二. 体分布杂波强度
三. 杂波幅度起伏统计分布
第5章 雷达距离方程
5. 1 标准雷达距离方程
一. 雷达距离方程的推导
二. 讨论
三. 最小可检测信噪比 S/No 1的确定
四. 脉冲积累雷达距离方程
五. 系统损耗
六. 距离方程应用举例
5. 2 电波传播中诸因素对雷达距离方程的影响
一. 考虑地球曲率影响时的雷达距离方程
二. 考虑大气衰减影响时的雷达距离方程
三. 考虑地面 水面 反射影响时的雷达距离方程
5. 3 干扰条件下的雷达距离方程
一. 干扰信号从雷达天线主瓣进入时的雷达距离方程
二. 干扰信号从雷达天线副瓣进入时的雷达距离方程
三. 无源杂波背景下的雷达自卫距离方程
5. 4 侦察雷达距离方程
第6章 现代雷达与技术
6. 1 脉冲压缩雷达
一. 脉冲压缩雷达系统组成方框图
二. 脉冲压缩信号波形的产生
三. 脉冲压缩原理
四. 脉冲压缩实现方法
6. 2 全相参雷达
一. 全相参原理
二. 固定杂波抑制技术
三. 慢动杂波抑制技术
四. 多普勒匹配滤波器
五. 主杂波跟踪技术
6. 3 相控阵雷达
一. 相位控制基本概念
二. 相位扫描原理
三. 固态收/发模块
四. 波束指向控制
五. 相控阵雷达的组成和特点
6. 4 合成孔径雷达
一. 合成孔径雷达的基本原理
二. 合成孔径雷达类型
三. 合成孔径雷达关键技术
6. 5 天波超视距雷达
一. 天波超视距雷达基本原理
二. 天波超视距雷达目标探测能力
三. 天波超视距雷达的生存能力和可用度
四. 天波超视距雷达的关键技术
6. 6 双/多基地雷达
一. 双/多基地雷达基本原理
二. 双/多基地雷达性能分析
三. 双/多基地雷达的关键技术
6. 7 三坐标雷达
一. 垂直多波束堆积三坐标雷达原理框图及工作过程
二. 多波束堆积比幅测高原理
三. 三坐标雷达的四抗性能
6. 8 单脉冲雷达
一. 振幅和差单脉冲雷达基本原理
二. 相位和差单脉冲雷达基本原理
三. 单脉冲雷达通道合并技术
四. 单脉冲雷达相位平衡技术
第7章 雷达抗干扰技术
7. 1 概述
一. 研究雷达抗干扰的基本思想
二. 雷达抗干扰性能的度量
7. 2 抗干扰雷达信号设计
一. 选择抗干扰雷达信号的基本原则
二. 典型雷达信号的抗干扰性能
三. 低截获概率与雷达信号设计
7. 3 空间对抗
一. 雷达受干扰空间
二. 副瓣干扰处理技术
7. 4 频域对抗
一. 频率分集技术
二. 频率捷变技术
7. 5 极化对抗
一. 双通道双差相移段变极化器
二. 极化主瓣对消技术
三. 自适应极化滤波
7. 6 常用抗干扰电路
一. 雷达接收机抗过载电路
二. 宽-限-窄电路
三. 脉宽鉴别器和抗异步脉冲干扰电路
四. 恒虚警电路 CFAR
五. 抗距离波门拖引电路
7. 7 电子对抗装备及战术运用方法
一. 电子对抗装备
二. 雷达反侦察战术方法
三. 雷达反干扰战术方法
四. 雷达反隐身和反摧毁战术方法
第8章 雷达反隐身技术
8. 1 隐身目标散射特性分析
一. 隐身目标散射特性的频域特征
二. 隐身目标散射特性的空间特征
三. 隐身目标散射特性的极化特征
8. 2 雷达反隐身技术
一. 频域反隐身
二. 空间位置反隐身
三. 极化反隐身
四. 改善雷达的探测性能反隐身
五. 探索中的雷达反隐身技术
六. 采用综合探测手段反隐身
七. 国外反隐身雷达现状
第9章 抗反辐射摧毁技术
9. 1 反辐射武器弱点分析
一. 反辐射武器工作原理的局限性
二. 反辐射武器的空间运动特点
三. 反辐射武器导引头的局限性
9. 2 雷达抗反辐射摧毁技术
一. 利用反辐射武器工作原理的局限性抗反辐射摧毁技术
二. 反辐射武器逼近告警技术
三. 对抗导引头的抗反辐射攻击技术
9. 3 诱饵诱偏抗反辐射武器的原理
一. 导引头采用单脉冲比幅法测向技术时的诱饵诱偏原理
二. 导引头采用相位干涉仪测向技术时的诱饵诱偏原理
第10章 雷达反侦察技术
10. 1 电子侦察原理和分类
10. 2 雷达辐射电磁波信号隐蔽技术
一. 减少雷达开机发射时间
二. 雷达辐射电磁波信号的隐蔽技术
10. 3 无源雷达
10. 4 空间反侦察
参考文献

⑺ 雷达是什么雷达币现在是什么情况啊

雷达币Radar是一个互联网金融工具（同等于互联网银行），帮助用户简单、快捷、低成本地进行支付、转账和全球货币的自由兑换。
雷达币是一种跟比特币一样的真正的虚拟货币，它公开了程序运行的源代码，相当于把雷达币的程序机密都公开了。

按照我国有关部门发布的最新通知，中国不认可虚拟货币存在的价值，所以目前我国已经关闭例如比特币的交易，虚拟货币在中国交易没有得到保护，至于雷达币是不是合法的，相信答案大家都知道了吧！
【中华人民共和国，中共中央五大部委在2013年12月5日联合发文，说民众在自担风险的前提底下，拥有参与的自由。 中央五部委的风险防范通知就是，对于互联网虚拟货币，民众在风险自担的前提下，有参与的自由。此条法律比营业执照还管用，但风险自担。这是党中央的指示，听党的话，跟党走，发我们的财！在今年四月份举行的博鳌亚洲论坛上，央行行长周小川表示，由于数字货币并非央行启动和批准的币种，因此谈不上取缔。数字货币属于数字资产，个人与个人之间可以自由交易。所以数字货币不是传销，不是资金盘，是一种理财投资。】。

⑻ 雷达系统如何对不同信息进行捕获跟踪

精密跟踪测量雷达，能探测几千里以外的入侵目标，是超远程的预警、跟踪雷达，对外空目标的探测、跟踪，是建立弹道导弹预警、防御系统的组成部分，比如中国的110超远程精密跟踪测量雷达，能够跟踪测量监控2000公里以外目标。
导弹目标特性测量雷达，远距离跟踪雷达。用于跟踪导弹，连续测定其坐标和速度，识别真假弹头，并精确预测其未来位置，测定其轨道，制导己方反弹道导弹导弹攻击目标。也用于弹道导弹试验的靶场测量和鉴定。它是反导弹武器系统和靶场测量系统不可缺少的组成部分，主要用于反导系统！
当前世界最先进的精密跟踪测量雷达是是美国SBX-1海基X波段雷达，绰号“海上巨眼”。

求采纳！！！求分！！！

⑼ 宙斯盾系统与普通的雷达系统有什么不同

首先明确下宙斯盾是一套作战系统的称呼，雷达系统只是其中一部分。宙斯盾系统是美军为了应对现代海战的需要研发的快速反应，多目标处理，抗饱和打击的战斗系统。后期研发的系统配合标准3可以进行反导。该系统包括：MK1指挥和决策分系统；MK1武器控制分系统；AN / SPY - 1A多功能相控阵雷达分系统；MK99火控分系统；MK41或MK26导弹发射分系统；MK1战备状态测试分系统。

⑽ 汽车上有哪些雷达系统

目前的趋势是多传感器的融合，雷达方面主要说的有毫米波雷达、超声波、激光雷达（LiDAR），加上视觉摄像头等构成整个自动驾驶的感官系统。每一类传感器都有其擅长的地方，如基于摄像头的视觉感知相对成本较便宜，但是对于光线条件、气候环境有要求，Tesla之前的车祸就是因为摄像头在面对强光直射的时候，没有分辨出货车银白色车身和天空。如毫米波雷达在恶劣天气比视觉要好用，对金属异常敏感而对远处行人没有感知。激光测距精准，与光照条件无关，但是成本高昂。