trx6制作
⑴ 光纤收发器的六个指示灯代表是什么意思
POW是电源指示灯，FRX是光口工作状态指示灯，TRX是电口工作状态指示灯，10/100M是10M、100M工作速率指示灯，TPL和FPL是全双工或半双工模式切换。
⑵ trx6如何拆波箱
1、准备好工具及盛放各类零件的小盒,在干净平整的操作台上进行解体.如果没有该车的维修手册,应准备好记录本和做记号的胶布条。
2、拆卸应从前部油泵开始，由前至后，由外及里地逐步进行，并随时做好记录。
3、自动变速器壳体大多用铝合金铸成，拆卸时，严禁使用撬棍和铁器直接敲打。
4、拆卸液控阀体时，应小心仔细，上下阀体分离时要防止滚珠，卡环等掉地，要准确记住正确位置。
5、拆检单向离合器时，必须注意其正确的配装方向，装合时，决不能颠倒。
6、零件拆卸后，应用汽油洗净，并用低压压缩空气吹干，不得使用易掉纤维的棉纱等擦拭阀类零件。
7、垫上O型密封圈等易损件原则上拆卸后应更换新件，不得凑合重复使用老公、变形、磨损的易损件
8、新离合器片、制动器片应在变速箱油中浸泡，待吸足油后才能装合。
9、阀芯、活塞、密封件等装合时，均应涂上变速箱油。
10、装合时，严格按规定力矩拧紧螺钉。
⑶ 如何从4块腹肌锻炼出6块（8块）腹肌
对于专业从事健身行业的人士来说，想要练就漂亮的六块或者八块腹肌相对来说是比较容易的，然而对于日常生活中比较忙碌的上班族来说，就略显吃力了许多，当然了能够拥有六块或八块完美的腹肌是每个男生梦寐以求的梦想，那怎样能够更加高效的去练出自己的腹肌呢?
一、降低体脂率，腹肌自然显现
想要腹肌先要拥有足够瘦的腰部，当体质低于10%的时候，基本上腹肌就会显示出来，也就是说每个人都有腹肌，每个人都有腹横线。只是每个人腹肌大小不同，并且脂肪不同才会有显露和没有显露之分，只要是足够瘦的时候，腹肌就会显露在外人的眼里面。
二、加强腹肌锻炼
腹肌只有更强壮，肌肉锻炼的更加大，线条才会更明显，怎么样强壮呢，那就需要先了解到有哪些肌肉组成了腹肌。主要在外部能看见的腹肌，有腹直肌，腹外斜肌，腹内斜肌三部分。
想要锻炼腹直肌时可以采用卷腹和悬垂举腿，其中卷腹是锻炼腹直肌上部分的训练动作，悬垂举腿是锻炼腹直肌下半部分的训练动作。而锻炼腹外斜肌和腹内斜肌可以用俄罗斯转体训练动作。
腹直肌上部分：卷腹
在做卷腹的过程中，要注意自己的脊柱应该顺序的启动，从颈椎开始到胸椎到腰椎慢慢的弯曲，同时避免头部的发力。
腹直肌下部分：悬垂举腿
悬垂举腿的动作需要用一根横杆或者单杠，同时用力去提拉自己的下肢，让膝盖靠近胸部，做这个动作的时候，要想象臀部后面拥有一根尾巴，而这个尾巴要卷上自己的肚脐，所以想要骨盆向上去旋转，同时下肢靠近胸部，完成悬垂举腿的动作，悬垂举腿主要目的是锻炼腹直肌下半部分。
腹外斜肌：俄罗斯转体
俄罗斯转体是很常见的健身动作，主要是锻炼自己躯干的旋转和抗旋能力，进行动作时要注意两点：①配合呼吸，在做运动的过程中，呼吸应该是按照吐气发力吸气收力的动作模式去进行动作和转体。②躯干带动上身旋转，是在旋转的过程中，很多人下意识用双手往两边带动身体，完成动作的轨迹，实际上是应该是躯干去左右的旋转完成相应动作。
高效率的健身需要健身锻炼者专注自己的锻炼，不三心二意的锻炼才能够事半功倍。另一点就是如果想要强化某个部位，比如说腹肌的话，那么最好把它放在锻炼的前面，也就是说除了热身，最好放在开始锻炼的时候。因为如果你后面还想要锻炼手臂的话，你的腹肌在锻炼之后还会保持有一定的刺激效果。同时也是因为腹肌是核心肌群十分重要，作为耐劳肌群的腹部，你怎么来刺激，它都多多益善。
⑷ 币安链怎么转波场链
摘要 您好
⑸ trx6后四轮负载重就不动还咔咔响
1、 发动机有异响
症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。
解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。
需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。
2、 变速箱有异响
症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。
解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。
3、 磨损有异响
症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。现在随着科技发发展通过不拆修的方式也是可以解决异响的问题
⑹ 基站开通以什么为准
基站开通流程
一、接到基站开通任务通知单后再次确认需要开通的基站否具备以下条件
1、确认BTS设备前期安装是否完成。
2、确认需要开通的基站是否具有BTS基站开通所需的传输(2M)、基站编号、基站配置、
ET号和BSC号。
二、准备阶段--工具与设备
1、带有调测各种基站所需软件的计算机和接口连接电缆。
2、带有防静电接地腕带的一套标准工具。
3、力矩扳手(天馈线接头侧和机柜内模块跳线侧)及T型镙刀(T10,T20,T25) 鸭嘴钳
(84-110)工具刀(SF6898A)指南针(DL-Ⅱ型)等专用工具。
4、万用表如 FLUKE 23 多用测试仪。
5、Site master天馈测试仪
6、NOKIA拨打测试手机。
7、传输头:Q9头、L9头。以及制作传输头所需的电烙铁、焊锡丝和两条长约10米左右
的传输线。
8、准备一些机柜内部连线备用。
三、各类电源线、信号线连接检查
1、检查交流引入是否准确无误(设备上电前必须确保连接正确无误,输入电压正确无误。
直流输入要注正负极)
2、检查BTS电源引入是否准确无误(设备上电前必须确保连接正确无误,输入电压正确
无误。直流输入要注正负极)
3、检查BTS板件是否插到位;射频线连接是否正确,牢固;传输线,传输头是否可靠。
四、以上所述都完成且无误即可对设备上电调测
基站开通流程
一、接到基站开通任务通知单后再次确认需要开通的基站否具备以下条件
1、确认BTS设备前期安装是否完成。
2、确认需要开通的基站是否具有BTS基站开通所需的传输(2M)、基站编号、基站配置、
ET号和BSC号。
二、准备阶段--工具与设备
1、带有调测各种基站所需软件的计算机和接口连接电缆。
2、带有防静电接地腕带的一套标准工具。
3、力矩扳手(天馈线接头侧和机柜内模块跳线侧)及T型镙刀(T10,T20,T25) 鸭嘴钳
(84-110)工具刀(SF6898A)指南针(DL-Ⅱ型)等专用工具。
4、万用表如 FLUKE 23 多用测试仪。
5、Site master天馈测试仪
6、NOKIA拨打测试手机。
7、传输头:Q9头、L9头。以及制作传输头所需的电烙铁、焊锡丝和两条长约10米左右
的传输线。
8、准备一些机柜内
⑺ 在什么情况基站需要手动做commissioning
这是相关资料，请参考
诺西基站设备简介及数据制作要点
成都现网诺西基站设备与华为和MOTO基站有所不同，其机柜是一个纯粹的空架子，没有任何背板和连线，只能用作存放基站的功能模块，各功能模块的电源线和数据线等全部需要人工连接。目前成都现网有Flexi EDGE和Flexi MCPA 两种诺西基站（俗称五代站和六代站）。
一．基站设备简介
1. Flexi EDGE基站
Flexi EDGE基站主要包括以下功能模块：
ESMA—系统模块
ESEA—系统扩展模块
EXGA—900M双载频模块（每个EXGA包含2个逻辑载频）
EXDA—1800M双载频模块（每个EXDA包含2个逻辑载频）
ERGA—900M双工器（和宽带合路器EWGB共同使用）
ERDA—1800M双工器（和宽带合路器EWDB共同使用）
EWGB—900M宽带合路器
EWDB—1800M宽带合路器
FIEA—传输板（提供8条传输）
2 1个系统模块支持12个逻辑载波(TRX1-TRX12)。
2 1个系统模块+1个系统扩展模块可以支持24个逻辑载波(TRX1-TRX24)。
2 1个机柜最多可以放置12块物理载波（24逻辑载波）。
2 1个基站超过24载波需要加系统模块和机柜把其中1个小区拆分出来做成独立的基站。
2 Flexi EDGE基站单载频（逻辑）的最大发射功率为20W（43dbm），合路一次功率降低大概4dbm。
其中：
2 传输单板插在系统模块内，宽带合路器插在载频模块内。
2 仅系统模块和系统扩展模块需要连接电源线，其他功能模块由系统模块和系统扩展模块供电。
2 双工器放在载频单板的中间位置。双工器上下的载频单板数尽量保持一致。
2 各单板间的数据连线都比较短，做减容的时候工程队习惯减两头的载频，这样就不会动中间载频的连线，如果减了中间的载频，就需要把剩下的两头的载频移到中间（双工器旁），这样所有的连线都要重做，增大了工作量。
2. Flexi MCPA基站
Flexi MCPA基站主要包括以下两种功能模块：
ESMB/C—BBU系统模块。ESMB支持18个TRX；ESMC支持36个TRX（两个FXxx）。
? FXDA—3功放射频模块模块(900M)。一个FXDA包含18TRX,支持最大6/6/6配置.
FXEA—3功放射频模块模块(1800M)。一个FXEA包含18TRX,支持最大6/6/6配置.
FHxA—远端无线模块。射频拉远用，支持O12或6/6配置.
Flexi MCPA基站设备体积远远小于Flexi EDGE，1ESMB+1FXDA即组成了一个基站。安装方法也更灵活，可以选择安放在机柜里、地上、墙上或者直接安装在抱杆或铁塔上。下图为直接安装在地上的Flexi MCPA基站设备（6/6/6配置）：
2 Flexi MCPA基站一块射频模块包含3个扇区（6/6/6），每个扇区的最大发射功率为60W（6个逻辑载频共享），单载频的发射功率由BTS侧设定。Flexi MCPA基站有功率共享开关，这一点类似华为的BTS3900。
2 Flexi MCPA基站一个BCF支持最大配置为12/12/12，及ESMC+2 FXDA(FXEA)。
二．BSC侧制作基站数据注意事项
Flexi EDGE和Flexi MCPA共同注意点：
u 单基站(BCF)容量：Flexi EDGE支持最大8/8/8配置，单小区可超过8TRX，但基站载频总数不能超过24TRX。而Flexi MCPA支持12/12/12配置，单小区载频数不能超过12TRX。
u 创建BCF时选择的基站类型不同
Flexi EDGE：ZEFC:,E:DNAME=::::TRS2=2;
Flexi MCPA：ZEFC:,M:DNAME=::::TRS2=2;
u 诺西基站数据制作与华为和MOTO最大的不同点就是：建基站和载频数据时对传输时隙的分配必须手动指配到每一条时隙，而华为和MOTO是只要传输有足够的空余时隙就会自动顺序分配空余的时隙给载频和OML使用；
诺西基站数据制作最关键的部分也是BSC侧数据和基站数据对传输时隙的分配必须一致，否则基站是起不来的，而且伴随有BCF配置错误的告警。下图为一条传输上配置8块载频的时隙分配情况：
① 一条2M分为32(0-31)个时隙，带宽为64K；每个时隙又分为4个16K的小格。
② 0时隙用作走时钟，我们不能使用。
③ 25时隙用作基站OML信令专用，带宽为32K；26-31时隙用作建立载频的控制信令，带宽也为32K。
④ 1-16时隙配置为TRX业务时隙，其中1块载频占用2条业务时隙，8个16K小格对应8个信道。
⑤ 17-24时隙绑定为DAP（EDGE数据业务专用时隙）。当一条传输上需要建12块载频时，1-24时隙都被用作了TRX业务时隙，没有了绑定DAP的空间，此条传输上的载频就不能开启EDGE业务，只能使用GPRS。
u 载频级参数“PREF”设置为“P”时表示允许MBCCH长期驻留。
① 当MBCCH所在载频故障时（比如人为断电），MBCCH会首选切换到另一块PREF设置为P的载频上，并永久驻留，不再切回去。
② 当MBCCH所在载频故障时，如果剩余未故障载频PREF都是N的话，则MBCCH会切换到其中一块载频上暂时驻留，当有PREF=P的载频恢复工作后， MBCCH会自动切换到PREF=P载频上。
u 载频级参数“GTRX”为GPRS控制参数，“DAP”为EDGE控制参数。
① 一般情况下，开启了EDGE业务的载频（DAP= dap_id >）也须把GPRS业务开启（GTRX=Y）。
② 当某小区(SEG)开启了EDGE业务后(EGENA=Y)，如果该小区只建有一个BTS，则未开EDGE业务的载频(DAP=N)不能开启GPRS业务，只能用作话音。如果需要多开GPRS业务的话，可以把一个小区（SEG）做成2个BTS，这样一个BTS开EDGE，另一个BTS开GPRS。.
③ EDGE小区中，当MBCCH发生切换后，MBCCH驻留过的载频的GTRX属性有可能会发生变化，比如：GTRX=Y,DAP=N;或者GTRX=N,DAP=。当GTRX=Y,DAP=N时，载频是不能工作的，表现为“BL-TRX”状态；当GTRX=N,DAP=时，载频GPRS业务未激活，可能造成数据业务拥塞。这两种情况都需要手动修改为正确数据：GTRX=N,DAP=N或者GTRX=Y,DAP=。我们在做扩减容和故障处理时，一定要随时关注MBCCH的切换和GTRX属性的变化。
u 诺西定义载频信道规范：MBCCH和 SDCCH尽量放在CH0，当MBCCH占据CH0时，SDCCH位置顺延一位；尽量使TCH信道连续排列以方便多信道的EDGE业务绑定使用；没有特别说明的话，载频的TCH信道一般都设置为“TCHD”（全速率、半速率、数据业务兼容信道）；要求每个载频至少配置一个SDCCH信道。
u 单一载频的RSL、业务时隙、DAP都必须在同一条传输上，否则会出现相关错误的提示。
u 在可以开启EDGE的情况下，10-12TRX小区设置4块EDGE载频，7-9TRX小区设置3块EDGE载频，4-6TRX小区设置2块EDGE载频，1-3TRX小区设置1块EDGE载频。
u BCF级参数”TRS2”管理基站能使用的传输数量，默认值为0，即能支持两条传输。在TRS2=0的情况下扩容第三条传输，就会出现E1/T1 LICENCE未激活的告警，挂在第三条传输下的载频也不能激活，此时需要把TRS2值修改为1，支持4条传输（ZEFM::::TRS2=1;）。现网大部分只有1-2条传输的基站TRS2的值都是0，做传输扩容时要特别注意此点。
u 对传输通断前一定要查看PCM所对应ET的状态是否为“WO-EX”（ZUSI:ET,;）。如果ET不是WO-EX，则查看PCM的通断状态时（ZYEF）会始终显示为“PCM OK”，此时要用ZUSC命令改变ET至WO-EX后，ZYEF命令才能正确显示PCM的通断状态。
u 经过与厂家人员沟通，以后我们新建诺西应急车时，BCF号从900开始选，填写新建站及应急车汇总表时请注明BCF号。
Flexi EDGE注意点：
u Flexi EDGE基站没有扩展模块时支持12块载频（TRX1~TRX12），当包含有扩展模块时支持24块载频（TRX1~TRX24）。因此当增加或去掉扩展模块时，基站(BCF)支持的载频数发生了变化，每个小区分配的载频号也相应发生变化，我们需要重做整个基站的载频数据。
u Flexi EDGE基站各模块之间的连接线比较短，做基站减容时工程队习惯减掉两头的载频而不动中间（双工器两侧）的载频，以减小工作量。所以我们BSC侧做新建站数据或涉及加减扩展模块重做TRX数据时尽量把主B和EDGE载频做在中间位置，这样以后做减容的时候不容易动到这两种载频，以减小数据操作量。例如：8/8/8/的站，主B做在TRX3，EDGE开在TRX4,5,6上。(4/4/4及以下配置不考虑此问题)
Flexi MCPA注意点：
u Flexi MCPA基站的载频号分配方式为：CELL1：TRX1~6 & TRX19~24；CELL2：TRX7~12 & TRX25~30；CELL3：TRX13~18 & TRX31~36。载频号分配规则是固定的，加减载频模块都不用重做数据。
⑻ 求山冈庄八《太平洋战争》电子书
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全书《太平洋战争》为日本著名历史小说家山冈庄八历时十年倾力呕心之作，本书是其晚年最后一部作品。本书全三卷，以洋洋近90万言详述了从1941年4月13日签订《日苏中立条约》到1945年9月2日在投降书上签字这一段历史中第二次世界大战太平洋战场的日本战争史、国际关系史。书中聚焦了一个个或惊心动魄，或风云诡谲，或血雨腥风的真实历史时刻；详述了在太平洋战争策划发动过程中各个罪魁元凶随战争结束灰飞烟灭、认罪伏法的过程；展示了日本民族发动的这场战争之历史、政治、经济与文化渊源。本书作为一代历史小说家山冈庄八的封笔之作决不是在简单地阐述历史和揭示真相，更在于反思这场战争，相信一定能够引导读者对民族、国家、战争、人性、信念等在更高层次上进行思考并受益良多，本书堪称是一部现代战争启示录
⑼ pT-Trx是什么我只知道是构建载体时用到的
原文中有描述的：
To make the plasmid in which the T7 promoter was linked to the E. coli Trx-coding region (pT-Trx)(14), the NdeI-HindIII fragment of pT-GroE was replaced by the NdeI-HindIII fragment containing the Trx-coding region and the aspA transcription terminator
http://www.jbc.org/content/270/43/25328.full
⑽ trx6遥控车的电源开关在哪里
遥控不用，安上电池，在车的底部扳动开关，直接就可以开了。
左边控制前进后退，右边按钮控制方向。