eth成本周热搜榜第一名

① 以太坊设备寿命

以太坊2.0其实包含的内容非常多，例如分片、扩容等，合并只是其中一项内容，自去年2.0信标链启动开始，我们已经处在PoW和PoS双链运行底下，合并是要彻底结束PoW显卡挖矿，全部爆块都用PoS共识来打包，合并后并不代表以太坊2.0就完成，至少还有2-3年时间增加其他功能。

合并这项内容牵涉面广，利益巨大，时间点非常非常非常关键，尤其对矿工而言，那是生死攸关，天天看着这个合并时间点来考虑是否加卡。坦白讲，矿工根本不关心什么分片、扩容，Layer2，Rollup等功能，他们只关心什么时候正式合并，什么时候结束挖矿。

已参与ETH2.0信标链质押的希望合并越快越好，因为他们需要在合并后的第一次硬分叉才能解除质押，而矿工们持有显卡，希望合并越晚越好（最好别合并），把显卡能耐发挥到极致。

两个月前的消息是，合并提前了，并且在合并前，不再有新的EIP功能修订升级，ETH团队所有人员集中全力优先处理合并事宜，合并提案EIP-3675也在8月中由研究员Mikhail正式立案，这标志着合并真的真的真的要进入倒计时了，可惜仍然没有具体日期，只有概率。啥玩意

总结：

随着以太坊总市值以及生态膨胀到今天这个体量，船大难掉头，任何一个小错误，都会引起巨大震荡：矿工手上有显卡，机构手上有币，DeFi生态里有TVL，有多少矿池靠ETH吃饭，有多少炒卖显卡为生的代理商......

如果在这个过程中，平衡不好各方的利益，那么整个网络可能会被冻结，甚至崩溃。我认为以太坊团队在公布合并时间点这件事上太儿戏了，不把矿工的矿机当回事，几个月前开发员Trend说保守估计年底前合并，现在看来又要跳票，官方还有什么可信度？要防止跳票很难吗：至少提前一年，对外公告“准确的合并日期”，以及合并步骤和详情。如果没在测试网通过就不要乱发布各种合并消息，尤其是开发人员。我现在啥都不想看，就等12月的炸弹 pushback 究竟要延到明年几月。到时再来写一篇《如何处理手上的矿机》吧，拭目以待。

② ETH稳吗比EOS怎么样

我最早回答这个问题时是在EoS众筹期第70个认筹天（EoS一个认筹天为23小时），当时这个回答下面已经一片哀鸿，因为从初始认筹的3美元高点，已经跌到接近0.5美元。当我开始侃侃而谈时，几乎无人关注。在此之后的2个月，EoS的认筹价一直徘徊在这个位置左右，如果跟进认筹，1个ETH可以换得大概500个EoS，则这个收益应该超过绝大部分参与者。

回顾EoS的融资，不仅创下了ICO的多项纪录，在整个公开市场融资历史上，也是一个重大里程碑式的事件。长达350天的认筹周期，20万人次参与ICO，累计筹得720万个以太币，按当天市价折算，总额达到43亿美元，这个融资额度接近谷歌（27亿美元）和Twitter（21亿美元）的IPO总和，是有史以来到目前为止最大的一宗ICO。这很值得进行全面的总结，我很期望所写的内容，能够穿透事实表面，抓到背后所隐藏的本质，成为历史记载的一部分。

EoS的ICO是采用以太坊的智能合约完成自动认筹和派筹，无任何中间人，不存在传统证券上市的投行和发行人承销人角色，这是一级市场。EoS币总数10亿，其中9亿派发给认筹者，1亿为Block.one公司保留。认筹所得资金全部归属于Block.one公司，同时按认筹协议，这些资金直接成为该公司利润，并不存在与认筹者的任何其他责任和义务关系，也不存在维护和开发EoS软件及网络的责任和义务，EoS主网将由松散化组织的技术论坛社区启动，网络运行资金由代码规则自动生成发行新的EoS代币支付给区块生产者节点。

ICO过程中二级市场（交易所）同步全面开放，一般的融资在一级市场认筹完成后，有一段时间才会进入二级市场流通，而这次融资周期长达350天，认筹所得以太坊EoS令牌，当天就可以进入二级市场流通，产生大量的换手交易，两个市场的价格随之同步波动。

EoS在ICO结束后总市值110亿美元，位列数字货币排行榜第5位，较为逼近第4位的BCH（170亿美元），与第3位的Ripple（240亿美元）则差距超过一倍。相较认筹资金总额43亿美元而言，按照ICO的流行说法，其实不过区区一个3倍

③ 现在eth价格高达1600，哪位知道目前挖矿成本一个多少钱

取决于电费了，还有挖矿的效率

效率最高的目前是github上的claymore,算法写的很不错，不过作者有抽成2%

github由于墙的原因下载会经常出问题

我修改了下代码把作者抽成去掉了，想挖矿的同学们可以试试claymore这个软件，给个网盘的链接吧~上github不方便的同学可以从网盘下载，双击exe文件就好了~不过记得把账号改成自己的哦~

网络云链接-claymore算法优化版

④ ETH是什么怎样购买才好

ETH是以太币的编码，而以太币是以太坊区块链上的代币，以太币目前有不少人在投资交易。于新手而言，可能对以太币的操作方式有些迷糊，其实，以太币交易仅需于领域王国上预测其价格涨跌走势判断正确即获利。虽说单笔交易最低5美元，交易周期短至30秒，但注意不要频频交易与重仓交易。

⑤ 现在最火的数字货币币是什么除了比特币

可以通过一些数字交易平台来获取到你所需要的数据。目前区块链数字货币市场，除去
比特币，就属以太坊最为火爆，成交量也一直稳定在全球交易第二名（第一名比特币）。
下面列举几种市场上交流量排名前几的币种希望对你有帮助
BTC（比特币）
ETH
(以太坊）
EOS（柚子币）
LTC（莱特币）
ETC（以太经典）
XRP
(瑞波币）
DASH（达世币）
望采纳！

⑥ eth价格是多少

1625RMB左右。

以太币的系统是使用最广泛的支持完备应用开发的公有区块链系统。

与比特币相比，以太币的系统以太坊属于区块链 2.0 的范畴，是为了解决比特币网络的一些问题而重新设计的一个区块链系统。

比特币的设计只适合加密数字货币场景，不具备图灵完备性，也缺乏保存实时状态的账户概念，而且存在 PoW 机制带来的效率和资源浪费的问题。

比特币的区块链网络存在着扩展性不足的缺陷。随着比特币吸引越来越多开发者和技术人员的注意，一些用户尝试使用比特币网络用于其他数字货币或其他应用。

但互联网发展，独立开发出区块链应用的难度比较大，用户需要掌握非常多的软硬件开发能力和加密算法，这使得区块链的应用对于一些用户来说并没有那么容易 。

⑦ 以太坊最低价格是多少

以太坊在经历了近两年的币圈熊市后，币价现在跌至900多元人民币，目前下跌趋势让在延续。做空以太坊是现在比较好的交易策略。目前可以做空的数字货币交易所如：币安、火币网、比特网。

⑧ 1ETH等于多少人民币

1ETH等于多少人民币？来看数字货币行情回顾，4月27日以太币价格为658.33美元，市场规模为65221000000美元。比特币价格为1407美元，市场规模为24053054719美元。瑞波币价格为0.84672美元，市场规模为84671477733美元。比特币现金价格为1407美元，市场规模为24053054719美元。
4月27日数字货币行情回顾，仅供参考！

⑨ eth显存要求

eth显存要求如果选择AMD卡，要求显卡显存大于2G，推荐购买4G显存显卡。因为对于挖矿来说，显卡是核心，其余都是辅助配件，大家尽量使用淘汰的硬件搭建平台以节约成本。这里考量的挖矿成本就只包含显卡价格、电费。

eth的显卡推荐。

1、初级显卡：588、1660s。A卡的588绝对是挖矿神卡，体质好一点的可以超频到算力32，而且散热良好，唯一缺陷就是功耗较高，软显70w左右，实际要上到130w左右，目前币价和难度来说回本算是最快的，虽然新卡炒到2400左右，而且缺货。

N卡入门选1660s不会错，镁光颗粒29，三星颗粒31左右，价格略高588，算力略低588，但是好在功耗优势，目前在售2500左右。

2、eth晋级挖矿：5600xt/5700xt 3060ti。5600、5700无论是算力还是功耗控制的都比较好，43、56的算力，影响买入的因素主要就是现在溢价太高，基本上加价1200左右，导致回本周期变长，但就现在行情来说，价格可能会成为常态。

更高价位的6800xt 3080和3090不做推荐，单算力成本太高，而且占用电源显卡接口更多，除非有现成卡。

以太坊挖矿和比特币挖矿的不同是：

1、挖矿算法、设备、算力规模：以太坊采用的是 Ethash 加密算法，在挖矿的过程中，需要读取内存并存储DAG文件，加密算法的不同，导致了比特币和以太坊的挖矿设备、算力规模差异很大。

2、矿机的电费占比：ASIC矿机算力高，耗电量大，比如最新的蚂蚁S19Pro矿机，额定功耗为 3250W，每天需要消耗78度电。

按照目前的币价和0.23元的丰水期电价，电费占比为30.68%。其他老一代的比特币ASIC矿机，比如蚂蚁T17系列，电费占比普遍超过50%。

3、矿机的托管：赚取电费差价是矿场的主要盈利模式，卖出的电越多，矿场赚得越多。比特币 ASIC矿机耗电量高，维护相对简单，所以深受矿场欢迎，在托管时，可以选择的矿场多。

以太坊的显卡矿机不仅耗电量小，而且还体积大。跟比特币 ASIC 矿机相比，普通的显卡机器占地比达到 1:3，也就是说 3台ASIC矿机的空间只能容下一台显卡矿机。

⑩ 热搜榜中国船舶股吧

中国有悠久的造船历史，疫情好转以来，船舶制造与运输需求变大，对应到股市中船舶制造板块表现就非常优秀了，吸引了不少投资者纷纷跟进。今天就跟大家一起研究一下船舶制造行业的龙头公司--中国船舶。剖析中国船舶前，这里有份船舶制造行业龙头股名单送给大家，大家可以直接点击这里的链接：【宝藏资料】船舶制造行业龙头股一览表

一、从公司角度来看

中国船舶是国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一。业务涵盖船舶建造、修船、海洋工程、动力业务、机电设备等。在造船业务方面，公司产品线可以涵盖散货船、油船、集装箱船等船型，多年来造船总量、造机产量均位居全国第一。而且，属于中船集团核心民品主业上市公司，在船舶行业具有完整的产业链，是国内船舶制造的第一名。

简单介绍了中国船舶的公司情况后，我们来看下中国船舶公司有什么亮点，值不值得我们花钱购买？

亮点一：品牌和业务规模优势

近几年来，中国的船舶在世界上的品牌都是影响力的，而且日益深远，同时在生产效率、周期、产品质量、成本控制、顾客满意度等方面也呈现出极为有利的竞争形势，已经形成了良好的声誉，而且竞争力方面也是不弱的。在完成重大资产重组后，中国船舶产品业务范围进一步拓展和整合，对于船舶以及海工产品的类型已经全部的覆盖上了，强化了上市平台的定位，已经有效地推动了船海产业方面做的强做的优。

亮点二：深入调整产品结构，造船，海工，动力，三箭齐发打造全球造船龙头

公司积极调整产品结构，以迎合市场的需求，在增强集装箱船、油轮、气体船等主力船型承接力度的基础之上，提高小型船市场的关注度，把抢夺订单当成是企业最要紧的任务。基于此种情况，中国船舶迎合市场需求，对主流船型进行开发优化，也是为了让豪华邮轮项目以更快的速度进行实施，摆脱海工装备自主设计瓶颈，将动力机电业务逐渐转型成高端产业链、价值链。此外，他们在船只的开发上也很成功，主要涉猎大吨位的散货船、运输船、成品油船、集装箱船等，还向大型游轮市场进军。篇幅有限制，对于详细的中国船舶报告和风险，我整理在这篇研报当中，大家赶紧浏览一下吧：【深度研报】 中国船舶点评，建议收藏！

二、从行业角度来看

疫情的形势得到有效控制后，经济也开始稳步复苏，企业和工厂复工复产，在这样的大环境下，大宗商品销售旺盛，大量的需求也带动了船舶运输业的发展。中国船舶相当于我国民船的领头羊，将有益于民船逐步回暖，以及造船业供给侧改革；由此可以预想到中国船舶未来相当有前景，极有可能将率先享受到行业发展所带来的盈利。从整体来看，中国船舶可以说是我国船舶制造行业的领先者了，有很大可能会在我国船舶业改革之际，乘坐改革的顺风车，迎接企业的飞速发展。然而文章会延迟，如果对中国船舶未来行情有深入了解的需求，直接点击链接，你的股票有专业的投顾诊断，了解一下中国船舶目前行情的情况：【免费】测一测中国船舶还有机会上车吗？

应答时间：2021-09-08，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看