etc虛擬貨幣價格
❶ BTC、LTC、ETH、ETC、BCH這些分別是什麼幣呀
分別是：
比特幣（BitCoin）的概念最初由中本聰在2009年提出，根據中本聰的思路設計發布的開源軟體以及建構其上的P2P網路。比特幣是一種P2P形式的數字貨幣。點對點的傳輸意味著一個去中心化的支付系統。
比特幣現金
比特幣現金（Bitcoin Cash）是由一小部分比特幣開發者推出的不同配置的新版比特幣。
(1)etc虛擬貨幣價格擴展閱讀：
虛擬貨幣是指非真實的貨幣。知名的虛擬貨幣如網路公司的網路幣、騰訊公司的Q幣，Q點、盛大公司的點券，新浪推出的微幣（用於微游戲、新浪讀書等），俠義元寶（用於俠義道游戲），紋銀（用於碧雪情天游戲）。
2013年流行的數字貨幣有，比特幣、萊特幣、無限幣、誇克幣、澤塔幣、燒烤幣、便士幣（外網）、隱形金條、紅幣、質數幣。目前全世界發行有上百種數字貨幣。圈內流行"比特金、萊特銀、無限銅、便士鋁「的傳說。
❷ etc是什麼幣
ETC：是以太坊的分叉幣，ETC又被稱為以太經典或者太坊原鏈，已經誕生了有一段時間了。以太坊上面的代幣又被分為TTH和ETC，目前國內最大的ETH交易平台比特幣交易網已經上線了ETC了，並且在24小時的成交額已經突破了1.21億人民幣了。
ETC的市值排名第二，僅次於比特幣。ETC是以太坊進行硬分叉後原有舊鏈，其堅持ETC作為一個世界網路計算機不能關停、不可改變智能合約的信念，任何的分叉只能是改進平台的漏洞而不能救助失敗的合約以及其它的利益。
❸ ETC和比特幣有什麼關系
ETC和比特幣是兩個不同國家公司的產品，無論用途和功能都不同，為什麼你覺得兩者之間有關系？
❹ 今天火幣etc漲了2.2卻只算我0.48
是不是因為有手續費或者交易費用。
扣除了之後相當於剩下0.48
❺ 辦ETc什麼價格呢
現在這段時間各大銀行都在搶客源，爭取用戶，辦理etc是免費的，只要提供個人信息以及車輛信息，一個可以綁定的銀行卡，就可以了
❻ EOS，ETC，ETH這三個幣子有什麼關系
ETC硬分叉後產生了ETH，這三種幣的關系就像日元韓元美元的關系
❼ 史上最坑爹的幣就是ETC幣只跌不漲誰買誰倒霉
去坑爹的逼就是一批比直接不漲，誰買誰倒霉，literacy娃不要買。
❽ ETC比人工便宜嗎多少
你好
隨著生活品質的提高，現在私家車也越來越普遍，趕上春運大潮、節假日自駕游等情況，出行免不了要跑高速。跑高速就意味著會經過收費站，那麼你會選擇走人工通道還是ETC通道呢？
毫無疑問，我相信多數都會選擇後者，除非你還沒有多次經歷過高速長時間排隊等候的痛苦。關於ETC，即電子不停車收費系統，經常跑高速的老司機是最熟悉的了。當車子過收費站的時候，可以通過感應器來識別，不用停車就能直接扣費，通行自然更快捷。
很多車主表示辦理ETC好麻煩，還需要去銀行排隊辦理，最後就一再擱置。不過最近，①ETC辦理變得更加快捷了，②而且有些城市還有額外的優惠政策，③再加上有了ETC也能夠實現無接觸付款（這點對於當下疫情的影響，還是很有必要的，雖然短期內有些高速暫時還免費，但是疫情可能是持久戰，後續高速收費後有ETC相當還是更加安全、便利），因此綜合來看，小編還是建議大家抽時間去辦理ETC的。
之前有網友吐槽：昨天去淮陽，想著過了這么長時間了，就是有計費不準的情況也該改正過來了，就走了ETC車道，沒想到竟然收了我7.23元，比人工車道5元的費用貴了近50%。
使用過ETC的車主都知道，ETC收費打9.5折，人工通道不打折，肯定是ETC通道要便宜才對，那麼為什麼會出現網友反映的這種情況呢？
這里可以肯定的告訴大家，高速公路並沒有任何貓膩，ETC設備也是正常的，只是ETC設備收費更精確了。這里可以給大家舉例說明一下，比如某車友要從山東出發趕往南京，其中有三條高速公路可以選擇作為行駛路線，第一條是走東呂高速轉京台高速，再轉徐明高速到達南京；第二條就是走長深高速可以直達南京；第三條就是走濰日高速轉長深高速到達南京。其中走第二條高速路線收費325元是最便宜的，如果我們走的是人工通道就會默認按照最短距離收費，不管你走的是三條路線當中的哪一條，都默認按照第二條最短路線來收費。這就是高速公路人工通道收取費用的一個慣用模式和計算方法。
如果你選擇的是ETC通道，車上的ETC設備就會記錄下你的行駛路徑，駕駛員選擇的是哪一條高速公路路線，就會按照哪一條路線收費，比如你選擇了距離最遠的第三條路線，那麼在下高速時就會按照這條路線的費用計算，就不會按照最短路徑來計算費用了。此時就會出現ETC通道反而比人工通道收費還要貴的現象。
其實，從ETC整頓後出現了這樣3條新規則，小編也在下文進行了說明，方便大家更好地理解。
第一，計費方式有所調整
計費方式有所調整，不再像以前那樣二舍八入，三七作五那樣的取整收費原則，ETC收費會精確到分。
以前如果應該收12元，就直接收你10元，但現在使用ETC的話就會直接收到12元了，這也就相當於增加了通行費。
第二，匝道也開始收費
上下高速的匝道也開始收費了，而且不同的匝道收費還不同，以前上高速只計算主路的路程，途中匝道和上下高速的路段都是不計費的，可現在卻統統都要收費了。
第三，如今採用門架計費
如今收費採用的是門架計費，也就是按照實際路徑收費。過去，我們在高速公路上開車，高速公路到高速公路的距離是根據兩者之間的最短距離計算的；但現在按你實際駕駛的路線收費，所以如果你開車的距離比最短的路線更長，那自然會比以前收費更高。
望採納祝你好運
❾ 有人用了etc比人工貴嗎
有人用了etc比人工貴嗎?不知道大家有沒發現一個問題，我們辦了ETC後，有時收費比人工通道還貴了，感覺辦ETC是被坑了。現在辦ETC號稱可以打九五折，打完折之後為什麼現在過路費感覺比以前走人工通道用卡還貴些呢?帶著這個疑惑，有車哥查詢了相關的資料給大家解決下這個疑惑，為什麼現在用ETC打完折之後感覺比用人工通道還貴些，這個ETC到底是不是個坑?
由於這些年國家高速公路路網的發展很快，以前從A地到B地只有一條高速公路選擇，而現在從A地到B地有3-4條路可選，而這個時候就會出現從A地到B地不同的高速公路，自然收費也會不一樣。因為有一些高速公路在建設過程中橋梁隧道比較多，所以收費也會高一些。而我們以前通過取卡走人工通道，進出高速的時候，在上高速路口的都會取一張卡，那個卡是屬於IC卡，它不具備雙向交互的通訊功能，也就是說我們只有去刷完卡才能識別，不刷它就識別不了。所以我們走的人工通道拿的收費IC卡會記住你的入口和出口信息，至於說你從A得到B地是走的那一條高速公路，這張卡是不知道的，只能通過路徑識別系統來識別。
也就是說我們平時在高速上看見的攝像頭龍門架來識別我們是走的哪條高速，而路徑識別系統緊緊依靠車牌號以及圖像來識別，它有時候會出現這個數據丟失，比如說你的車子速度太快或者有起霧或者下雨，正好遮擋了，這個時候就不能夠正確的識別你走到哪條路，等你下高速的時候收費站就只有你的入點和出點信息，這個時候就按照AB間最便宜的收費來收。但是我們辦理ETC後，由於ETC的工作原理跟以前的IC卡原理是不一樣，ETC設備具備了信號的雙向交互功能，當我們用ETC設備上高速的時候他會記錄你的入口和出口信息，同時他還會記錄你的路徑信息。
也就是說，你具體是走到哪條高速?你經過高速的路徑識別的龍門架的時候，你裝了ETC設備的話你的識別准確率會比沒有ETC設備的要高很多，所以說你的路徑信息就會被很好的保留下來。當你在出口收費時，他就是按照你的實際行駛路徑進行收費的，同樣的你走的是這段路，你用了ETC價格反倒會更貴一些。
我們以前上高速人工通道的收費卡也在變，我們以前都是簡單的IC卡，現在也逐漸變成了CPC的復合卡，復合卡和IC卡不一樣，他同樣的具備了信號的雙向交互功能。也就是說過不了多久等高速上這種簡單的IC收費卡全部換成了CPC復合卡之後，不會再出現這種拿卡和用ETC設備價格不一樣的情況了。基本上他都能詳細地記錄你的行駛路徑，按照你的行駛路進來收費。其實總結下來，就是人工通道是粗獷收費，取的是最低值，而且ETC是精細化收費，也就是分段收費會更貴一些。