全昊车衣雷克萨斯200tRx

Ⅰ 2021款全新雷克萨斯es200与2020款的区别

咨询记录 · 回答于2021-07-02

Ⅱ 雷克萨斯CT200油电混合动力怎么样，车耐用不

还是挺出色的
因为混动 低转动力非常好 而且燃油经济性出色 百公里低于5常有的事情
耐用自然了 丰田的口碑和雷车的口碑不是虚的
而且丰田混动的产品历史有20年了
同价位下 此车因为混动还是颇有卖点的
不足之处是 隔音和内饰用料 有点废了雷车之名

Ⅲ 雷克萨斯ct200h单色与双色有什么区别

就是车身颜色不同，拿白色来举例：单色就是全车神都是白色，双色就是车身白色，车顶是黑色。

Ⅳ 雷克萨斯nx200t大概多少钱

雷克萨斯 NX200t NX300h

5月21日 日本国内发表的价格， 供参考 ，价格日元

汽油
NX200t（2.0L直喷）

428万円(AWD454万円） 普通版

442万円（AWD468万円） 精英版

492万円（AWD518万円） 豪华版

492万円（AWD518万円） 豪华运动版

油电混动

NX300h（2.5L)

492万円(AWD518万円） 普通版

506万円（AWD532万円） 精英版

556万円（AWD582万円） 豪华版

556万円（AWD582万円） 豪华运动版

Ⅳ 雷克萨斯ct200h怎么样，值得买不

雷克萨斯CT200h 2013款已经上市了 价格基本和之前11年份的价格保持不变

这车就是外形时尚 而且非常的动感 年轻 时尚 说实话 主要就是主打的年轻人群体 而且主打家用

你能要求一台以节能 降低油耗为标准的 油电混合动力的车来拼性能么 这显然不切合实际啊

说白了 这车最好就是家用 雷克萨斯的车 就在于车内舒适 安静的环境 并且很富有科技感的内装品质
你要是偏向玩性能车的话 那我劝你别买这款车了 这款车基本上跟性能就搭不上边儿的 即便是的他F-Sport 版本也是 只是有外观运动套件而已 实际效果并不是很运动 油电混合动力输出也就算是中规中矩

如果你钟爱雷克萨斯的车 就是平时家用开一开的话 那你买这款车最好不过 现在城市堵车比较严重 丰田的油电混合动力 绝对会让你省不少油钱

Ⅵ 雷克萨斯NX200多少钱雷克萨斯NX200怎么样

巧了，刚好前阵子给好友推荐了一台NX。

好友在上海，今年7月1日起，没有达到国6标准的车就无法在上海落户上牌了。于是选车也只能限定在符合国6标准的范围之内。

当时兄弟的要求是，预算总共办下来不要超过40万，不然经济上压力太大。于是我开始了寻找：

作为自然吸气发动机铁杆粉的我，自然最终找到了冷克萨斯NX这款车。匹配CVT变速箱无级变速。价位35万区间。无论品牌、保值率、品质自然都是绝对放心。

Ⅶ 雷克萨斯ES200优缺点，雷克萨斯ES适合什么样的人开

雷克萨斯ES为全球车型，但ES200可不是，雷克萨斯ES200有个特别奇怪名字“进口特供车”，因为美国没有ES200，这种较弱的动力系统不符合美国市场需求，所以在美国ES的排量都是2.5L起步，并且还是V6的动力系统。特供的全球化车型还有很多，比如美版速腾动力系统是8AT版本，到了国内变成DSG版本。虽然动力系统不同，但ES200整车制造工艺依然是全球标准，有着全球化的表现。

ES200和ES300H没啥区别，只是拿掉那套2.5L混动系统，换上2.0L发动机销往国内。另外，很多人知道雷克萨斯ES200与凯美瑞发动机还是底盘看起来都一模一样，这也很正常，就像奥迪也使用大众发动机一样，都是同一家公司的品牌。

ES200是家族入门动力车型，跟凯美瑞、亚洲龙一样，用的是GA-K平台。外观上相比老大哥LS，前后协调性更高，也更扁平化。惊艳的大嘴前脸，远近光是一体式LED大灯，尾部设计也很扁平化，与前脸相呼应。

百公里加速13秒，正是因为这样成为大家经常吐槽的对象。中低速采用混合喷射，高速时才是直喷，需要拉高转速提升速度，但发动机噪音难免增大。对于车主来说谈不上多快，但就是有人喜欢ES这种刚刚好的性格，才让更多人选择它。

虽然马儿动力不好，但它也不爱吃草，采用代号6AR-FSE的2.0L发动机搭配6AT的变速箱，表现可靠成熟，车主平均油耗在8个油左右，对于拖动这样一台1.6吨庞然大物算是很省油了。
作为中大型进口轿车，代表着这辆车的品质，也意味着价格非常高昂。不过它的起步价27.9万比较吸引人，要想在国内30万以内买到大型轿车是很难的。

高低配都采用软质材料，不会有梯度般落差。除此之外，前排主副驾驶气囊、前后排侧气囊、侧气帘，以及膝部气囊。安全方面，主动刹车、车道偏离预警、车道保持系统、ESC车身稳定控制系统，全部都是全系标配。
真皮方向盘握感很厚实，并且带电动调节和换挡拨片，无钥匙进入/启动、前排座椅加热、自动大灯、感应式雨刷，横向看来即便是全系最低配车型，配置也不算很低。

缺点是没有全景天窗，只有在ES 2600顶配才有。屏幕的交互，更多的是依赖触控板，功能和二三级菜单较多，用起来的手感并不是很好。倒车影像清晰度也很低。

混动车型电池组放在后排座椅下方，全系后备箱尺寸都是一样，454L装载空间。作为前驱车型，没想到后排中部地板有一个比较宽且比较高的隆起，而且后排座椅不支持放倒。

全系标配被动行人保护功能，在前保险杠有一个传感器，判断发生碰撞时，保险舱盖会迅速提升一定距离，让行人头部和身体得到更多缓冲空间，同时避免与发动机舱较为刚性结构发生猛烈碰撞。但是一旦激活过这个功能，就要换很多新部件，维修费用会比较高。

雷克萨斯吸引人的一大卖点就是维修保养政策，汽油车型4年10万公里免费保修保养，混动车型6年15万公里免费保修保养，保养得好，开两代人都没什么问题。而且三年保值率达到75.5%，同级别车排名第一，5年保值率达到58%，依旧是一个比较高的数字。

ES200价格可以涵盖到宝马3系、奔驰C级的价格区间，能挑的无非只剩下动力了。ES300H确实很香，但由于较高的价格，让其只占整体ES销量的三分之一，令人意外的是大部分销量来自ES200，即便低配车型销量也不少，无非就是外观、内饰跟中高配车型差异不大，配置也够丰富，关键价格够便宜。

雷克萨斯ES适合什么样的人开？对动力没有要求的消费者，比如年龄比较成熟，比较稳重的人，或者一部分女性朋友，没有动力的冲动，追求的是轻松惬意，甚至心甘情愿放弃动力最求这种舒适感。
选择ES200的用户，很多不在乎它动力有多强，雷克萨斯工厂出色的工艺决定了它的耐用度和稳定性，更看重它的舒适及省心系数，如果觉得ES200比较肉，可以上ES300H。

很多人问，同是一个平台差价就是200元，选亚洲龙混动顶配它不香吗？主要看从什么维度切入，如果愣比配置，亚洲龙配置更高，但是内饰做工和用料比不过ES，而且底盘舒适度上ES表现更好，最后就是4s店服务质量，雷克萨斯更有优势。一般的导购建议是不买低配车型，但雷克萨斯ES200是个例外。

Ⅷ 想买雷克萨斯ES200，你觉得这款车的质量怎么样

雷克萨斯ES定位是一款中型豪华车，主要竞争对手是奥迪A4L、宝马3系以及奔驰C级等车型，雷克萨斯是以进口形式在国内销售，整车质量不错，其较低的故障率也是广受好评，目前1－10月累计销量8.2万多台，10月销量8900多台，市场认可度非常高。

2020款雷克萨斯ES200卓越版指导价29万，加价1万，加上购置税26549，保险9855，车船税480，上牌500，全款落地价337384元。

总体来说雷克萨斯的产品力以及品牌力都非常强，质量相对比较稳定，开起来非常的省心，虽然提车需要加价，但后期的保值率也是相当不错，家用还是非常值得选择的。

Ⅸ 网上都说雷克萨斯es200动力不行到底是不是真的

当然是真的，因为技术要追上奔驰和宝马最起码要100年，自然吸气已经落伍了，日本人把自然吸气当宝，德国所有的豪华车都是追求卓越和科技，但是雷克萨斯是没有的。

Ⅹ 雷克萨斯es200这个车怎么样

你好，雷克萨斯这款车在质量方面还是比较不错的，口碑好，性价比高一些