公羊trx对比猛禽比速度

A. 自重三吨！702匹马力！4.5秒破百！道奇公羊TRX挑战猛禽

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 4.5秒破百的皮卡猛禽也得当弟弟

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 越野圈食物链顶端的大战！福特猛禽和Ram TRX霸王龙孰强孰弱

Ram1500公羊的TRX终于在万众瞩目下正式发布了，可以说它的出现完全是为了竞争福特F-150猛禽而存在的。也正是如此，其TRX的命名就取自英文T-rex缩写，翻译过来是霸王龙的意思。而福特F-150猛禽的英文名称Raptor则代表一种小型的可飞行的羽毛恐龙，所以Ram给自己这款车命名TRX的深刻含义不言而喻。

但是，我们也要清楚，第二代福特F-150猛禽自2017年推出，至今已有3年，在一些方面逊于RamTRX也在情理之中。据悉，下一代福特猛禽也在加紧步伐研发，到时候鹿死谁手还真不一定。不过，在目前这个时代，我们仍然能看到“Rival死敌”式的竞争实属幸事，为车迷和消费者提供更棒的产品和茶余饭后的谈资。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 福特猛禽与道奇公羊数据对比

基本参数
厂商 福特(进口) 道奇(进口)
级别 高端皮卡 高端皮卡
发动机 6.2L 417马力 V8 5.7L 395马力 V8
变速箱 6挡自动 5挡手自一体
长*宽*高(mm) 5603*2192*1994 5817*2017*1900
车身结构 4门5座皮卡 4门5座皮卡
最高车速(km/h) - -
官方0-100km/h加速(s) - -
实测0-100km/h加速(s) - -
实测100-0km/h制动(m) - -
实测油耗(L/100km) - -
认证车主平均油耗(L/100km)
21.3
(5人平均值)
-

工信部综合油耗(L/100km) 工信部未公布 工信部未公布
实测离地间隙(mm) - -
整车质保 待查 待查
车身
长度(mm) 5603 5817
宽度(mm) 2192 2017
高度(mm) 1994 1900
轴距(mm) 3386 3569
前轮距(mm) - -
后轮距(mm) - -
最小离地间隙(mm) - -
整备质量(kg) 2288 -
车身结构 皮卡 皮卡
车门数(个) 4 4
座位数(个) 5 5
油箱容积(L) - -
行李厢容积(L) - -
发动机
发动机型号 - -
排量(mL) - -
进气形式 自然吸气 自然吸气
气缸排列形式 V V
气缸数(个) 8 8
每缸气门数(个) 2 2
压缩比 9.8 -
配气机构 SOHC SOHC
缸径(mm) - -
行程(mm) - -
最大马力(Ps) 417 395
最大功率(kW) 306 291
最大功率转速(rpm) 5500 5600
最大扭矩(N·m) 588 552
最大扭矩转速(rpm)4500 4000
发动机特有技术 - MDS VVT
燃料形式 汽油 汽油
燃油标号 97号(京95号) 93号(京92号)
供油方式 多点电喷 多点电喷
缸盖材料 铝 铝
缸体材料 铁 铁
环保标准 欧IV 欧IV
变速箱
简称 6挡自动 5挡手自一体
挡位个数 6 5
变速箱类型 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT)
底盘转向
驱动方式 前置四驱 前置四驱
四驱形式 分时四驱 分时四驱
中央差速器结构 - 待查
前悬架类型 独立双叉臂式 独立双叉臂式
后悬架类型 钢板弹簧非独立悬架 整体桥式非独立悬架
助力类型 机械液压助力 机械液压助力
车体结构 非承载式 非承载式
车轮制动
前制动器类型 通风盘式 通风盘式
后制动器类型 盘式 通风盘式
驻车制动类型 脚刹 脚刹
前轮胎规格 315/70 R17 275/60 R20
后轮胎规格 315/70 R17 275/60 R20
备胎规格 全尺寸 全尺寸
安全装备
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 主● / 副●
前/后排侧气囊 前● / 后- 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 前● / 后●
膝部气囊 - -
胎压监测装置 ● -
零胎压继续行驶 - -
安全带未系提示 ● ●
ISOFIX儿童座椅接口 ● -
发动机电子防盗 ● ●
车内中控锁 ● ●
遥控钥匙 ● ●
无钥匙启动系统 - -
无钥匙进入系统 - -
操控配置
ABS防抱死 ● ●
制动力分配(EBD/CBC等) ● ●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● ●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● ●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● ●
上坡辅助 ● -
自动驻车 - -
陡坡缓降 ● -
可变悬架 - -
空气悬架 - -
可变转向比 - -
前桥限滑差速器/差速锁 - -
中央差速器锁止功能 - -
后桥限滑差速器/差速锁 限滑差速器 (选装差速锁)
外部配置
电动天窗 ● -
全景天窗 - -
运动外观套件 - -
铝合金轮圈 ● ●
电动吸合门 - -
侧滑门 - -
电动后备厢 - -
内部配置
真皮方向盘 ● ●
方向盘调节 上下+前后调节 上下+前后调节
方向盘电动调节 - -
多功能方向盘 ● ●
方向盘换挡 - -
方向盘加热 - -
定速巡航 ● -
前/后驻车雷达 - -
倒车视频影像 - -
行车电脑显示屏 ● ●
HUD抬头数字显示 - -
座椅配置
真皮/仿皮座椅 ● ●
运动风格座椅 - -
座椅高低调节 ● ●
腰部支撑调节 ● ●
肩部支撑调节 - -
主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 主● / 副-
第二排靠背角度调节 - -
第二排座椅移动 - -
后排座椅电动调节 - -
电动座椅记忆 ● -
前/后排座椅加热 前● / 后- -
前/后排座椅通风 - -
前/后排座椅按摩 - -
后排座椅放倒方式 - 比例放倒
第三排座椅 - -
前/后中央扶手 前● / 后- 前● / 后●
后排杯架 - ●
多媒体配置
GPS导航系统 ● -
定位互动服务 - -
中控台彩色大屏 ● -
内置硬盘 - -
蓝牙/车载电话 ● ●
车载电视 - -
后排液晶屏 - -
外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● ●
CD支持MP3/WMA ● ●
多媒体系统 单碟DVD 单碟CD
扬声器品牌 SONY索尼 -
扬声器数量 8-9喇叭 6-7喇叭
灯光配置
氙气大灯 - -
LED大灯 - -
日间行车灯 - -
自动头灯 ● ●
转向辅助灯 - -
转向头灯 - -
前雾灯 ● ●
大灯高度可调 - -
大灯清洗装置 - -
车内氛围灯 - -
玻璃/后视镜
前/后电动车窗 前● / 后- 前● / 后●
车窗防夹手功能 ● ●
防紫外线/隔热玻璃 ● ●
后视镜电动调节 ● ●
后视镜加热 ○ ●
内/外后视镜自动防眩目 - 内○ / 外-
后视镜电动折叠 ● -
后视镜记忆 ● -
后风挡遮阳帘 - -
后排侧遮阳帘 - -
后排侧隐私玻璃 - ●
遮阳板化妆镜 ● ●
后雨刷 - -
感应雨刷 - -
空调/冰箱
空调控制方式 自动● 手动●
后排独立空调 - -
后座出风口 ● ●
温度分区控制 ● -
车内空气调节/花粉过滤 - -
车载冰箱 - -
高科技配置
自动泊车入位 - -
发动机启停技术 - -
并线辅助 - -
车道偏离预警系统 - -
主动刹车/主动安全系统 - -
整体主动转向系统 - -
夜视系统 - -
中控液晶屏分屏显示 - -
自适应巡航 - -
全景摄像头 - -
给你复制过来了，自己看看吧。都是低配

E. 道奇1500 TRX发布：搭载超跑级动力，比猛禽还猛！

其实在道奇1500之前，福特就已经有了将F-150电动化的计划，而市场中还有特斯拉CyberTruck、RivianR1T、BollingerB2等产品。虽然目前电动皮卡还有着重量、安全性等更为细节的问题，市场也才刚刚成型，但和轿车、SUV、MPV等车型一样，新能源也必将是皮卡未来的发展路径。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 702马力剑指猛禽，皮卡之王2021 RAM 1500 TRX撼世来临

最后我们再来对比一下售价，福特猛禽76699美元起，而RAM1500TRX售价仅有70095美元起，更强的性能，更低的售价，如果RAM1500TRX能够像猛禽一样进入中规和平行进口市场，你会选择那一台呢？欢迎小伙伴们在评论区积极讨论，小编可是要先去擦擦口水了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G. 道奇Ram 1500 TRX皮卡 702马力PK猛禽

作者：郝懿

主编意见：道奇Ram系列的皮卡国内并不多见，更常见的还是福特F-150猛禽。不过都是做皮卡的，凭什么你猛禽就能卖到全世界，我RAM就要逊色一筹？所以道奇这次也下足了心思，针对高性能越野皮卡市场推出了Ram1500TRX，动力则是选择了6.2升HemiV8机械增压引擎，最大功率702马力，峰值扭矩881牛·米，这回动力足够了吧。对于不喜欢“撞衫”感觉的国内消费者而言，也算是在猛禽之外又有了一个新的选择值得期待了。现在的问题很简单了，就是它将在何时以何种渠道引入中国市场了……

其动力系统搭载了与Hellcat(地狱猫)系列车型上相同的6.2升HemiV8机械增压发动机，702马力的最大功率和881牛·米的峰值扭矩，在采埃孚8速自动变速箱的加持下，可以将这辆车重接近3吨的怪兽在4.5秒内由静止加速至60英里/小时(约合96公里/小时)，由静止加速至100英里/小时(约合161公里/小时)仅需10.5秒，完成四分之一英里(约合402米)冲刺仅需12.9秒，最高时速190公里/小时。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

H. 猛禽大战霸王龙！福特F150对比道奇Ram TRX，谁更猛

皮卡，作为十分具有"美国特色"的一种车型，受到了当地消费者的喜爱，而最受美国人民欢迎的车型，毫无疑问便是在世界范围内都小有名气的福特"猛禽"——F150皮卡。

总的来看，福特猛禽皮卡与道奇Ram1500TRX的定位还是截然不同的，福特猛禽的受众群体是那些追求"一车多用"的家庭人士，而道奇Ram1500TRX的出现，也给了不少喜爱高速越野以及强大动力的人群一个额外的选择。那么，屏幕前的你，更青睐哪一款车型呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

I. 2021款Ford猛禽增加V8动力！750匹硬刚公羊TRX

日前，Ram1500的TRX在万众瞩目下正式发布，这台车的出现完全是为了竞争福特F-150猛禽而存在的。也正是如此，其TRX的命名就取自英文T-rex缩写，翻译过来是霸王龙的意思。而福特F-150猛禽的英文名称Raptor则代表一种小型的可飞行的羽毛恐龙，所以Ram给自己这款车命名TRX的深刻含义不言而喻。

根据实际情况而言，外媒所报道的事情有着很大的可能，福特作为皮卡行业的霸主，皮卡是其主要营收板块，福特一定不会希望自己被老对手打败，因此对猛禽进行重大升级的可能性其实非常高。毕竟根据此前曝光的消息显示，2021款猛禽已经换上了多连杆后悬，因此福特为其提供V8发动机来进一步提升实力也是顺理成章的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

J. 想买一辆皮卡， 道奇公羊和福特猛禽哪个好

皮卡还是坦途和猛禽更有优势
在发动机方面坦途的5.7
v8发动机无论是功率还是扭距都比猛禽大，牵引能力也比猛禽好。内部空间坦途更有优势，舒适性方面也是坦途更佳，后排空间尤其明显，相比之下，猛禽由于后门偏小，后排空间也相应小一些，而且坦途的发动机是和lx570一样的，理论上还可以加93号油，相对费用也更低。外形方面看个人喜好了。
猛禽的越野风格属于纯美式的感觉，越野底子好，尤其是排气的声音不错，猛禽更注重大扭矩，坦途更注重大功率，后期维修坦途要方便一些。
道奇公羊在国内非常非常非常少，维护保养都相当成问题，个人感觉一般人不会考虑。