永久trx车架

⑴ 道奇Ram 1500 TRX皮卡 702马力PK猛禽

作者：郝懿

主编意见：道奇Ram系列的皮卡国内并不多见，更常见的还是福特F-150猛禽。不过都是做皮卡的，凭什么你猛禽就能卖到全世界，我RAM就要逊色一筹？所以道奇这次也下足了心思，针对高性能越野皮卡市场推出了Ram1500TRX，动力则是选择了6.2升HemiV8机械增压引擎，最大功率702马力，峰值扭矩881牛·米，这回动力足够了吧。对于不喜欢“撞衫”感觉的国内消费者而言，也算是在猛禽之外又有了一个新的选择值得期待了。现在的问题很简单了，就是它将在何时以何种渠道引入中国市场了……

其动力系统搭载了与Hellcat(地狱猫)系列车型上相同的6.2升HemiV8机械增压发动机，702马力的最大功率和881牛·米的峰值扭矩，在采埃孚8速自动变速箱的加持下，可以将这辆车重接近3吨的怪兽在4.5秒内由静止加速至60英里/小时(约合96公里/小时)，由静止加速至100英里/小时(约合161公里/小时)仅需10.5秒，完成四分之一英里(约合402米)冲刺仅需12.9秒，最高时速190公里/小时。

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⑵ traxxas出的那款1/16平跑谁玩过

这车用的是1/10的飘逸胎...不用怕...这车配件也有....不过..2XXX这个价....有点过了...我觉得..还不如买PLUS:em03:

⑶ 702马力/880Nm 道奇祭出Ram 1500 TRX

鹏友说：

基本上，咱们只能望图止渴，这台猛兽官方是绝对不可能引进中国的，或许有那么一两位情怀深厚的朋友会通过平行进口的渠道弄进来。这台车在米帝的售价是69995美元，大概的类比一下，美国的卡宴应该是7.8万美金左右吧，按着卡宴的价格应该差不多。

皮卡的世界里，如果对手是这台道奇Ram1500TRX，可能敢接招的也只有猛禽，猛禽再来个牛X一点儿的版本就能一较高下了。注定是情怀的产物，天朝无藏身之处。

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⑷ 山地车车架上只写着fashion，没有其他的字。

图上这款是mosso 652 tb7，官网写的是no.652pro<br/>但是找不到峰大的碳纤软尾车架。官网都是7005或7046铝合金的软架。附上网址： <a href="https://wenwen.sogou.com/login/redirect?url=http%3a%2f%2fwww.mosso.com.tw%2fprocts%2fsuspension-frame%2f652pro.php" target="_blank">http://www.mosso.com.tw/procts/suspension-frame/652pro.php</a><br/>

⑸ 最强量产皮卡 道奇Ram1500 TRX正式发布

8月18日，克莱斯勒集团旗下Ram品牌正式发布了Ram1500TRX，动力搭载的是6.2TV8引擎，最大功率523kW，最大扭矩880N·m，同时外观上有多项硬核的车身套件。新车将于今年晚些时候投入生产，起售价为69995美元（折合人民币48.5万元）。

在全球小排量趋势下，美式皮卡代表的福特F150都已经用3.5TV6取代V8，道奇Ram有可能会是美式大排量V8最后的疯狂。但对于国内来说，官方是肯定不可能引进的。而且因为超大排量将会让它的价格远超F150，所以平行进口的可能性也相当渺茫，对于国内的美式皮卡爱好者来说，这款车或许也只存在于想象的阶段了。

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⑹ 让我来干掉那辆猛禽！

?在皮卡的鄙视链中，猛禽绝对是位于鄙视链顶端的存在，作为一款颇具玩乐性的高性能皮卡，它几乎能够满足你对皮卡的所有幻想。不过记录就是用来打破的，标杆就是用来挑战的，常胜将军是不存在的，所以它来了——RAM1500TRX。

RAM1500TRX基于最新一代RAM1500车型打造而来，但是在诸多细节之处的设计上，更具力量感、造型更加凶悍、更具视觉冲击力。

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⑺ 地球上马力最大的量产皮卡 道奇Ram1500 TRX发布

[汽车之家新车首发]?在福特F-150猛禽独守细分市场10年之后，终于有选手愿意挑战它的地位了。道奇Ram正式发布了基于最新一代Ram1500Rebel车型的Ram1500TRX车型，新车定位于越野高性能皮卡，最大功率702马力，峰值扭矩881牛·米。

『图为F-150猛禽性能劲化版』

除了澎湃的动力，福特F-150猛禽还配备了能够应付更强冲击的悬架与减振器组合，可以支持车辆本身自带的包括“Baja”模式在内的多种驾驶模式。

编辑总结：

我相信此刻观众朋友们最关心的问题便是，这样一款车是否会正式引进国内销售。在目前这个阶段我只能说，如果按照乘用车来报关那么肯定没戏，6.2升发动机造成的排量税会让这辆车的价格高到不可理喻。当然，如果还是像F-150猛禽那样按照卡车来报关，那么各种税费会低廉很多，只不过城市通行政策以及15年强制报废就是需要仔细权衡的问题了。参考底特律其他两家车企都向祖国正式输出过自己的看家皮卡车型，我觉得这款Ram1500TRX还是有那么一点可能引进国内销售的。（文/汽车之家丁伯骏）

⑻ 百公里加速4.5秒的皮卡，令福特自叹不如。

皮卡因强悍的越野性能，舒适的乘坐体验，强大的载货能力，深受欧美市场欢迎。国内因环保法规的限制和高昂的价格极少有人选择皮卡作为出行或载货工具。

众所周知，皮卡界三巨头为福特F150，丰田坦途，道奇公羊RAM1500。这三兄弟占据了皮卡界的半壁江山，尽管奔驰也推出的自家的X级皮卡，但也没有对皮卡市场造成冲击。

就像轿车市场，总有人不满足基础款车型的性能，厂商也会顺势推出性能版车型，像是思域和思域TypeR。皮卡界亦是如此，福特的F150低至猛禽高至谢尔比，都有着不俗的动力。道奇在和福特相爱相杀的60年里自然不能甘拜下风。

FCA表示：“我们这种特殊车型针对真正的发烧友。”“发烧友的车库里可能还有另一辆高性能车辆，但实际上他们可能更喜欢TRX，因为皮卡车具有实用性。

TRX将在FCA的密歇根州斯特灵高地组装厂生产，第四季度开始生产。预计将在今年年底到达经销商。消费者可以在8月18日开始订购TRX。

TRX皮卡起价为71,690美元，约合50万人民币，并将推出限量款车型，配有独特的铁砧灰色漆和红色和拉丝铝制的中控台徽章，将其标识为限量版TRX。限量版本预计限量702台。

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⑼ 配置比肩猛禽，动力碾压猛禽，道奇Ram1500香不香

近日，道奇在北美发布了RAM1500车型的高性能TRX版本，早在四年前道奇就曾推出V8机械增压的RebelTRX概念车，经过四年的等待，它终于来到了我们面前。它的高性能版本定位剑指福特F-150Raptor猛禽，轮径、承载能力、牵引能力等各项参数均比肩猛禽，特别是动力性能方面RAM1500TRX具备压倒性优势。

拖车倒车转向辅助功能与福特F-150猛禽非常相似，预先设定拖车长度等基本信息，通过操纵旋钮设定拖车的转向方向，系统会自动提示牵引车的操作步骤。TRX版本的准牵引质量达到8100磅（约合3674kg），准承载质量达到1310磅（约合594kg），较福特F-150猛禽的牵引8000磅、承载1200磅均有着一定优势。

越野高性能版半吨级皮卡的市场一直被福特F-150猛禽和丰田坦途TRDPRO所占据，不过近年来坦途迟迟未更新，猛禽似乎已经难寻对手。2021年初，RAM1500TRX的推出无疑在性能上碾压了福特F-150猛禽，不过我并不认为它会直接影响到猛禽的销量。猛禽的起售价在5.3万美金左右，配置稍高的版本不过5.6万美金，RAM1500TRX价格直接来到了7万美金，702台限量首发版增加了防脱轮圈，哈曼卡顿19喇叭音响以及后货厢备胎架等配置后，售价更是高达9万美金。以实用至上的北美消费者究竟是否真的需要702匹的过剩动力呢？我想只有少数极端玩家才会为此埋单。

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⑽ 美利达车架TRX R26是什么型号的车勇士还是其他

不是美利达的吧
美利达现在都是15到19的
勇士：
Matts
Taper6061车架公爵300、500：
Matts
Taper车架公爵600、700：
Matts
Taper车架，领航者530：
TFS
Racelite
6061车架，挑战者300-320-350：
TFS，挑战者500-600-700：
TFS，挑战者800：
HFS
Prolite
6066车架，挑战者900：
Carbon碳纤车架、名驹5000-D：
Scandium钪合金车架、