LTC表演指导

① 详解：电影《盗梦空间》的镜头运用及拍摄手法……

环球制片厂第12号棚戒备森严，摄制组正在一堂超现实的布景中准备拍摄一条镜头。一间天花板很高、墙壁为黑色的巨大洞室被细细的白色格子线划分为若干区域。100多只高空灯悬于空中，下面是一层柔光布和一层muslin，投下的光中性、干净、不带阴影。演员Cillian Murphy跪在地板上。一声Action令下，两台摄影机开动，一台捕捉场面的是变形35毫米，另一台记录动作的则是65毫米。突然，地板上出现一条裂缝，一大块奇形怪状的布景掉下来，Murphy和场景一起陷入地洞。一时尘土飞扬，只听导演Chris Nolan大喊一声Cut。不多会，液压机将塌陷的地板送回原位，准备拍第二条。

这是影片Inception拍摄中引入注目的一刻，Nolan与Wally Pfister，ASC的最新合作。本片亦由Nolan撰写剧本，故事将梦境的体验推向极致：有人能侵入别人的梦乡，并让许多人连通起来做同一个梦，可以人造、篡改梦境以操纵做梦的人。主角Dom Cobb（Leo DiCaprio）盗梦以牟利，他在公司间谍这行里成绩斐然，成为了国际通缉犯。

和Nolan与Pfister以前的作品一样，他们的出发点仍然是摄影的写实。“归根结底，我们在做梦的时候，觉得梦是真实的，这也是片中的一句台词，”拍摄结束时Nolan说道，“这一点对摄影、对这部影片的方方面面都十分重要。我们不想让梦境段落体现出画蛇添足的超现实感。我想让这些段落和真实的世界一样牢靠。所以我们的方法是让梦像真的一样。”

“有时候人物不知道他们看到的是梦，所以真实和梦之间的视觉衔接必须是无痕迹的，除非某些特定的点，我们想让观众知道这之间的区别，”Pfister说，“多数情况下影片里的超现实感是来自环境，而不是摄影技巧。通过保持一种写实感，我们相信在需要的时候，能创造一种奇异或不安的微妙感觉，而不需要将观众带出故事。”

他们对The Dark Knight里混用变形35毫米和15孔65毫米（译注：指IMAX）的效果很满意，所以这次还想试试在Inception的某些段落中再用某种大幅底片。“我们一直都对高清晰度和高画质的格式很感兴趣，”Nolan说，“我们决定用变形35毫米作为主要的胶片格式，因为这毕竟是最好用的一种，摄影机非常轻，效率很高，我们也有很多经验。但我们也决定在某些大场面和形式化强的场景里用大幅底片来拍。”

首先排除了IMAX，因为他们决定，大量的手持拍摄会是这部影片的基础。“我们想在一些狭小的地方拍很多手持镜头，要一种纪录感，”Nolan说，“有非常多身体挑战性很强的工作。”

用胶片拍永远是前提。“胶片拥有极高的曝光宽容度和动态范围，给我们无限的创作灵活性，”Pfister说，“我能在同一格画面里欠曝3档和过曝5档，最后在银幕上展现整个范围。我见过的所有数字机器都办不到。所有的数字机都想模拟35毫米胶片，这就是原因。”

在他们寻找最合适的大幅方案期间，他们见了传奇大师Douglas Trumbull（译注：为2001、Blade Runner等片制作过特效），参观了Showscan演示（译注：Trumbull发明的一种65毫米胶片高速拍摄、放映技术）。他们还研究了Super Dimension 70，这是Robert Weisgerber设计的一种系统，能以48fps拍摄并放映。“很奇怪，尽管Super Dimension 70有着超凡的清晰度，但它的画质只比HD好些，”Pfister说，“我们不能用那个。”他们还放了ASC会员Bill Bennett和Kees van Oostrum拍的一段试片，用65毫米拍大景别镜头，用35毫米拍小景别镜头，再组合起来。“我们发现35毫米和65毫米剪在一起很不错，”Pfister说，“大景别镜头的细节丰富，清晰度也好，尽管画面上东西显得小。一见之下我们决定用这种方式。”两人最终决定选用65毫米底片加上35毫米的VistaVision 8孔底片（VistaVision用于航拍，摄影师是Hans Bjerno）（译注：VistaVision是上世纪50年代派拉蒙公司发明的一种画幅比为1.66:1的宽银幕格式，底片在摄影机内横走，采用这种格式的知名影片包括The Searchers和Vertigo，这种格式很快遭弃，但好莱坞有时仍用它拍摄特效镜头）。

和他们以前拍的作品有所不同，他们还决定大量镜头要用高速摄影，Pfister主要用Photo-Sonics 4ER加Panavision镜头来拍，帧率可以达到360fps，以及Photo-Sonics 4E Rotary Prism，帧率可高达1500fps（某些高速摄影场景也用了PanArri 435ESA和Vision Research Phantom HD摄影机）。“我以前拍的东西很少用高速镜头，因为我觉得这天生的不真实，”Nolan说，“但这是Inception不可或缺的一部分，因为梦中世界和现实世界之间的时间关系非常特别。我们希望用高速摄影以及速度的剧变来达到叙事效果，而不仅是为了追求美学效果。”

Pfister早知道他要对付一大堆摄影机、底片格式，以及高速摄影带来的曝光不足，所以他将所用底片限制为两种：Kodak Vision3 500T 5219和250D 5207。“我不喜欢用换底片的方式来达到不同效果，我知道这么做对有些摄影师很有用，但我宁愿调整布光或曝光。我喜欢用相同底片的简单感觉。日外景我们一开始加ND.6或.9，如果光线转暗，就把滤镜拿掉。”

影片制作在六个国家展开，全部拍摄时间92天，最开始在日本，Pfister的工作有赖他的常规班底：摄助Bob Hall和Dan McFadden，灯头Cory Geryak，和灯助Ray Garcia。（英国部分的灯助Ryan Monro也是很重要的合作伙伴）。东京的Imagica、巴黎的LTC，和伦敦、北好莱坞的Technicolor公司负责洗印35毫米；拍摄期间，Technicolor公司位于北好莱坞的洗印厂负责洗印65毫米。（伯班克的Iwerks从65毫米底片缩印制作变形35毫米的毛片）。

日本的两天拍摄日程包括航拍和一些高铁外景，之后剧组移师英国Cardington的一座飞机棚，The Dark Knight和Batman Begins的大部分镜头都是在那里拍的。这里是拍摄剩下镜头的大本营。棚内搭建好了壮观的布景，包括一间可以倾斜30度的宾馆酒吧，以及一座水平放置的电梯。特效指导Chris Corbould负责监工制造。“Chris从Batman Begins起就和我们一起工作了，他绝对是了不起的工程师和艺术家，”Pfister说，“要不是他，真难想象怎么制作这么大规模的一部影片。”

位于Cardington另一处场景是一条宾馆走廊，用于零重力场面的拍摄。这条走廊建了两次，透过摄影机看去两次内景一模一样。第一次，整个走廊像烤肉架一样垂直旋转360度，摄影机望向走廊的底部，不受影响地前进（借助Technocrane完成），或者装在特别设计的轨道系统上，让用陀螺仪固定的摄影机在一条暗藏的沟槽中前后移动（想想Fred Astaire在屋顶跳舞的情形，或者2001中的内景零重力场面）。第二次，走廊竖直站立起来，摄影机装在能够伸缩的Towercam平台上，笔直向上看。演员用威亚吊着在空中表演。在走廊里拍摄的第三种办法是将演员放在推车上，画面上的推车在后期去除。

Nolan希望走廊能不复位就自由旋转。Geryak解释说：“我们找到一家公司，设计了一套滑轮刷系统，供应走廊的动力，我们告诉他们具体要求，于是他们建立了一套旋转木马式的系统，将电力输送到平台上。我们的调光硅箱已经在上面了，这是一种新式的操作方案。我们要平衡电线和硅箱的重量，以免平台上负载不均。”因为要拍高速镜头，需要大量的光，而灯具要弄得十分结实，因为演员可能摔到上面。美术部门设计了很实用的固定装置，每个能装6只150W泛光灯。四周根据环境还装有壁灯和一只底灯，一些1000W的灯泡藏在乳白玻璃后面，光圈值一般是T2.8 1/2。

走廊段落要求特殊的动作节奏，动作指导Tom Struthers和演员紧密协作，判断什么动作能够实现并且安全。“我们有一对用于实现实拍效果的key rig，是得到了2001的启发，还有Kubrick拍摄无重力场面的办法也对我们有启示，”Nolan说，“我很有兴趣将这些想法、技术和哲学融入动作场面中。我激励Tom Struthers、Chris Corbould和Wally的团队将一场动作戏的所有能量集中到一个机位下，这样我们就能用这些卓越的装备进行拍摄了。我想最终的结果是有趣的混合体，超现实、离奇，但拥有惊人的动作节奏。”

“安全是十分重要的，演员很痛苦，他们要在墙上撞来撞去，”Pfister说，“他们必须学会在适当的时机起跳。我们有人将手随时放在开关上。”

还有一台精美的布景是宾馆酒吧，里面的重力会突然变化，屋外的天气也会骤变。Corbould团队建的这个场景倾斜30度，窗外是绿幕，后期会用真的街景替换。为了实现布光的变化，Pfister的人将所有装置连到一个调光板上。这个场景一开始的光是日落时分，所以用Molebeam灯加2 1/2 CTS滤光片。用60英尺长的柔光箱装满maxi-brute灯，盖上柔光布，制造阴天的光。“这是摄影技巧和照明体现出超现实的一个场景，但是是故事的一部分，”Pfister说，“仍然是自然主义的手法，所有光源都是有根据的。非同一般的是它变化的方式。结合布景本来的倾斜，创造出一种非常不安的感觉。”

把电梯放平是Nolan的主意，Pfister说，“这样能使我们得到别的方法都做不到的视角。一般的好莱坞电影，这里一定会成为特效密集的场景，但我们的策略是尽可能用摄影机完成，为了真实，结果非常成功。”

在英国拍完后，剧组又在巴黎工作了一周，在摩洛哥工作了两周，才回到洛杉矶拍一个发生在市区的雨中动作段落。Pfister说，最大的挑战是用Condor和超大的旗帜挡住太阳。“Ray Garcia干得很棒，他有层出不穷的办法去挡阳光，让雨显得十分真实，”摄影师说，“有时我正为刺目的阳光偶尔溜进镜头而烦恼，做事效率第一的Chris就会提醒我，反正这是梦。”

有一部分是一列真正大小的火车脱轨在城市大街上飞驰。为了达到这个效果，美工设计师Guy Dyas搭了个假火车头，下面是18个轮子的底盘。Pfister说：“细节很棒，我们用65毫米和超大摇臂拍的这些镜头，还有许多洛杉矶市中心的动作场面。”火车驰近，手持拍摄的Pfister用了很多设备来让画面晃动，但最后他选择了用手直接摇晃。他笑着说：“最简单的办法往往是最好的。”

高速摄影部分，他们经常用到机器最大的帧率。许多场景都是在日光下拍摄，也有几个是用灯光拍的。有一场戏在洛杉矶市中心一家宾馆的三楼拍摄，Cobb向后退，踏入一个装满水的浴缸，他的梦被惊醒。为了提升效果，表现Cobb从梦境回到清醒状态，Nolan要求帧率剧变，达到1000fps，必须用更快的Photo-Sonics摄影机，并且欠曝7档。Geryak说：“拍1000fps我们需要大光圈，但这里要用的镜头只能到4.5。在24fps下测量，我觉得边缘光相当于f/90。做法是窗外架两台Condor，各装两只Arrimax 18K反光碗Par灯，距离Leo不足15英尺。我们还在天花板上安了两只12K Par灯作补光，担任他光替的演员立即汗如雨下！”Pfister说，“镜头很棒，你可以看清每滴水珠，给人一种超越俗世的感觉。”

另一个复杂的镜头是沿着水平轴360度旋转一辆货车。目标帧率是1000fps，Geryak建了一条隧道，被Nolan开玩笑称为“天价隧道”，Geryak解释说，“我们用钢梁搭成一条隧道，有6排每排5只18K的菲涅尔灯，排好围着那辆货车，直直照射。货车就在隧道内旋转，出来的效果像用阳光织成的毯子包裹着一样。我们没有在地面上布光，所以货车在旋转当中交替露出的暗影表明它正在翻筋斗。”

剧组在华纳兄弟公司的摄影棚内搭了一堂日本城堡的内景，拍摄中又将之毁去。这部分胶片和在加州Palos Verdes的Abalone Cove拍的外景镜头组合在一起。还有个段落，一堂冬季山上碉堡的内景建在环球公司摄影棚内。这场戏，碉堡毁灭时地板碎片纷纷落下，为了比较实际地达到这个效果，制作组将这台布景造得比一般的要高，这样地板才能在指定时间碎裂落下，布景四周是绿幕，后期会用落基山的雪景换掉。

“外面既要有足够的绿幕，又要一种日光从窗户射进的感觉，灯具和绿幕之间必须有一段距离，换句话说，绿幕必须超大，”Geryak说，“我们知道实地在Calgary附近，有柔和的环境光，而且太阳在山后面，所以我们弄了十几个20英尺长的柔光箱，可以升可以降。柔光箱经过特殊设置，以便配合不规则三角形窗户的形状。”摄制组将高空灯挂在紧邻窗户外的上方，创造出自然的天光感觉，当地板陷落时光线可以更强烈地涌入。

这个段落的外景在Kaninaskis Country拍摄，那是在加拿大Alberta的Calgary以西的山里。这个山中碉堡我们建了两个版本，一个是真实大小，一个是缩微模型，最终用于爆破。滑雪组的摄影指导Chris Patterson拍摄了十分精彩的滑雪镜头，Pfister说：“看了他的杰出工作，当时我们就震惊了。”

到剪辑阶段，Nolan想玩交叉剪接，所以他要求Pfister给每个不同的景地和梦境都赋予不同的感觉。“从一个地方转到另一个地方，我们希望在色调上有些变化，”Pfister说，“Calgary有一种贫瘠冷酷的感觉，走廊是暖色调，货车则是中性的。即使我们切到很小的景别，即使切到脱离背景的孤立东西上，你也可以马上知道身在何处。这是方便讲故事的一种手法。”

“这部影片十分依赖交叉剪接，”Nolan说，“如果不同场景的外观截然不同，剪辑时你可以十分放松，但Wally和我都不想对画面做太人为的加工。相反，我们想找到每个地方的自然色调。在剧本里，我就想好让不同的行动线索发生在设计和感觉上天生有异的地方。我们要求每个人注意观察，包括美工和声音部门，而Wally将这个原则优雅地溶入摄影中。”

“在布光方面，我认为自己是个自然主义者，”Pfister说，“我不是太风格化。在某些情况下，因为创作的选择或者天然的美，画面最后看上去挺风格化的，但那是很自然形成的。真有意思，Chris和我居然能用这种方式在好莱坞拍大片。

“因为这个原因，我总是尽力保持不让画面显得太过复杂，”这位摄影师续道，“我从来不想看上去照明的痕迹太重——或者说一点照明的痕迹都不要有。秘诀就是尽可能快并简单地工作，同时又不要搞成赶工。我想这要归结为我早年接受的新闻和纪录摄影训练。拍那些东西你要找到自然光下的美。你总是从最简单的方面开始：从什么方向看过去，选择一天中的哪个时间，单光源或多光源。你搞清楚真实生活中什么办法是有效的，然后你就根据自己的品味形成观点。我一直带着这种看法，不仅是实景，连棚景也一样，即使我们有条件去精心雕琢。”

Pfister坚持操作摄影机是他的方法的一部分。“如果是好的摄影，我无法区分好的布光和好的构图，因为它们溶为一体。如果是手持拍摄，我总想亲自操机，因为我可以随时改变想法并作出反应。Chris和我对于捕捉动作有一套不二法门——从后面拍，从前面拍，然后用不同景别把它们连起来。亲自操机使我在素材、剧情、布光和环境发生变化时能够在这个原则下随机应变。”

Inception的后期涉及若干不同的处理工序。根据后期指导David Hall说，两个Phantom HD镜头加进终剪版本后被送到伦敦的Double Negative公司进行特效处理。65毫米的底片在DKP 70mm Inc.用6K扫描，由该公司总裁David Keighley亲自监督。扫描成的6K文件被送到好莱坞的Technicolor公司，让工作人员从6K数据中提取冲成4K 35毫米，和本来的35毫米相组接。Pfister和老搭档David Orr一起在Technicolor公司完成了所有光学配光工作。除了35毫米和数字拷贝，Inception还会在某些市场以70毫米IMAX格式放映，DKP 70mm Inc.扫描了配好光的35毫米中间正片，然后制作IMAX拷贝。

“传统的光化学处理方式很简单，也很适合我们，”Pfister说，“拍摄时我很小心色平衡和曝光的问题，所以后期不需大动。如果我们想一场戏有更强的对比，我们可以从布光、服装或美术设计上想办法。全部配光我们只用了三个A拷贝，花了一般数字中间片流程所需时间的一半。”

技术指标：

2.40:1
35毫米、65毫米和高清

Panaflex Millennium XL, PFX
System 65 Studio; PanArri
435ESA, 235; Photo-Sonics
4ER, 4E Rotary Prism;
Beaucam; Vision Research
Phantom HD

Panavision Primo, Super High
Speed, C-Series, E-Series,
G-Series, System 65 lenses

Kodak Vision3 500T 5219, 250D 5207

Specialized Digital Intermediate

Printed on Kodak Vision 2383

② 堪培拉的中学

晕，你要干什么？

堪培拉学院 Canberra College：http://www.canberrac.act.e.au/
堪培拉学院针对学生强调全球性的教育，学院拥有来自40个不同国家的学生在读11或12年级，本校绝大多数的国际学生最终在完成11或12年级后继续深造高等教育，尤其是留在堪培拉就读于澳大利亚国立大学，或堪培拉大学。

堪培拉学院为国际学生提供持续性的专门的英语补习与提高帮助，以确保学生避免在主课过程中遇到不必要的困难。此外，学校为国际学生提供广泛的课程选择，以满足学生个人的需求，例如中文课程提供普通中文课程相对非中文国家的学生，和高级中文课程针对中文国家的学生，当然还包括其他语言课程例如日语，法语，德语，等等。学生在堪培拉学院就读通常为11和12年级各两个学期，每学期5科。学校有专人指导学生如何依据个人综合情况，兴趣爱好，专长和将来发展进行选科。在堪培拉学院，课程选择范围广泛，体育课程尤为突出。国际学生办公室的专员和老师会对国际学生提供学习生活等全方面的帮助。

科培兰德学院 Copland College：http://www.coplandc.act.e.au/
科培兰德学院是一所卓越的政府高中，从教学角度，在过去的四年中，取得显著的，有成就的教育成果。2006年，中档大学入学指数为83，科培兰德学院取得了99.35的优异成绩。 科培兰德学院对学生人数有一定的控制，通过相对少量的学生，科培兰德学院确保以学生为主，对学生个人提供专注的服务，设置多样的活动例如辩论会，戏剧表演，音乐会，各类运动队，等。为学生提供组织和参与学院和社区活动的机会。 学院同时提供IB课程，关注国际学生，为学院自身和在学院就读的国际学生提供一个国际化的就学和生活环境。

迪克森学院 Dickson College：http://www.dicksonc.act.e.au/
迪克森学院不仅为学生提供单纯的高质量的学术教育，同时为学生设置了多种多样的实际性活动例如体育，辩论，艺术，摄影，戏剧等以平衡学生的学术知识，和个人兴趣爱好，尤其对成绩特别突出的学生提供度身订制的课程。学院为学生提供多样的支持和发展活动，以鼓励学生开发自身的潜能。同时有专门的，资深的顾问以小班的形式为学生的课程安排，发展计划做咨询，确保每一个学生都不被忽视，咨询范围包括学习，就业，法律，资金等。在顾问对学生在学院的综合表现进行跟踪的同时，也与学生家长保持着良好的沟通。
对于国际学生的选科问题，学校提供广泛的课程包括数学，自然科学，计算机，商业，国际语言（包括中文），体育，音乐，艺术，摄影等，院校有专门的顾问为学生提供参考意见。
对相对英语基础不是很好的国际学生，学院建议并提供在11和12年级前的英语桥梁课程以保障学生能够有一定的英语能力顺利入读11和12年级的主课，同时也帮助国际学生尽快地融入当地社会，了解当地风俗与文化，结交国际和当地友人。涉及到学生住宿问题，学院可为国际学生在学校周边地区安排寄宿家庭。

艾琳黛儿学院 Erindale College：http://www.erindalec.act.e.au/
艾琳黛儿学院课程选择范围广泛，同时还是是堪培拉地区唯一一个具有世界一流设备的高中，包括休闲中心，专业影院，容纳450人的剧院，游泳池等，以达到教育与实践相结合。在硬件条件得到满足的前提下，艾琳黛儿学院同时为学生提供可利用的咨询服务，不论在学术教育方面还是社会问题方面。

霍克学院 Hawker College：http://www.hawkerc.act.e.au/
霍克学院是一所大型的以学生为中心的学院，注重师生互动。学院课程设置灵活，鼓励学生依据自身的需要为自己设计一个合适自己个人的学习计划，鼓励学生积极参加各类别的活动。同时学院对学生的表现，出勤率等有很高的要求，这样也确保了学生能够自觉地充分地发挥自己的潜能。

金宁德拉湖学院 Lake Ginninderra College：
http://www.lakeonline.act.e.au/courses/international_students_group
金宁德拉湖学院为学生提供一个现代化的，教育资源丰富的学习环境，地处中心，拥有广泛的课程选择，，对国际学生提供专门的英语课程，同时还将国际学生分成小组，配备专门的国际学生顾问以给于国际学生尽可能的帮助。

塔格龙湖学院 Lake Tuggeranong College：http://www.ltc.act.e.au/
塔格龙湖学院地处堪培拉市中心以南20公里，为学生提供广泛的文科课程选择范围，同时对国际学生提供专门的英语辅导。

纳若邦达学院 Narrabundah College：http://www.narrabundahc.act.e.au/
纳若邦达学院在完善好学生学习和生活环境的基础上，为学生提供有挑战力的课程，以满足国际化的需求。国际化趋势强有力地融入学院学习和生活环境，学生 来自不同文化背景，2007年，53个不同语言背景和67个不同国籍的学生在校与本土学生一起读书。学院提供IB课程，相比文科较强。

③ 初教-6的发展沿革

从20世纪50年代初到1957年，中国南昌飞机制造厂（320厂）仿制的苏联雅克-18初级教练机已交付空军200多架。但随着中国空军的装备更新，部队大量使用前三点起落架的米格-15等战斗机。空军感到，雅克-18采用后三点式起落架，与采用前三点的乌米格-15喷气教练机相差太远，从雅克-18直上喷气式高级教练机有困难。加之雅克-18是骨架蒙布结构，飞行设备很落后。因此，从空军训练体制上，要求改进雅克-18或者重新设计一种初级教练机，以便与歼教-1、乌米格-15等喷气教练机衔接。而且雅克-18的电功率不够，无法采用国产的超短波电台 。
1957年第四季度，中国第一架自行设计的两侧进气喷气式歼击教练机歼教-1正式完成打样设计，并进入工程详图设计。为了适应空军发展需要，中国机械工业部四局（简称：机械部四局）提出研制一种性能超过雅克-18的全金属结构的前三点起落架螺旋桨初级教练机 。 1957年12月，机械部四局与空军联合批准了初教-6飞机的设计任务书。初教-6的总体设计开始是在沈阳飞机第一设计室进行。接受任务之后，徐舜寿责成总体组，林家骅为该型号的主管设计师，着手进行总体方案设计。到1957年9月，随着歼教-1打样工作的完成，有更多的设计师参加了初级教练机的设计工作。经过一系列的设计计算和风洞试验，到1958年4月，完成了方案论证、总体布置、性能计算、风洞试验、结构和系统初步设计并在沈阳飞机厂制成1：1的木质样机。当时的“初教-1”方案采用平直梯形下单翼，可收放前三点式起落架，为了改善飞机前方的视界，取掉雅克-18难看的大机头，选用了捷克斯洛伐克制造的“道里斯-Б”（Doris-B）气冷式V形发动机和与其配套的V-411型木质螺旋桨。因此，早期的设计机头扁平，前视界好，外形比较美观 。
1958年4月，苏联雅克设计局主任设计师马尔道文和安东诺夫设计局斯米尔诺夫等专家参加了样机审查，马尔道文特别提醒中国的设计师们要注意防止翼尖失速，为此中国设计师在机翼设计上一反雅克-18采用单一CLARK-YH翼型的办法，而在中翼采用升阻性能好的NACA230一系列翼型，而在外翼采用失速性能好的NACA44系列翼型，并增加了几何扭转。经风洞试验证实，失速多发生在中翼。
1958年5月，空军和机械部四局共同对木质样机和初步没计进行审查，进一步明确了战术技术要求，同时，四局领导考虑到沈阳飞机制造厂（112厂）正忙于生产歼-5飞机和准备试制歼教-1喷气教练机，打算将初教-6飞机研制工作转给南昌飞机制造厂（320厂）。当时的320厂已经试制过初教-5和运-5两个机种，技术水平得到很大提高，有能力进行初教-6飞机的试制。为此，320厂厂长王实先和设计科科长高镇宁去沈阳看过样机之后，表示愿意接受这项任务。于是，四局正式决定将初教-6飞机的研制和生产任务交给320厂。当时，第一设计室打样设计基本完成，为了做好交接工作，派出屠基达、林家骅等20余人于6月初抵达320厂。四局任命320厂高镇宁为这个型号的主管设计师，屠基达、林家骅为副主管设计师，各设计组组长也由两厂的同志共同担任。沈阳飞机设计室派出屠基达、林家骅等20余名设计人员去南昌支援。320厂在厂长冯安国的领导下，积极投入初教-6试制，立即成立飞机设计室，任命高镇宁为飞机主管设计师，屠基达、林家骅为副主管设计师，设计试制工作进展很快。
320厂除将设计科已有的60多名技术人员投入设计工作之外，又从厂里各部门抽调几十名技术人员，很快组成90多人的设计队伍。施工图设计和试制计划最初是5个月，在中国全国大跃进的形势下，提前为3个月，实际上由于全厂动员，昼夜苦干，只用了72天就完成设计并试制成试验批次飞机四架。
由于原选用的捷克发动机和螺旋桨，不能如期提供，首次试飞的原型机只好改用国产140马力的М-11ФР发动机。 由于М-11ФР发动机是星形气冷式活塞发动机，与捷克斯洛伐克的“道里斯-Б” 气冷V型发动机外形上有很大不同，而装了М-11ФР发动机的飞机机头不得不重新设计，又变成了大机头，因而飞机性能比原设计状态大幅度下降。这种改型被称作“红专502M”。
为适应试制工作的需要，工厂在总工程师苏敏领导下成立了试制领导小组，由副总工程师冯旭以及主管设计、生产、工艺的领导组成，同时成立制造车间。设计室直接负责该项目的设计人员集中到车间办公，仅用两个星期就完成初装，七昼夜完成总装，试飞准备工作仅一天。初教-6第01号机于1958年7月进行静力试验和起落架落振试验 。初教-6教练机第02号机于1958年8月27日，由试飞员吕茂繁、何银喜驾驶在南昌飞上蓝天。初教-6试飞中最关键的科目——尾旋试飞，由国家鉴定试飞员黄肇濂进行。他具有丰富的飞行经验，飞过多个国家的飞机，总飞行时间超过5000小时。他在抗日战争时期参加空战时，曾在已进入尾旋的飞机上脱险 。
1958年9月，按照四局的指示，320厂试制的第02、03两架“红专502 M”教练机要参加国庆节通过天安门的检阅飞行。320厂派何文治带领两架原型机飞往北京。后因飞机尚未设计定型，有很多问题还有待解决。因此取消了参加检阅飞行的计划。但在国庆节后，红专502M和歼教-1在南苑机场进行展览，并为中央军委一些领导同志做了飞行表演 。
1958年底，捷克斯洛伐克的“道里斯-Б”发动机和V41螺旋桨到货，原型机04架又改装上捷克斯洛伐克发动机进行试飞。试飞后发现这种民用发动机最大转速时飞机无法进入大速度飞行，尤其是不能倒飞，这时，人们才醒悟到在总体设计时忽略了飞机、发动机和螺旋桨的匹配问题，加之发动机起动困难，腐损严重等质量问题，显然继续用“道里斯-Б”发动机作为初级教练机的动力装置是不适合的，但一时没有其他的发动机和螺旋桨可供选用，所以原型机无法完成余下的试飞科目而停飞。几个设计员在苏联专家斯米尔诺夫的指导下自行设计了螺旋桨，但在当时无处生产，因此初教-6飞机的研制工作搁浅，原来的扁机头方案也就此寿终正寝。
在试飞遇到困难的时候，是继续设计，还是从苏联引进雅克-18А飞机，引起了人们激烈的争论，出现了不同的意见。然而，此时空军急需补充新型教练机。1960年1月，机械部四局与空军工程部协议提出，安排仿制雅克-18А飞机，这种飞机是雅克-18У的改进型，装有一台Аи-14Р发动机，起落架也从后三点式变成前三点式。1960年3月5日，四局给320厂下达了试制雅克-18А的任务，320厂党委几次提出要总结经验，要把原来的研制计划坚持下去，决定同时进行两种飞机的试制，工厂的支持使新教练机研制工作得以延续。叶绪仑成为攻关小组的负责人。
1959年8月，从攻关小组雅克-18А飞机的简介中，人们得到启发，提出了新教练机的改进方案，改用Аи-14Р发动机和В350-Д35螺旋桨。1960年7月，经过重新总体布置、风洞试验和改装设计并补充静力试验合格后，改装后的第04架飞机于1959年7月18日又飞上蓝天，试飞员为黄肇濂。在320厂完成试飞之后，四局提请国家定型委员会进行鉴定试飞。1959年8月20日，改装后的第04架飞机转往六院八所（中国航空研究院试飞所）进行飞行性能试飞。至1961年1月，六院八所对试验批04号飞机进行了飞行性能、操纵性、安定性、尾旋性能、机动性能的试飞，共飞行82架次、55小时33分。1959年12月28日，空军和四局对飞机性能作了初步鉴定。试飞结果表明，飞机的主要性能未能完全达到设计要求，但比雅克-18的性能要好。通过试飞，人们还发现试验型号的飞机存在气缸头温度过低，滑油系统散热性能不好，左、右油箱耗油不均，空中飞行有右偏航等四个主要问题，提出了使用维护方面的127条改进意见。1960年底，320厂针对存在的技术问题，重新部署了设计室的力量，叶绪仑继续任主管设计师，并新增马启绿、刘治新、刘正庆三人为副主管设计师，集中近120人组成各专业组，根据原型机04架试飞鉴定中暴露的问题，进行定型飞机的设计，接下来制定了飞机试制方案。
1961年初，320厂开始对初教-6飞机进行了改进设计。主管设计者为冯旭、高镇宁、何永钧、叶绪仑等。改进的主要方案是：在机身1号框前加一斜框，除去发动机罩上起落架收放缺口；减少前起落架罩角；重新设计滑油散热器并改变安装位置；调整垂尾和飞机横、纵向重心，减少襟翼面积等。
1961年4月到10月，六院八所又对改进设计后的三架飞机进行了鉴定试飞，第02号飞机进行性能试飞和电气、仪表试飞，第03号飞机主要进行四大故障的技术改进措施和无线电设备试飞，第04号飞机主要进行飞行性能包线试飞。至1961年10月15日试飞全部结束，共飞行了1800架次、612小时27分。试飞结果证明：设计更改后，气缸头温度过低和滑油散热不良的故障已经排除；右偏和耗油不均的问题原因已找到，解决措施已落实；飞机的飞行性能和使用性能都有所提高和改善；长期使用过程中未发现重大问题；飞机、发动机、各种设备及系统工作基本正常可靠。空军选派了经验丰富的两位试飞员黄肇濂和初善东，完成了全部试飞科目，证明飞机性能良好。在进行科研试飞的同时，从1961年4月5日开始，按空军军校部编写的使用试飞提纲先后于第02、04号飞机上组织了飞行，共完成了航线、空域、编队、仪表、航行及攻击等飞行科目，飞了1519架次、363小时24分。使用试飞表明：初教-6飞机是比较优良的初级教练机。它具有良好的飞行性能和比较完善的特种设备，具有符合直上高级教练机的操纵特点 。
机械部四局于1961年1月8日向空军、中国人民解放军国防科学技术委员会（简称国防科委）上报了《关于生产初级教练机选型问题的报告》，正式提出宜选用初教-6飞机的意见，1961年1月16日，空军副司令员常乾坤主持召开了选型座淡会。会议肯定了初教-6飞机的研制工作，认为应优先安排，但仍倾向于两种飞机（初教-6、雅克-18）同时研制。
1961年2月10日，机械部四局接到航总字第97号文件通知，国防科委和空军党委已决定初教-6飞机为初级教练机的试制机型。
1961年9月初，聂荣臻同志视察六院八所，观看了初教-6飞机试飞表演。
1961年9月21日，空军和四局联合组成技术小组对初教-6飞机进行技术审查。
定型批飞机的设计工作在1961年5月基本完成， 1961年9月，定型批01架总装完毕，1961年10月20日至11月10日，320厂按四局与空军军事科学研究部批准的静力试验提纲，对定型批第01架飞机十个部件，三个系统进行了69项静力试验。在全机破坏试验以后，又对主起落架、前起落架、发动机架、垂直尾翼、水平尾翼、副翼、座舱罩等七个部件进行了破坏试验，结果全部合格。
1961年11月9日至24日，国家鉴定委员会试飞小组对定型批第02架飞机进行了鉴定试飞。试飞员为黄肇濂、初善东、张贵成、孟凯。他们试飞了飞机操纵性、安定性、最大平飞速度、实用升限、最大爬升率、航程、起飞滑跑距离、着陆滑跑距离、尾旋性能、特技性能、复飞性能、过载飞行等十一个课目，还检查了指挥电台、罗盘的工作性能。试飞结论是：“初教-6飞机是一种比较优良的初级教练机。该机具有良好的飞行性能和比较完善的特种设备。并具有直上高级教练机——乌米格飞机的操纵特点”，“可以交部队实际使用”。同时还指出存在着陆动作复杂、飞机较重、载油量较少、高空操纵性变差等问题，需要改进。
1961年12月15~16日，以曹里怀为主任委员，常乾坤、薛少卿、唐延杰为副主任委员的国家鉴定委员会在320厂对初教-6飞机进行了设计定型鉴定和成批生产条件的审查，并于1961年12月19日向国务院军工产品定型委员会上报了《关于初教6飞机设计试制鉴定报告》，提出：“飞机设计试制是成功的，它能保证质量和飞行安全，基本上是一种好飞机，能适应空、海军航空学校初级飞行训练的要求。因此，同意定型并投入成批生产。”1961年12月18日，320厂召开“庆祝红专-502型飞机制造成功大会”空军曹里怀副司令员为飞机表演剪彩，并在庆祝大会上讲了话。江西省邵式平省长、第三机械工业部（即航空工业部，简称：三机部）薛少卿副部长、海军航空兵赵汇川副司令员出席了大会并讲话。
1962年1月5日，国务院军工产品定型委员会根据试飞结果，发出“17号文А”批准红专502飞机定型，投入成批生产，装备空军部队使用。初教-6飞机研制共历时四年半，耗资246万元。
1961年12月28日，第一批三架飞机交付部队使用。初教-6定型试飞之后，根据部队提出的意见（总共有127条），320厂又做了部分设计改进。到1963年9月20日，螺旋桨等14项配套成品已全部可以国内解决，初教-6飞机从此成为完全中国设计制造的飞机。
1970年，初教-6从320厂转到512厂生产，后来512厂又并入320厂。到2004年年底，各型总共生产2400多架，仍在继续生产，最低单机成本为7.74万元（1970年价格） 。
1962年在空军航校开展初教-6飞机的第一批实验教学时，设计师高镇宁亲临部队调研。当时，他在评价初教-6飞机的性能时曾说过：路遥知马力 。的确如此，中国空军使用初教-6教练机四十多年来，没有因初教-6质量问题造成重大事故。实践证明，初教-6飞机的设计是成功的，质量是可以信赖的 。 初教-6基本上是初教-5的改型。外观上最大的改进是后三点起落架改为前三点起落架。初教-6机头根据安装发动机的要求，设计为梁式承力结构，外面有发动机罩。其余部分为硬壳式结构。整个机身为全金属结构，外形光滑。采用全金属双梁式下单翼，分为中央翼、左、右外翼3段。中央翼梁与机身固定在一起，外翼、中央翼为可拆卸式连接。根部翼型为NACA23016，中、外翼连接处翼型为NACA23015.2，翼梢翼型为NACA4412。尾翼由水平安定面、升降舵、垂直安定面、方向舵和整流包皮组成。都是普通梁、桁、肋结构。方向舵和升降舵都有调整片。
初教-6的座舱分为前舱和后舱，舱盖由前风挡、前活动舱盖、中固定舱盖及后活动舱盖组成。前后舱有联动的双重操纵机构和各种指示仪器。装有高度表、速度表、升降速度表、地平仪、磁罗盘和发动机转速表等飞行仪表；超短波电台和无线电罗盘等无线电设备 。 初教-6飞机为了改善飞机驾驶员前方的视界，必须砍掉初教-5机头凸起碍事的发动机冷却口。为此选用了捷克斯洛伐克的AI-14P“Doris-B”发动机和配套的螺旋桨。后来由于捷克方面不能按时提供选定的发动机，因此试飞原型机上只能采用国产爱姆-11（M-11）发动机及其配套螺旋桨。但在试飞过程中发现，使用该型发动机与其配套的螺旋桨不能变距，因而很多空中机动动作无法完成，最后改用苏制AI-14P发动机。使用过程中发现该型发动机的排烟罩过于暴露，加之驻训初教-6的机场多为草地机场，发生了多起因排烟罩吸进细小颗粒物，而使发动机火花塞堵塞导致空中停车事件，甚至造成了人员伤亡。此问题一直未能得到较好解决 。
初教-6装一台株洲发动机厂（331厂）生产的活塞-6星形气冷9缸活塞发动机。起飞功率为260马力，转速为2350转/分；额定功率为220马力，转速为2050转/分。发动机重199千克，巡航耗油率（165马力，1860转/分）为210～255克/马力·小时。后期生产的初教-6甲型装一台活塞-6甲发动机。活塞-6甲发动机起飞功率为285马力（2350转/分），额定功率为270马力（2250转），额定功率耗油率为255~270克/马力·小时，发动机重200千克。与发动机配套的是奋发-530自动变距双叶全金属螺旋桨，由保定550厂生产 。活塞-6（HS-6）发动机实际上是苏联AI-14P发动机的仿制品，于1962年6月4日通过国家鉴定，除安装于生产型的初教-6外，活塞-6发动机还用在哈飞的运-11上。由活塞-6改进的活塞-6丙发动机也应用于701号及延安2号试验型小型直升机上。初教-6作为一种低速螺旋桨飞机，没有采用什么高新技术，但安全可靠，坚固耐用，易于操纵，其起飞滑跑距离仅280米，着陆滑跑距离350米。另外，初教-6运行费用低廉，非常适合用于初级教练和运动航空用途 。 机翼：全金属双梁式下单翼，分为中央翼，左、右外翼三段。中央梁与机身固定在一起，外翼与中央翼为可拆卸式连接。右外翼装有空速管。机翼后缘装有普通襟翼和副翼，外翼上反角7°。
机身：头部设置发动机舱，为梁式承力结构，外面有发动机罩。整个机身为全金属半硬壳结构，外型光滑。
尾翼：由水平安定面、升降舵、垂直安定面、方向舵和整流包皮组成。都是普通梁、桁、肋结构。方向舵和升降舵都有调整片。
起落架：可收放前三点式起落架，前起落架为半收放支柱式，向后收入前机身内。主起落架为半摇臂式，向内收入中央翼的起落架舱。主起落架的减震器适于在草地机场起降，机轮采用中压轮胎，主轮采用无源刹车。
座舱：座舱分为前舱和后舱，前舱为学员舱，舱盖由前风挡、前活动舱盖、中固定舱盖及后活动舱盖组成。前、后舱有联动的飞机和发动机双重操纵机构和各种指示仪器与特种设备。起落架的收放，后舱可以控制前舱。
操纵系统：采用软式、硬式和混合式三种传动形式。 副翼操纵为硬式，方向舵操纵为软式。升降舵操纵为混合式，升降舵调整片为钢索操纵。
特设：飞机上装有BG-12-1A高度表、BK-450速度表、升降速度表、地平仪、LTC-l陀螺磁罗盘、LC-2磁罗盘、发动机转速表等飞行仪表，JT-2 A机内通话器直流发电机、蓄电瓶等电气设备，CT-l超短波电台、WL-5无线电罗盘等无线电设备 。

④ 垃圾分类指导员是做什么的

如今垃圾分类是一个新新行业，麦斯环保有去做过垃圾分类培训课程，垃圾分类指导员工作职责:宣传、指导、监督、服务,并按照相关要求做好记录，为各项工作提供基础资料。
1.宣传垃圾减量垃圾分类的重要意义。向居民宣传生活垃圾处理工作的紧迫性和重要性，建立生活垃圾分类投放、分类收集、分类运输、分类处理全过程管理体系的具体工作任务，生活垃圾分类的目的、意义、方法。
2.宣传普及垃圾减量化垃圾分类知识，提高居民生活垃圾分类方法知晓率，逐步培养居民垃圾分类的意识。
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4.遵守管理制度，坚持文明引导，使用文明用语、规范用语。按时上岗，
原则上工作时间为早：7:00--9:00，晚18:00--20:30，具体工作时间由街道办结合实际安排。摘自http://wenku..com/link?url=rT_esDIsrth4Sgl3ys9YRShrQE-q5H6fAgBDDW1JwIf8yWW-

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最近捕获了一部新台剧，名叫《2020因为爱你》。导演是周美玲。

好啦，台剧《2020因为爱你》老阿姨也就随意地磕一磕了。

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⑥ 王琳演过的电视剧电影有哪些 王琳个人资料

王琳，1970年8月24日出生于上海，毕业于89届上海戏剧学院表演系，中国内地女演员[1] 。
1993年首次出演电视剧《情满珠江》，后息影几年。2001年在琼瑶剧《情深深雨蒙蒙》中成功塑造“雪姨”一角，为观众所熟知。2003年主演家庭情感剧《心不在遥远》[2] 。2007年主演婚恋伦理剧《笑着活下去》[3-4] 。2009年主演都市生活情感剧《五十玫瑰》[5-6] 。2010年参与拍摄年代情感剧《新一剪梅》[7-8] 。2011年出演古装宫斗剧《倾世皇妃》[9-10] 。2012年主演民国年代剧《烽火儿女情》饰冯嘉丽[11-12] ，同年参演现代医疗题材剧《心术》[13] 。2013年出演时尚情感励志剧《一克拉梦想》[14-15] ，同年12月获得第一届中国UGC传播大奖最佳表情奖[16] 。
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⑦ protues 中找不到LTC1043！！！！求指导

这个元件的作用是啥

⑧ LTC钱包备份了以后。只是一个DAT文件啊 要怎么使用额

在c盘找到appdata目录（可能会隐藏），litecoin目录下就是钱包的数据，把你备份的dat文件拷贝到这里替换就行了

⑨ 澳洲公立的政府高中

给你一份名单，你自己选。
01、艾什费尔德男子公立中学(Ashfield Boys High School)
02、坎特布里女子公立中学(Canterbury Girls High School)
03、卡林福特公立中学(Carlingford High School)
04、樱桃溪技术公立中学(Cherrybrook Technology High School )
05、艾平男子中学(Epping Boys High School)
06、克拉尼高地公立中学(Killarney Heights High School)
07、新镇表演艺术公立中学(Newton High School)
08、联得维克男子公立中学(Randwick Boys High School)
09、新南威尔士州公立中学(NSW Public School)
10、联得维克女子公立中学(Randwick Girls High School)
11河边女子公立中学(Riverside Girls High School)
12、雪梨高级公立中学布列克瓦德校区(Sydney Secondary College)
13、秀维尼亚公立中学(Sylvania High School)
14、特拉慕拉公立中学(Turramurra High School)
15、威路比女子公立中学(Willoughby Girls High School)
16、博伍德女子公立中学(Burwood Girls High School)
17、布列克赫斯特公立中学(Blakehurst High School)
18、道维奇视觉艺术与设计中学(Dulwich High School)
19、坎莉溪谷公立中学(Canley Vale High School)
20、坎特布里男子公立中学(Canterbury Boys High School)
21、史卓斯菲尔女子公立中学(Strathfield Girls High School

但是本人并不建议楼主这么小就出去。根据楼主的情况，建议你可以先在国内的中澳学校读完澳洲的高中，然后再去。郑州的中澳国际学校，是澳洲的课程、澳洲的学籍、澳洲的教材，如果是在这里读高三，毕业后可以参加澳洲的TEE国际高考，平时成绩和高考成绩各占50%，可以考取英联邦国家和北美国家的近3000所大学，包括美国的2000所名校和澳洲的全部大学；
你将来也可以选择从11年级直接读澳洲的大一课程，（不用国内外的高考成绩，高二结业生即可，只看英语成绩）然后去澳洲读大二、大三。 或者如果你直接读大一，然后去澳洲读商科的话，你有7、8所大学、几十个专业可以选择。
中澳学校有来自澳美加的10名资深外教组成专业外教团队以及由博士、硕士、学士等组成高端中教团队。学校小班授课，分层教学，因材施教，管理科学。相当是在郑州的一所澳大利亚高中，学费也比国外的便宜，外教讲的你要是听不懂的话，还有海归双语老师来指导，比较适合你的情况。 99年办学至今，已培养输送2600多位国际复合型高素质人才。
楼主去澳洲留学，将来就业容易，好拿绿卡 。如去美国，通过该校的课程也可以，这样避免了你直接出去，既浪费钱，又要读预科浪费时间。我看比较适合你，毕竟你年龄还小，综合考虑还是晚一点出去，而又能早一点接触国外的教育体制比较好。 祝你学业有成，建议采纳。

⑩ 求指导：怎么配电脑才能挖矿

现在是asic的时代 . 建议直接用钱买比较快.不然就是挖ltc.