km5和trx6怎么选
Ⅰ 广汽埃安AION S将迎改款车型 有460km和510km两种续航可选
近日，工信部公布了2021年第4批《新能源 汽车 推广应用推荐车型目录》，在目录中，广汽埃安新款AION S车型的详细参数曝光，根据数据显示，新车包括170Wh/kg的电池系统能量密度，58.8kWh的动力电池以及12.9kWh/h的百公里电耗等数据都与现款车型保持一致，我们推断新车并未采用全新的弹匣电池，而是沿用了现款车型的电池。
除了电池保持相同以外，新车也有460km和510km两种续航版本可选。另外新车换装了全新的电动机，其最大功率达到了150kW，相比现款车型提升了15kW。最大扭矩也达到了350N·m，相比现款的300N·m提升了50N·m，预计新车动力表现也会提升。
外观部分，新车此前曾登上过工信部目录，从申报图中我们可以看出，新款车型沿用了现款车型的设计风格，不过在细节方面就行了修改，让整台车看上去更加简洁，更有电动车的气质。
新车车头进行了重新设计，取消了现款车型上的贯穿式镀铬装饰条，让整个前脸看上去更加简洁，并且使用了广汽埃安最新的扁平化LOGO。大灯造型与现款相同并无太大变化，不过内部日间行车灯造型经过重新设计，另外从新车图片我们还可以看出新车采用了全新样式的轮毂，并且使用上了隐藏式门把手的设计。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4810/1880/1515mm。因为整体车身造型并不太大变化，因此整车尺寸也基本相同，轴距也与现款保持相同，为2750mm。
车尾的细节也经过了重新设计，同样是贯穿式尾灯，不过尾灯造型变得更加简洁，变为了简单的灯带，与现款相比缺少了一些细节凸显精致感。另外车尾也取消了广汽的车标，改为了广汽埃安AION的字母车标。
Ⅱ lte tdd可以实现的最小覆盖半径是多少由什么参数决定的
影响TD-LTE最大覆盖半径的有几个因素：
1.CP配置对覆盖距离的影响
OFDM技术能有效克服频域上自身的干扰问题，但是无法克服由于多径时延造成的符号间干扰（ISI）和子载波正交性破坏问题。多径时延表现为信号经过无线信道后发生的较大时延及幅度衰减。对此，在TD-LTE系统中，在每个OFDM符号之前加入循环前缀CP。只要各径的多径时延与定时误差之和不超过CP长度，就能保证接收机积分区间内包含的各子载波在各径下的整数波形，从而消除多径带来的符号间干扰和子载波间的干扰（ICI）。
正常CP：正常CP有7个OFDM符号，第1个OFDM符号的CP长度是5.21μs，第2到第7个OFDM符号的CP长度是4.69μs。正常CP可以在1.4km的时延扩展范围内提供抗多径保护能力，适合于市区、郊区、农村以及小区半径小于5km的山区环境。
扩展CP：扩展CP有6个OFDM符号，每个OFDM符号的CP长度均是16.67μs。扩展CP可以在10km的时延扩展范围内提供抗多径保护能力，适合于覆盖距离大于5km的山区环境以及需要超远距离覆盖的海面和沙漠等环境。
2. GP配置对覆盖距离的影响
TD-LTE系统利用时间上的间隔完成双工转换，但为避免干扰，需预留一定的保护间隔（GP）。GP的大小与系统覆盖距离有关，GP越大，覆盖距离也越大。GP主要由传输时延和设备收发转换时延构成，即：
GP=2×传输时延+TRx-Tx,Ue （1）
最大覆盖距离=传输时延*c （2）
其中c是光速。TRx-Tx,Ue为UE从下行接收到上行发送的转换时间，该值与输出功率的精确度有关，典型值是10μs～40μs，在本文中假定为20μs。
DwPTS用于传输下行链路控制信令和下行数据，因此GP越大，则DwPTS越小，系统容量下降。在系统设计中，常规CP的特殊子帧配置7即10:2:2是典型配置，该配置下理论覆盖距离达到18.4km，既能保证足够的覆盖距离，同时下行容量损失又有限。扩展CP的特殊子帧配置0即3:8:1，覆盖距离可以达到97km，适合于海面和沙漠等超远距离覆盖场景。
3. 随机接入突发信号格式对覆盖距离的影响
在TS36.211中定义了五种随机接入突发信号格式。物理层随机接入突发信号由CP、前导序列Preamble、保护时间GT三部分组成:
由于接入时隙需要克服上行链路的传播时延以及用户上行链路带来的干扰，因此需要在时隙设计中留出足够的保护时间，该保护时间即为GT。GT长度决定了能够支持的接入半径：
小区覆盖距离=GT*c/2 （4）
其中c是光速。
随机接入前导信号格式和覆盖距离的对应关系
其中：
前导信号格式0，最大小区覆盖距离14km，适合于正常覆盖小区。
前导信号格式1，最大小区覆盖距离77km，适合于大的覆盖小区。
前导信号格式2，最大小区覆盖距离29km，前导信号重复1次，信号接收质量提高，适合于较大覆盖小区以及UE移动速度较快的场景。
前导信号格式3，最大小区覆盖距离107km，前导信号重复1次，信号接收质量提高，适合于海面和沙漠等超远距离覆盖。
前导信号格式4，是TD-LTE系统所特有的，它在特殊时隙中UpPTS里发射，最大小区覆盖距离1.4km，适合于室内和室外密集市区。
参考：http://www.mscbsc.com/askpro/response-324822.html
Ⅲ keep奖牌选5km跑了5.2km奖牌背后是多少
keep奖牌背后的数字跟你报名的时候选择的公里数有关系，你选择报名几km就会刻几km。一般情况是1km，3km，5km，10km，部分特殊时期的活动比如情人节的活动会有5.2km，13.14km类似特殊含义的公里数，奖牌背后刻字的数字就是你报名时候选择的公里数。
Ⅳ trx6后四轮负载重就不动还咔咔响
1、 发动机有异响
症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。
解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。
需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。
2、 变速箱有异响
症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。
解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。
3、 磨损有异响
症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。现在随着科技发发展通过不拆修的方式也是可以解决异响的问题
Ⅳ 你认为5km跑25分钟是什么水平
5KM对于跑者来说，是一个不长不短的距离，很多跑者都会习惯与跑个5km。
晨跑5km，夜跑5km，减肥5km，恢复体能5km等等...
为什么5km这么受欢迎呢？5公里跑容易实现
5公里跑是许多入门跑者最想要挑战的距离，这个距离不需要什么跑步基础，大多数跑者都可以直接参与。
5公里跑性价比非常高
一般人跑5公里的时间是30-40分钟，这个时间正好达到消耗脂肪的门槛。随着运动时间的延长，用于运动中脂肪供能的比例，会逐渐提高，尤其是30-40分钟后，脂肪供能的比例会更高。
5km用时多少算快呢？
那么既然5公里跑难度不大，完成时间达到多少才能算一个不错的成绩呢？
我们首先来看参照一下《国家 体育 总局田径运动员标准2013版》
以前的运动员标准中，男子5000米二级运动员成绩应该在16:10.00内，这项标准对于大众跑者来说是相当难实现的。
在2018年最新的田径运动员征集意见稿中5000米的二级运动员标准依旧为16:10.00内。对运动员三级指标进行修改，并且新增了四至六级运动员标准。
值得注意的是以上的成绩标准都是在标准田径场进行测试得出的，大众跑者在路跑时不比对时间锱铢必较。
最近在上海进行的一次5千米测试中我也仅仅才达到六级运动员水平（哭）
回到提问者所问之中，5km跑25分钟，平均配速在5:00，对于身边许多想要跑步，坚持跑步的跑友来说都是一个很好的速度，参照下面的表格，我们很快可以根据自己的现有速度对自我进行一个等级评定。
5km是一种生活态度，是一种生活方式，祝愿所有运动的人可以通过 或长或短的5km有更加健壮的身体。
还不错，算是中级，或者中高级水平吧。
时速12里，配速5分钟，我习惯用时速，不习惯用时间。
图一是40岁左右的男性跑步成绩标准，提问者跑5公里也可以用这个标准作为参考。
要想提高运动成绩，首先要有足够的体力，其次要用前脚掌跑步，其它的与平时跑步区别不大。
体力方面，重点锻炼腿部肌肉，核心力量和上肢力量。
股四头肌:负重深蹲为主，一般采用高杠位深蹲，杠铃放在斜方肌上部，深蹲时膝盖尽量不要超过脚尖，腰背挺直，手握杠不要太宽，夹紧背部，抬头目视前方，蹲起时膝盖不要完全伸直，双脚最好一肩半宽，向外30度站立，具体细节较多，可以搜索深蹲具体了解。低杠位深蹲和颈前深蹲也可以锻炼股四头肌。
腘绳肌:硬拉、俯卧腿屈伸都可以锻炼到这块肌肉。
小腿肌肉:提踵即可，锻炼时双脚平行，脚尖向内和向外三种站姿都要锻炼到。
核心力量主要锻炼腹肌和竖脊肌（腰部肌肉），keep里有核心锻炼课程，也可以练卷腹锻炼腹肌，竖脊肌可以用硬拉、罗马凳锻炼。
上肢主要锻炼肱二和肱三。
此外胸背部肌肉也很重要。
上肢肌肉主要锻炼肱二和肱三。
前脚掌跑步需要用良好的锻炼基础和强劲的小腿肌肉做基础。
使用前脚掌跑法时，前脚掌部分略微先落地，随后脚后跟也落地，需要注意的是，脚后跟落地的时候，身体重心仍然是压在前脚掌部分的。前脚掌落地时，最先着地的是前脚掌外侧，然后迅速过渡到前脚掌内侧和脚跟。任何着地的过程都会有一个内旋的动作。r
大家千万不要把前脚掌落地技术，理解为翘着脚尖跑，脚后跟不落地。这样的跑法会造成小腿肌肉过度紧张，同时乳酸堆积也很快，如果强行用这种错误的认识来学习前掌跑法的话，时间一久很容易会诱发跟腱炎、足底筋膜炎、小腿胫骨应力综合征。r
优点：r
用前脚掌跑法跑步速度较快，更符合人体力学。从人体的生理结构来说，前脚掌着地是最适合人类的跑法。该跑法能充分利用跟腱。跟腱就是脚后跟和小腿中间那条粗粗的“筋”，它能在你跑步过程中像弹簧一样帮助你。r
能力要求：r
没有一定的速度，你是hold不住这种跑法的。当你跑步速度过慢时，跟腱的弹力都释放完了，你的脚还没离地的话，那就白白浪费跟腱的弹力了。而且，这种前脚掌跑法对小腿力量的要求是非常高的。
这种跑法需要一定的时间去适应，可以在跑步机上用快走的方法逐步改变脚掌着地顺序，或者在户外跑时稍微放慢一点速度体会这种跑姿。
另外跑鞋也要更换成适应前脚掌着地的竞速跑鞋，比如阿迪达斯的adizero Boston系列跑鞋，或其它品牌适合前脚掌着地的跑鞋，全脚掌着地跑鞋勉强也能用前脚掌着地的跑姿跑步，但是绝不能用适合后脚跟着地的跑鞋。
选鞋时除了看自己的脚是不是高低足弓和内外旋足，体重之外，还得看鞋底厚度，可以参考圣康尼的产品介绍。
此外步频要逐步提高到180。
我是女的，五公里二十四分八秒，十公里五十一分二十五秒，四十岁！健身三年了
我，40多岁，和提问者岁数差不多，断断续续跑了几年，40岁之前没有连续跑超过一公里。后来从一开始只能跑一百米到一圈，然后3公里，5公里，最后参加半马比赛。由于离大学比较近，所以经常去学校的塑胶跑道上跑步，说实话，我5公里28分钟的速度，是经常超过好多跑步时人的，至少70%吧。只有那些看起来训练的大学生比不了，曾经跟过他们跑，但坚持不了几圈，并且影响后来跑步的节奏和信心，后来参加本市的第一次马拉松比赛，半马，用时2小时16分钟，配速6分半，但最快配速的是在15公里以后，排名也是在中间，但不要忘记这些大部分都是以我为参照物的大咖了。
现在越来越感觉速度不是最重要，关键是跑起来，还有正确的步姿和呼吸，目前配速5公里在6分30秒到7分钟之间，有点舒适跑的意思。
最后，您5公里25分钟我觉得足够好了，起码我还达不到，很羡慕，恭喜你，但我还是按自己的节奏来不断奔跑，坚持才是最重要的。
跑步的入门距离是5KM，这是训练者认同的数字。但是关键就在于配速，有人很快，有人就很慢。
如果5KM只耗时25分钟，在40岁这个阶段属于中高级跑者，同时也超过了同年龄段90%的人群。
1.完成5KM是每个跑者的入门要求随机打开一个跑步App软件，里面会有各种训练计划，包括限时跑、设定距离跑步、减脂跑步等等，目的就是为了提升你的跑步成绩。
里面也有完成的距离等级，最基础的就是5KM，再到10KM，15KM，半马、全马等等。
对于许多新人而言，完成5KM相当于半马的距离，尤其是一些体重系数较高、体能状态较差、平时缺乏锻炼的人群，刚刚跑步2-3分钟就已经在大口喘气了。
因此刚开始许多训练者都只看跑步时间，不会太在意跑步距离，直到呼吸平稳、跑步姿势、步频、步幅都在一个相对完善的水平时，才会去测试公里数。
新人从1公里到5公里，至少需要3个月左右的时间，而且无法保证每天坚持训练，中间还会产生腿部肌肉酸痛感的问题，提升速度较慢，但是坚持下去正常都可以达到入门水准。
2.跑步5KM耗时25分钟是什么水平？正常人跑步5KM的时间为35-40分钟之间，平均配速在7分-8分之间，这算相对较慢的速度，比快走稍微快一些而已。
再快一些，5KM的时间为30-32分钟之间，平均配速在6分-6分12秒之间。
再往上提升，5KM的时间为28-30分钟之间，平均配速在5分36秒-6分钟之间。
当然这只是一个平均值，每公里的速度会有小幅度的变动，通常第1KM较慢，第5KM较快。
但是正常训练者5KM能跑进30分钟以内，同时还小于28分钟，这样的水平已经超过不少人了。
如果现在5KM只用时25分钟，平均配速只有5分钟，如果速度再快一些就只有4分多，这样的水平是许多人达不到的。
能够保证每公里的速度都在5分钟以内，上下波动幅度很小，同时你的年龄已经40岁，在中年人里面，你已经属于中等偏上的水平。
但是只能与业余爱好者比较，如果与专业跑者相比，你还有很大的进步空间，因为你只是跑5KM。假设现在跑步10KM，15KM或者半马，这样的速度就很难保证了，可能会下降到6分-7分的配速，甚至可能无法跑完全程。
写在最后的：5KM的距离只是普通跑者的入场券而已，即便是零基础的新人，坚持训练3个月就能完成。即便你的体重很大，从超慢跑开始训练，坚持6个月也能实现。
25分钟的时间的确很短，5分钟的平均配速的确很厉害，但是要知道人外有人。与普通菜鸟相比，你是中高级水平，但是要与专业人士相比，优势就很难体现了。
同时跑完5KM，还有更远的距离，对于跑者而言，半马和全马是理想的追求，并不是每个人都能做到。更长的还有越野跑，会超过50KM，甚至达到100KM，这是普通人想都不敢想的距离。
因此每个跑者要有敬畏之心，始终带着学习的心态，不断地提升自己的训练水平，只要超过自己以前的水准，你就是高手。
这成绩对于从来没有跑步过的人来说很不错了；对于一个平时经常跑步的锻炼者来说就不算好了；对于一个业余马拉松爱好者来说这成绩是个逗逼。本人70后，算是一个业余精英跑者，学生时代16分，现在平时玩玩不跑进20分都有负罪感。
内地没试过，我在西藏当兵的时候，5公里全副武装最快的时候，21分钟10秒不到，大部分的时间是23分钟，可能很多人说成绩很差，但是，我们当时部队的要求是徒手25分钟及格，武装越野35分钟及格，顺便说说我当时是武警西藏总队直属支队反劫机中队，不知道有没有战友能看见的，希望能遇见亲爱的战友
你从来没跑过步的人来说，很牛的成绩。
对经常跑步的人来说，基本都能达到。
对跑步的牛人来说，相当于起点，配速跑。
我是 山水之墨白， 一位跑者，你的 【关注】 是对我最好的鼓励哦！
你好，很高兴回答你这个问题。
我们在衡量一位跑者的水平高低与否时，一个标准是看他的平均配速，还有一个更重要的标准就是看他的有氧能力。
5 用时25分钟，平均配速就是5′00″。由于5 对耐力的要求不算太高，一般咬咬牙就跑下来了。所以在大众跑者中，还是有很多人跑5 平均配速能够达到5′00″的。
但是如果是在有氧状态下跑出来的，那就比较牛了。
怎么解释？
区别一位跑者跑步时是否有氧跑主要是看心率，如果他的心率始终在最大心率的70%左右那就是持续的有氧跑。打个比方。
一位最大心率为200次/分钟的跑者。
200次/分钟 70% 140次/分钟。
如果他跑5 用时25分钟，而他的心率始终维持在140次/分钟 145次/分钟之间甚至更低。那么，他的有氧能力是比较强的， 他的5 水平在大众跑者中属于中等水平。
而如果这位跑者跑这5 时心率一直在160次/分钟以上，或者始终在高区内忽上忽下，心率极不稳定。那么，他此时是在混氧和无氧状态下跑步。 这个水平在大众跑者中排在中等偏下的位置。
不过，一般把更具有挑战性的10 作为衡量跑者跑步能力的标准。 10 需要跑者具备更强大的有氧基础以及掌控配速的能力。如果在有氧状态下以5′00″的平均配速跑10 ，那么，这个水平就在大众跑者中就属于中等偏上了。
这也是大多数跑者可望而不可即的。
所以，就题主提出的问题，我的回答是:
也感谢诸位朋友看到了这里， 我是山水之墨白，帮我点个【关注】再走呗， 让我们一起交流跑步经验，共同进步吧！
不错。算是中级或中高级，速度是12里，时长是5分钟。
如果你想提高你的运动成绩，你必须先有足够的体力，然后你必须用前脚掌跑，其余的跟平常的跑步没什么不同。
在体力方面，重点放在腿部肌肉，核心力量和上肢力量。
股四头肌：负重深蹲为主，一般采用高杠位深蹲，杠铃放在斜方肌上部，蹲膝尽量不要超过脚尖，腰直，手杆不要太宽，夹背，抬头，蹲膝不要完全挺直，最好一肩半宽。站向外30度站力，细节较多，以搜索深蹲具体了解，低杠位深蹲和颈前深蹲也可以锻炼股四头肌。
腘绳肌:硬拉、俯卧腿屈伸都可以锻炼到这块肌肉。
小腿肌肉：脚跟抬起，双脚平行运动时，向内和向外倾斜三个站立姿势来锻炼。
核心力量锻炼主要以腹肌和竖直肌（腰肌）为主，有核心运动课程在保持，也可以锻炼腹肌翻滚，竖直肌可以用来伸展，罗马凳锻炼。
上肢主要锻炼肱二和肱三。此外，胸部和背部肌肉也很重要。
上肢肌肉主要锻炼肱二和肱三。前脚掌跑步需要良好的运动基础和强壮的小腿肌肉。
前脚掌跑步时，前脚先稍微后跟，后跟脚后跟。重要的是要注意，当脚跟着陆时，身体的重量仍然在前脚上。当前脚着地时，它首先落在前脚的外侧，然后迅速过渡到前脚和脚跟的内侧。任何着陆过程都会有内旋。
我们不能触摸前脚掌的脚尖，要知道它是踮起脚跟，脚跟不着陆。这种跑步会引起腿部肌肉过度紧张，同时乳酸的积累也很快，如果利用这种误解强行学习正手掌跑法，时间很容易诱发跟腱炎、足底筋膜炎，小腿胫骨应力综合征。
Ⅵ 解析上汽MAXUS EUNIQ 5/EUNIQ 6，最低16.58万起售，怎么选
5月18日，上汽MAXUS（迈克萨斯）在魔都幸福码头宣布上汽MAXUS EUNIQ 5和EUNIQ 6系列车型正式上市。其中，EUNIQ 5推出7款车型，售价区间为16.58-23.03万元；EUNIQ 6共推出8款车型，售价区间为16.58-23.50万元，如图：
EUNIQ 5
EUNIQ?5基于上汽最新一代智能化可延展中型车平台打造的新能源MPV，包括纯电版和插电混动版供消费者选择。
新车前脸采用八边形前格栅，通过延展至前大灯的横向一体化设计，十分个性，辨识度也非常高。侧面的悬浮式设计也十分时尚，整体透着一股不错的精致感。
车身尺寸方面，EUNIQ 5长宽高分别为4825/1825/1778/1800mm（带行李架），轴距2800mm，与燃油版保持一致。
配置方面，是此次的一大亮点，新车搭载了斑马智行互联系统，可实现APP定位寻车、支付宝支付、自动预约停车位等功能，非常智能化，也十分人性化。
动力方面，EUNIQ 5搭载一台最大功率177马力，峰值扭矩310牛·米的电动机，配备61.1kWh三元锂动力电池组，NEDC最大续航里程为420km。而插混车型则采用全新1.3T发动机与电机组成的插电式油电混合动力系统。
EUNIQ 6
EUNIQ 6作为EUNIQ系列的旗舰产品，是基于上汽最新一代智能化可延展中型车平台打造的上汽MAXUS旗下首款纯电动中型SUV，同时，新车还提供了插电式混合动力车型EUNIQ 6 PLUG IN供消费者选择，与EUNIQ 5一样。
外观方面，EUNIQ 6 PLUG IN基本保留了D60的前脸设计，大嘴格栅还在，因而依旧还是我们所熟悉的样子。不过，增加了蓝色装饰来彰显插电式混动身份。而EUNIQ 6纯电动版则拥有更加符合电动车的封闭式进气格栅设计（配图为EUNIQ 6）。
尺寸方面，两款车型保持一致，长宽高分别为4735/1860/1736mm，轴距为2760mm。内饰方面，二者也采用了相同的设计，科技感很足，尤其是大尺寸中控屏幕，十分醒目。此外，用料方面也非常厚道。
这里，老王也想提醒有条件的朋友，一定要亲自感受一下其内饰氛围，绝对会让你感受到精致感。
动力方面，EUNIQ?6搭载高效能电机电驱系统，峰值功率达130kW，峰值扭矩达310N·m，NEDC循环综合续航里程达510km。
EUNIQ?6?PLUG?IN搭载1.3T双喷射涡轮增压发动机，其综合工况纯电续航里程62km。
不夸张地说，今天这两款车对于上汽MAXUS（迈克萨斯）品牌有着十分重要的意义。新能源车型已经成为非常流行的趋势，更多的厂商也不断地推出新能源车型，该细分市场的竞争也异常激烈。对于本来就显得小众的上汽MAXUS（迈克萨斯）品牌来说，新能源市场，或许是一次机会。
因而，对上汽MAXUS（迈克萨斯）来说，这两款车的表现，具有深刻的影响。我们拭目以待吧。
大家看好上汽MAXUS（迈克萨斯）吗？
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Ⅶ trx6转向幅度
你好请问是问trx6转向幅度大吗？trx6转向幅度大。因为是trx6轮胎由于轴距长，导致转向幅度大，无四轮灵活，有些崎岖的路特别是x位大和频繁的的地方trx6优势要小的。幅度原指振幅，即物体振动或摇摆所展开的宽度。说明抽象概念时指此概念所包括的内容范围。指事物发展所达到的最高点与最低点之间的距离，即事物变动的大小。
Ⅷ trx训练带如何安装
trx训练带如何安装
trx训练带如何安装？trx绳子怎么安装？相信这个问题很多健身达人都想知道，trx绳也不占地方，小巧方便别看它就是一根绳，但是训练效果肯定让你震惊。下面跟着我一起来看看trx训练带如何安装，希望对你有用！
trx训练带如何安装1
trx训练带怎么安装
trx训练带的安装方式真的超简单！
一个基本的TRX绳一般由：登山扣、 中间锚环、 主环套、 调整护扣、 凸轮带扣、手握把 脚支架，下面我们详细用图片来标注下具体的位置：
TRX固定最简单的方式就可以可以通过自己家里的门缝就能安装，
这个相信大家都很容易能办到吧，家里总有门！
还有一种就是用专业的固定圆盘专用固定扣固定在你需要固定任何墙面上面下面我们一起来和大家分享下安装效果：
当然、你可以在其他任意地方进行训练，操场，公园，空地都可以！你只需要一个支点，把绳子绑住就好了！
trx训练带练什么的
trx训练带是可以训练到全身肌肉的一种健身方式，它有多达上百种的动作可以练习，千万不要小看这根绳子。
trx训练带怎么练
一、 TRX俯卧撑
1、选择一条TRX或者吊环，双手握住吊环，脚尖着地，双手与肩同宽撑起身体，呈现俯卧撑准备姿势。
2、臀部及腹部要缩紧，稳住身体，然后慢慢屈肘下降身体，感觉胸部慢慢拉伸，直到大臂和躯干成同一平面停止，然后保持张力。
3、胸肌三头收缩撑起身体，在动作顶端稍微停留一秒。然后继续动作。
4、和传统俯卧撑一样，保持肩部稳定，肩外展的角度不宜过大。建议40度左右。
二、TRX引体向上
1、采用对握的方式抓住吊环，自然悬挂但不要失去张力，腹肌臀肌收紧保持骨盆，腰椎中立稳定。
2、启动背肌，手臂二头肌向上拉起，直到把手拉至胸口停留一秒，然后再保持张力慢慢回放。注意保持躯干稳定，不要让悬挂绳产生摇晃。
三、TRX臂屈伸
锻炼目的：发展胸肌，三头，提升肩膀稳定度。利用TRX，进行臂屈伸是非常难的动作，通常我们可以看到体操运动员在做这样的动作。悬挂绳带来的不稳定将会对你的肩膀稳定性提出挑战。不适合初学者。
1、起始姿势和双杠臂屈伸意义，双臂伸直撑住，挺胸抬头，保持肩膀稳定（下沉微微后收)屈膝后小腿交叠于两脚的踝关节部位。
2、肘关节慢慢弯屈，同时肩关节伸屈，使身体逐渐下降至最低位置。稍停片刻，两臂用力撑起至还原
3、注意避免手肘过多向外打开，下落不要太深。
四、TRX划船
1、首先，在单杠上挂上附有手把的吊带，手把离地约1米。双手间距与肩同宽，正手握住吊带。
2、身体姿势：脚尖朝上、脚跟着地，收紧腹部及臀部，肩、背、髋、腿尽量呈一直线，保持躯干稳定。
3、动作过程上拉时，肩关节先做后移、固定，将背部收起（肩胛骨夹)，手再接着拉（手肘保持微微内夹)，感受背部肌肉紧缩。让胸口靠近把手后，再利用背部力量控制下放速度，感受背部肌肉被拉长，直到双手伸直即可。
5)TRX夹胸
锻炼目的：发展胸肌，提升肩膀以及躯干的稳定度肩部在运动（肩水平内收)的时候，你的身体必须抵抗自身重力和TRX带来的不稳定因素，利用核心力量来维持身体的稳定和关节的'正确排列。
1、选择一条TRX或者吊环，TRX的高度建议在腹部左右，越低难度越大。
2、站姿，身体微微前倾俯身，双手抓握把手，手臂伸直固定，手臂高度略低于肩膀。（类似于上斜的TRX俯卧撑)
3、然后两臂向后水平外展做离心收缩，感受胸肌慢慢拉伸（扩胸)直到大臂和身体成一个平面
4、胸肌收缩，带动手臂内收，回到起始姿势手臂手臂伸直的状态。
trx训练带心得
今天不想去健身房吗，可是在家做，不过就那么几个动作，俯卧撑、卷腹、深蹲，最多也就是个健身操，这些都很有局限性，而且动作也都有点老，必须要给大家推荐的就是，一个能兼顾增肌、燃脂和塑形的健身小器械——TRX悬挂式训练带。TRX
用自身的重量作为阻力，通过调节绳子的不同长度，来训练你的全身肌肉。最早是美国海军为了让海上军人不管身处何地都能训练体能而发明的。
自己一直比较瘦，后来回成都就长胖了。然后就开始疯狂健身了，体重没下，但是肌肉起来了。TRX是很好的一种方式，因为有趣，功能性强。目前经过2个月的跑步配合无氧，BMI已经从24降到21。后面再分享具体的过程。个人绝不相信绝食减肥、两周减肥等快速减肥方法，哈哈。
一切在于坚持。
TRX真的是有趣的东东，觉得没有器械有些无趣，所以在tb买了这个来练习，方便携带，出差也不怕不能训练，配合keep的课程。我以为很轻松，但其实照样一身汗。我这个不到200用起来还不错，正品近2000目前没考虑买正品哈哈，切记练习的时候不要被家人开了门。
trx训练带如何安装2
trx训练带怎么安装
TRX简单点就是一条悬挂绳
TRX的应用灵活度高,基本上你可以使用TRX去训练身体所有肌肉,只要你能发挥创意,或多上网找资料,你可以足不出户、安在家中训练了!
最大的优点就是锻炼你的核心力量!而且它十分方便,简单的构造和轻便的体积是你随时随地健身的好伙伴?!
下面我们介绍他的安装方式!
一个基本的 TRX绳一般由:登山扣、 中间锚环、 主环套、 调整护扣、 凸轮带扣、手握把 脚支架,下面我们详细用图片来标注下具体的位置:
TRX固定最简单的方式就可以可以通过自己家里的门缝就能安装,
这个相信大家都很容易能办到吧,家里总有门!
还有一种就是用专业的固定圆盘专用固定扣固定在你需要固定任何墙面上面下面我们一起来和大家分享下两种方式的安装效果:
TRX门扣的安装
当然、你可以在其他任意地方进行训练,操场,公园,空地都可以!你只需要一个支点,把绳子绑住就好了!
TRX悬挂健身注意事项
1、在能力范围内把握对阻力大小的调节,不可急于挑战高难度;
2、意动作姿势,错误的动作姿势容易使肌肉和韧带受到伤害;
3、练中,主绳要始终保持张力,以确保动作的有效性;
4、使用过程中保持两臂用力要均匀;
5、使用中,主绳应远离上臂,以免磨伤皮肤。
trx的使用:
使用TRX时,通过两手握住或两脚勾住训练带主绳两端的手柄和足环,完成动作。在悬吊中完成动作,能调动全身肌肉主动寻找平衡,训练身体稳定性。TRX健身系统针对现在人们生活节奏快、坐姿时间长、健身时间短的特点设计了一系列动作套路,包括上肢、下肢、核心训练以及柔韧性训练,而每一个套路中又包含几十种动作。同时,改变练习中身体支撑点的位置、支撑面积的大小、悬垂点的高低和主绳的长度又可以增加或降低动作难度,产生不同的训练效果。
TRX可以帮助训练者完成几乎所有的训练,提高力量、柔韧性和核心稳定性。TRX健身系统跟任何运动形式一样,都需要长期的坚持,不要指望一天两天就有效果。当然,如果长期坚持下来,TRX健身系统也不会让人失望。
俯身单腿平衡
训练目的:提高关节稳定性,身体平衡性,强化背部肌肉。
开始姿势:先腰背挺直,肩胛骨收紧,髋曲、膝伸,支撑腿稳定,然后上身前曲,髋伸,保持身体的稳定。
注意事项:首先充足热身,增加关节灵活性。动作节奏:动作开始到结束6秒。
复合下蹲
训练目的:提高关节稳定性、身体平衡性,强化腿、臀部肌肉。
开始姿势:先腰背挺直,肩胛骨收紧,身体屈膝双腿下蹲,大腿和小腿保持90°,然后起身单腿提膝支撑腿,屈膝下蹲保持90°,另侧腿髋伸膝屈,下蹲时膝关节不能超过脚掌,保持身体的稳定,左右腿交替完成。
注意事项:首先充足热身,增加关节灵活性。
动作节奏:动作开始到结束6秒。
站立上身弯举
训练目的:提高肩关节稳定性,强化肱二头肌。
开始姿势:肩屈,肩胛骨收紧,腰背挺直,然后肘屈小于90°。
注意事项:充足热身,大臂和身体成90°,在运动过程中大臂保持稳定,相对静止。
动作节奏:动作开始到结束6秒。
俯身直立飞鸟
训练目的:提高关节稳定性、身体平衡性,强化胸、背、肩、部肌肉。
开始姿势:先腰背挺直,肩胛骨收紧,俯身,肩水平屈时保持肩部稳定,手心相对腿部伸直,然后肩水平伸时,肘屈,肩胛后缩,双手胸部两侧打开与胸部平行,保持躯干稳定。
注意事项:首先充足热身,增强关节灵活性。
动作节奏:动作开始到结束6秒。
Ⅸ 自行车车速怎么选择
使用不同的自行车速度会有差别。具体来说：
1、未经过训练的人,在公路上骑行,骑普通自行车速度约为16km/h左右，山地自行车约为16km/h左右，公路自行车20km/h左右。
2、如果稍加训练,普通自行车速度约为22km/h左右，山地自行车约为24km/h左右，公路自行车30km/h。
(9)km5和trx6怎么选扩展阅读：
1、普通单车。一般指坤车，骑行姿势为弯腿站立式，优点是舒适度较高，长时间骑行不易疲乏。缺点是弯腿姿势不易加速，且普通自行车零件多采用非常普通的零件，也难以达到很高的速度。
2、公路单车。用来在平滑公路路面上使用的车种，由于平滑路面阻力较小，公路自行车的设计更大考量高速，往往使用可减低风阻的下弯把手，较窄的高气压低阻力外胎，挡位较高，且轮径比一般的登山越野车都大，由于车架和配件不需像山地车一样需要加强，所以往往重量较轻，在公路上骑行时效率很高。
3、健身单车。健康、时尚、新概念 全新理念设计的健身自行车，最主要的特点就是手脚双动力，时速可达40km/h；做功方式多、健身效果好。
4、场地单车。用于在室内极其平滑的椭圆形赛道上使用的自行车，这种自行车没有车闸（刹车用的），没有变速器，且没有可逆转的飞轮。
5、山地单车。山地自行车起源于1977年美国旧金山。设计为骑乘于山区的车种，通常具有变速器可变换省力或快速的档位，有些会在车架安装避震器，部分的轮胎胎皮是巧克力胎纹以便于在无铺自行车面的路面骑乘。山地车零件的尺寸一般为英制单位。
6、速降单车。速降自行车，也称落山自行车。英文简称DH。是一种极具挑战性的活动。骑手利用特制的DH自行车在山坡上滑翔，甚至坠山来寻求刺激。
7、儿童单车。儿童单车又称儿童自行车。儿童单车是童车之中的一大门类，童车包括儿童单车、儿童推车、婴儿学步车、儿童三轮车、等几大大类。
8、旅行单车。由公路自行车发展而来，适合超远程自给自足的旅行，有较舒适放松的车架几何设计，能够负重，有很低的最低档位，使用较宽的车胎，配件选择方面追求可靠耐用而不太侧重减轻重量，往往是用山地车脚踏板。为山地演变而来。
9、死飞单车。死飞车起源于场地自行车，飞轮是固定的，向前踩车子向前，向后踩则车子向后，后有一些另类的自行车爱好者利用废弃的场地车作为工作交通工具，其在城市可以快速穿行，且价格低廉，同时需要一定的骑行技术。
10、多人单车。又称为协力车，由两人以上协同出力，由第一位控制方向。多用于旅游景点供情侣、家庭、朋友们游玩使用。
11、折叠单车。是为了便于携带与装进车内而设计的车种，有些地方的铁路及航空等公共交通工具允许旅客随身携带可折叠收合并装袋的自行车。
12、小轮车。又称BMX，分平花，街式，土坡等很多种类每种玩法也不尽相同，另外此图片不是BMX是一款概念化的 攀爬自行车。