trx路虎卫士暴力玩

① 全新路虎卫士性能如何值得下手吗

说到路虎卫士之前它给人带来的更多印象是与Jeep牧马人、奔驰G-Class相类似的野性有余，时尚不足，但是对于全新一代路虎卫士而言它则完全不会给你带来这种感受。
从外观设计来看，全新一代路虎卫士采用了路虎全新的家族式设计风格，在车身造型方面保留了卫士传统的方体车身，让这个方盒子的经典造型得以保留，但在车辆的棱角方面其要明显相比于前代车型有着一定的改变，变得更加圆润，而这种圆润也带来了更好的时尚感。全新采用的带“下眼皮”的大灯灯组造型可以说是全新一代路虎卫士前脸处最萌的细节，而它的发动机盖则并没有采用路虎传统的蚌式造型，而是采用了嵌入式设计。从前脸来看，全新一代路虎卫士的全新设计在保留原有风格的同时进一步带来了更多的时尚感，让这款之前的“硬汉”不再给人带来冷冰冰的感觉。
全新一代路虎卫士侧面的造型则充分的表明着它经典的一面，更多竖直的线条的使用让这种极简风格所带来的美感充分发挥。路虎此次为全新一代路虎卫士提供了四种选装风格，分别是探险套装、远征套装、丛林套装和都市套装，每种选装包都提供一种独特的风格。同时提供了18英寸、19英寸、20英寸和22英寸等多种轮毂可选择，分别对应野外和城市。不仅如此，路虎这次还分别推出了轴距为2590毫米的全新一代路虎卫士90车型和轴距为3020毫米的全新一代路虎卫士110车型，可以说为更多消费者提供了更多的选择。
与车侧相同，全新一代路虎卫士的尾部也采用的是竖直线条的设计风格，方形的设计让它的尾部看上去很简单，但在这个简单中圆形尾灯灯组一下就突显了出来，LED尾灯隐藏在一整片黑色护罩的内部，点亮后的效果非常酷炫。望采纳，谢谢！

② 路虎卫士这款车的越野性能如何

路虎可以说在强硬派越野领域没有人不知道。新一代警卫们出来后，放弃了非承载式车身和整体式腿部悬挂，道路的舒适度、电气化水平提高，变得更加豪华。他还能成为强硬派越野重任吗？它的道路行驶性能究竟提高了多少？他有什么惊人的设计？带着这些疑问，可以看到车帝来到敦煌，在沙漠关头试用了新一代的卫兵。48V轻型混合系统不仅可以使启动和停止更加顺畅，还可以驱动单独的电子涡轮，进一步加强发动机在低转速下的动力响应，从而在越野时更方便地进行动力线性输出。

目前上市的新路虎卫士110系列都是标准空气悬架，从最低到最高，这种数据不亚于使用全桥悬架的许多越野车。在攀登岩石的过程中，面对一些交叉轴工作悬架就足以抓住轮胎，从汽车屏幕上的44i越野信息可以直观地看到各悬架，帮助驾驶员准确判断车身姿势。悬架调整到最高水平后，其接近角度为38度，垂直通过角度为28度，脱离角度为40度，最小距离间隔达291毫米，各项数据在同一等级中最佳，因此出色的车身形状赋予了非常强的通过性。但是车身高度不是100%的优势。1967毫米的车身高度在城市的地下可能会有点别扭。

③ 路虎卫士这款车，你觉得怎样

作为一名资深路虎车迷，我关注全新路虎卫士已经很久了。虽然还没有提车，但是已经决定入手这款车型，可以算是路虎卫士的车主了。关于它的信息比较清晰，可以分享给大家。虽然这台全新的路虎卫士被称为“极限全地形SUV”，但它的越野能力和非常强悍的外观对我来说非常有吸引力。如今新车型的大趋势是液晶屏越来越大，皮衣越来越精致。设计千篇一律，缺乏新意。

内饰造型依旧坚持路虎的英汉风格，但液晶仪表和中控面板的加入也增添了一点科技感，同时空调面板区域下方还留有巨大的储物空间。新款卫士搭载3.0升直列6缸双涡轮增压发动机，电机功率配置为48V，最大马力为400马力，峰值扭矩为550牛米。它配备了8速自动变速箱和四轮驱动系统。此外，卫士还标配了空气悬架，可以支持悬架高度、软硬程度的调节。

④ 人不可貌相 路虎卫士终极测试结果令人震惊

值得一提的是，新车日前还在英国本土的一项评选中获得了“年度最佳车型”殊荣，这也进一步印证了它在消费者们心中的地位。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 路虎卫士90邀你探索越野之旅的最终奥秘

但凡提及硬派越野车，路虎卫士都是不可或缺的成员。

作为路虎公司的一座里程碑，悠久的历史沉淀，原始复古的造型设计，强悍无比的越野性，这些都是路虎卫士身上的标签。喜欢越野，那么你肯定就会喜欢路虎卫士，如果你想追求更极致的越野能力，那么路虎卫士90可以了解一下。

越野爱好者们对于路虎卫士的信仰，来源于其与生俱来的越野基因，如今最能代表卫士精髓的，就是越野性更强的90车型。空间对于越野而言，只是可有可无的附加品，唯有那跨过一遍遍千沟万壑所带来的的征服感，才是越野真正的意义所在。

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⑥ 路虎卫士110的越野能力如何值得入手吗

要说路虎卫士110的越野能力，我觉得其他车真的甘拜下风。我前段时间去试驾了路虎卫士110暗黑特别版，那感觉真的是一个爽！它比普通版多了黑色套件和行李架、爬梯和越野轮胎等配置，很适合说走就走的深度户外游爱好者。路虎卫士110拥有更好的装载能力和公路舒适性，进口气设计在左侧A柱底部，涉水深度可以达到0.9米，如果是加装原厂涉水喉涉水深度可以达到1.9米，很适合越野。它的座椅舒适性也不错，可以实现电动调节。和现有的其他路虎新车一样，它的全地形反馈系统继续集成在空调面板之上，更有电子挡把，让车内拥有更大的储物空间。另外它搭载的是英杰力3.0T双增压发动机，最大马力400Ps，动力强劲，拥有更好的装载能力和公路舒适性，无论越野还是日常出行都适合。

⑦ 全新路虎卫士越野还行不行在越野性能方面是升级了还是退化了

当然是进化了啊！全新路虎卫士搭载了，智能全时四驱系统、第二代智能全地形反馈适应系统、全地形透视技术、可视化高级拖车辅助技术、全地形进程控制系统（ATPC）、涉水感应系统、电控机械式中央差速器、主动式后桥差速锁、双速分动箱还有路虎全地形管家，这么多科技加持，怎么可能是退化！而且，官方称全新路虎卫士能提供400马力的最大功率和550牛·米的最大扭矩，百公里加速只要6.1秒！不仅动力强劲、科技配置也跟上了，还提升了越野的科技设备，感觉新卫士非常可，我准备过两天去官网预约试驾一下。

⑧ 全新路虎卫士：“粗暴”改变硬派SUV格局

驾仕总结：

在我看来，路虎对卫士的全新换代无疑是一次巨大变革，在全新设计的基础上又保留了老款卫士的经典元素，很多细节都给人耳目一新的感觉。然后从路虎卫士的定位来看，显然是介于Jeep牧马人和奔驰大G之间，之前路虎公布了卫士的预售价为79-99万元，在这个价格区间也是独一档的存在。即便未来奔驰推出G350之后两台车会有重叠，但是针对的客户群体还是不太一样的，况且路虎卫士同样有很深厚的群众基础，另外在定价方面也有一定的优势……据悉，路虎卫士将会在今年下半年正式上市，期待它的表现。

文｜道道

图｜网络

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⑨ 全新路虎卫士越野能力这么强，它的舒适度会不会比较差呢

全新路虎卫士的舒适度还是挺高的，它的座椅是根据人体工学设计，坐在上面身体贴合度很高，不会出现腰酸背痛的情况，而且它的主副驾还能够电动调节，选择更适合自己的形态。前排座椅有加热功能，大大提升了乘坐的舒适性。还有全系标配的Meridian英国之宝音响，打开之后仿佛置身于音乐会现场，让人沉浸其中。此外，全新路虎卫士车内还装载了PM2.5过滤装置和负离子发生器，能够极大程度保证车内空气的清新洁净。其搭载的全新的InControl OS 2.0系统，能够智能远程遥控和语音控制，使得汽车操控起来更加方便、流畅，响应也更加快速，再加上10英寸的高清触摸屏，信息反馈也能一目了然，整体设计都是超人性化的。

⑩ 路虎卫士90领衔，这几款硬核越野大有可玩

在这次广州车展上，除了侧重于家庭使用的舒适型车型外，肆意驰骋的硬派越野车也吸引了不少目光，霸气的外观是一方面，披荆斩棘的超强通过性更具诱惑力。今天笔者就给大家带来几款在车展上大放光彩的越野车型。

动力上搭配1.5T发动机，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m，匹配6AT变速箱。

最后：时代的发展，硬核越野车也在不断的改变，硬汉的外表下，除了越野通过性越来越强外，在舒适性及智能化配置上的搭载也在愈加丰富。这种改变，对如今的年轻消费者来说，吸引力着实不小。

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