ltc中国区总裁

① 中国区总裁有哪些姓李

-李科浚 中国船级社总裁
-李炳容先生 强生医疗的中国区总裁
-李昕先生 希悦尔公司中国区总裁、大中华区及韩国副总裁
-李金水先生 前康柏中国总裁
-李开复先生 Google全球副总裁兼中国区总裁
-李一先生 瑞银集团中国区主席兼总裁
-李小加先生 摩根大通中国区总裁
-李艳女士 欧洲家电品牌伊莱克斯中国区总裁
-李权先生（Charles Li） RBS原中国区总裁,,,澳新银行（中国）首席执行官
-李英先生 福特汽车中国区传播副总裁
-李博忠先生(JohnLepore) 葛兰素史克(GSK)中国区总裁
- 李宏先生 福莱国际传播咨询公司的高级合伙人及中国区总裁
-李力先生 浪琴中国区副总裁
-李赫逊先生 利乐中国区总裁
-李平先生 斯伦贝谢公司中国区总裁
-李彦先生 惠而浦公司全球副总裁、中国区总裁
-李廷伟博士 Marvell副总裁和中国区总经理
-李符 塔塔中国区副总裁
-李农 Avaya中国区副总裁
-李彤 黑莓中国公司市场总监
-李嵘 Extreme Networks中国区总裁

还要吗?还有很多...

② 麦肯锡大中华区的现任总裁是谁

5月13日，麦肯锡公司（下称“麦肯锡”）宣布，由高安德自接替欧高敦出任麦肯锡大中华分公司总裁，现任总裁欧高敦将担任麦肯锡大中华分公司董事长。

自麦肯锡1993年进入中国以来，欧高敦就参与领导创建麦肯锡上海分公司和北京分公司，并于1999年出任麦肯锡大中华分公司总裁一职。在过去的十年中，麦肯锡在大中华地区完成了700多个咨询项目。不仅帮助跨国公司成功进入中国市场，拓展在华业务，而且协助中国企业改革发展，提高企业竞争能力。近年来，麦肯锡在大中华地区逾70%的项目是为本地的企业服务。

接任现职的高安德1992年在悉尼加入麦肯锡，在调动至大中华分公司前，曾先后在东京、伦敦、圣地亚哥和奥克兰等地工作，是麦肯锡公司全球董事会成员之一。自2003年以来，高安德一直在亚洲各地领导公司的领导层建设，帮助公司及其客户培养达到世界级水平的本土领导层。

麦肯锡公司亚洲地区董事长鲍达民先生宣布了这一任命，并向欧高敦为开创麦肯锡大中华区业务所作出的杰出贡献表示感谢，同时希望高安德能够继续为中国乃至亚洲其他国家的发展带来积极影响。

③ 微软中国区总裁是谁啊

微软中国区总裁唐骏简介唐骏简历

1962年出生于江苏常州。

1980年考入北京邮电学院(北京邮电大学前身)，后留学于日本、美国，分别获物理学学士、电子工程学硕士和计算机学博士学位。

1994年加入微软公司，担任微软总部Windows NT开发部门的高级经理。

1997年，他在上海筹建微软大中国区技术支持中心，该中心随后被提升为微软全球技术支持中心。他曾二次获得微软公司最高荣誉奖比尔•盖茨杰出贡献奖和比尔•盖茨最高荣誉奖，同时还获得微软公司杰出管理奖。

1999年该中心升格为微软亚洲技术中心，

2001年10月升级为微软全球技术中心，唐骏任该中心总经理。

2002年4月，他出任微软中国公司总裁。

2002年3月，他被任命为微软（中国）公司总裁。

④ 极星换帅，高竑接任中国区总裁

[亿欧导读]?履新的一把手能否点亮“星途”？

新任极星中国区总裁高竑/极星官方

高竑的管理和销售经验颇丰。加入极星前，高竑是大众集团（中国）负责集团销售规划的高级总监，还在大众及宾利等多个品牌担任过销售、经销商网络发展等高级管理职位。此外，他对新品牌进入中国市场也有实操经验。

“高竑对中国消费者和电动汽车市场具有深刻洞察，同时在跨国销售公司体系多个岗位拥有成功经验和卓越领导力，在极星发展新阶段，我期待着其在中国战略市场与团队一起开拓新篇章。”托马斯·英格拉特在任命书中指出。

托马斯·英格拉特同时也认可了吴震皓的工作成绩，“极星在中国取得的成绩，与吴震皓先生的贡献密不可分，他为极星的全面发力奠定了扎实基础。”据悉，吴震皓于2018年3月1日加入公司，此前担任沃尔沃汽车集团亚太区产品部副总裁，负责沃尔沃在亚太区的本地产品、规格、定价和所有汽车产品线管理业务，曾在麦肯锡咨询公司担任多个与汽车行业相关的咨询职务。

作为从沃尔沃分离的独立高性能电动品牌，极星Polestar于2017年10月17日在上海诞生，并携旗下首款车型、高性能混合动力GT轿跑车Polestar1亮相，是首家在中国制造的海外高性能汽车品牌。

极星Polestar成都生产基地在2019年8月正式投入运营，Polestar1也同年实现量产和首批交付，对标特斯拉Model3的首款纯电动车型Polestar2计划于2020年上半年开始交付。

极星在中国独立运营后的整体推进步伐较计划迟滞，市场声量微弱。一是两款产品的市场影响力有限，尚未形成梯度矩阵；二来营销薄弱，品牌宣传力度不足，计划与各地经销商共建的Polestarspace独立汽车零售网络也姗姗来迟，第一家Polestarspace零售体验店于独立运营两年后的2019年10月方在北京侨福芳草地正式开业。

换帅后的极星能否在中国市场焕发生机尚未可知。

编辑：郝秋慧

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 特斯拉朱晓彤哪里人

特斯拉朱晓彤是中国人。毕业于美国杜克大学企业家，现任特斯拉公司副总裁大中华区总裁，2014年4月加入特斯拉汽车公司，担任特斯拉中国超级充电站项目总监，2014年12月担任特斯拉全球副总裁兼中国区总裁。2018年担任特斯拉公司全球副总裁，领导大中华区业务并负责特斯拉在上海的超级工厂的建设运营。

朱晓彤的人物背景

朱晓彤曾创办多家企业，拥有丰富的管理经验和跨国工作经历，为特斯拉中国超级充电站的迅速发展发挥了重要作用，朱晓彤为特斯拉中国超级充电站的迅速发展发挥了重要作用，特斯拉在中国建成了近40座超级充电站，并在全国60多个城市建成超过600个目的地充电桩。

2018年11月7日朱晓彤在第五届世界互联网大会世界互联网领先科技成果发布活动上现场发布特斯拉智能售后服务，特斯拉构建了以客户为中心的智能售后服务体系，提供无缝衔接的线上线下服务。

⑥ 华为有多少总裁，多少副总裁，分别管什么

华为到底有多少总总裁，多少副总裁，分别管什么其实总华为年报就可以看得一清二楚。

华为作为一家世界级的企业，2018营业收入超过7200亿，这个体量已经跟一个省级的GDP差不多得了，不过创造这么多营业收入华为只用了18万左右的员工。而在这18万员工当中，不同的人所属的部门是不一样的，因为华为有很多事业群，不同的事业群都有相关的负责人。

根据2018年华为财务报告数据显示，目前华为的高管具体如下：

华为的总裁是任正非，目前任总没有参与到华为具体的管理工作当中，他的工作更多是战略上的决策以及精神领袖，在华为拥有绝对话语权。

易翔出生于1975年，毕业于武汉大学，本科。1998年加入 华为，历任巴基斯坦代表处代表、中东地区部总裁、区 域财经管理部总裁、公司副CFO、区域管理部总裁、美 洲片区总裁等，现任中东非洲片区总裁、ICT基础设施 业务管理委员会成员等。

（21）欧洲片区总裁——李健

李健出生于1973年，毕业于西安电子科技大学，硕士。 2001年加入华为，历任尼日利亚代表处代表、加纳代 表处代表、西非地区部总裁、销售与服务体系总裁特别 助理、客户群及区域业务支持部总裁、东北欧地区部 总裁、人力资源委员会成员、片区联席会议管理团队 常务成员、片区联席会议副总裁、LTC全球流程责任人 (GPO)、美洲片区总裁等，现任欧洲片区总裁、公司干 部管理团队成员、ICT基础设施业务管理委员会成员。

目前华为包括总裁、董事长、副董事长、各事业群总裁在内总共有27个以上，如果按照每个总裁对应4个副总裁计算，那目前华为的副总裁数量至少在100个以上。

⑦ 李开复简介

李开复，1961年12月3日出生于台湾省新北市中和区，祖籍四川成都，现已移居北京市。

李开复曾就读于卡内基梅隆大学，获计算机学博士学位，后担任副教授。他是一位信息产业的经理人、创业者和电脑科学的研究者。

李开复曾在苹果、SGI、微软和Google等多家IT公司担当要职。2009年9月从谷歌离职后创办创新工场，并任董事长兼首席执行官。

2013年9月，李开复对外宣布罹患淋巴癌。

2013年10月21日称最近化疗后身体检查结果有几项指数未降反升，需要更加严格的遵照医嘱，专注于治疗和休养。不得不大幅度减少在社交媒体上的时间。

2015年2月13日，据创新工场联合创始人王肇辉的朋友圈状态显示，李开复在患病离开北京17个月后回到了创新工场的北京办公室，与员工进行交流。

2015年11月6日，由李开复创办的创新工场（北京）企业管理股份有限公司于今日在股转系统披露公开转让说明书，正式冲刺新三板。

拓展资料

早年经历

966年，李开复在台湾就读小学，1972年，李开复跟随哥哥至美国田纳西州橡树岭就读初中、高中，1983年从哥伦比亚大学计算机科学系毕业，1988年获得卡内基梅隆大学计算机系博士，当年被《商业周刊》授予“最重要科学创新奖”。

离职创办创新工场

2009年9月4日，谷歌全球副总裁、大中华区总裁李开复将于今天正式离职。

2009年9月7日，李开复宣布创立“创新工场”。

李开复在此前首先获得了中经合集团董事长刘宇环(Peter Liu)的支持，然后李开复在一个星期之内，拜访了12位投资者，其中包括联想控股总裁柳传志、鸿海集团董事长郭台铭、新东方集团董事长俞敏洪和Youtube创始人陈士俊。

⑧ 罗斯柴尔德银行(洛希尔国际投资银行)大中华区总裁背景

俞丽萍

英国罗斯柴尔德国际投资银行大中华区总裁 俞丽萍
简介
俞丽萍，女，英国罗斯柴尔德国际投资银行大中华区总裁。英国罗斯柴尔德国际投资银行是《货币战争》中的罗斯柴尔德银行。
俞丽萍-助吉利拿下沃尔沃
2010年3月30日下午,据国外媒体报道,罗斯切尔德银行大中华区总裁俞丽萍、银行负责汽车业务的三巨头之一梅瑞克·考克斯(Meyrick Cox)等“超级四人团队”帮助吉利拿下沃尔沃。
在吉利收购沃尔沃这笔交易中,罗斯柴尔德银行大中华区总裁俞丽萍、银行负责汽车业务的三巨头之一梅瑞克-考克斯(Meyrick Cox)、罗斯柴尔德公司顾问汉斯·奥诺夫·奥尔森(Hans-Olov Olsson)和罗斯柴尔德欧洲公司的副董事长培尔·吉林哈默(Pehr Gyllenhammar)促成了这笔业务。
2010年3月28日，李书福的浙江吉利控股集团有限公司以18亿美元收购了福特旗下汽车品牌沃尔沃,为双方长达数月的艰苦谈判划下完满句号。
知情人士表示,俞丽萍帮助吉利取得政府的支持,这对吉利至关重要。痴迷汽车的考克斯则在复杂的知识产权问题谈判上发挥了关键作用。考克斯曾是高盛的合伙人,2002年来到罗斯柴尔德银行。
奥尔森曾担任沃尔沃的首席执行长和董事长,随后任职福特公司的首席营销长。他帮助吉利与沃尔沃的员工、工会和供应商进行沟通。
细节
一名中国最资深的女银行家、两名顶尖的瑞典籍汽车业内人士、一名伦敦市长的儿时夥伴，由这四人领导的罗斯切尔德团队帮助吉利成就了中国最大一宗海外汽车业收购案。
收购协议的签署有助于巩固罗斯柴尔德汽车业龙头顾问的地位，也进一步凸显这家家族式银行无懈可击的过往成就。
2010年3月28日，李书福的浙江吉利控股集团有限公司以18亿美元收购了福特旗下品牌沃尔沃，为双方长达数月的艰苦谈判划下完满句号。
除了吉利收购沃尔沃的交易，罗斯切尔德在过去12个月中共承接了总价值高达892.5亿美元的汽车业并购交易，远超其他银行。近期客户包括大众汽车、宝马和英国、美国政府。
有知情人士表示，罗斯切尔德银行大中华区总裁俞丽萍和银行负责汽车业务的三巨头之一梅瑞克?考克斯帮助促成了该交易。
知情人士表示，是她帮助吉利疏通与中国政府的关系，中国政府的支持对吉利至关重要。知情人士说：“她是通过机场安检时会被人前呼后拥的那种人。这让人印象深刻。”
痴迷汽车的考克斯则在复杂的知识产权问题谈判上发挥了关键作用。考克斯曾是高盛的合伙人，2002年来到罗斯切尔德银行。
当考克斯还是个孩子时，他就和他的朋友、现任伦敦市市长鲍里斯·约翰逊一起获得了伊顿公学的奖学金。
汉斯·奥诺·奥尔森和皮哈尔·吉林哈默也是不得不提的人物。前者是罗斯切尔德公司的顾问，后者是罗斯切尔德欧洲公司的副董事长。
奥尔森曾担任沃尔沃的首席执行长和董事长，随后任职福特公司的首席营销长。一名消息人士表示，奥尔森是一个“典型的瑞典商人：克制、分析力强”，他帮助吉利与沃尔沃的员工、工会和供应商进行沟通。
吉林哈默在沃尔沃的前母公司Volvo AB工作过23年，他还同时是汤森路透集团旗下Trustee Directors的董事长。[1]
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西南交通大学公共管理学院副教授 俞丽萍

简介
俞丽萍，硕士，副教授。1963年出生。1980—1984年，就读浙江工业大学，电气自动化专业本科；1986—1988年就读西南交通大学经济管理学院，管理信息系统专业研究生；1989—1993年期间就职于西南交通大学软科学研究所，从事研究工作；1994—2005年就职于西南交通大学外资利用研究所，从事世界银行贷款项目和亚洲开发银行贷款项目的社会经济调查与评价工作；2005年至今，就职于公共管理学院，从事教学工作和社会经济调查和评价工作。
科研经历
专职从事科研工作16年，主持4个世界银行和亚洲开发银行贷款项目移民安置监测任务；主研10个世界银行和亚洲开发银行贷款项目社会经济调查和评价工作、移民安置行动计划编制、移民安置监测任务等；参与10多个其他项目的研究工作。曾3次受聘作为亚洲开发银行技术援助小组专家，参加3条申请亚行贷款的大型铁路项目可行性研究的社会评价工作和移民安置计划编制工作；5次受聘作为亚行和世行项目移民安置培训班主讲教师。 教学方面，主要承担课程有：人力资源管理学、组织行为学、教育心理学、管理心理学、应用社会心理学等等。

⑨ 通用中国换帅：钱惠康赴底特律任CTO，老下属柏历接棒

2019年，他被任命为通用汽车高级副总裁，主管国际运营部，负责公司在美洲和中国以外的国际市场，直接向CEO玛丽·博拉述职。

今后，作为新任通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁，这位精通中文的中国通将向总裁马可·睿思述职。

柏历为何重返中国？一个简单的原因是，随着通用汽车的业务调整，他原本负责美洲和中国以外的国际市场已经不复存在，而他本人在中国市场的丰富经验此时派上用场。

2020年2月17日，通用汽车宣布退出撤出澳大利亚、新西兰及泰国等多个经营不佳的海外市场，将优势资源集中在美国和中国等重点市场。

这家成立于1908年的汽车制造商，在大洋洲的汽车销售、工程及设计业务都将在2021年结束，通用汽车在澳大利亚以及新西兰运营着历史悠久的霍顿品牌。此外，通用汽车还将把位于泰国的工厂出售给中国自主品牌长城汽车。

“我们将改变业务架构的倾向性，我们将追求更精准的市场定位，销售那些更具利润的高端车型。”国际业务高级副总裁柏历在声明中说。

此前，通用汽车已从西欧、日本、印度、俄罗斯等市场抽身。玛丽·博拉表示：“专注于我们能获取强劲回报的市场，并优先考虑可推动未来移动性增长的全球投资，特别是在电动和自动驾驶汽车领域。”

除了中国区负责人更替，通用汽车3月18日还宣布了几项高管变更：现任通用汽车南美及国际运营部高级副总裁SteveKiefer，将接手柏历所负责的国际运营部业务；前宝洁全球首席传播官CraigBuchholz，将出任通用汽车全球公关高级副总裁。

很显然，面对汽车产业所面临的挑战与变化，通用汽车正在以变应变。（责编/杨佩谦）

文章来自微信公众号出行一客（ID：carcaijing），《财经》杂志交通工业组创建，专注交通出行领域新闻，致力于探索出行、科技与未来。

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