trx头焊接
㈠ 网件r6300v2 刷了梅林，如何安装摄像头做监控，并把监控存储到路由器上
http://www.xuexila.com/luyouqi/netgear/529013.html
参考上述链接
希望采纳
R6300v2刷梅林固件，一共四大步骤：原厂固件恢复出厂设置 → 刷入DD过渡固件 → 刷入梅林1.2固件 → 刷入梅林55正式版固件，比R7000多了步“刷入梅林1.2固件”，其他步骤都大同小异，大家可以举一反三。把大象装入冰箱，总共需要几步?
▲ 登陆路由器设置界面，www.routerlogin.net，输入用户名admin，密码password
▲ 进入界面后，如果你是刚买的路由器，从来没刷过固件，可以直接恢复出厂缺省设置
▲ 然后按照图示进入路由器升级界面，刷DD的过渡固件，图示里打错字了，不是插件而是固件(如果以前刷过别的固件，要先在此界面刷回原厂固件，R6300V2_back-to-ofw.trx，然后原厂固件恢复出厂缺省设置)
▲ 出现警告，不用理会直接确定(如果你用R6300V2_back-to-ofw.trx刷过原厂固件，这里的警告有点不一样，因为固件比较新，也是直接确定)
▲ 升级过程很快，要耐心等待几分钟
▲ 路由器会自动重启，然后进入dd-wrt固件(假如没自动进入，需要手动输入192.168.1.1)，这里需要设置用户名及密码，用户名输入root，密码输入admin，然后点击Change password
▲ 设置完用户名及密码后，跳出dd-wrt登陆界面，输入刚才设置的用户名及密码
▲ 最上一排栏目里找到Services，点击后往下拉
▲ 找到Secure Shell部分，将SSHd设置为enable，其他不要改动，保持默认。然后再往下拉，点击Save再点击Apply Settings(第一次这里没点击Apply Settings，后来的步骤无法继续，走了好多冤枉路)
▲ 打开下载的putty这个应用，输入路由器地址192.168.1.1，端口22，SSH模式(上一步Apply Settings没点击的话，这里会一直出现错误，无法连接路由器)跳出警告窗口不用理会，直接选是
▲ 然后会出现DOS窗口，输入路由器的用户名root，密码admin(输入密码时窗口内看不到，需要盲打)，出现root@DD-WRT：~#后，分别键入
㈡ 702马力/880Nm 道奇祭出Ram 1500 TRX
鹏友说：
基本上，咱们只能望图止渴，这台猛兽官方是绝对不可能引进中国的，或许有那么一两位情怀深厚的朋友会通过平行进口的渠道弄进来。这台车在米帝的售价是69995美元，大概的类比一下，美国的卡宴应该是7.8万美金左右吧，按着卡宴的价格应该差不多。
皮卡的世界里，如果对手是这台道奇Ram1500TRX，可能敢接招的也只有猛禽，猛禽再来个牛X一点儿的版本就能一较高下了。注定是情怀的产物，天朝无藏身之处。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈢ 用TRX俯卧撑和平地俯卧撑哪个更好
平地吧，省钱实在。
㈣ 请问大电流的香蕉插头有哪些
大电流的香蕉插头有XT30、XT60、XT90等多种规格系列、正品艾迈斯
㈤ 比特币行情和TRX的价格有关系吗
我觉得没关系，一般来说TRX的价格是受到比特币价格影响的。
㈥ 2021款Ford猛禽增加V8动力！750匹硬刚公羊TRX
日前，Ram1500的TRX在万众瞩目下正式发布，这台车的出现完全是为了竞争福特F-150猛禽而存在的。也正是如此，其TRX的命名就取自英文T-rex缩写，翻译过来是霸王龙的意思。而福特F-150猛禽的英文名称Raptor则代表一种小型的可飞行的羽毛恐龙，所以Ram给自己这款车命名TRX的深刻含义不言而喻。
根据实际情况而言，外媒所报道的事情有着很大的可能，福特作为皮卡行业的霸主，皮卡是其主要营收板块，福特一定不会希望自己被老对手打败，因此对猛禽进行重大升级的可能性其实非常高。毕竟根据此前曝光的消息显示，2021款猛禽已经换上了多连杆后悬，因此福特为其提供V8发动机来进一步提升实力也是顺理成章的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈦ 焊接T插有什么窍门
焊接T插窍门：
焊接面要干净、烙铁功率要够大、够热。
烙铁头不要烧死、采用低熔点焊锡丝先用烙铁加热T插焊接部位。
温度足够后再放焊锡,使T插焊接部位有焊锡，T插焊接位置有焊锡后再拿上了锡的电源线再一起熔焊起来。
T插：大电流插头线：分MINI T型插，T型插头，TRX插头（traxxa），绝缘体以黑色或红色为主,导体为黄铜材质，导体表面镀金，可以焊接红色与黑色硅胶线Silicone Wire（14AWG 400/0.08mm 铜丝),是大功率电池的理想插头。
焊接：也称作熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术。 焊接通过下列三种途径达成接合的目的：
加热欲接合之工件使之局部熔化形成熔池，熔池冷却凝固后便接合，必要时可加入熔填物辅助；
单独加热熔点较低的焊料，无需熔化工件本身，借焊料的毛细作用连接工件（如软钎焊、硬焊）；
在相当于或低于工件熔点的温度下辅以高压、叠合挤塑或振动等使两工件间相互渗透接合（如锻焊、固态焊接）。
依具体的焊接工艺，焊接可细分为气焊、电阻焊、电弧焊、感应焊接及激光焊接等其他特殊焊接。
㈧ 爱立信RBS2206的学习资料（中文）...我需要.谢谢
移动通信爱立信RBS2206基站故障处理经验点滴
爱立信基站设备的运作较为智能化，主要表现为CF对其他MO的监控和管理上，一般情况下，系统会自动对有故障的设备作出停闭并产生故障代码FAULT CODE。在处理RBS2000基站的无线设备故障时，可先查故障代码判断故障，如果观察到设备的红灯（FAULT）灯亮，则多数情况下更换对应的硬件就可以排除故障。
但遇到某些特殊情况，不能用上述方法马上判断，如DXU的周期性复位，整个小区的故障停闭等。这时要善用OMT软件的实用功能来帮助解决问题。
例子1：孔家崖乡基站，第三小区增加扩展架扩容后，出现每半小时复位一次的故障，到站处理时初步怀疑是DXU性能问题，但更换DXU后还是有小区复位的情况，故障没有排除。后用OMT检查DXU 的LOG文件，在小区复位的时间段里发现CF 有 LOCAL BUS FAULT 的故障记录，因为LOCAL BUS FAULT是DXU在总线上收到太多误码引起的。故检查新加机架的内部总线，结果发现新安装的2202机架DXU背板上的终止头松脱，估计终止头是在拆装运送过程中松脱的，将总线终止头正确连接后故障排除。
例子 2：兴隆山基站第二小区也出现过周期性复位的故障，小区每隔半小时复位一次，到站使用OMT检查LOG文件，显示故障为TF失去同步，后在机房观察了约半个小时又出现了一次小区复位。此时机房温度为19度，一台格力的5匹空调出风口正对2小区的机架制冷，因为该机房空间较小，小空间内安装了大功率空调机房温度下降很快，判断TF失步是由于机房温度的骤降，DXU内恒温晶振无法正常调整引起的小区复位。后将空调的出风口向上不正对机架，将制冷温度调为25度，小区周期复位现象停止。
例子3：爱立信的无线设备中CU因属于机械调谐单元，其故障率比较高而且因为CU不属于MO，系统对其的监控能力比较有限，商业大厦基站第2小区出现过小区停闭的故障，故障的FAULT CODE 为1B4，即驻波比告警，抢修人员带驻波比测试仪器SITE MASTER 到现场测试，发现天馈线的驻波比并没有超标。根据以往经验，故障很大可能是某个CU单元故障引起的，但因为CDU-D型是6个载波共用一条天线发射的，当某个CU发送驻波比告警时，出于保护设备的原因，系统不是仅仅停闭对应该CU的TRU，而是将该CDU-D所连接的全部TRU停闭，并发送1B4告警。这给判断哪个是故障的CU带来困难，此时通过读取所有TRU的LOG文件，逐一检查发现CU-1首先向TRX-2和TRX-3发送VSWR LIMITE EXCEED 告警，故可判断第二个CU故障，更换此CU后设备恢复正常工作,注意有时侯一个CDU-D里面其中一个CU故障会引起全部CU不工作，原因可能是CU出现故障时无法正确调谐，会引起TRU发射机的烧坏，出于保护的原因，一个机架里的CU会全部锁定，不工作。
例子4、电子工业总公司第一小区使用2206设备， 2月23日接到监控室报障，故障情况是该小区有部分时隙起不来，重新解闭也无法修复，到站检查DXU的LOG文件，发现有TS 1E3告警，故障描述为TRAU (Remote transcoder COMMUNICATION lost)，此故障说明了部分时隙失去了与BSC端TRAU的通信，导致时隙不可用的故障。因为TS 到TRAU之间的通信，有很多环节，相关的硬件有TRU，DXU，传输连路，和TRAU。而且该故障表现为时好时坏，有时候故障半天也不出现一次，有时候故障出现了，抢修人员赶到现场，故障又恢复，这种故障属于一种隐性的故障，更换可疑坏件后，需要检修人员花很长时间来验证故障是否恢复正常。
抢修过程：电子公司基站因为在电业公司办公室里面，只能在9：00~12：00和14：30~17：30的时间段才能进入维修，第一天到站检查通过检查第一小区DXU和TRU的LOG文件，初步确定是通信故障引起时隙不可用，详细检查PCM的状态，经过半小时观察发现PCM DIGITAL PATH0有间竭性的闪断现象，此时在DDF架对RBS2206和BS3001分别做环路测试都没有发现故障，再用误码仪挂表测试BS3001也没有发现问题，处理的步骤是更换第一小区的DXU21和联系传输室配合更换传输端口，更换后观察PCM状态半小时，没有发现异常。故离开基站。
第二天下午再接到监控报煤炭公司一小区传输有闪断现象，此次带齐备件，将整台华为的METRO1000 SDH设备更换处理，同时更换了和传输连路相关的2M跳线，和OVP（事后发现此次更换的OVP也是配ROA 117 8494接口板）。但因为OVP到RBS2206的一段120欧传输线没有备件，所以没有更换。更换设备后观察PCM状态1小时，没有发现异常，又因电子公司办公室下班要我们离开，故离开基站。之后跟进基站正常运行了两天，但在差不多可以确定SDH传输设备有隐性故障的时候，基站再次出现故障。
在第五天再次到永登基站检查，观察PCM状态半小时，确实还存在传输有闪断现象，此次处理的方法是：在没有120欧传输线备件更换的情况下，将OVP到2206机架顶的一段约10米的传输线剪断（此传输线为爱立信原装产品），保留5米，再重新焊接该传输头，该传输线是120欧的4芯双绞线，传输头是15针的公头，结果重做传输线后，无委第一小区的传输闪断现象没有再出现过。至于为什么将120欧的传输线剪短后会恢复正常，原因可能是剪短了传输线后减少了线路的损耗，使E1信号到达DXU后有足够高的强度，不过这只是一个应急的措施。
最后的故障分析，传输闪断的原因不是传输头坏引起的，因为在第一天做环路测试时已经确定。传输闪断的原因是阻抗不匹配引起的，因为RBS2206使用的是120欧平衡传输，华为设备出来的E1是75欧不平衡信号，传输不匹配时在接收段收到的信号就会变弱，这是传输不稳定，闪断的原因。这还解释了为什么在DDF环路是传输和设备都是好的 ，但是放通以后就会出现闪断的现象。
后经查爱立信2206资料，早期安装的2206机架配有75欧转120欧的BNC适配器，但最近安装的2206设备没有此适配器，经询问工程安装部门，阻抗适配功能已经改由OVP里面的一块电路板来完成（型号ROA 117 8493），但电业公司基站的OVP没有阻抗适配功能，原因是工程建设期间，基站安装人员将OVP里的一块ROA 117 8493插错了，误装为没有阻抗适配功能的ROA 117 8494直连板。之后在别的站点找到ROA 117 8493板到电业公司基站更换后，该站点恢复正常运行
查看设备LOG文件要点，主要是查看设备出现故障停闭的时间段附近的错误报告，设备的故障具体时间可以询问OMC得知。