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trx4运动皮卡

发布时间: 2022-05-31 14:15:06

『壹』 702马力剑指猛禽,皮卡之王2021 RAM 1500 TRX撼世来临

最后我们再来对比一下售价,福特猛禽76699美元起,而RAM1500TRX售价仅有70095美元起,更强的性能,更低的售价,如果RAM1500TRX能够像猛禽一样进入中规和平行进口市场,你会选择那一台呢?欢迎小伙伴们在评论区积极讨论,小编可是要先去擦擦口水了。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 道奇Ram 1500 TRX皮卡 702马力PK猛禽

作者:郝懿

主编意见:道奇Ram系列的皮卡国内并不多见,更常见的还是福特F-150猛禽。不过都是做皮卡的,凭什么你猛禽就能卖到全世界,我RAM就要逊色一筹?所以道奇这次也下足了心思,针对高性能越野皮卡市场推出了Ram1500TRX,动力则是选择了6.2升HemiV8机械增压引擎,最大功率702马力,峰值扭矩881牛·米,这回动力足够了吧。对于不喜欢“撞衫”感觉的国内消费者而言,也算是在猛禽之外又有了一个新的选择值得期待了。现在的问题很简单了,就是它将在何时以何种渠道引入中国市场了……

其动力系统搭载了与Hellcat(地狱猫)系列车型上相同的6.2升HemiV8机械增压发动机,702马力的最大功率和881牛·米的峰值扭矩,在采埃孚8速自动变速箱的加持下,可以将这辆车重接近3吨的怪兽在4.5秒内由静止加速至60英里/小时(约合96公里/小时),由静止加速至100英里/小时(约合161公里/小时)仅需10.5秒,完成四分之一英里(约合402米)冲刺仅需12.9秒,最高时速190公里/小时。

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『叁』 比猛禽还猛的皮卡 道奇Ram 1500 TRX皮卡发布

如果说福特F-150系列是皮卡的标杆,那F-150系列中的猛禽可以说是将皮卡与性能完美结合的产物。对于这个市场,福特牢牢地把持住,如今终于有选手要挑战它的地位,日前,道奇正式发布了Ram1500TRX车型,新车定位为越野高性能皮卡,拥有702马力,远远超过猛禽的380马力。

动力方面,新车搭载地狱猫车型上的6.2L机械增压V8发动机,最大功率702马力,峰值扭矩881牛·米,传动匹配8速手自一体变速器,新车百公里加速将低于5秒,要知道这是一台自重接近3吨的大家伙,如此强劲的动力,在面对猛禽,也丝毫不会有任何恐惧感。

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『肆』 trx4攀爬车减速比多少

嗯,Trx 4攀爬车的减速比,大概是2.0

『伍』 trx4路虎和福特烈马怎么选

选择福特烈马。
62年,福特研发了野马的第一辆概念车。它是一部发动机中置的两座跑车。而野马的名称正是为了纪念二战中富有传奇色彩的美军P-51型Mustang战斗机。

『陆』 TRX4 开山斧还是好盈1080

各有各的优势,看自己爱好。
刷电机的马达有很多型号,每一个型号都有各自的优势和劣势。

『柒』 地球上马力最大的量产皮卡 道奇Ram1500 TRX发布

[汽车之家新车首发]?在福特F-150猛禽独守细分市场10年之后,终于有选手愿意挑战它的地位了。道奇Ram正式发布了基于最新一代Ram1500Rebel车型的Ram1500TRX车型,新车定位于越野高性能皮卡,最大功率702马力,峰值扭矩881牛·米。

『图为F-150猛禽性能劲化版』

除了澎湃的动力,福特F-150猛禽还配备了能够应付更强冲击的悬架与减振器组合,可以支持车辆本身自带的包括“Baja”模式在内的多种驾驶模式。

编辑总结:

我相信此刻观众朋友们最关心的问题便是,这样一款车是否会正式引进国内销售。在目前这个阶段我只能说,如果按照乘用车来报关那么肯定没戏,6.2升发动机造成的排量税会让这辆车的价格高到不可理喻。当然,如果还是像F-150猛禽那样按照卡车来报关,那么各种税费会低廉很多,只不过城市通行政策以及15年强制报废就是需要仔细权衡的问题了。参考底特律其他两家车企都向祖国正式输出过自己的看家皮卡车型,我觉得这款Ram1500TRX还是有那么一点可能引进国内销售的。(文/汽车之家丁伯骏)

『捌』 汽车上的TRX4 是什么意思

你好,超级四轮驱动力自由控制系统,如果我的答案对您有所帮助,请设为最佳答案,感谢您的举手之劳!

『玖』 702匹马力,4秒多破百的皮卡!道奇RAM 1500 TRX太炸了

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『拾』 trx4可以玩几年

看耗损情况而定,一般情况下可以玩两三年
TRX-4是TRXXAS出品的第一款攀爬车,主要特点是采用门桥结构,并且带有前后差速锁,齿轮波箱则是采用了两档变速。
攀爬自行车又称障碍自行车,国际称之为“Biketrial”,指车手骑自行车跨越障碍的运动。攀爬车一般有两种玩法:一种叫玩街,就是在市区的街道上,以各种人为建筑为障碍;另外一种玩法叫做玩石头或玩岩石,就是在天然的岩石障碍上玩攀爬车。这项运动于上世纪70年代起源于欧洲,是由障碍摩托车(mototrial)演变而来的一项运动。攀爬车的玩法要求车手在平衡、力量控制与运用、身体协调等方面有良好的能力。

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