trx4攀爬车前面低
1. 某一trx故障，都会导致哪些不良结果
（
主要表现：
观察处理：
关跳频时，
切换：向外切换时，下行质差紧急切换多；切入城功率较低；接通率低；
（
主要表现：
ICM统计上：出现有两极分化的上行干扰，即在测试报告中，5级，查告警有2个载波有故障，用
个别载波的接收灵敏度低：MOTS启用，可辅助发现问题，即某些3）、
忙时
个别TRU有问题，一占用就导致闭塞，指配成功率低，若用
另外，有些载波故障在占用后不会出现闭塞，但在路测时，信号较强的情况下，统计事件中有指配不成功，QD与UNUSED,关跳频后无异常。200站故障：TRX后也无改善。大部分为 经常在路测中发现，小区开跳频后强信号质差，关跳频后测试结果正常。
④、SU掉话较严重；其灵敏度较BSRXMIN可缓和掉话情况）
①、TRX、
②、传输设备RXAPI）。此类故障经常导致倒站，或信道完好率偏低，严重拥塞等。2000站传输串联。在开站或载调整时，半永久性连接定义出错，经常有载波不能正常工作，拥塞率高。CELL连接错误，结果将
⑤、UNUSED。SD或TS经常有LOAD后则恢复正常。有时闭解后故障消除，但掉话急剧增多，特别是
2、
（TRH DEV编号，拆小区
（
（HSN的小区存在，若如此，试改TRH的问题。拆小区
（LOATING UPDATA（位置更新），导致RLCRP观察）。一般对小区OK。SDCCH极忙而TCH接通率极低的情况，尤其TRXC版本后恢复正常。E频段（扩展频段）后，个别小区LOAD后无效，恢复用 参数设置问题CGI时，在MSC漏定，或同一CGI重叠。会导致该小区掉话率极高（
（BSIC的小区相隔太近，将导致其中一小区（或两小区同时）切入成功率很低，话音接通率及信令接通率，掉话也可能局部增多。BCCH同4）、分层不当或5）、某小区的两个邻区有相同的6）、B小区有切换，而
（MSRXSUFF设置不当，与
（
（
（BSTXPWR设置与其他小区思路不一致，致使切入、切出不平衡。CRO设置太高，可能导致成片区域用户多次打不通电话，或投诉信号时强时弱。MBCCHNO，切换异常。
整体性成功率低：检查MSC地址、58源分析表、交换MSC、 天线的故障
①、QU掉话多，切入成功率低。D型，与上述情况类似，可能发射天线正常而接收天线掉错。C型或QD、SUD掉话都较多；上下行质差切换比例多； 同理，也有三个小区天线连环交叉的问题。
单小区天线的方向角不一致，先区分是CDU-D型，其迹象略有区别：SU掉话比例较大；切入成功率与话音接通率偏低，与C型的小区，由于要两根SD掉话多，质差切换比正常小区多，切入成功率与接通率偏低。SD比例多；而直放站则是200站及
要注意TRU故障或天线偏差、交叉相关。
（SU、BSIC。
2. trx4加宽接合器会蹭轮眉吗
trx4加宽接合器会蹭轮眉。加宽接合器不好看，正常情况别加到12，如果介意刮轮眉可以在避震芯加O圈。加宽了接合器少许加配重同时车壳也做了减法让车身上部更轻不易翻。trx4接合器对头前后的防撞进行有优化设计，再加上平整的底盘车子获得各种良好的通过角度。
trx4特点
车头设计非常具有复古范，为了进一步提升车壳细节完成度，车门把手可折叠后视镜轮眉翼子板采用了模具注塑方式制造。特别设计的灯杯，能够让LED灯组效果更像真。创新的无车壳夹设计也被应用在这台TRX42021FordBronco攀爬车，减少了车壳夹。
低重心操控更好升高避震能够增加悬挂行程不过重心也被提高了，车架稳定性也降低了。Traxxas并没有简单地加长避震器或悬挂行程，反而在降低重心上下功夫。把电池和马达的安装位置降低，车架还可以使用体积更小的电池整车的重心进一步降低，有利于攀爬过程中细微动作的把控。
3. trx4攀爬车减速比多少
嗯，Trx 4攀爬车的减速比，大概是2.0
4. trx4攀爬车电调是多么安的
70
简单地说，自行车攀爬就是骑自行车，用技巧和平衡，过各种不同类形的人工或天然障碍物，是少数非竞速自行车项目之一。技术主要包括在不同车速情况下的平衡和跳高，跳远。
5. trx4可以玩几年
TRX-4是TRXXAS出品的第一款攀爬车，主要特点是采用门桥结构，并且带有前后差速锁，齿轮波箱则是采用了两档变速。
攀爬自行车又称障碍自行车，国际称之为“Biketrial”，指车手骑自行车跨越障碍的运动。攀爬车一般有两种玩法：一种叫玩街，就是在市区的街道上，以各种人为建筑为障碍；另外一种玩法叫做玩石头或玩岩石，就是在天然的岩石障碍上玩攀爬车。这项运动于上世纪70年代起源于欧洲，是由障碍摩托车(mototrial)演变而来的一项运动。攀爬车的玩法要求车手在平衡、力量控制与运用、身体协调等方面有良好的能力。
6. rc攀爬车哪个可以拖小孩
trx4攀爬车。
trx4是经典攀爬车，性能优越，是经典的入门级攀爬车，造型非常漂亮.在正宗的比例外观之下，是一款专为极限越野能力打造的机器，可以带你去新的地方和新的冒险。
7. trx4攀爬车能改桥舵嘛
可以。
具体改装步骤：先将转向舵机上的四个螺丝拆下，再将固定底座下的螺丝，从攀爬车的底部拆卸下来，注意在拆卸时要将车子的开关给关掉，将舵机底挪到旁边，拿出舵机，之后自带舵机臂把多余部分削掉，然后用锉刀轻轻搓一层，然后塞进金属舵机臂在装到银燕舵机上，使劲锁紧两个舵机臂螺丝后拿出来直接安装trx4原厂舵机臂即可。
在更改桥舵时要注意一定要将攀爬车的开关给关掉，避免在更改时攀爬车启动，铰到手指。
8. trx4 接收机 闪
trx4接收机闪，可以尝试复位一下油门。
trx4是经典攀爬车，性能优越，是经典的入门级攀爬车。
9. trx4大齿多少t的
原厂电机齿11T，大齿45T。
TRX-4是TRXXAS出品的第一款攀爬车，主要特点是采用门桥结构，并且带有前后差速锁，齿轮波箱则是采用了两档变速。
在出厂时原厂的电机齿是11T，购买后有专业玩家会进行重新组装，安装一个是个攀爬的电机齿，一般会选择35T，45T，80T等等，具体的选择是要根据攀爬的地势决定。
10. TRX4遥控器怎么调节速度
将转向旋钮设置为零。
转向和油门终点设定TQI发射器允许你设定的舵机的行程限制范围独立设定舵机左右终止点当控制转向通道时和油门/刹车行程在控制油门通道时。这项设定允许您微调舵机设置以防止卡死损坏舵机。由转向舵机或油门在这种情况下比他们的机械极限更远。您所选择的调整设置将代表您希望的伺服最大行程，转向百分比或制动百分比，函数不会覆盖端点设置。
中位调整是用来精确地设置中性点的。转向或油门舵机设定，只需设置微调旋钮到零以便调整没有归零的转向或油门SubTrim允许更精确地调整舵机输出轴的位置，使其精确。中性点的设置。始终将转向旋钮设置为零。在进行最后调整如有必要前，使用次微调。如果油门先前已调整，油门将需要重新调整为零，然后用sub-trim做最后的调整。