trx指示灯闪烁

A. trx40主板内存限制

华硕TRX40系列主板采用OptiMem III第3代内存优化技术，内存频率达3200MHz（超频），拥有8内存插槽设计，支持4通道，总容量可达256GB，支持ECC内存。
(1)trx指示灯闪烁扩展阅读：
全新TRX40系列主板，包括ROG ZENITH II EXTREME、ROG STRIX TRX40-E GAMING和PRIME TRX40-PRO，为即将发布的第三代AMD Threadripper（线程撕裂者）处理器做准备。
华硕主板拥有64个PCIe 4.0通道，传输速度较上代快两倍。华硕TRX40系列主板每个PCIe插槽和M.2接口均支持PCIe 4.0技术。
ROG ZENITH II EXTREME主板采用大面积全铝金属盔甲以及16 Power Stage供电模组设计，其I/O防护罩拥有AURA RGB灯效加持，配备全彩LiveDash OLED系统显示屏，支持AURA SYNC神光同步。
ROG ZENITH II EXTREME主板配备5个PCIe 4.0 NVMe M.2接口，还有10G万兆网卡、Wi-Fi 6无线网卡及速度达20Gbps的USB 3.2 Gen 2x2接口。
ROG STRIX TRX40-E GAMING主板采用1.3英寸的LiveDash OLED系统显示屏，可实时显示系统信息及自定义图形或动画。M.2及音频模块区域配备全覆盖式散热盔甲，支持AURA RGB灯效。
ROG STRIX TRX40-E GAMING主板采用16 Power Stage供电模组设计，板载3个PCIe 4.0 NVMe M.2接口，配备2.5Gbps网卡和千兆网卡，同时搭配Intel Wi-Fi 6 AX200无线网卡。
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B. 光纤收发器的六个指示灯代表是什么意思

POW是电源指示灯，FRX是光口工作状态指示灯，TRX是电口工作状态指示灯，10/100M是10M、100M工作速率指示灯，TPL和FPL是全双工或半双工模式切换。

C. 宝马轿车怎么分是几系的

宝马轿车的车尾右上角有车系标注。

比如112LI就代表宝马一系；320LI代表的就是3系。

宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等几个系列。其中，1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷）。

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宝马高级车系

M车系是宝马旗下的高性能车种家族，由直属于宝马集团的子公司宝马 M公司（德文：宝马 M GmbH，其独立设置公司之前原本是宝马 M部门）负责设计生产。

除了少数几款特例外，M车系的产品大都是以宝马原有的各车系车款为基础，再加上由M公司特别开发的高性能发动机、传动系统、空气动力套件与其他方面的性能版零件与调校之后，独立而成的高性能版本。

而除了整车生产的高性能版车型之外，M公司也负责开发制造宝马旗下各车系专用的高性能售后改装用套件。

D. 移动通信专业面试时会被问到的问题及回答技巧

一方面面试时注意1，自我介绍一定要把握好时间，最好在2分钟。
2，回答问题时要看着HR的眼睛。
3，当HR问到所学专业与应聘职位的关系时，最好保持中立。
4，大谈特吹自己的实践能力与优势，肯定会有加分。
5，凸现自己的综合素质及适应力。
6，向HR提问要先出风度，千万不要问自己都觉得没意思之类的问题。
7，不要随便打断HR的话，尽管她（他）会随时打断你的话。
8，如果你被HR问到无话可说，就不停的微笑和点头。
9，做到以上八条，你会发现自己真的很想走人了，不过，相信很快就可以收到下一轮的面试通知。二方面一般专业知识会问以下这些：（给你套题吧，是移动的笔试题，你好好准备下）1. GSM网中，一个S2/2/2的基站最多可同时容纳42个无线用户的通话。
2. 移动通信系统目前采用_FDMA_、_TDMA_和_CDMA_三种多址方式，GSM采用FDMA/TDMA（或TDMA）多址方式。
3. GSM系统按照功能分为MSS、BSS和 MS等三部分。
4. 无线接口上CCCH包括 PCH 、AGCH 、RACH三类信道。
5. 常见的基站组网方式有 星 形、 链 形、 树 形 和环形灵活组网。
6. 在GSM系统中，移动台(MS)与基站(BTS)间传输的数字话音信号速率为 13 Kbit/s, 移动交换局(MSC)与基站间传输的数字话音信号速率为 64 Kbit/s，因此在BSS 与MSC之间需增加码型变换设备。
7. 分集技术是对付快衰落的有效方法，在众多的分集技术中，我们目前在市区最常用的是
__空间分集__。在郊区最常用的是 极化分集 。
8. 切换一般是指MS在 通话 状态（空闲、通话）下由于位置改变而要进行的行为。
9. 在GSM网中，一个2M最大能带 15 个载频。
10. 数字蜂窝PLMN可提供的业务分为基本业务和补充业务。二、判断题：
1. 如果手机没有SIM卡，就不能进行任何呼叫了。 （错误）
2. HLR中存储着移动用户识别号码、访问能力、用户类别和补充业务等数据。（正确）
3. MSC寻呼被叫用户时，一定是在整个VLR范围发送寻呼命令。 （错误）
4. 移动用户发起位置更新时，并非每次都由VLR分配新的TMSI。 （正确）
5. GSM900/GSM1800双频系统可以共用交换子系统和基站控制器，还可以共基站。（正确）
6. GSM网个人鉴权密钥Kc存放在仅存放在HLR/AUC 里。 （错误）
7. TCH与SACCH组合时51帧为一复帧，控制信道组合时26帧构成一复帧。 （ 错误 ）
8. GSM蜂窝小区的覆盖半径在设计时，即使把功率输出调至最大，地形再平坦，其覆盖范围也不可能超过35公里。（正确）
9. 在关机注册中，手机只有受到系统证实消息才能关机 （错误）
10. 在空闲状态时，可能进行软切换 （正确）
11. 天馈线系统的驻波比要大于1.4. （正确）三、选择题：
1、下面哪些信道类型属于控制信道 A、C、D
A、AGCH B、TCH/F C、FCCH D、SACCH
2、一个S2/2/2的基站最多同时可容纳多少个无线用户在通话？ B
A、36 B、42 C、 48 D、 64
3、天馈系统驻波比变差的可能原因有：A、B、C、D
A.接头没有接好
B 接头密封不好导致进水
C.天馈避雷器驻波大
D.馈线某处有折损
5、以下哪些措施是GSM系统用来提高频谱效率的（ 1、2、4 ）
1）跳频 2）DTX 3）信道编码 4）功率控制
6、以下属于双向信道的是（ 1 ）
1）SACCH 2）AGCH 3）BCCH
7、上行链路的测量报告是在（ 3 ）上传送的：
1）SDCCH 2）RACH 3）SACCH 4）FACCH
8、西门子MSC可以和MOTOROLA的BSC互连的原因是因为存在标准的（ 1 ）接口：
1）A 2）B 3）C 4）D
9、掉话与切换失败有那些共同的可能原因： abcd
A 干扰程度较高 B 硬件有故障 C 天馈线联接方向错误D 越区
10、 绝大多数情况下，基于小区拥塞的切换HOTRAFFIC是：b
A 服务小区的中心的手机用户切换到其他小区上，以缓解拥塞；
B 服务小区的边沿的手机用户切换到其他小区上，以缓解拥塞；
C 将服务小区中新的提出信道占用请求的用户切换到其他小区上，以缓解拥塞。
11、处理切换失败的思路： abcd
A 查干扰源 B 排除可能的硬件故障 C 减少小区间的交叉覆盖区 D 排除设计上的不足（有同频同BISC/同频小区间互为邻小区）
蜂窝的切换失败的处理： e
A 调整频率及BSIC设计 B 调整邻小区的定义 C 查找室内分布系统的问题 D 切换门限的调节 E 以上均可以
11、 MS对目标小区进行重选时，不需要核对的信息是： d
A cro B Cell bar C Location Area D Time advance
12、 加快切换速度可以： bcd
A 切换成功率就会下降，
B 适当减少掉话，
C 切换量会增加，
D BSC负荷会增加
13、 掉话的原因： abc
A 干扰程度较高 B 硬件有故障 C 天馈线联接方向错误
14、 处理掉话的思路： abcd
A 查干扰源 B 排除可能的硬件故障 C 减少或增加小区间的交叉覆盖区 D 查天线的连接
15、 LAC区设置不当而导致的位置更新过多，手机可能会有什么现象：d
A 手机有信号，被叫录音提示不在服务区
B 手机有信号，无法作被叫
C 手机信号不稳
D 以上全是
16、 小区的信号很强但用户不能起呼（可以切换进入）的原因：d
A 有强外部干扰 B 小区未在交换中定义 C 手机制式与GSM协议不匹配（如未升级的某些手机在开通DCS1800的区域）
D 小区未定义SDCCH信道。
20、位置更新中利用的逻辑信道是哪个：b
A，TCH B，SDCCH C，SACCH D，FACCH
21、解决位置更新过多的方法有：abd
A,重新规划位置区
B,位置区边界尽量避开小区重选频繁的地段
C,给边界处的小区多配置信令信道
D,修改CellReselectHysteresis参数
22、GSM网络采用900/1800MHz频段，其中移动台发、基站收为：B
A 908-914MHz B 909-915MHz C 910-916MHz
25、当移动用户使用分组数据业务的时候，需要给用户分配IP地址。与核心网分组部分有关的设备也应当分配IP地址，例如：A C
A BSC 、PCF B PDSN、RADIUS服务器和HLR C DNS服务器、防火墙和各种应用服务器
27、GSM/CDMA网内主叫号码传递原则规定中，正确的是：A C
A网内话路接续过程中，原则上不对主叫号码做变换 B GSM/CDMA用户做主叫时，在网内主叫号码格式采用国际有效号码 C国内其他网的主叫号码在接入联通网的GMSC时变为标准格式，并在网内进行传送
28、下面那些论述是错误的：ABC
A，鉴权过程在每次通话前或位置更新前均必定会发生。
B，Ciphering过程在每次通话前或位置更新前均必定会发生。
C，TMSI再分配过程在每次通话前或位置更新前均必定会发生。
D，交换中可以定义使鉴权过程， Ciphering过程，TMSI再分配过程使他们并非每次都发生。
30、手机正在通话状态下，它切换进入了一个新的位置区中的小区，那么： C
A，它会通话过程中进行位置更新。
B，它会在下次跨LAC区时进行位置更新。
C，它会在通话结束后马上进行位置更新。
31、手机正常关机后，下列那些情况是正确的： C
A，系统仍旧会通过PAGING信道对它发出PAGING请求，虽然手机已经收不到了。
B，短消息被排队到数据库中，如果在用户开机前还未被更新掉，短消息也不能发送到用户。
C，其他用户对该手机的呼叫请求会被拒绝。
D，发给它的短消息肯定会丢失。
32、下列那些描述是正确的： D
A，每次位置更新均需牵入HLR。
B，位置更新均发生在不同的VLR上。
C，几类位置更新的优先顺序是一样的。
D，每次位置更新中均要改动用户数据的存放位置或指引位置。
33、下列哪种技术不属于抵抗多径衰落现象： b
a) 信道编码 b) DTX c) 跳频 d)交织
34、TMSI再分配的主要目的是： A
A，防盗打 B，加密 C，漫游 D，IMSI数量不够时的补充。
35、解决位置更新过多的方法有： ABD
A,重新规划位置区 B,位置区边界尽量避开小区重选频繁的地段
C,给边界处的小区多配置信令信道 D,修改CellReselectHysteresis参数四、问答题
1、请列出切换失败的几种原因（请至少列出三种）
(1) 硬件问题（例如时钟板出了问题，无法同步）
(2) 原小区存在干扰导致无法解码HANDOVER COMMAND 的信息；目标小区存在干扰
(3) 孤岛效应（同BCCH，BSIC）
(4) 要切入的目标小区信道资源短缺
(5) 恶劣的无线条件导致MS无法收到原小区的切换命令或无法占用目标小区所指配的信道(恶劣的无线条件往往是由小区之间覆盖重叠较少引起)
(6) 覆盖问题：目标小区与源小区没有足够的重叠区域
(7) 由于天线受到阻挡或同一小区的两根天线覆盖不均匀导致
(8) 直放站放大了噪声
(9) 参数设置问题：如T3103设置过小，导致MS没来得及占用上目标小区的信道
(10) A接口负荷过大产生拥塞，导致MSC内或MSC之间传送切换请求和切换命令时无时隙可用。
MSC的LAC表定义不全。2、移动台为空闲模式下，移动台接收到小区1和小区2的信号电平如下：
AV_RXLEV = 26 in cell 1 , AV_RXLEV = 20 in cell 2
具体参数如下：
小区 1: TXPWR_MAX_CCH = 39 dBm
RXLEV_ACCESS_MIN = 20
CELL_RESELECT_HYSTERESIS = 4dB
小区2: TXPWR_MAX_CCH = 33 dBm
RXLEV_ACCESS_MIN = 14
MS是否执行小区选择?
a) 如果是 phase 1 MS，小区1和小区2属于同一个位置区
b) 如果是 phase 1 MS ，小区1和小区2不属于同一个位置区
提供以下信息：
C1 = AV_RXLEV - ACCESS_MIN - Max (0, MS_TXPWR_MAX_CCH - P)
MS GSM900 Phase 1, power class 3 = 37 dBm.

CELL 1：C1=26-20-2=4
CELL 2:：C1=20-14=6
C1(CELL2)>C1(CELL1)进行小区重选
不同LAC:
当C1(CELL2)〉C1(CELL1)+ CELL_RESELECT_HYSTERESIS时，才进行小区重选

3、如果发现一个BS240基站宕机，而电源是好的，重新开关基站后发现基站仍然无法正常工作，试图连接LMT也未能成功（假设LMT是好的），请分析一下，一般可能是什么原因导致如此故障，并采取何措施进行恢复。
应为COBA负责LMT的连接功能，可能COBA损坏或备板损坏，需要更换COBA进行恢复；

4、BS240基站配置成8/8/8，硬件包括一个基本机架和两个扩展机架。在开通过程中，发现三个机架CU模块的创建很顺利，但在创建扩展机架的DUAMCO时，总是不成功。无论尝试多少次，系统是中提示DUAMCO的状态是“not installed”。现假设机架的备板没有问题，机架间相连的电缆也没有问题。请解释可能的原因。
ACT故障
合路器损坏
CAN BUS故障
COBA或COSA隐性故障
合路器背板故障
COBA合COSA背板故障
机柜内部连线是否紧密选择题
1，在GSM移动通信系统中，开放的通信接口有：（abd ）
a, Air接口
b, A接口
c, A-bis接口
d, O&M接口
2，在GSM移动通信系统中，空中接口使用的协议是：（ d）
a, LAPD信令 b, A-bis信令 c, CCS7信令 d, LAPDm信令
3，在呼叫时，用于进行鉴权和呼叫建立的信道有：（ b ）
a, FACCH
b, SDCCH
c, PCH
d, FACCH
4,郑州市区一个GSM900的基站，可能的BCCH频率为：（ bc）
a,29
b,83
c, 96
d,1020
5,三代站基站重启过程中BCFA板停留在0006状态，可能的原因有：（
cd ）
a,传输不通
b,传输通，但信令不活
c,信令活，下载软件包
d,信令活，但BSC机房未加数据
6,开通三代站基站时，传输路由和传输板TRUA都没有问题，但是基站传输板亮黄灯，可能的原因有：（ a ）
a,同步设置不正确
b,分支表设置不正确
c, TRUA跳线有问题
d,基站后背板跳线有问题
7,开通四代站基站的过程中，所有载频停留在 状态，可能的原因是：（ cd ）
a, BB2A有问题
b, BOIA有问题
c, traffic manager有问题

d, 传输板有问题
8,一对爱立信的微波，如果有一端的发射频率为14930.00，那么对端的发射频率应该为（ a ）
a,14510.00
b,15350
c,13920.00
d,15940.00
9,开通一个微蜂窝基站，其传输从一个宏蜂窝基站做交叉连接分时隙并经过微波，开通之后本站载频能够工作，但是出2993告警，拨测无法占用户，可能的原因：（ d ）
a,微波故障 b,宏蜂窝基站传输板故障 c,微蜂窝基站传输板故障 d,宏蜂窝基站交叉连接故障
10,一个NOKIA微波，其电源指示灯亮黄灯，可能的故障原因有：（ad ）
a,时钟未校准
b,馈线和室外单元故障
c,2M中断

d,2M通路环路
11,下列那些单元可以生成13M时钟：（ ac）
a, BCFA
b, MCLG
c, BOIA
d, VXTA
12,某个三代站载频TRXA不能够执行调频功能，可能的故障点在：（a ）
a, BB部分
b, TX部分
c, RX部分
d, MCLG部分

E. r6300v2 梅林固件 怎么刷回原厂

1、原厂固件恢复出厂设置

2、刷入DD过渡固件

3、刷入梅林1.2固

4、刷入梅林55正式版固件

F. CPU 不工作主板会不会有提示音

内存供电，时钟，复位，不上内存也叫可能就是内存损坏了，上与不上主板都是检测不到内存，所以主板都报警

G. 发现一部没见过的宝马跑车

果然是BMW M1
帅。。。。。。。。。。。。。。。。

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车架代号为M26的M1，是目前为止BMW唯一的一台量产中置引擎跑车，所以她的意义就不再是平凡了。她诞生于1978年，当时正是世界石油危机之后，对于因此而流行的TURBO技术的回应，同时也作为当时还BMW新部门的BMW MOTORSPORT，也就是今天的M-POWER来说，M1对他们来说太重要了。因为早在 1972年，BMW曾推出过一台演示车，名为TURBO CONCEPT的中置引擎概念车，使用一台两升涡轮增压引擎，挂载名厂KKK的4号涡轮，并以Kugelfischer 的PL04引擎管理系统进行系统控制，增压值大概是1个BAR左右，马力达到了280匹，当时对于一台只有两气门的机器来说，是一个令人匪夷所思的输出数字！但到了最后，这台车还是不了了之的结束了。可1978年

M1的诞生，似乎又几乎完全继承了TURBO COMCEPT的设计概念，只不过引擎换成了令一台日后更加著名的M88B35。

M88引擎共有3个版本，作为MK1版本，也是M-POWER的第一代引擎，搭载在 E26街车版上面的那台3.5升引擎，使用Kugelfischer燃油喷射管理系统，马力输出有277匹，以70年代的技术水平而言，升功率达到80匹已经是非常顶尖的输出数字，搭配由ZF提供的5前速手动波箱，最高时速有260公里，0～100起跑也只是5秒，而GROUP 4版的MK1引擎更加厉害，马力达到470匹。第二个版本，即 MK2，则是最罕见的，因为她是一台涡轮增压引擎，不要以为

BMW只搞NA，其实搞过几台TURBO的，例如后来的代号E30的M3车型就曾搭载过4缸TURBO机器。M88 MK2因为只供应赛车场使用，所以也作为机密般地被封锁了，只知道其马力输出达到700匹！M1停产之后的1983年，M-POWER推出了名为 MK3版本的改进套件，与前相比，最大的改变就是使用引擎管理，改用了BOSCH公司的新一代电脑管理系统：DME，在修改过内部的机件后，动力提升至286匹，并把其改进后的引擎放置于另外两台BMW的经典名车上，那就是后世被认为最强房跑车的M635CSi及E28 M5上，特别是代号E28的M5四门房车，在M88引擎的辅助下，保持了最快量产房车的美誉达到10年之久。

M1的外形设计来自ITALDESIGN的世界顶级车身设计师Giugiaro（乔治亚罗）。其实对于BMW来说，M1所使用的MR形式（中置引擎后轮驱动）的布局并非他们的强项，因为BMW只喜欢在街车上使用FR（前置引擎后轮驱动）。但作为赛车上的最完美的布局形式，这点上BMW还是认同的。而M1的生存目的也就是为了赛车，特别是参加第4组的GT赛事，可建造初期并非就一帆风顺，因为当时宝马只有引擎，可制造MR布局却完全是一个门外汉，曾找过林宝坚尼 （LAMBORGHINI）代工空间管阵式车架，但被其婉拒了，因为LAMBORGHINI本身也是从66年才开始转成MR布局，FERRARI就更加没可能，于是在ITALDESIGN的引见下，由一家并不是很出名的公司帮助BMW生产用于参赛的车身，他就是 PROJECT FOUR。几经周折后，1979年，为数15台的首批赛车交付各车队，并与同年参加了LE MANS大赛，最好成绩的那台只跑了第16名，虽然不尽人意，但始终有了一个好的开始。

从1978年开始计算，连同昂贵的街车版、第四组版、及超过700匹的GT版，M1总共生产了超过400台。最后因为GT4组赛例被取消，M1也成为了历史，并开始成为古董车收藏家们的猎物，但是作为直至今天而言BMW的唯一一台MR布局的PROCAR，又有谁会怀疑她的经典呢？

H. mg2580s三角形灯一直闪烁

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I. 搭载V8的“肌肉玩具” 新款道奇Ram 1500 TRX最大功率702马力

近日，从相关渠道获悉，新款道奇Ram1500TRX的部分配置信息。新车采用了大面积“肌肉”式设计手法，整体造型非常的硬朗，

动力方面，新车将搭载一台HEMIV8机械增压发动机，最大功率702马力，峰值扭矩为881牛·米，其最高时速达到了190Km/h。

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