trx4接收器不亮
1. TRX4接收器二通道烧了,可以修吗
我觉得可以修的，毕竟他是接收器二通道嘛
2. trx4加宽接合器会蹭轮眉吗
trx4加宽接合器会蹭轮眉。加宽接合器不好看，正常情况别加到12，如果介意刮轮眉可以在避震芯加O圈。加宽了接合器少许加配重同时车壳也做了减法让车身上部更轻不易翻。trx4接合器对头前后的防撞进行有优化设计，再加上平整的底盘车子获得各种良好的通过角度。
trx4特点
车头设计非常具有复古范，为了进一步提升车壳细节完成度，车门把手可折叠后视镜轮眉翼子板采用了模具注塑方式制造。特别设计的灯杯，能够让LED灯组效果更像真。创新的无车壳夹设计也被应用在这台TRX42021FordBronco攀爬车，减少了车壳夹。
低重心操控更好升高避震能够增加悬挂行程不过重心也被提高了，车架稳定性也降低了。Traxxas并没有简单地加长避震器或悬挂行程，反而在降低重心上下功夫。把电池和马达的安装位置降低，车架还可以使用体积更小的电池整车的重心进一步降低，有利于攀爬过程中细微动作的把控。
3. trx合约地址
1.以“T”开头，例如：，波长地址也包括普通地址和合约地址。波场地址只有一种形态。
2.TRX：即收发信机单元，简称载频，是一个特定频率的无线电波。 TRX采用了模块化结构，既包含基带处理单元，也包含射频处理单元。TRX通过天线从移动台接收信号，通过解调将这些信息分离成信令信息和语音信息并向上传送，下行的信令信息和语音信息通过TRX处理后送到天线，再发送到移动台。 TRX还接收TMU下发的各种管理和配置信息，向TMU报告自身的各种状态和告警信息。
拓展资料：
1.无线电波是电磁波的一种。频率大约 为 10KHz～30，000，000KHz，或波长30000m～10μm的电磁波，由于它是由振荡电路的交变电流而产生的，可以通过天线发射和吸收故称之为无线电波。 电磁波包含很多种类，按照频率从低到高的顺序排列为：无线电波、红外线、可见光、紫外线、X射线及γ射线。无线电波分布在3Hz到3000GHz的频率范围之间。
2.载频的应用： 变频器的载频就是决定逆变器的功率开关器件的开通与关断的次数。功率模块IGBT的功率损耗与载波频率有关，载波频率提高，功率损耗增大，功率模块发热增加，对变频器不利；载波频率对变频器输出二次电流的波形影响：当载波频率高时，电流波形正弦性好，而且平滑。 载频成份法利用逆变器本身的载波频率成份信号，无需外加高频激励就能实现系统的无位置传感器运行，已成为无位置传感。
3.TRX在通讯里面是收发单元，通常也认为是载频。注：TRX 和 TRU（ transmission receiver Unit）是两个层次概念TRU是硬件结构里对载波的统称，指的是一块载波，TRX是专门指的收信器和发信器的合称，是TRU收发信单元的一部分，一般情况下，一个TRX载频板带一个载波，但也有双密度载频板，其一块TRX就能带两个载波
4. trx4主板支持2080ti吗
是TRX40主板吧，支持2080
5. 新买的好盈AXE开山斧R2 分别装到trx4和trx6x6上的，启动不动遥控器后马达有轻微的电流滋
摘要 你好！可能是尺寸不对的原因，也可以是缺少磨合，你可以多使用一下多磨合磨合的话应该会缓解，希望我能帮到你，祝你生活愉快！
6. 基站RSSI问题常见原因及处理方法，要具体一点方便操作。
自己处理故障总结的一些，你看下适用不。这个故障没有什么方便点的，要一步步排查。
RSSI告警处理分析原理：Received Signal Strength Indication接收的信号强度指示，无线发送层的可选部分，用来判定链接质量，以及是否增大广播发送强度。
RSSI（Received Signal Strength Indicator）是接收信号的强度指示，它的实现是在反向通道基带接收滤波器之后进行的。
在空载下看RSSI的平均值是判断干扰的最主要手段。对于新开局，用户很少，空载下的RSSI电平一般小于-105dBm。在业务存在的情况下，有多个业务时RSSI平均值一般不会超过-95dBm。从接收质量FER上也可以参考判断是否有干扰存在。通过以发现是否存在越区覆盖而造成干扰，也可以从 Ec/Io与手机接收功率来判断是否有干扰。对于外界干扰，通过频谱仪分析进一步查出是否存在干扰源。
RSSI:Received Signal Strength Indicator
Rx: Recieived power
最大的区别：Rx是手机侧指标；RSSI是基站侧指标
两者是同一概念，具体指（前向或者反向）接收机接收到信道带宽上的宽带接收功率。实际中，前向链路接收机（指手机）接收到的通常用Rx表示，反向链路接收机（指基站侧）通常用反向RSSI表示。前向Rx通常用作覆盖的判断依据（当然还需结合Ec/Io），反向RSSI通常作为判断系统干扰的依据。
RSSI异常判断
用户感受：接入困难或者根本无发接入，语音质量不好，严重时甚至掉话;
观察终端：发射功率持续偏高(Rx+Tx>-70dBm)以上;有信号无法打电话，经过长时间接入后(20s)，掉网;
话统分析：载频平均RSSI在正常范围【-93，-113】之外;主分集差超过6dB;FER过高，接入成功率、软切换成功率低，掉话率高，且接入失败和掉话的原因主要为空口。
RSSI异常的原因分类：
RSSI异常分3种情况，分别是过低、过高、主分级差值过大等，常见的引起RSSI异常原因有：工程质量问题、外界干扰、参数设置错误、设备故障和终端问题等。
步骤：
1、 处理故障前先不要闭站或重启基站，电脑连接查看具体RSSI情况，确认有多少扇区多少载频有故障，不要单纯根据工单派发的告警查看。通过查看告警可以确定为单载频故障，单扇区故障，或者多扇区故障，便于更准确判断故障原因。电脑连接，点击菜单：Supervision→RSSI Comparison Values
以五代站为例
1、 单载频故障
① 该载频Rx跳线松动或故障，按紧跳线或更换跳线；例：姑苏庙高速3 TRX15
② 该载频腔口故障或对应的合路器腔口故障，对调载频观察告警是否跟随载频或依旧停留在原位置；
2、 双载频故障
① 同一块物理载频故障，更换载频无效考虑更换合路器；例：官林DCS4 TRX3/TRX4
3、 单扇区故障
① 合路器故障，更换合路器；例：南环经贸学院5 TRX5/TRX6
② 天馈系统故障，测试天馈线驻波及频率，检查天线及馈线；例：上村高速GSMS2
4、 多扇区故障
① 合路器故障，更换合路器；
② 天馈系统故障，测试天馈线驻波及频率，检查天线及馈线；
③ 查看合路器馈线至天线端连接，是否存在交叉连接（鸳鸯线）。例：联泰GSMS2/DCS5
7. trx4怎么关闭陀螺仪
TOP模型暇说 手把手教你打开TRAXXAS TRX4攀爬车隐藏的陀螺仪模式 TOP模型暇说-手把手教你打开TRAXXASTRX4...
8. Trx4用8闪灯开启tsm之后怎么关闭呢遥控恢复设置也关闭不了 求大神帮忙
方法/步骤
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首先，我们打开手机，找到和平精英这款游戏。
9. trx4遥控器走远了就控制不了
这个有两方面原因
1、遥控器信号干扰或者频率不足。
2、车上的接收器或者天线接收不好，建议把天线放到面上来。
解决方案：
1、更换汽车电池或充电。
2、更换遥控器电池。
3、同时更换汽车电池或充电和遥控器电池。
10. 看了好久都没弄懂基带调频和射频跳频,谁能通俗点讲
说说我的理解吧，希望有用。
跳频多用于无线通信，可以均化干扰，可以有效降低固定频率干扰对通信的影响。
你对基带跳频的理解基本正确，一个补充是在接收端往往没有对应的4个接收机，而采用一个载频可变（对应4个发射频率）的接收机来接收。考虑无线基站和手机的情况，出于体积和成本的考虑，手机内装备多个接收机不现实。
射频跳频采用的收发机，其载频不固定，是随时间的变化而变化的。可能实现的跳频数与收发机数没有必然关系。在这种情况下，一段信号可以只通过一个收发机，在不同时间采用不同的载频发送出去。在接收端，接收机的载频也按照发送端的载频变化而变化，从而实现解调。如果在发送端有多个发射机（如无线基站），同时与多个用户（手机）通信，则多个基站上多个收发机的信号需要合成后发往天线。
举个例子，为方便起见，假设收发两端都有两套收发机TRx1，TRx2，跳频点F1，F2，传送信号被时分为两段S1，S2，考察时间点T1，T2。
基带跳频：在T1，S1在TRx1之间通过F1传送，在T2，S2在TRx2之间通过F2传送。（TRx1只能工作在F1，TRx2只能工作在F2）
射频调频：在T1，S1在TRx1之间通过F1传送，在T2，S2在TRx1之间通过F2传送。（TRx1可以工作在F1，也可以工作在F2，TRx2也一样）
在实现上，射频跳频比基带跳频复杂，在可靠性上，射频调频比基带跳频可靠。因为每一个接收机都能独立工作，而基带调频必须多个接收机一起工作。在某一个接收机出现故障的情况下，前者能正常工作，后者不能。