道奇公羊ram1500trx报价
㈠ 搭载V8的“肌肉玩具” 新款道奇Ram 1500 TRX最大功率702马力
近日，从相关渠道获悉，新款道奇Ram1500TRX的部分配置信息。新车采用了大面积“肌肉”式设计手法，整体造型非常的硬朗，
动力方面，新车将搭载一台HEMIV8机械增压发动机，最大功率702马力，峰值扭矩为881牛·米，其最高时速达到了190Km/h。
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㈡ 猛禽靠边儿站！全新道奇Ram 1500 TRX携性能来战！
[汽车之家新车图解]作为一台“能跑能跳”的玩乐性能皮卡，道奇Ram1500TRX出现无疑对相同属性的福特猛禽产生了巨大的冲击。就像Bronco的出现威胁到JEEP牧马人一样，道奇Ram1500TRX仿佛是克莱斯勒在性能皮卡领域反将了福特一军。
前阵被福特Bronco重拳“偷袭”之后，克莱斯勒拍了拍身上的尘土起身反击了福特一拳，不过这次不是在硬派越野SUV领域，而是在福特自认为最擅长的性能皮卡领域。那么Ram1500TRX未来到底能不能成为猛禽的绞杀者，挑战其市场地位呢？我们拭目以待。（文/图汽车之家王申）
㈢ 道奇公羊的价格是多少人民币
16款公羊从运动版最低配到长角号最高配价格43-55.5万，43万是运动版没有底盘升降，其他配置全，有座椅通风加热方向盘加热等。
㈣ 702马力剑指猛禽，皮卡之王2021 RAM 1500 TRX撼世来临
最后我们再来对比一下售价，福特猛禽76699美元起，而RAM1500TRX售价仅有70095美元起，更强的性能，更低的售价，如果RAM1500TRX能够像猛禽一样进入中规和平行进口市场，你会选择那一台呢？欢迎小伙伴们在评论区积极讨论，小编可是要先去擦擦口水了。
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㈤ 比猛禽还猛的皮卡 道奇Ram 1500 TRX皮卡发布
如果说福特F-150系列是皮卡的标杆，那F-150系列中的猛禽可以说是将皮卡与性能完美结合的产物。对于这个市场，福特牢牢地把持住，如今终于有选手要挑战它的地位，日前，道奇正式发布了Ram1500TRX车型，新车定位为越野高性能皮卡，拥有702马力，远远超过猛禽的380马力。
动力方面，新车搭载地狱猫车型上的6.2L机械增压V8发动机，最大功率702马力，峰值扭矩881牛·米，传动匹配8速手自一体变速器，新车百公里加速将低于5秒，要知道这是一台自重接近3吨的大家伙，如此强劲的动力，在面对猛禽，也丝毫不会有任何恐惧感。
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㈥ 道奇Ram 1500 TRX皮卡 702马力PK猛禽
作者：郝懿
主编意见：道奇Ram系列的皮卡国内并不多见，更常见的还是福特F-150猛禽。不过都是做皮卡的，凭什么你猛禽就能卖到全世界，我RAM就要逊色一筹？所以道奇这次也下足了心思，针对高性能越野皮卡市场推出了Ram1500TRX，动力则是选择了6.2升HemiV8机械增压引擎，最大功率702马力，峰值扭矩881牛·米，这回动力足够了吧。对于不喜欢“撞衫”感觉的国内消费者而言，也算是在猛禽之外又有了一个新的选择值得期待了。现在的问题很简单了，就是它将在何时以何种渠道引入中国市场了……
其动力系统搭载了与Hellcat(地狱猫)系列车型上相同的6.2升HemiV8机械增压发动机，702马力的最大功率和881牛·米的峰值扭矩，在采埃孚8速自动变速箱的加持下，可以将这辆车重接近3吨的怪兽在4.5秒内由静止加速至60英里/小时(约合96公里/小时)，由静止加速至100英里/小时(约合161公里/小时)仅需10.5秒，完成四分之一英里(约合402米)冲刺仅需12.9秒，最高时速190公里/小时。
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㈦ 702马力/880Nm 道奇祭出Ram 1500 TRX
鹏友说：
基本上，咱们只能望图止渴，这台猛兽官方是绝对不可能引进中国的，或许有那么一两位情怀深厚的朋友会通过平行进口的渠道弄进来。这台车在米帝的售价是69995美元，大概的类比一下，美国的卡宴应该是7.8万美金左右吧，按着卡宴的价格应该差不多。
皮卡的世界里，如果对手是这台道奇Ram1500TRX，可能敢接招的也只有猛禽，猛禽再来个牛X一点儿的版本就能一较高下了。注定是情怀的产物，天朝无藏身之处。
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㈧ 美国道奇公羊新车价格
道奇酷威：不一样的美国公羊
车型：2010款2.7
价格：29.88万
㈨ 道奇公羊2021款皮卡价格
摘要 售价76万 道奇公羊皮卡
㈩ 道奇公羊多少钱
楼上瞎写什么，楼主你好，道奇大公羊大公羊显然不是买来自己开的车。坐着它就象坐在五星级酒店的大堂，拉上窗帘成为一个独立的封闭空间.95万的报价令它与富有人家才会买的奔驰、宝马几乎处在同一水平。谁买这种车？回答是大公司的接待部门、明星、演员是大主顾。 公羊系列客货车共有三种底盘型号，1500、2500和3500，轴距分别为109、127和127.2英寸。这台商旅车与众不同的首先是底盘。它采用分离式货底盘，坚固的阵式车架，被动安全水平和承载能力都相当优秀。手头资料没有列明车重，估计应在两吨多左右。车长5.3米，宽2.3米，高2.35米，如此大块头却只设了七个座位。而发动机则有三个选择，全部为MAG NUA品牌，3.9升V6，5.2升V8和最大5.9升V8。 行宫配备极尽奢华与以往试车不同，估计各位看倌对它的驾驶座不会太感兴趣，而后客仓才是真正的重点所在。 车子右侧中部有一副对开车门，全部打开后门口差不多有一米宽，加上脚踏板分成两层，无论人员和物品的上下都不会太困难。如果还需要装运更大更多的物件，那么应使用尾门。尾门同样是对开的。尽管在车门上附带一个尾梯，右车门上附有后备胎，但由于都不是很重而对开门不会产生影响。 进入车厢后发现，它的车顶非常高，实际车内有效高度约有1600mm，普通身高的人稍稍低头即可。中间是两张独立座椅，后排是整张的排椅。全部由双色真皮包覆，而且还预留裙角，中排的两张座椅为独立控制的电动按摩座椅，还各配有左右扶手，扶手侧面镶上了光面的樱桃木，脚下踩的地毯相当柔软厚实。后排的座椅可以通过一个按扭控制，放下以后形成一张宽大舒适的沙发床，其舒适程度相信和旧点的床相较也不逞多让，难怪国内有很多歌星影星是大公羊的忠实拥护者。全部座椅都采用了细腻软滑的小牛皮，做工细致，一改美国车粗糙的作风。 车的侧窗是加大尺码的，原厂深色隔热玻璃，车顶是条形的天窗，车内的视野很是理想，每个窗子都配有可收折的窗帘。在头顶上方侧面设有多个储物柜，有点家具的感觉，在车顶前方正中是一台15英寸数码彩电，左侧是一部DVD。车内座椅左侧是一部10碟CD换片机以及音响控制台，上面宽大的平台分布了烟灰缸、水杯座等，在不改变车内座椅布局的时候可以作为临时吧台。