trx4轮胎太软有什么问题
㈠ 换了轮胎以后，感觉新胎偏软怎么回事
有的时候是因为轮胎的性能本身决定的，例如：您选择的舒适型轮胎花纹。有的时候是因为胎压的关系。
刚换过新轮胎之后刹车有点发抖原因可能有：急刹时会感觉制动踏板会“弹脚”像“突、突、突、突这样的感觉，这属于正常情况，原因是ABS正在起作用，正在帮你进行点刹，是正常的。因为刹车盘磨损或者磨损不均，刹车盘表面的平整度已经有一定程度的失准。换过新轮胎刹车发抖的解决法如下：第一时间检查刹车盘，建议视情况选择采用“光盘”。更换刹车碟。汽车轮胎进行平衡。
轮胎气压问题。如果左右两侧的轮胎气压不平衡，也会导致车辆发生跑偏的问题。假设车辆是行驶在平坦的一段路上，因为轮胎胎压不同，因此在承受整车重量会长生不同的“形变”，车辆左右两端“一高一低”，车辆的重心偏向亏气侧轮胎，自然会发生跑偏的现象。这时候检测一下各个轮胎的气压是否正常，调整一致就可以了。
底盘零部件老化。底盘零部件磨损老化也会造成车辆跑偏的问题，当然除此之外也可能是事故原因造成的。以下摆臂为例，下摆臂与元宝梁相连的部分，以及与轴头部分均是橡胶件，橡胶的老化问题一般是最为常见的，除了经常引起“异响”外，也有可能影响车辆的定位参数，从而引发车辆跑偏。
㈡ trx4原厂轮胎尺寸
轮胎规格为175/70 R14，175代表轮胎宽度是175mm，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，R表示子午线轮胎，轮辋直径是14英寸。轮胎规格，是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。
1、高压胎
高压胎用两个数字之间加一乘号来表示，即D×B[“D”表示轮胎的名义外径（英寸），“×”表示高压胎，“B”表示轮胎断面高度（英寸）]。
高压胎在汽车上应用较少，汽车上广泛应用的是低压胎。
2、低压胎
低压胎亦用两个数字和中间一个对开线分开，即B-d[“B”表示轮胎断面宽度（英寸），“-”表示低压胎，“d”表示轮辋直径（英寸）]。
3、超低压胎
超低压胎的表示方法与低压胎相同。
㈢ 轮胎的软硬对轮胎的日常性能有哪些影响
1.轮胎侧壁：轮胎侧壁有助化解由于路面不平给汽车带来的冲击和影响。橡胶通常含有抗氧化剂，这些抗氧化剂会在轮胎使用过程中逐渐释放，保持轮胎侧壁的柔软并抵抗紫外线的伤害。轮胎侧壁上还标注着所有必要信息，包括轮胎的载重指数、尺寸和速度级别。
2.帘布层：由尼龙、聚酯和粘胶纤维组成，是轮胎的基础元素。这些纤维镶嵌在橡胶中，共同构成轮胎的负载结构。轿车通常有两层帘布层，而卡车轮胎帘布层则可能多达6至8层。依照轮胎的不同用途，帘布层也会有相应的设计，但大多数司机会更偏好于稳定的子午线轮胎设计。
3.轮胎带：通常是钢（广告里我们经常听到“半钢子午线轮胎”），这些轮胎带可以增强轮胎的强度和保持轮胎结构的完整性。确切的说，当轮胎带面临由于汽车运动造成的物理压力时，它们能够限制轮胎的运动，同时防止轮胎变形。
4.轮胎面：是轮胎最为复杂的构成元素之一。胎面是由几种不同类型的橡胶构成，这些橡胶不仅要能够均衡抵消外部磨损、具备足够的灵活性以及防止轮胎变形，同时还必须能够在司机毫无觉察的情况下翻越一些小障碍。不同胎面的使用，必须符合当时的驾驶条件，就像一个赛车手不会使用日常座驾的轮胎，而每天开车上下班的人也不会使用赛车轮胎一样。
只要上述四个要素符合标准，您的轮胎就是安全的。汽车轮胎除了非常耐磨之外，还发挥着很多关键作用，包括：
1.使汽车坐垫更舒适
2.支撑汽车的全部重量
3.在复杂的路况条件下为汽车行驶和转向提供牵引
4.有助平稳驾驶，分散汽车加速、刹车、转弯时所受的重力
㈣ 轮胎有点软是质量问题吗
不是质量问题，舒适静音性轮胎和冬季胎，橡胶偏软，运动操控型轮胎及越野轮胎，橡胶较硬。
轮胎常见质量问题：
A、脱层(胎面、胎侧、胎圈)：层与层间脱离
原因：成型时各部件之间没有压实，半成品部件表面有油污或异物，超负荷或超速度(轮胎的设计速度)行驶、低气压行驶。
B、凹塌：胎面或侧向有相关部位凹陷、崩塌现象。
原因:胎体帘布搭接宽度大于标准(径向凹陷)，反包布端点折叠(周向凹陷)，在出现周向凹陷的部位，圆周方向呈不规则状态.可判定为制作不良。
C、断裂（撕裂）：
（1）子口断裂：
子口断裂为典型的质量问题，多与钢丝材质、胶品质、施工工艺有关。
（2）胎侧或胎面某处开裂：
原因：轮胎材料分布不合理；胎坯过度喷涂；低气压碾压。
（3）胎面、胎侧部份结合处断裂。
原因：接头部位有异物；成型时搭接位置或方式不正确；接头部位没有压实等。
（4）撕裂：在正常气压或行驶当中受异物小刮蹭下轻易撕裂、划开等现象。或有撕裂口不规则现象。
原因：材质、加工工艺等原因。
D、脱胶：这个较明显，如轮胎无故胶质（粒）掉落、脱落等。
原因：胶质材料质量与加工工艺等差。
E、变形（如胎冠）：
原因：气压过高；胎面基部胶厚度过薄；轮胎胎冠刺伤或花纹沟垫伤等。
F、爆裂：如正常使用时或加气时（标准内）爆炸、裂开。
原因：钢丝圈松散、胎圈口偏、窄、 月台圈弯曲；轮辋的轮缘曲线不合格或轮辋直径超标准等。
G、鼓泡：不规则的冲起、鼓起等现象。
原因：加工艺、胶质材料差等原因。
由于轮胎的多样性，如用途、种类等。各生产厂商有不同的质量鉴定标准，具体以其标准和国家三包政策要求的标准再行判断是否属于质量问题，以其结果为准。
㈤ trx4可以玩几年
TRX-4是TRXXAS出品的第一款攀爬车，主要特点是采用门桥结构，并且带有前后差速锁，齿轮波箱则是采用了两档变速。
攀爬自行车又称障碍自行车，国际称之为“Biketrial”，指车手骑自行车跨越障碍的运动。攀爬车一般有两种玩法：一种叫玩街，就是在市区的街道上，以各种人为建筑为障碍；另外一种玩法叫做玩石头或玩岩石，就是在天然的岩石障碍上玩攀爬车。这项运动于上世纪70年代起源于欧洲，是由障碍摩托车(mototrial)演变而来的一项运动。攀爬车的玩法要求车手在平衡、力量控制与运用、身体协调等方面有良好的能力。
㈥ TRX4原厂避震O圈规格
TRX4原厂避震O圈规格是90mm孔距。避震O型密封圈在耐油，酸碱磨化学侵蚀等环境依然起到良好密封减震作用，因此O型密封圈是液压与气压传动系统中使用最广泛的一种密封件，开始出现在19世纪中叶，当时用它作蒸汽机汽缸的密封元件。
TRX4原厂避震O圈注意事项
应用常用工具，以防沟槽金属材料锐边将手指头刮伤，安装前清理沟槽，在嘴唇擦抹些润滑脂，不可以硬质的敲入，先将密封圈压进孔槽，再慢慢彻底，匀称的捋压而入，不可以毁坏唇边唇边若有细微伤疤，就很有可能造成显著的漏油漏汽。
定检防逾期脆化定期维护避免损坏，脆化状况漏油漏汽，立即拆换新的密封圈，拆换规格型号要一致要严苛依照规定，同样规格型号的密封圈，以确保密封性规定，拆换合格产品拆换前查验延展性和工艺性能，表层光洁无凹凸裂缝等缺点再应用。
㈦ 轮胎太软有什么坏处
轮胎太软会使轮胎摩擦增大温度升高阻力增大，增加油耗。轮胎中所谓的软质轮胎指的是冬季轮胎。
冬季轮胎是专门针对冬季驾驶路面而特别设计的。它拥有特殊的胎胶配方和胎面花纹，可以保证在冬季气候条件下的驾驶安全性能，发挥汽车的最佳性能。一般说来，7℃以下最好更换冬季胎，无论是在任何路面下，原因则是普通的夏季轮胎在低温时胶质变硬，抓地能力极度下降，轮胎的制动性能（刹车性能）因此而下降，行车安全得不到保证。而冬季轮胎通过特殊的胎面胶设计以及花纹设计可以增强轮胎的抓地性能，保证冬季行车安全。
㈧ 汽车轮胎太软会怎么样
轮胎太软会使轮胎摩擦增大温度升高阻力增大，增加油耗，软的车胎因为与地面的接触面积比较大，所以受到的磨损也比较严重，也就是不耐用。
㈨ 轮胎太软开起来不稳
轮胎侧壁：轮胎侧壁有助化解由于路面不平给汽车带来的冲击和影响。橡胶通常含有抗氧化剂，这些抗氧化剂会在轮胎使用过程中逐渐释放，保持轮胎侧壁的柔软并抵抗紫外线的伤害。轮胎侧壁上还标注着所有必要信息，包括轮胎的载重指数、尺寸和速度级别。轮胎最为复杂的构成元素之一。胎面是由几种不同类型的橡胶构成，这些橡胶不仅要能够均衡抵消外部磨损、具备足够的灵活性以及防止轮胎变形，同时还必须能够在司机毫无觉察的情况下翻越一些小障碍。不同胎面的使用，必须符合当时的驾驶条件，就像一个赛车手不会使用日常座驾的轮胎，而每天开车上下班的人也不会使用赛车轮胎一样。