trx4换108轮胎

❶ 地平线4怎么换泥地胎

轮胎可以在车库内找到自己想换轮胎的车，然后在界面右下角有一个雪花一样的按钮，点击后就会出现轮胎的各种类型，各种细节，然后玩家可以选择想要更换的轮胎即可。

轮胎材质不限———最渴望漂移的玩家，永远不要使用赛车轮胎。这种轮胎提供了大量抓地力，不适用于漂移赛。

但为了在漂移区间排行榜拿下高位，你可能需要赛车轮胎。我对不是非常擅长漂移的玩家不推荐赛车轮胎。与一般看法相反的是，抓地力在漂移中非常重要。

选择：

胎宽，这看个人喜好，而且根据不同的改装趋向有所不同。简单来说，更大胎宽=更多抓地力。前方抓地力更强=对转向角影响更大。

前方抓地力过大会导致你很难保持漂移角度，因为你的前胎会不断把你拉回行车线，经常导致推头/打滑。后方抓地力不足=更低速度/更大几率打滑。后方抓地力过强=难以让后轮打滑起漂，最终往往导致漂移角度被掰直。

❷ 全时四驱车换轮胎禁忌，全时四驱必须四个轮胎一样吗

全时四驱是指在任何时候，都是有四个轮子驱动车辆，全时四驱系统内有三个差速器：前后轴各一个，还有在前后驱动轴之间有一个中央差速器。汽车转向时，前后轮的转速差可以由中央差速器进行控制，全时四驱的车辆可以在所有路面上行驶。

全时四驱车换轮胎禁忌是最好不要只更换同轴上的一条轮胎，这样会使车辆两边轮胎花纹不一样，使得在行驶过程中的危险性增大了。如果全时四驱车换轮胎的话，最好是四个轮胎一起换，当然也有人选择只换同轴的两个轮胎。
全时四驱车的四个轮胎最好是一样，因为不同的花纹轮胎具有不一样的作用，采用同型号的轮胎，其摩擦系数和抓地力一样，有助于提高驾驶的安全性。

同时也有一定的缺点存下，具体有以下几点：
1、全时四驱车的购置成本较高，而且车辆的整备质量也要高一些；
2、车辆的最大车速总体上要低一些，而燃油消耗增加；
3、在一些系统中，使用可控制制动机构(比如防抱死或ESP系统)会受到限制或不能使用。

❸ trx4原厂轮胎尺寸

轮胎规格为175/70 R14，175代表轮胎宽度是175mm，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，R表示子午线轮胎，轮辋直径是14英寸。轮胎规格，是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。

1、高压胎

高压胎用两个数字之间加一乘号来表示，即D×B[“D”表示轮胎的名义外径（英寸），“×”表示高压胎，“B”表示轮胎断面高度（英寸）]。

高压胎在汽车上应用较少，汽车上广泛应用的是低压胎。

2、低压胎

低压胎亦用两个数字和中间一个对开线分开，即B-d[“B”表示轮胎断面宽度（英寸），“-”表示低压胎，“d”表示轮辋直径（英寸）]。

3、超低压胎

超低压胎的表示方法与低压胎相同。

❹ 四驱车换轮胎要换4个吗四驱车换轮胎的原则

四驱车换轮胎最好是更换四个，也有的车主只是更换了同轴的两个轮胎，不过要求同轴的轮胎必须是品牌、花纹、尺寸、载重指数、速度等级要一样。如果经济条件允许的话，建议最好四个轮胎都一起更换，这样的安全系数会更高一些。

四驱车换轮胎的原则：建议最好四个轮胎一同更换，并且如果原车四个轮胎是同一型号的话，更换时要保障轮胎也是同一型号。如果前后车轮规格不同的话，可能会造成前后轴轮胎的抓地力不同，或者是使轮胎的外直径不同，引起操控方面或机械等问题。
切记不要只更换同轴上的一个轮胎，这样车辆两边轮胎花纹不一样，会增加在行驶过程中的危险性。

四驱车，就是有前后差速联动四轮驱动的汽车。四驱车越野性能优越，在野外山坡、滩涂、泥地、沙漠均可以应付，不过应付程度如何还是要看轮胎的品牌与质量。需要注意的是四驱车的重心比两轮驱动车辆的还要高，特别是使用较大轮胎或装举升器升高车架以提高通过性的车辆。在弯道和急弯中行驶的四驱车，其更容易发生侧滑甚至是侧翻。

❺ TRX4原厂避震O圈规格

TRX4原厂避震O圈规格是90mm孔距。避震O型密封圈在耐油，酸碱磨化学侵蚀等环境依然起到良好密封减震作用，因此O型密封圈是液压与气压传动系统中使用最广泛的一种密封件，开始出现在19世纪中叶，当时用它作蒸汽机汽缸的密封元件。

TRX4原厂避震O圈注意事项

应用常用工具，以防沟槽金属材料锐边将手指头刮伤，安装前清理沟槽，在嘴唇擦抹些润滑脂，不可以硬质的敲入，先将密封圈压进孔槽，再慢慢彻底，匀称的捋压而入，不可以毁坏唇边唇边若有细微伤疤，就很有可能造成显著的漏油漏汽。

定检防逾期脆化定期维护避免损坏，脆化状况漏油漏汽，立即拆换新的密封圈，拆换规格型号要一致要严苛依照规定，同样规格型号的密封圈，以确保密封性规定，拆换合格产品拆换前查验延展性和工艺性能，表层光洁无凹凸裂缝等缺点再应用。

❻ 汽车4个轮胎如何调换

更换轮胎步骤：

• 检查轮胎故障。在更换轮胎之前，应该检查哪个轮胎有问题，一般出现以下情况的轮胎需要更换：轮胎胎纹深度磨损严重；轮胎扎钉漏气严重；轮胎出现严重偏磨等等。

• 拆车轮。先用扳手将车轮固定螺丝松开，一般有五六个固定螺丝。松开后先不要取出来，将车辆举升到合适的高度，将螺丝取出来之后再将车轮从轮毂上取下来。

• 扒轮胎准备过程。将取下来的车轮放气、去掉轮辋上的平衡块，然后用扒胎机将轮胎从轮辋上分离下来。

• 扒胎机扒胎。用扒胎机将轮胎与轮辋内缘分离开，然后将准备好的车轮放在扒胎机上、用扒胎机夹钳固定住轮胎，然后用撬棒插进胎缝，通过脚踏板控制车轮的旋转将轮胎与轮辋分离开，将轮胎从扒胎机上取下来。

• 装新胎。旧胎取下来后，将新胎按方向套在轮辋上，然后用同样的方法将未装好的轮胎固定在扒胎机上，通过手工辅助扒胎机转轮旋转的方式将轮胎套进轮辋。装好之后给轮胎充气，充气的过程中会听到轮胎两声爆响的声音，此时说明轮胎到位。

• 装车轮。将更换好轮胎的车轮安装在轮毂上，打紧螺丝。调整每个轮胎的胎压，进行胎压复位，最后进行试车。

轮胎识别方法：

以下是一个常见的轮胎规格表示方法：例：185／70R1486H185：胎面宽（毫米）70：扁平比（胎高÷胎宽）R：子午线结构14：钢圈直径（寸）86：载重指数（表示对应的最大载荷为530公斤）H：速度代号（表示最高安全极速是210公里／小时）

❼ 凯迪拉克XT4原装马牌235/55r18轮胎可以换米其林235/50r18轮胎吗

随着电动汽车的逐步普及，越来越多人看到了电车省钱划算的特点，从而放弃燃油车选择电车来代步，这让传统的燃油车企不得不开始思考，如何在保留动力优势的同时，也能有保证一定的经济性。48V轻混系统的到来，似乎解决了这一问题。最近上市的新款凯迪拉克XT4（参数丨图片）也同样采用了2.0T+48V轻混系统的动力形式，不仅在启动时更平稳，而且还有更好的燃油经济性，不过全系的价格都有些许提升。那么新款凯迪拉克XT4相比老款除了动力上，在其他方面还有什么变化吗？我们今天就一起来看看。
还是原来的成熟“硬汉”形象
新款凯迪拉克XT4在外观造型上几乎没有变化，依然是我们所熟悉的风格。前脸上倒梯形的点阵式进气格栅看着跟个盾牌一样，两侧的“Y”字形LED大灯也很有辨识度，在细节上的处理也很有特点，发动机盖上的中央凸起以及中网上的银色镀铬饰条显得前脸看起来很有攻击性。在车身侧面上，下方黑色的底部护板在视觉上增强了整车高度，显得颇具运动感，特别值得注意的是，凯迪拉克XT4上配备了20英寸轮圈在同级车型中非常少见，而且银色的轮毂与车窗、门把手相呼应，整体看起来非常协调舒适。车尾部分最吸引人的就是两侧“L”形尾灯了，存在感很强，另外，新款XT4尾标上的“T”由原来的黑色改成了蓝色，彰显了其轻混身份。
新款凯迪拉克XT4在内饰上同样没有变化，延续了老款的家族化设计风格。车内的颜色依旧以黑色为主，不过三辐式方向盘和中控台上也有部分区域用银色饰条点缀，整个车内氛围显得非常成熟且有质感，而且中控台上采用大面积皮革软质材料的包裹又进一步凸显出豪华的气质。另外车内的双指针仪表盘、8英寸的中控屏以及丰富的物理按键也很方便驾驶时的操作。总的来说，新款凯迪拉克XT4虽然在外形和内饰上仍然保留着老款设计，不过其自带的硬派气质，考究的车内用料及沉稳的内饰风格，想必依然可以收获众多消费者的青睐。
全系涨价换“更聪明”车机，物有所值？
新款凯迪拉克XT4取消了原来的次顶配四驱领先型，在配置上也有不少的优化，全系都升级了全新的CUE车联系统，对网络智能语音互联交互系统等方面进行了升级，还优化了车载智能导航等功能，让人机交互变得更加智能化。另外新款XT4的入门版风尚型比起原来贵了2000元，除了和原来一样配有胎压显示、真皮方向盘、皮/织物混搭座椅、驻车雷达、8英寸中控屏等配置，还多了4.2英寸仪表盘，不过却取消了LED日间行车灯。
新款XT4豪华型要比老款的同级车型贵出1.3万元，不过在主动安全装备上多出了并线辅助、车道偏离预警系统等等，科技性配置上多出了4.2英寸仪表盘、卫星导航系统、语音控制导航以及BOSE音响等等。
新车上的次顶配尊贵型在比老款领先型贵1.4万元的情况下，不只安全配置提了一个档次，而且主要在车内的舒适性上也升级了不少配置，不仅配备了真皮座椅，主副座椅4向腰部支撑，座椅通风、按摩以及记忆功能等等，而且外后视镜也多出电动折叠、倒车自动下翻以及锁车自动折叠等功能。
而新款XT4的顶配四驱铂金型的价格要贵2000元，但在配置上和老款基本没有任何区别。可以看出，新款凯迪拉克XT4的低配和顶配车型虽然有价格波动，但配置上却没有太大的变化，而豪华型和尊贵型这两款车分别在安全性、科技性以及舒适性配置上均有较大的升级优化，不过价格相应地也要贵了一万多元。
48V轻混的SUV，家用省钱省心？
新款凯迪拉克XT4在车身尺寸上的长宽高依旧为4600/1881/1627mm，轴距为2779mm。从我们观察的车内空间来看，后排乘坐空间足够一家人出行，后排还有出风口和充电口，另外全系前排座椅都支持2向高低调节和2向腰部支撑，而且从次顶配开始就有真皮座椅、座椅加热、通风和按摩功能，乘坐的空间和舒适性表现都很不错。后备厢最多可有1328升的空间，后排座椅还支持比例放倒，放下大件物品没有什么问题，尺寸空间都和老款基本一致。
在动力方面，新款凯迪拉克XT4最大一个变化就是全系加入48V轻混，不过搭载还是台2.0T发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350N·m，参数上和老款基本保持一致，匹配的是9挡手自一体变速箱，顶配车型带有适时四驱。加入48V轻混系统能提供少量辅助动力，可以减少加速时的燃油消耗，而且在发动机启停时乘坐感受也更为舒适。在油耗上，新车的WLTC的综合油耗为7.38L/100km，和老款NEDC综合油耗为7.2L/100km相比稍高一些，不过是参考两种不同标准，实际上应该会有所优化。
写在最后
新款凯迪拉克XT4在设计风格以及空间尺寸上与老款基本上没有太大的区别，仍然是我们熟悉的那款颇具硬汉气息的紧凑型SUV。不过在配置上，除了全新的车联系统外，两款中配车型在安全、科技以及舒适配置也上有很大的升级，而且全系加入的48V轻混系统不仅更具有燃油经济性，还能让驾驶过程更加平顺舒适，很好的满足了对智能化和经济性有追求的年轻人的需求。

❽ TRX4轮胎36宽配多宽轮毂

最小的轮毂宽度为5.5J
可选胎宽范围为175mm至195mm
最佳胎宽为185mm。

❾ 轮胎如何换

1、停车熄火，用手刹制动。拿重物放在车轮前后，防止滑动。在车后放置三角警示牌。
2、从车中找到工具——备用轮胎、千斤顶、扳手。
3、以对角方式拧松需要更换的轮胎上面的螺丝，先不要拔下来。
4、将千斤顶放置在需要更换轮胎的一侧车下，将车辆顶起至一定高度。
5、拆除螺丝，取下轮胎。最上面的螺丝最后拆。
6、换上备用胎或新胎。把备用胎装上车轴，从最上面开始按照对角方式拧紧防盗螺丝。提示：充气阀门朝向车外。
7、松开千斤顶将车辆放下，再次拧紧螺丝、螺母。如需要的话给轮胎充气。换轮胎时要注意选择合适的轮胎，轮胎的规格要和之前同车轴另一条轮胎一样，例如：速度级别、载重指数、花纹、厂牌、尺寸等，有利于安全驾驶。气门嘴也要更换，这是因为，当你更换轮胎后，新的轮胎和气门嘴的老化周期不同，在新轮胎周期内，气门嘴可能会出现问题，而这不容易被人们发现，所以最好在更换轮胎时同时更换气门嘴。安装方向和充气，如果使用的是原车配胎的话，要按厂家要求安装，如果是非原装轮胎，一般是带有生产日期的那头朝外，假如是方向性轮胎，则使车轮上的箭头与汽车前进方向相同安装。充气时可充致轮胎允许的最大气压，然后再降至厂家规定的标准气压。

❿ 凯迪拉克的四个轱辘能对换吗

凯迪拉克xt4轮胎可以进行更换，但需要知道的，凯迪拉克xt4原厂家已经装配了合适的轮胎，如果需要进行更换，推荐购买和原厂轮胎规格和等级相同或者是相接近的轮胎。
建议车主在更换轮胎的时候，同时更换四个轮胎，保持轮胎胎面深度一直，会保持车辆的性能等，如果不是这样，就可能会对制动效果和操作性能产生不好的影响。如果车主对车辆保养得当，则4个轮胎的磨损状态应该是一致的。如果安装的轮胎和原轮胎尺寸不同，很多方面都会受到影响，比如操控性、行驶平顺性、稳定性、和防侧翻等等。